CN108890001A - 一种新型汽车软轴支架加工检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型汽车软轴支架加工检测设备，包括底座、底平台、旋转平台、旋转机构、检测装置、上铣削装置以及夹紧装置，底平台的右侧壁固定设有固定板，固定板的上端固定设有侧铣装置，侧铣装置包括壳体，壳体固定设置在固定板的上端，壳体的后内侧壁固定设有驱动电机，驱动电机的输出端固定设有转轴，转轴远离驱动电机的一端与壳体的前内侧壁转动连接，转轴的轴壁固定设有三个第一锥齿轮，且三个第一锥齿轮呈均匀分布，壳体的左侧壁与三个第一锥齿轮的位置对应处均固定设有两个固定杆。本发明操作方便，能够将多个不在同一弧形上的软轴支架进行侧面铣削，降低了软轴支架加工的难度，同时便于工作人员转移该加工检测设备。

Description

一种新型汽车软轴支架加工检测设备

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种新型汽车软轴支架加工检测设备。

背景技术

汽车软轴一般是由几根细钢丝缠绕而成的能够传递一定转速的轴，软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。在汽车上，常常采用软轴支架用以支撑汽车软轴，通过对软轴的束缚、限位，从而避免软轴在使用过程中的错位、绞线。现有的软轴支架由于加工误差较大，在使用时易造成软轴的扭曲，使用一段时间后，导致检测灵敏度下降，严重时会导致软轴断裂，仪表无法正常工作。

经检索，中国专利授权号为CN105345104A的专利，公开了一种汽车软轴支架加工检测设备，包括底平台，所述底平台的底部设有支腿，所述底平台的左部设有左延伸板，所述底平台的右部设有右延伸板，所述底平台的上部通过轴承水平安装有转动台，所述转动台的下端设有环形内齿圈，所述左延伸板上安装有回转电机，所述回转电机上安装有与环形内齿圈相啮合的齿轮。上述专利中的侧铣装置在对软轴支架进行侧铣时，必须要使得夹紧装置将每个软轴支架固定在同一弧形面上，才能够使得侧铣装置统一对软轴支架进行侧铣，增加了软轴支架加工的难度。因此，本发明设计了一种新型汽车软轴支架加工检测设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车软轴支架加工检测设备的侧铣装置在对软轴支架进行侧铣时，必须要使得夹紧装置将每个软轴支架固定在同一弧形面上，才能够使得侧铣装置统一对软轴支架进行侧铣，增加了软轴支架加工的难度问题，而提出的一种新型汽车软轴支架加工检测设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型汽车软轴支架加工检测设备，包括底座、底平台、旋转平台、旋转机构、检测装置、上铣削装置以及夹紧装置，所述底平台的右侧壁固定设有固定板，所述固定板的上端固定设有侧铣装置，所述侧铣装置包括壳体，所述壳体固定设置在固定板的上端，所述壳体的后内侧壁固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设有转轴，所述转轴远离驱动电机的一端与壳体的前内侧壁转动连接，所述转轴的轴壁固定设有三个第一锥齿轮，且三个第一锥齿轮呈均匀分布，所述壳体的左侧壁与三个第一锥齿轮的位置对应处均固定设有两个固定杆，两个所述固定杆呈对称设置，两个所述固定杆之间转动连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆的杆壁固定设有铣削轮，所述第一旋转杆的杆壁位于铣削轮的下方固定设有第二锥齿轮，所述壳体的侧壁与三个第二锥齿轮的位置对应处均转动连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆的一端贯穿壳体的侧壁并延伸至其内部，所述第二旋转杆的两端均固定设有第三锥齿轮，两个所述第三锥齿轮分别与第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述底座的下端四角处均固定设有减震机构，所述减震机构的下端设有万向轮。

优选的，所述减震装置包括固定杆，所述固定杆的固定设置在底座的下端，所述固定杆的下端开设有凹槽，所述凹槽内活动设有移动杆，所述移动杆的下端延伸至凹槽的外部并与万向轮固定连接，所述凹槽的左右两侧均开设有条形槽，所述条形槽的内部竖直设有导向杆，所述导向杆的两端分别与条形槽的上下端固定连接，所述移动杆的杆壁固定设有两个连接杆，两个所述连接杆远离移动杆的一端分别延伸两个条形槽内并分别与两个导向杆滑动连接，两个所述导向杆的杆壁分别位于两个连接杆的上方均活动设有弹簧。

优选的，所述凹槽远离槽口处一侧的侧壁固定设有减震块。

优选的，所述壳体的左侧壁为弧形面。

优选的，所述三个所述铣削轮与壳体之间的距离从后至前呈递增设置。

优选的，所述底座的侧壁设有储存柜。

优选的，所述第二旋转杆通过滚动轴承设置在壳体的侧壁上。

与现有技术相比，本发明提供了一种新型汽车软轴支架加工检测设备，具备以下有益效果：

1、该新型汽车软轴支架加工检测设备，通过设置在壳体内的驱动电机，能够带动转轴旋转，转轴同时带动三个第一锥齿轮旋转，三个第一锥齿轮同时带动三个第二旋转杆转动，三个第二旋转杆同时带动三个第一旋转杆转动，进而能够带动三个铣削轮转动，能够将多个不在同一弧形上的软轴支架进行侧面铣削，降低了软轴支架加工的难度。

2、该新型汽车软轴支架加工检测设备，通过设置在底座下端的万向轮，便于工作人员转移该加工检测设备，通过设置在导向杆上的弹簧，当移动该装置时，能够使得移动杆通过连接杆挤压弹簧，使得移动杆具有缓冲效果，使得万向轮在移动的过程中具有较好的缓冲效果，进而能够减少外界的震动对该装置的影响。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明操作方便，能够将多个不在同一弧形上的软轴支架进行侧面铣削，降低了软轴支架加工的难度，同时便于工作人员转移该加工检测设备。

附图说明

图1为本发明提出的一种新型汽车软轴支架加工检测设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型汽车软轴支架加工检测设备壳体俯视的结构示意图；

图3为本发明提出的一种新型汽车软轴支架加工检测设备A部分的结构示意图。

图中：1底座、2底平台、3旋转平台、4旋转机构、5上铣削装置、6夹紧装置、7检测装置、8固定板、9壳体、10驱动电机、11第一锥齿轮、12固定杆、13第一旋转杆、14铣削轮、15第二锥齿轮、16第二旋转杆、17第三锥齿轮、18固定杆、19凹槽、20移动杆、21万向轮、22条形槽、23导向杆、24连接杆、25弹簧、26减震块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，一种新型汽车软轴支架加工检测设备，包括底座1、底平台2、旋转平台3、旋转机构4能够带动旋转平台3与底平台2相对旋转运动，7当铣削完成后的软轴支架通过检测装置7进行检测是否合格，上铣削装置5以及夹紧装置6，软轴支架通过夹紧装置6固定在旋转平台3上，底座1的侧壁设有储存柜，能存储维修工具，底平台2的右侧壁固定设有固定板8，固定板8的上端固定设有侧铣装置，侧铣装置包括壳体9，壳体9固定设置在固定板8的上端，壳体9的左侧壁为弧形面，壳体9的后内侧壁固定设有驱动电机10，驱动电机10通过控制开关与外部电源电性连接，驱动电机10的输出端固定设有转轴，转轴远离驱动电机10的一端与壳体9的前内侧壁转动连接，转轴的轴壁固定设有三个第一锥齿轮11，且三个第一锥齿轮11呈均匀分布，壳体9的左侧壁与三个第一锥齿轮11的位置对应处均固定设有两个固定杆12，两个固定杆12呈对称设置，两个固定杆12之间转动连接有第一旋转杆13，第一旋转杆13的杆壁固定设有铣削轮14，三个铣削轮14与壳体9之间的距离从后至前呈递增设置，第一旋转杆13的杆壁位于铣削轮14的下方固定设有第二锥齿轮15，壳体9的侧壁与三个第二锥齿轮11的位置对应处均转动连接有第二旋转杆16，第二旋转杆16的一端贯穿壳体9的侧壁并延伸至其内部，第二旋转杆16通过滚动轴承设置在壳体9的侧壁上，第二旋转杆16的两端均固定设有第三锥齿轮17，两个第三锥齿轮17分别与第一锥齿轮11和第二锥齿轮15啮合，驱动电机10能够带动转轴旋转，转轴同时带动三个第一锥齿轮11旋转，三个第一锥齿轮11同时带动三个第二旋转杆16转动，三个第二旋转杆16同时带动三个第一旋转杆13转动，进而能够带动三个铣削轮14转动，能够将多个不在同一弧形上的软轴支架进行侧面铣削，降低了软轴支架加工的难度，底座1的下端四角处均固定设有减震机构，减震机构的下端设有万向轮21，万向轮21便于工作人员移动该检测装置，减震装置包括固定杆18，固定杆18的固定设置在底座1的下端，固定杆18的下端开设有凹槽19，凹槽19内活动设有移动杆20，凹槽19远离槽口处一侧的侧壁固定设有减震块26，当移动杆20向上移动的过程中，能够对移动杆20挤压减震块26，进而增加移动杆20的缓冲效果，移动杆20的下端延伸至凹槽19的外部并与万向轮21固定连接，凹槽19的左右两侧均开设有条形槽22，条形槽22的内部竖直设有导向杆23，导向杆23的两端分别与条形槽22的上下端固定连接，移动杆20的杆壁固定设有两个连接杆24，两个连接杆24远离移动杆20的一端分别延伸两个条形槽22内并分别与两个导向杆23滑动连接，两个导向杆23的杆壁分别位于两个连接杆24的上方均活动设有弹簧25，当移动该装置时，能够使得移动杆20通过连接杆24挤压弹簧25，使得移动杆20具有缓冲效果，进而能够减少外界的震动对该装置的影响。

本发明中，使用时，将软轴支架通过夹紧装置6固定在旋转平台3上，通过旋转机构4带动旋转平台3转动，工作人员打开驱动电机10，能够带动转轴旋转，转轴同时带动三个第一锥齿轮11旋转，三个第一锥齿轮11同时带动三个第二旋转杆16转动，三个第二旋转杆16同时带动三个第一旋转杆13转动，进而能够带动三个铣削轮14转动，能够将多个不在同一弧形上的软轴支架进行侧面铣削，降低了软轴支架加工的难度，通过设置在底座下端的万向轮21，便于工作人员转移该加工检测设备，当移动该装置时，能够使得移动杆20通过连接杆24挤压弹簧25，使得移动杆20具有缓冲效果，进而能够减少外界的震动对该装置的影响。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型汽车软轴支架加工检测设备，包括底座（1）、底平台（2）、旋转平台（3）、旋转机构（4）、检测装置（7）、上铣削装置（5）以及夹紧装置（6），其特征在于，所述底平台（2）的右侧壁固定设有固定板（8），所述固定板（8）的上端固定设有侧铣装置，所述侧铣装置包括壳体（9），所述壳体（9）固定设置在固定板（8）的上端，所述壳体（9）的后内侧壁固定设有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的输出端固定设有转轴，所述转轴远离驱动电机（10）的一端与壳体（9）的前内侧壁转动连接，所述转轴的轴壁固定设有三个第一锥齿轮（11），且三个第一锥齿轮（11）呈均匀分布，所述壳体（9）的左侧壁与三个第一锥齿轮（11）的位置对应处均固定设有两个固定杆（12），两个所述固定杆（12）呈对称设置，两个所述固定杆（12）之间转动连接有第一旋转杆（13），所述第一旋转杆（13）的杆壁固定设有铣削轮（14），所述第一旋转杆（13）的杆壁位于铣削轮（14）的下方固定设有第二锥齿轮（15），所述壳体（9）的侧壁与三个第二锥齿轮（11）的位置对应处均转动连接有第二旋转杆（16），所述第二旋转杆（16）的一端贯穿壳体（9）的侧壁并延伸至其内部，所述第二旋转杆（16）的两端均固定设有第三锥齿轮（17），两个所述第三锥齿轮（17）分别与第一锥齿轮（11）和第二锥齿轮（15）啮合，所述底座（1）的下端四角处均固定设有减震机构，所述减震机构的下端设有万向轮（21）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车软轴支架加工检测设备，其特征在于，所述减震装置包括固定杆（18），所述固定杆（18）的固定设置在底座（1）的下端，所述固定杆（18）的下端开设有凹槽（19），所述凹槽（19）内活动设有移动杆（20），所述移动杆（20）的下端延伸至凹槽（19）的外部并与万向轮（21）固定连接，所述凹槽（19）的左右两侧均开设有条形槽（22），所述条形槽（22）的内部竖直设有导向杆（23），所述导向杆（23）的两端分别与条形槽（22）的上下端固定连接，所述移动杆（20）的杆壁固定设有两个连接杆（24），两个所述连接杆（24）远离移动杆（20）的一端分别延伸两个条形槽（22）内并分别与两个导向杆（23）滑动连接，两个所述导向杆（23）的杆壁分别位于两个连接杆（24）的上方均活动设有弹簧（25）。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车软轴支架加工检测设备，其特征在于，所述凹槽（19）远离槽口处一侧的侧壁固定设有减震块（26）。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车软轴支架加工检测设备，其特征在于，所述壳体（9）的左侧壁为弧形面。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车软轴支架加工检测设备，其特征在于，所述三个所述铣削轮（14）与壳体（9）之间的距离从后至前呈递增设置。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车软轴支架加工检测设备，其特征在于，所述底座（1）的侧壁设有储存柜。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车软轴支架加工检测设备，其特征在于，所述第二旋转杆（16）通过滚动轴承设置在壳体（9）的侧壁上。