CN108884930A - 用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车 - Google Patents

用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车 Download PDF

Info

Publication number
CN108884930A
CN108884930A CN201780020329.6A CN201780020329A CN108884930A CN 108884930 A CN108884930 A CN 108884930A CN 201780020329 A CN201780020329 A CN 201780020329A CN 108884930 A CN108884930 A CN 108884930A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lubricant
lubricant supply
volume flow
pump
supply device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780020329.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108884930B (zh
Inventor
N·巴克
R·鲍姆勒
M·施塔克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of CN108884930A publication Critical patent/CN108884930A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108884930B publication Critical patent/CN108884930B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/045—Lubricant storage reservoirs, e.g. reservoirs in addition to a gear sump for collecting lubricant in the upper part of a gear case
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0476—Electric machines and gearing, i.e. joint lubrication or cooling or heating thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations
    • F16H57/0417—Heat exchangers adapted or integrated in the gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于可电驱动机动车中的传动系的润滑剂供应装置，包括可通过驱动致动器(2)驱动的压力油泵(3)和润滑剂供应点(32)以及润滑剂储存器(21)，在此可由压力油泵(3)产生从润滑剂储存器(21)到所述润滑剂供应点(32)的第一润滑剂体积流和从所述润滑剂供应点(32)或另一润滑剂供应点(33)到润滑剂储存器(21)的第二润滑剂体积流，所述驱动致动器(2)是电机，所述润滑剂供应点(32)设置在具有转子轴(13)和电机壳体(14)的牵引电机(12)中，所述另一润滑剂供应点(33)设置在牵引传动装置(11)中，并且可借助第一润滑剂体积流向这些润滑剂供应点(32、33)供应润滑剂。

Description

用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装 置的机动车
技术领域
本发明涉及一种用于在可电驱动的机动车中的传动系的润滑剂供应装置，用于机动车的润滑剂供应装置一般性地由DE 100 34 400 A1已知。
背景技术
在机动车中要润滑和冷却传动系部件，如牵引电机、即用于提供驱动功率以克服行驶阻力的电机，或牵引传动装置、即用于使由牵引电机提供的驱动功率适配于行驶阻力的传动装置。在此一般目标在于以尽可能简单的方式且也以高的效率提供这种润滑/冷却功能。
DE 100 34 400 A1提出一种所谓的干式油底壳润滑装置，其包括两个彼此机械连接成双泵的泵，其中一个泵构造为抽吸泵且另一个构造为压力油泵。
发明内容
本发明的任务在于提供一种用于可电驱动的机动车的、结构紧凑但有效的润滑剂供应装置。该任务通过根据权利要求1的润滑剂供应装置以及具有这种润滑剂供应装置的机动车来解决，本发明的优选扩展方案是从属权利要求的主题。
牵引电机和牵引传动装置优选可借助相同的压力油泵、即可借助一个共同的润滑剂供应装置被供应润滑剂、如润滑油。
本发明意义上的“润滑剂供应装置”可理解为向驱动部件、尤其是电驱动马达、即所谓的牵引电机或用于传递可由牵引电机输出的驱动功率的传动装置、即所谓的牵引传动装置供应润滑油或润滑剂的系统。
在此，在这个意义上“润滑剂”可理解为尤其是可用于驱动系统的相应部件的摩擦减少和/或冷却的流体、优选矿物油或完全或部分合成的润滑剂。“润滑剂”进一步优选也可理解为乳液，其至少部分由水和优选聚乙二醇制成。
本发明意义上的“传动系”可理解为用于提供和传递驱动功率(牵引功率)以克服机动车、尤其是轿车中的行驶阻力、尤其是加速阻力、上坡阻力、滚动阻力和空气阻力的装置。这种传动系优选包括牵引电机、尤其是电机式的能量转换器或者说电动机/发电机以及这种牵引传动装置。
本发明意义上的“可电驱动的机动车”可理解为车辆、尤其是轿车，其可至少部分、优选完全由机电式的牵引电机驱动。这种机动车优选可理解为所谓的电池电动车辆(BEV)或混合动力车辆、即既具有内燃机又具有电驱动装置的车辆。
本发明意义上的“润滑剂供应点”可理解为在可电驱动的机动车的传动系中的几何位置或区域，其通常可由润滑剂供应装置供应润滑剂以冷却和/或润滑该位置或区域。这种润滑剂供应点优选可理解为牵引电机的转子或定子。进一步优选，用于轴、尤其是牵引电机的转子轴或优选牵引传动装置的传动装置轴的轴承支架。在牵引传动装置中“润滑剂供应点”优选可理解为用于传递驱动功率的区域、尤其是在该传动装置中用于传递驱动功率的齿轮的齿部区域。
本发明意义上的“润滑油泵”或“压力油泵”可理解为用于向两个润滑剂供应点供应润滑剂的装置。这种泵优选构造用于产生第一和优选第二润滑剂体积流并且润滑油泵优选为此具有第一泵(相对于第一体积流)和第二泵(相对于第二体积流)并且因此优选构造为双泵。
优选这种双泵具有一个共同的驱动致动器，借助其可向双泵供应用于产生第一和第二润滑剂体积流的驱动功率。进一步优选可由机动车的牵引电机向润滑油泵供应驱动功率以产生一个体积流/多个体积流。
优选润滑油泵的第一泵构造为压力油泵并且第二泵构造为抽吸泵。进一步优选抽吸泵和压力油泵或抽吸泵的泵轴和压力油泵的泵轴彼此同心或优选同轴地、即轴向平行且径向间隔开地设置。
这种泵轴尤其是这样的轴，泵可通过该轴供应驱动功率以产生润滑剂体积流。在这种双泵中优选抽吸泵和压力油泵设置在一个共同的壳体中、优选这种共同的壳体可在抽吸泵和压力油泵之间具有分隔平面。
本发明意义上的“润滑剂储存器”可理解为收集区域，用于润滑剂供应装置中的润滑剂可至少部分地接收并且因此储存于其中。“润滑剂储存器”优选可理解为油底壳或油箱。优选润滑剂储存器构造用于将润滑剂暂时储存于其中，使得优选空气可从润滑剂逸出或进一步优选颗粒可沉积。
本发明意义上的“润滑剂体积流”可理解为润滑剂供应装置中的润滑剂的体积流。优选可借助压力油泵产生从润滑剂储存器到至少一个所述润滑剂供应点的第一润滑剂体积流。优选可借助抽吸泵从润滑剂供应点或收集区域——在其中收集来自一个或多个润滑剂供应点的润滑剂——产生第二润滑剂体积流。进一步优选第二润滑剂体积流构成向润滑剂存储器中的回流。优选该回流基于重力作用自动形成。
本发明意义上的“共同的驱动致动器”可理解为不仅为抽吸泵也为压力油泵提供泵驱动功率的驱动致动器。换句话说，可通过一个单个的共同的驱动致动器既向压力油泵又向抽吸泵供应驱动功率以产生第一和第二润滑剂体积流。优选该共同的驱动致动器构造为机电式能量转换器、尤其是电动机。
优选可借助抽吸泵产生的润滑剂体积流(第二润滑剂体积流)大于同时在惯常运行中可借助压力油泵产生的润滑剂体积流(第一润滑剂体积流)。在此，可产生的第一和第二润滑剂体积流尤其是应在同一时刻确定。
本发明意义上的“牵引电机的冷却套”可理解为在牵引电机的电机壳体区域中的凹部，其构造用于引导润滑剂体积流。在此，优选所述凹部——通过其形成冷却套——完全设置在牵引电机的电机壳体中。优选供应给冷却套的润滑剂体积流是完整的第一润滑剂体积流或由其分支出的部分体积流。尤其是借助冷却套可对牵引电机进行调温，而润滑剂在此不与牵引电机的转子轴接触。润滑剂在牵引电机的上述区域中可引起损耗并且因此尤其是可借助冷却套实现对牵引电机的有效调温。
本发明意义上的“可产生的润滑剂体积流”可理解为尤其是在可通过共同的驱动致动器预规定的驱动速度下可产生的润滑剂体积流。因此，可产生的体积流或润滑剂体积流是理论上可达到的体积流。尤其是在标称运行时、即当泵吸入不含气体或空气或其它杂质的润滑剂时能确定可产生的润滑剂体积流。特别是在抽吸泵的惯常运行中实际提供的润滑剂体积流可低于可产生的润滑剂体积流，因为抽吸泵吸入了“空气”或者说含有气泡的润滑剂。通过这种体积流分配能实现，符合趋势地使可输送到润滑剂储存器中的润滑剂多于从其中输出的润滑剂，由此可实现润滑剂供应装置的特别可靠的运行。这种作用原理由现有技术中的干式油底壳润滑剂供应装置已知。
在本发明的一种优选实施方式中，关于从抽吸泵到压力油泵的功率传递在所述泵之间设置有传动装置。进一步优选这样构造该传动装置，使得在润滑剂供应装置的惯常运行中抽吸泵的驱动转速大于压力油泵的驱动转速。特别是当这两个泵尤其是借助共同的驱动致动器驱动并且关于从一个泵到另一个泵的功率传递在它们之间设置有传动装置时，可在这两个泵上实现驱动转速差。尤其是可借助这种传动装置预规定这两个泵之间的驱动转速比。优选该传动装置构造为行星齿轮传动装置并且优选构造为具有轴向平行且优选径向间隔开的传动轴的正齿轮传动装置。尤其是借助这种配置可使得由抽吸泵产生的体积流——尤其是基于相对于压力油泵更大的驱动转速——大于由压力油泵产生的体积流并且因此尤其是实现润滑剂供应装置的特别简单的结构，即使压力油泵和抽吸泵在其它方面结构相同。
在本发明的一种优选实施方式中，在抽吸泵中驱动轴每转的润滑剂输送体积大于在压力油泵中的润滑剂输送体积。这种驱动轴可理解为泵轴、即泵的轴，用于产生润滑剂体积流的驱动功率可传递到该泵轴上。优选抽吸泵和压力油泵直接或间接运动耦合，从而抽吸泵和压力油泵的泵轴具有相同转速。进一步优选抽吸泵和压力油泵的泵轴可彼此抗扭地连接、优选彼此一体地构造。尤其是可借助这种结构实现双泵和因此润滑剂供应装置的特别节省空间的结构。
在本发明的一种优选实施方式中，抽吸泵和压力油泵分别具有泵转子，该泵转子可旋转地支承和驱动以产生相应的润滑剂体积流。优选泵之一或两个泵都构造为齿轮泵。进一步优选所述泵转子或至少泵轴彼此同心地设置。尤其是借助同心定向可实现双泵在机械上特别简单的结构。
在本发明的一种优选实施方式中，第一或第二润滑剂体积流或两者被引导通过热交换器。在此，术语“热交换器”可理解为这样的装置，其一方面可被供应润滑剂体积流且另一方面可被供应另外的冷却剂体积流，从而可从润滑剂体积流导出热能。优选热交换器构造为空气热交换器，从而冷却剂体积流是空气流。优选热交换器构造为液体热交换器，作为冷却剂体积流可向其供应优选来自机动车冷却系统的液体体积流。尤其是可借助空气热交换器实现特别简单且运行可靠的结构并且尤其是可借助液体热交换器实现特别高的冷却功率，从而可借助这种系统实现紧凑的结构。
在本发明的一种优选实施方式中，上述热交换器可借助旁路或所谓的旁通管路绕流。优选设置旁通阀以控制该旁路。在此，“控制旁路”可理解为尤其是对可从热交换器旁经过的第一润滑剂体积流或者说来自其的部分体积流和可通过热交换器传导的另一部分体积流的控制或调节。尤其是可借助旁通阀来影响润滑剂供应装置中的温度和/或压力水平。
在机动车的启动阶段、尤其是冷启动阶段中，通常传动系的所有部件是足够冷却的，但在持续运行中各个部件可能过热并且尤其是为了避免损坏而因此降低驱动功率。尤其是通过所述旁通管路可在需要时将第一润滑剂体积流引导通过热交换器、例如在第一(初始)运行阶段(冷启动阶段)中第一润滑剂体积流优选被引导通过旁通管路和热交换器或优选至少部分或完全通过旁通管路，在此可实现低流动阻力和高效运行。在第二(稍晚)运行阶段中第一润滑剂体积流被引导通过热交换器或优选较少地通过旁通管路，由此传动系得以冷却。
在本发明的一种优选实施方式中，所述另一润滑剂供应点设置在可电驱动的机动车的牵引传动装置中。在此，在该意义上“牵引传动装置”可理解为变速器、优选可切换的齿轮变速器或优选轴变速器，借助其可传递由牵引电机提供用于克服行驶阻力的驱动功率。优选在牵引传动装置中设置有润滑剂收集区域。在此，在该意义上这种收集区域可理解为收集润滑剂的位置或从该位置可借助抽吸泵从润滑剂供应点向润滑剂储存器方向抽吸润滑剂。因此，第二润滑剂体积流尤其是可从该润滑剂收集区域排出到抽吸泵或者说润滑剂储存器。尤其是在牵引传动装置中基于功率传递产生摩擦，该摩擦可通过第一润滑剂体积流或优选来自其的部分体积流减小。
在本发明的一种优选实施方式中，所述润滑剂供应点设置在可电驱动的机动车的电牵引电机中。优选一个润滑剂供应点设置在牵引电机中并且另一润滑剂供应点设置在牵引传动装置中。优选所述润滑剂供应点(牵引电机)和所述另一润滑剂供应点(牵引传动装置)分别或优选至少一个所述润滑剂供应点可被供应来自第一润滑剂体积流的部分体积流。尤其是借助这种实施方式可为牵引电机和/或牵引传动装置供应来自单个润滑剂体积流的润滑剂，该润滑剂体积流优选可借助单个压力油泵产生。
在本发明的一种优选实施方式中，牵引电机具有用于为机动车提供驱动功率的转子轴。优选第一润滑剂体积流或优选来自其的部分体积流可通过该转子轴供应给牵引电机和因此供应给设置在其中的润滑剂供应点。优选所述第一润滑剂体积流可至少部分被引导通过转子轴。
牵引电机具有相对于转子轴静止的电机壳体。优选在该电机壳体中设置润滑剂收集区域或润滑剂收集区域之一。优选第二润滑剂体积流可从该润滑剂收集区域或润滑剂收集区域之一排出到抽吸泵或由抽吸泵从其吸出。尤其是通过在转子轴区域中对牵引电机的调温可增加可由该牵引电机最大输出的驱动功率。
在一种优选实施方式中，润滑剂储存器具有溢流管路，通过该溢流管路可将过多地输送到该储存器中的润滑剂有针对性地从其中排出。优选溢流管路构造用于在润滑剂储存器和至少一个所述润滑剂供应点之间建立导流连接。尤其是可借助这种溢流管路例如在压力油泵出故障时避免润滑剂不受控制地流出并且另外可将一定量的润滑剂供应到至少一个所述润滑剂供应点。
在本发明的一种优选实施方式中，在第二润滑剂体积流中在抽吸泵下游设置有空气分离器。在此“空气分离器”可理解为这样的装置，借助其可将容纳在润滑剂中的空气或气体部分地或优选完全地从其中移除。优选设置有旋风空气分离器。这种空气分离器由现有技术已知。
有利的是，根据权利要求1的润滑剂供应装置可用于可电驱动的机动车中，从而产生具有这种润滑剂供应装置的可电驱动的机动车。
附图说明
下面参考附图详细阐述本发明及其实施例。在附图中：
图1示出具有双泵的示意性润滑剂供应装置；
图2示出具有单个压力油泵的示意性润滑剂供应装置。
具体实施方式
图1示出一种示意性润滑剂供应装置。该润滑剂供应装置具有双泵1。双泵1包括压力油泵3和抽吸泵4。压力油泵3和抽吸泵4通过连接轴20彼此无相对转动地连接。在此由构造为电动机2的、共同的驱动致动器提供的驱动功率借助共同的驱动轴27传递到压力油泵3并且从压力油泵经由连接轴20传递到抽吸泵4。因此，这两个泵3、4通过一个共同的驱动致动器驱动。
压力油泵3通过抽吸管路5从构造为油箱21的润滑剂储存器吸入润滑剂用于产生第一润滑剂体积流。第一润滑剂体积流通过将分为部分管路9、10的压力油管26供应到润滑剂供应点32、33。
在压力油管26中设有热交换器6。可借助阀8和旁通管路7来影响通过热交换器6的流量。
在此，代替所示实施方式阀8也可设置在压力油管26中，由此可完全关闭通过热交换器6的流量并将整个体积流引导通过旁通管路7。这种设计可独立于润滑剂供应装置的其余配置实现。
第一部分管路9通入孔18中，该孔设置在牵引电机12的转子13内。经由可通入气隙35中的出口凹部25不仅可为转子13、定子24也可为牵引电机12的电机壳体14供应润滑剂。在定子24或电机壳体14中设有用于回流的润滑剂的收集区域15。
通过抽吸管路23借助抽吸泵4产生第二润滑剂体积流，借助该第二润滑剂体积流，润滑剂从收集区域15经由空气分离器28回流到油箱21中。
通过第二部分管路10可向牵引传动装置11中的另一润滑剂供应点33供应润滑剂，从而可为齿轮17供应润滑剂。
油箱21具有溢流管路16，借助该溢流管路在油箱和牵引电机12或牵引传动装置11之间通过油出口19建立导流连接。
为了功率传递，牵引传动装置11包括多个齿轮17。这些齿轮17在牵引传动装置11中构成所述另一润滑剂供应点33。可由牵引电机12提供的驱动功率通过牵引传动装置11传递到输出轴25上并且可从输出轴传递到驱动轴。
图2示出另一种润滑剂供应装置的示意图。由电动机2驱动的压力油泵3在此直接通过抽吸管路23从油箱21吸入润滑剂。关于热交换器6以及旁通管路7和旁通阀8的布置如图1所示构造。
牵引电机12具有电机壳体14。在电机壳体14中设有冷却套34。在第一变型方案中，冷却套34可被润滑剂体积流穿流。第二种变型方案规定，冷却套34不能被润滑剂穿流，而是被另一种冷却流体、如水穿流。在第二变型方案的情况下，润滑剂体积流借助液压管路36绕流牵引电机12。
通过第一和第二部分管路9、10可将润滑剂引导至所述润滑剂供应点32和所述另一润滑剂供应点33。来自第一部分管路9的部分体积流经由孔18进入牵引电机12的转子13中。通过第二部分管路10，第二部分体积流到达牵引传动装置11中的齿轮17处并且因此到达所述另一润滑剂供应点33。
通过回流管路37使润滑剂返回到油箱21中。通过齿轮17在牵引传动装置11中产生向回流管路37方向输送润滑剂的输送作用。

Claims (14)

1.用于在可电驱动的机动车中的传动系的润滑剂供应装置，该润滑剂供应装置包括能通过驱动致动器(2)驱动的压力油泵(3)并且包括润滑剂供应点(32)以及润滑剂储存器(21)，在此能由压力油泵(3)产生从润滑剂储存器(21)至所述润滑剂供应点(32)的第一润滑剂体积流和从所述润滑剂供应点(32)或另一润滑剂供应点(33)到润滑剂储存器(21)中的第二润滑剂体积流，其中，所述驱动致动器(2)是电机，所述润滑剂供应点(32)设置在具有转子轴(13)和电机壳体(14)的牵引电机(12)中，所述另一润滑剂供应点(33)设置在牵引传动装置(11)中，并且能借助第一润滑剂体积流向这些润滑剂供应点(32、33)供应润滑剂。
2.根据权利要求1所述的润滑剂供应装置，其特征在于，所述第一润滑剂体积流或第二润滑剂体积流被引导通过热交换器(6)。
3.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，所述热交换器(6)能借助旁路(7)被绕流，为了控制该旁路(7)设置有旁通阀(8)。
4.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，润滑油泵构造为双泵(1)，该双泵包括抽吸泵(4)和压力油泵(3)，所述抽吸泵和压力油泵能通过一个共同的驱动致动器(2)驱动并且为了驱动能借助一个共同的驱动轴(27)耦合，由压力油泵(3)能产生从润滑剂储存器(21)到润滑剂供应点(32)的第一润滑剂体积流并且由抽吸泵(4)能产生从至少一个所述润滑剂供应点(32、33)到润滑剂储存器(21)中的第二润滑剂体积流，并且能产生的第二润滑剂体积流大于能产生的第一滑剂体积流。
5.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，关于从压力油泵(3)到抽吸泵(4)的功率传递在所述压力油泵和抽吸泵之间设置有传动装置，该传动装置构造成，使得在双泵(1)的惯常运行中抽吸泵(4)的驱动转速大于压力油泵(3)的驱动转速。
6.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，在抽吸泵(4)中共同的驱动轴(27)每转的润滑剂输送量大于在压力油泵(3)中共同的驱动轴每转的润滑剂输送量。
7.根据权利要求6所述的润滑剂供应装置，其特征在于，所述抽吸泵(4)和压力油泵(3)分别具有泵转子，该泵转子可旋转以产生相应的润滑剂体积流，所述泵转子彼此同心地设置。
8.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，在牵引传动装置(11)中设有润滑剂收集区域，并且第二润滑剂体积流能从该润滑剂收集区域排出到抽吸泵(4)。
9.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，所述润滑剂供应点(32、33)分别被供应来自第一润滑剂体积流的部分体积流。
10.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，能通过转子轴(13)向牵引电机(12)供应来自第一润滑剂体积流的润滑剂，在电机壳体(14)中设有润滑剂收集区域(15)，第二润滑剂体积流能从该润滑剂收集区域(15)排出到抽吸泵。
11.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，所述牵引电机(12)具有定子(24)，该定子(24)能通过电机壳体(14)中的冷却套(34)调温，并且能向该冷却套(34)供应来自第一润滑剂体积流的润滑剂。
12.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，所述润滑剂储存器(21)具有溢流管路(16)，所述溢流管路(16)构造用于在润滑剂储存器(21)和所述润滑剂供应点(32、33)中的一个润滑剂供应点之间建立导流连接。
13.根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置，其特征在于，在第二润滑剂体积流中在抽吸泵(4)下游设置有空气分离器(28)。
14.可电驱动的机动车，包括根据前述权利要求之一所述的润滑剂供应装置。
CN201780020329.6A 2016-06-23 2017-05-30 用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车 Active CN108884930B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016211226.0 2016-06-23
DE102016211226.0A DE102016211226B3 (de) 2016-06-23 2016-06-23 Schmierstoffversorgung für einen Elektroantrieb und Kraftfahrzeug mit einer solchen Schmierstoffversorgung
PCT/EP2017/063071 WO2017220296A1 (de) 2016-06-23 2017-05-30 Schmierstoffversorgung für einen elektroantrieb und kraftfahrzeug mit einer solchen schmierstoffversorgung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108884930A true CN108884930A (zh) 2018-11-23
CN108884930B CN108884930B (zh) 2021-09-24

Family

ID=58994928

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780020329.6A Active CN108884930B (zh) 2016-06-23 2017-05-30 用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11231103B2 (zh)
CN (1) CN108884930B (zh)
DE (1) DE102016211226B3 (zh)
WO (1) WO2017220296A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111852875A (zh) * 2019-04-29 2020-10-30 通用汽车环球科技运作有限责任公司 扫气离心式挡板泵
CN115139771A (zh) * 2021-03-31 2022-10-04 比亚迪股份有限公司 电机系统及具有该电机系统的车辆
CN115694067A (zh) * 2022-12-30 2023-02-03 山西方维晟智能科技有限公司 一种具有防护功能的减速电机

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016211226B3 (de) * 2016-06-23 2017-06-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schmierstoffversorgung für einen Elektroantrieb und Kraftfahrzeug mit einer solchen Schmierstoffversorgung
CA3016521A1 (en) 2017-09-06 2019-03-06 Joy Global Surface Mining Inc Lubrication system for a compressor
DE102018114789A1 (de) 2018-06-20 2019-12-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs sowie damit ausgestattete Antriebsanordnung
DE102018211360B4 (de) 2018-07-10 2020-10-29 Audi Ag Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
DE102018211359B4 (de) 2018-07-10 2020-10-29 Audi Ag Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
DE102018211356B4 (de) 2018-07-10 2020-10-29 Audi Ag Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
DE102018211357B4 (de) 2018-07-10 2020-10-29 Audi Ag Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
DE102018211358B4 (de) 2018-07-10 2020-10-29 Audi Ag Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
US11242019B2 (en) * 2018-10-10 2022-02-08 GM Global Technology Operations LLC Cooling and lubrication system for a motor vehicle drive unit
DE102019103877A1 (de) 2019-02-15 2020-08-20 Joma-Polytec Gmbh Pumpvorrichtung für ein Getriebe und Getriebe mit einer solchen Pumpvorrichtung
DE102019117637A1 (de) 2019-07-01 2021-01-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Anordnung zum Kühlen einer Elektromaschine bei einem Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben der Anordnung
DE102019123981B4 (de) * 2019-09-06 2022-03-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrofahrzeug mit einem 1-Gang-Getriebe
US10947872B1 (en) * 2019-09-12 2021-03-16 Cummins Inc. On-engine lubrication fluid storage system
DE102019215048A1 (de) * 2019-09-30 2021-04-01 Robert Bosch Gmbh Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren zur Kühlung einer elektrischen Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102019126914A1 (de) * 2019-10-08 2021-04-08 Audi Ag Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
DE102019216936A1 (de) * 2019-11-04 2021-05-06 Zf Friedrichshafen Ag Leistungsverzweigungsgetriebe und Arbeitsmaschine
AU2021202410A1 (en) 2020-04-21 2021-11-11 Joy Global Surface Mining Inc Lubrication system for a compressor
DE102020117333A1 (de) 2020-07-01 2022-01-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Ölversorgungssystem für ein Getriebe
EP4067145A1 (en) * 2021-04-02 2022-10-05 Volvo Truck Corporation Electric powertrain for truck
DE102021112967B3 (de) 2021-05-19 2022-08-18 Audi Aktiengesellschaft Schmiermittelversorgungssystem für eine Antriebsvorrichtung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs
US11619150B2 (en) 2021-06-01 2023-04-04 Cummins Inc. Lubrication fluid storage system with venting
KR20230026196A (ko) * 2021-08-17 2023-02-24 현대자동차주식회사 전기차 파워트레인의 오일 공급 장치 및 제어 방법
DE102021133902A1 (de) * 2021-12-20 2023-06-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Umwälzsumpfvorrichtung für eine elektrische Antriebseinheit eines Fahrzeugs
DE102022102285A1 (de) 2022-02-01 2023-08-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
FR3132670A1 (fr) * 2022-02-17 2023-08-18 Psa Automobiles Sa Systeme de propulsion electrique avec systeme d’alimentation en huile modulaire externe
DE102022202749A1 (de) 2022-03-21 2023-09-21 Zf Friedrichshafen Ag Statoranordnung mit einem Kühlsystem sowie elektrische Maschine mit der Statoranordnung
DE102022109970A1 (de) 2022-04-26 2023-10-26 Audi Aktiengesellschaft Getriebemotor für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem Getriebemotor
DE102022117957B3 (de) 2022-07-19 2023-12-28 Audi Aktiengesellschaft Motoreinheit mit einem Schmiermittelkreislauf
DE102022127980A1 (de) 2022-10-24 2024-04-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlager
DE102022127977A1 (de) 2022-10-24 2024-04-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schrägkugellager
DE102022127976A1 (de) 2022-10-24 2024-04-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlager
DE102022127978A1 (de) 2022-10-24 2024-04-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlager

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001190047A (ja) * 1999-12-28 2001-07-10 Honda Motor Co Ltd 電動モータのロータ冷却装置
DE10034400A1 (de) * 2000-07-14 2002-01-24 Daimler Chrysler Ag Trockensumpfschmiereinrichtung
JP2006312353A (ja) * 2005-05-06 2006-11-16 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
JP2012127456A (ja) * 2010-12-16 2012-07-05 Isuzu Motors Ltd 変速機の油温制御装置
CN104169616A (zh) * 2012-03-16 2014-11-26 丰田自动车株式会社 车辆控制系统
CN204628525U (zh) * 2015-05-18 2015-09-09 卡特彼勒（青州）有限公司 用于机器的冷却系统及机器
CN204716945U (zh) * 2014-03-28 2015-10-21 西门子公司 具有电机和传动组件的驱动电动机

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4418777A (en) * 1981-09-11 1983-12-06 Ford Motor Company Transmission lubrication and motor cooling system
US5217085A (en) * 1992-05-04 1993-06-08 Ford Motor Company Lubrication and cooling system for a powertrain including an electric motor
US8049384B2 (en) * 2009-06-19 2011-11-01 GM Global Technology Operations LLC Electronic drive unit
US9638076B2 (en) * 2011-12-24 2017-05-02 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Electric vehicle
JP5781919B2 (ja) * 2011-12-28 2015-09-24 トヨタ自動車株式会社 車両制御システム
EP2801707B1 (fr) * 2013-05-10 2017-07-05 Safran Aero Boosters SA Circuit de lubrification de turbomachine avec vanne anti-siphon pour windmilling
DE102014224056A1 (de) * 2014-11-26 2016-06-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kupplungsbaugruppe und Getriebebaugruppe
DE102016211226B3 (de) * 2016-06-23 2017-06-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schmierstoffversorgung für einen Elektroantrieb und Kraftfahrzeug mit einer solchen Schmierstoffversorgung
DE102019117637A1 (de) * 2019-07-01 2021-01-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Anordnung zum Kühlen einer Elektromaschine bei einem Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben der Anordnung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001190047A (ja) * 1999-12-28 2001-07-10 Honda Motor Co Ltd 電動モータのロータ冷却装置
DE10034400A1 (de) * 2000-07-14 2002-01-24 Daimler Chrysler Ag Trockensumpfschmiereinrichtung
JP2006312353A (ja) * 2005-05-06 2006-11-16 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
JP2012127456A (ja) * 2010-12-16 2012-07-05 Isuzu Motors Ltd 変速機の油温制御装置
CN104169616A (zh) * 2012-03-16 2014-11-26 丰田自动车株式会社 车辆控制系统
CN204716945U (zh) * 2014-03-28 2015-10-21 西门子公司 具有电机和传动组件的驱动电动机
CN204628525U (zh) * 2015-05-18 2015-09-09 卡特彼勒（青州）有限公司 用于机器的冷却系统及机器

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111852875A (zh) * 2019-04-29 2020-10-30 通用汽车环球科技运作有限责任公司 扫气离心式挡板泵
US11542948B2 (en) 2019-04-29 2023-01-03 GM Global Technology Operations LLC Scavenging centrifugal baffle pump
CN115139771A (zh) * 2021-03-31 2022-10-04 比亚迪股份有限公司 电机系统及具有该电机系统的车辆
WO2022206804A1 (zh) * 2021-03-31 2022-10-06 比亚迪股份有限公司 电机系统及具有该电机系统的车辆
CN115139771B (zh) * 2021-03-31 2023-07-14 比亚迪股份有限公司 电机系统及具有该电机系统的车辆
CN115694067A (zh) * 2022-12-30 2023-02-03 山西方维晟智能科技有限公司 一种具有防护功能的减速电机
CN115694067B (zh) * 2022-12-30 2023-03-10 山西方维晟智能科技有限公司 一种具有防护功能的减速电机

Also Published As

Publication number Publication date
CN108884930B (zh) 2021-09-24
US11231103B2 (en) 2022-01-25
WO2017220296A1 (de) 2017-12-28
US20190120369A1 (en) 2019-04-25
DE102016211226B3 (de) 2017-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108884930A (zh) 用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车
US10124756B2 (en) Hybrid vehicle
US11434977B2 (en) Vehicle drive device
US6685437B2 (en) Hydraulic transmission pump assembly having a differential actuation and integrated line pressure control
CN106904070B (zh) 车辆用冷却装置
JP5100819B2 (ja) ハイブリッド車両
US11192444B2 (en) Drive unit for a hybrid vehicle
JP6809393B2 (ja) 車両用動力伝達装置の潤滑装置
US7543695B2 (en) Hydraulic system for an electro-mechanical transmission and method of providing fluid to transmission components
CN103402841B (zh) 用于混合动力车辆的液压系统和方法
US9683561B2 (en) Drive train cooling arrangement and method for operating same
JP6048576B2 (ja) 油供給装置
US20210229543A1 (en) Drive unit for a drive train of an electrically drivable motor vehicle and drive arrangement having said drive unit
CN102239330A (zh) 风力涡轮机润滑系统
CN103419622A (zh) 用于车辆传动系统的冷却装置和冷却方法
CN103459223A (zh) 堵塞的过滤器的检测系统和方法
US9203285B2 (en) Electric motor
CN107806506A (zh) 变速器和机动车
JP2014040111A (ja) ハイブリッド車両
CN110388446A (zh) 热交换器一体型电动油泵系统
CN114321348A (zh) 混动变速器的液压系统
JP5200999B2 (ja) 変速機の油圧回路構造
CN218882964U (zh) 用于变速器的供油系统及车辆
CN115703339A (zh) 用于电气化驱动系的冷却循环系统
CN2637826Y (zh) 一种四驱车传动系中的润滑机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant