CN205620829U - 一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，包括依次串联的加热器、冷却器和叶片泵，所述加热器的前端为油液进口，所述油液进口与油箱连通，所述加热器和冷却器之间接有自封式吸油过滤器，所述加热器和冷却器之间的管道回路通过开闭发讯器球阀与叶片泵出口连通，所述冷却器上接有冷却水进水管道和冷却水出水管道，所述冷却水进水管道和冷却水出水管道均采用球阀控制开闭，所述叶片泵与电机连接，所述叶片泵的出口与油液出口连通。本实用新型对于多路阀试验台的工作中的油液温度控制稳定，能够及时清除油液温度变化过程中产生的杂质，避免其加剧元器件磨损，继而产生故障及降低使用寿命。

Description

一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体是指一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元。

背景技术

多路阀是是工程机械液压系统中的关键部件，在多路阀的生产和研发中，需要对生产的产品进行型式试验和出厂试验，其试验设备称为多路阀试验台。

在多路阀试验台的工作中，需要对油液温度进行自动控制，进行自动加热和自动冷却。现有的用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元对于油液温度控制不是十分理想，对于油液温度变化过程中产生的杂质也不能够及时清除，容易加剧元器件的磨损，继而产生故障及降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术上述缺陷，提供一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元。本实用新型对于多路阀试验台的工作中的油液温度控制稳定，能够及时清除油液温度变化过程中产生的杂质，避免其加剧元器件磨损，继而产生故障及降低使用寿命。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，包括依次串联的加热器、冷却器和叶片泵，所述加热器的前端为油液进口，所述油液进口与油箱连通，所述加热器和冷却器之间接有自封式吸油过滤器，所述加热器和冷却器之间的管道回路通过开闭发讯器球阀与叶片泵出口连通，所述冷却器上接有冷却水进水管道和冷却水出水管道，所述冷却水进水管道和冷却水出水管道均采用球阀控制开闭，所述叶片泵与电机连接，所述叶片泵的出口与油液出口连通。

在本实用新型中，油液温度的控制通过加热器和冷却器实现，其中冷却器的冷却方式为水冷。当油液温度过高时，此时加热器不工作，开闭发讯器球阀关闭，此时油液经冷却器进行冷却。冷却水进水管道的冷却水在冷却器中与温度过高的油液进行热交换，热交换完成后通过冷却水出水管道排出，降温后的油液在叶片泵的作用下，从油液出口排出。当油液温度过低时，此时冷却器不工作，开闭发讯器球阀开启。油液经加热器加热升温，由于开闭发讯器球阀开启，因此，此时加热后的油液部分可直接从油液出口排出，可有效避免冷却器内残余的冷却水对油液降温。加热器和冷却器之间接有自封式吸油过滤器，能够及时清除油液温度变化过程中产生的杂质，避免其加剧元器件磨损，继而产生故障及降低使用寿命。

作为一种优选的方式，所述自封式吸油过滤器前端接有空气滤清器。通过自封式吸油过滤器前端接有空气滤清器，可清除油液空气中的杂质，减少杂质对元器件的磨损，可减少故障的产生及延长使用寿命。

作为一种优选的方式，所述冷却器与叶片泵之间接有测压软管总成，所述测压软管总成接有压力表。通过冷却器与叶片泵之间接有测压软管总成，测压软管总成接有压力表,便于测量压力。

作为一种优选的方式，所述冷却水进水管道接有电磁水阀。

作为一种优选的方式，所述加热器与自封式吸油过滤器之间接有液位温度计。通过加热器与自封式吸油过滤器之间接有液位温度计，可测量油液加热后的液位和温度。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型对于多路阀试验台的工作中的油液温度控制稳定，能够及时清除油液温度变化过程中产生的杂质，避免其加剧元器件磨损，继而产生故障及降低使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构原理示意图。

其中：1—油液进口，2—加热器，3—空气滤清器，4—开闭发讯器球阀，5—自封式吸油过滤器，6—液位温度计，7—油液出口，8—电机，9—叶片泵，10—压力表，11—测压软管总成，12—冷却器，13—电磁水阀，14—球阀，15—冷却水进水管道，16—冷却水出水管道。

具体实施方式

下面结合附图进行进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此：

实施例1：

参见图1，一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，包括依次串联的加热器2、冷却器12和叶片泵9，所述加热器2的前端为油液进口1，所述油液进口1与油箱连通，所述加热器2和冷却器12之间接有自封式吸油过滤器5，所述加热器2和冷却器12之间的管道回路通过开闭发讯器球阀4与叶片泵9出口连通，所述冷却器12上接有冷却水进水管道15和冷却水出水管道16，所述冷却水进水管道15和冷却水出水管道16均采用球阀14控制开闭，所述叶片泵9与电机8连接，所述叶片泵9的出口与油液出口7连通。

在本实用新型中，油液温度的控制通过加热器2和冷却器12实现，其中冷却器12的冷却方式为水冷。当油液温度过高时，此时加热器2不工作，开闭发讯器球阀4关闭，此时油液经冷却器12进行冷却。冷却水进水管道15的冷却水在冷却器12中与温度过高的油液进行热交换，热交换完成后通过冷却水出水管道16排出，降温后的油液在叶片泵9的作用下，从油液出口7排出。当油液温度过低时，此时冷却器12不工作，开闭发讯器球阀4开启。油液经加热器2加热升温，由于开闭发讯器球阀4开启，因此，此时加热后的油液部分可直接从油液出口7排出，可有效避免冷却器12内残余的冷却水对油液降温。加热器2和冷却器12之间接有自封式吸油过滤器5，能够及时清除油液温度变化过程中产生的杂质，避免其加剧元器件磨损，继而产生故障及降低使用寿命。

作为一种优选的方式，所述自封式吸油过滤器5前端接有空气滤清器3。通过自封式吸油过滤器5前端接有空气滤清器3，可清除油液空气中的杂质，减少杂质对元器件的磨损，可减少故障的产生及延长使用寿命。

作为一种优选的方式，所述冷却器12与叶片泵9之间接有测压软管总成11，所述测压软管总成11接有压力表10。通过冷却器12与叶片泵9之间接有测压软管总成11，测压软管总成11接有压力表10,便于测量压力。

作为一种优选的方式，所述冷却水进水管道15接有电磁水阀13。

作为一种优选的方式，所述加热器2与自封式吸油过滤器5之间接有液位温度计6。通过加热器2与自封式吸油过滤器5之间接有液位温度计6，可测量油液加热后的液位和温度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，其特征在于：包括依次串联的加热器(2)、冷却器(12)和叶片泵(9)，所述加热器(2)的前端为油液进口(1)，所述油液进口(1)与油箱连通，所述加热器(2)和冷却器(12)之间接有自封式吸油过滤器(5)，所述加热器(2)和冷却器(12)之间的管道回路通过开闭发讯器球阀(4)与叶片泵(9)出口连通，所述冷却器(12)上接有冷却水进水管道(15)和冷却水出水管道(16)，所述冷却水进水管道(15)和冷却水出水管道(16)均采用球阀(14)控制开闭，所述叶片泵(9)与电机(8)连接，所述叶片泵(9)的出口与油液出口(7)连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，其特征在于：所述自封式吸油过滤器(5)前端接有空气滤清器(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，其特征在于：所述冷却器(12)与叶片泵(9)之间接有测压软管总成(11)，所述测压软管总成(11)接有压力表(10)。

4.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，其特征在于：所述冷却水进水管道(15)接有电磁水阀(13)。

5.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的油液温度控制回路单元，其特征在于：所述加热器(2)与自封式吸油过滤器(5)之间接有液位温度计(6)。