CN108883739A - 气体发生器 - Google Patents

气体发生器 Download PDF

Info

Publication number
CN108883739A
CN108883739A CN201780022382.XA CN201780022382A CN108883739A CN 108883739 A CN108883739 A CN 108883739A CN 201780022382 A CN201780022382 A CN 201780022382A CN 108883739 A CN108883739 A CN 108883739A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cup
cylindrical member
shaped member
wall portion
surface sections
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780022382.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN108883739B (zh
Inventor
猪妻利广
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daicel Corp
Original Assignee
Daicel Chemical Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daicel Chemical Industries Ltd filed Critical Daicel Chemical Industries Ltd
Publication of CN108883739A publication Critical patent/CN108883739A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108883739B publication Critical patent/CN108883739B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J7/00Apparatus for generating gases
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/268Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
    • B60R21/272Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26029Ignitors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26076Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by casing

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本发明提供气体发生器,其具有壳体,所述壳体具有顶板、底板、及形成有气体排出口的周壁部,在上述壳体内,具有:沿着所述壳体的轴配置、在周壁部具有第1连通孔的筒状构件;配置于所述筒状构件内、安装于所述壳体的底板的点火器;在所述筒状构件内与所述点火器的点火部填充于同一空间的传火药;以及以至少周壁部的一部分与所述筒状构件的内壁面抵接、开口部位于所述顶板侧、具有第2连通孔的底面部与所述传火药相对的方式配置的具有底面部、周壁部及开口部的杯状构件,在所述筒状构件的外侧的第1空间内和所述杯状构件内的第2空间内填充有气体发生剂,所述气体发生器还具有环状密封构件,所述环状密封构件至少与所述杯状构件的底面部及所述筒状构件的内壁面抵接而配置。

Description

气体发生器
技术领域
本发明涉及可用于气囊装置等的气体发生器。
背景技术
在US-B No.7347448中记载了在汽车的气囊装置中使用的烟火式气体发生器的发明。
在壳体202的内部配置有点火器234,并以包围其的方式配置有点火杯260。
点火杯260的两端部270、272开口,在侧壁268形成有气体出口孔274。另外,在其内部配置有填充有点火药的罐276。
进一步,在罐276上配置有点火杯嵌入件264,在底面形成有出口孔275。
在罐276内部的火药发生燃烧时,其产物在通过气体出口孔274及275后,分别使位于其延伸部上的气体发生剂着火。
发明内容
本发明的第1实施方式(以下称为“第1实施方式”)提供一种气体发生器,其具有壳体,所述壳体具有顶板、底板、及形成有气体排出口的周壁部,
在所述壳体内,具有:
沿着所述壳体的轴配置、在周壁部具有第1连通孔的筒状构件;
配置于所述筒状构件内、安装于所述壳体的底板的点火器;
在所述筒状构件内与所述点火器的点火部填充于同一空间的传火药;以及
以至少周壁部的一部分与所述筒状构件的内壁面抵接、开口部位于所述顶板侧、具有第2连通孔的底面部与所述传火药相对的方式配置的杯状构件,该杯状构件具有底面部、周壁部及开口部,
在所述筒状构件的外侧的第1空间内和所述杯状构件内的第2空间内填充有气体发生剂,
所述气体发生器还具有环状密封构件,所述环状密封构件至少与所述杯状构件的底面部及所述筒状构件的内壁面抵接而配置。
本发明的第2实施方式(以下称为“第2实施方式”)提供一种气体发生器,其具有壳体,所述壳体具有顶板、底板、及形成有气体排出口的周壁部,
在所述壳体内,具有:
沿着所述壳体的轴配置、在周壁部具有第1连通孔的筒状构件;
配置于所述筒状构件内、安装于所述壳体的底板的点火器;
在所述筒状构件内以与所述点火器的点火部相对的状态配置、容纳有传火药的传火药容器;以及
以至少周壁部的一部分与所述筒状构件的内壁面抵接、开口部位于所述顶板侧、具有第2连通孔的底面部与所述传火药容器相对的方式配置的杯状构件,该杯状构件具有底面部、周壁部及开口部,
在所述筒状构件的外侧的第1空间和所述杯状构件内的第2空间内填充有气体发生剂,
所述气体发生器还具有环状密封构件,所述环状密封构件至少与所述杯状构件的底面部及所述筒状构件的内壁面抵接而配置。
附图说明
本发明可通过下面详细的说明和所附的附图而得到更为完全的理解,但这些仅用于说明本发明,本发明不受其限制。
[图1]图1为作为本发明的一个实施方式的气体发生器的X轴方向剖面图。
[图2]图2为作为本发明的另一实施方式的气体发生器的X轴方向的局部剖面图。
[图3]图3为作为本发明的其他实施方式的气体发生器的X轴方向剖面图。
[图4]图4为作为本发明的其他实施方式的气体发生器的X轴方向的局部剖面图。
本发明的详细说明
对于US-B No.7347448的气体发生器的情况而言,在罐276内的点火药发生燃烧时,要考虑到燃烧气体在点火杯260和点火杯嵌入件264之间的间隙流动的情况,在这样的情况下,会导致位于气体出口孔275延伸部上的气体发生剂的着火性低下。
在本发明的气体发生器中,填充在壳体内的气体发生剂整体的着火性得以提高。
壳体可以使用在公知的气体发生器中使用的、由具有多个气体排出口的扩散壳体与闭合壳体在接触部分接合而成的那些。
筒状构件由与壳体相同材质的金属(铁、不锈钢等)制成,第1端部侧与底板抵接、第2端部侧与顶板相对。第2端部和顶板可以隔开间隙地相对,也可以相互抵接。
在筒状构件的周壁部,形成有用于使传火药燃烧所产生的燃烧产物放出的第1连通孔。
筒状构件的高度可在从底板至顶板之间与杯状构件相关联地确定。
点火器可以使用与在公知的气体发生器中使用的那些相同的点火器。例如,作为点火器,可以使用具有点火部和导电针的点火器主体经由树脂固定于金属制的点火器套环而成的那些。
在将点火器安装至壳体底板时,可以将点火器套环嵌入并固定于开于底板的孔洞内部,但点火器的固定结构不限于此,可以使用公知的那些。
杯状构件由与壳体相同材质的金属(铁、不锈钢等)制成,可配置为使得至少周壁部的一部分与筒状构件的内壁面抵接,开口部位于顶板侧,底面与传火药相对。
杯状构件的底面部具有用于使传火药燃烧所产生的燃烧产物放出的第2连通孔,在周缘部以外的部分形成有多个上述第2连通孔。
在杯状构件的开口部和顶板之间也可以形成间隔。
杯状构件的周壁部也可以在与开口部相接的部分具有多个切口部或贯穿孔。另外,也可以在筒状构件的顶板侧的开口部设置切口、贯穿孔,与杯状构件的切口、贯穿孔相匹配地配置。
如果杯状构件的底面部与传火药相对,则既可以与传火药抵接,也可以隔开间隔地相对。
杯状构件和筒状构件优选以使杯状构件的中心轴与筒状构件的中心轴一致的方式相组合。
就杯状构件而言,优选至少周壁部的一部分被压入筒状构件的内壁面、或与筒状构件局部性地焊接(例如,在周向的多个部位焊接)。
需要说明的是,杯状构件也可以包含筒和将筒的一个开口部封闭的盖构件(隔壁)的组合。
在壳体内,在筒状构件的外侧的第1空间和杯状构件内的第2空间内填充有气体发生剂。
第1空间为筒状构件的外侧空间,为除了杯状构件内的第2空间以外的整个空间。
气体发生剂可以使用与在公知的气体发生器中使用的那些相同的气体发生器。
在第1空间和第2空间中填充的气体发生剂,其形状、尺寸、组成比等可以相同,也可以不同。
就环状密封构件而言,至少与杯状构件的底面部及筒状构件的内壁面抵接而配置,还可以进一步与传火药抵接。
环状密封构件可以使用由橡胶、树脂、金属制成的那些。
本发明的气体发生器可以根据需要而在壳体内配置公知的冷却过滤器、保持件等。
点火器工作时,传火药着火燃烧而产生燃烧产物(火焰、高温的燃烧气体)。
燃烧产物的一部分从筒状构件的第1连通孔向第1空间内放出,使气体发生剂着火燃烧而产生燃烧气体。
第1连通孔的形成位置和数量可以考虑第1空间内的气体发生剂的着火性而确定。
燃烧产物的其余部分从杯状构件的底面部的第2连通孔向第2空间内放出,使气体发生剂着火燃烧而产生燃烧气体。此时,由于配置有环状密封构件,因此没有从筒状构件的内壁面与杯状构件的周壁部的接触部分通过的燃烧产物。
在因传火药燃烧而产生的燃烧产物中,可确保原本应该流入第2空间内的量,特别是,可保持第2空间内的气体发生剂的着火性能,提高气体发生剂整体的着火性及燃烧性。
在第1空间及第2空间中产生的燃烧气体从气体排出口排出。
第2实施方式的发明仅在传火药容器的有无方面与第1实施方式的发明不同。
传火药容器可以使用与在公知的气体发生器中使用的那些相同的传火药容器。例如,作为传火药容器,可以使用由铝、树脂等制成的圆柱形状等的容器。
传火药容器在筒状构件内,以底面侧与点火器的点火部相对、顶面侧与杯状构件的底面部相对的状态配置。
传火药容器的顶面侧可以与杯状构件的底面部抵接,也可以隔开间隔地相对。
环状密封构件与杯状构件的底面部及筒状构件的内壁面抵接而配置,也可以进一步与传火药容器抵接。
环状密封构件可以使用由橡胶、树脂、金属制成的那些。
点火器工作时,传火药容器破裂,内部的传火药着火燃烧而产生燃烧产物(火焰、高温的燃烧气体)。
燃烧产物的一部分从筒状构件的第1连通孔向第1空间内流入,使气体发生剂着火燃烧而产生燃烧气体。
第1连通孔的形成位置和数量可以考虑第1空间内的气体发生剂的着火性而确定。
燃烧产物的其余部分从杯状构件的底面部的第2连通孔向第2空间内流入,使气体发生剂着火燃烧而产生燃烧气体。此时,由于配置有环状密封构件,因此没有从筒状构件的内壁面与杯状构件的周壁部的接触部分通过的燃烧产物。
在因传火药燃烧而产生的燃烧产物中,可确保原本应该流入第2空间内的量,特别是,可保持第2空间内的气体发生剂的着火性能,提高气体发生剂整体的着火性及燃烧性。
在第1空间及第2空间中产生的燃烧气体从气体排出口排出。
第1实施方式和第2实施方式的发明优选:上述杯状构件的底面部的整体、和上述杯状构件的周壁部的部分或全部位于上述筒状构件内,上述杯状构件的周壁部的部分或全部与上述筒状构件的内壁面抵接。
第1实施方式和第2实施方式的发明优选:上述杯状构件的整体位于上述筒状构件内,上述杯状构件的周壁部的外表面与上述筒状构件的内壁面抵接。
如果杯状构件的整体位于筒状构件内,则杯状构件的周壁部的外表面与筒状构件的内壁面的接触面积变大,在实现与环状密封构件的密封作用的同时可进一步提高燃烧产物的漏出防止效果,故优选。
杯状构件优选被压入筒状构件内部。
第1实施方式和第2实施方式的发明优选:上述杯状构件的上述底面部具有:形成于上述底面部的周缘侧的环状底面部、从上述环状底面部突出的环状壁面部、以及被上述环状壁面部包围的圆形底面部,
上述杯状构件的整体位于上述筒状构件内,上述杯状构件的周壁部与上述筒状构件的内壁面抵接,
上述环状密封构件嵌入于由上述杯状构件的环状底面部、上述杯状构件的环状壁面部及上述筒状构件的内壁面围成的环状槽内。
如果环状密封构件嵌入上述环状槽,则可以以被杯状构件的环状壁面部及筒状构件的内壁面从两侧挤压的方式得以固定,因此可防止燃烧产物从杯状构件的周壁部与筒状构件的内壁面的接触部分漏出。
另外,在使用如第2实施方式的发明那样的传火药容器时,上述环状密封构件也可以与传火药容器抵接。
第2实施方式的发明优选:上述杯状构件的上述底面部具有形成于上述底面部的周缘侧的环状底面部、从上述环状底面部突出的环状壁面部、以及被上述环状壁面部包围的圆形底面部,
上述杯状构件的上述环状底面部与上述筒状构件的上述顶板侧开口部的环状端面抵接,上述环状壁面部与上述筒状构件的内壁面抵接,
上述环状密封构件以与上述筒状构件的内壁面、上述圆形底面部及上述传火药容器接触的状态嵌入。
在使用了传火药容器的情况下,环状密封构件以与筒状构件的内壁面、圆形底面部及传火药容器接触的状态配置,因此可防止燃烧产物从杯状构件的环状壁面部与筒状构件的内壁面的接触部分漏出。
第2实施方式的发明优选:上述杯状构件的上述底面部具有形成于上述底面部的周缘侧的环状底面部、从上述环状底面部突出的环状壁面部、以及被上述环状壁面部包围的圆形底面部,
上述杯状构件的上述环状底面部与上述筒状构件的上述顶板侧开口部的环状端面抵接,上述环状壁面部与上述筒状构件的内壁面抵接,
上述传火药容器为具有上述点火器侧的底面、上述杯状构件侧的顶面、及周壁面的圆柱形状的容器,并且,上述顶面具有形成于上述顶面的周缘侧的环状顶面、从上述环状顶面突出的环状壁面、以及被上述环状壁面包围的圆形顶面,
上述环状密封构件嵌入于由上述筒状构件的内壁、上述杯状构件的圆形底面部、上述传火药容器的环状顶面及上述传火药容器的环状壁面围成的环状空间内。
环状密封构件嵌入于上述环状空间时,可以以从所有方向被挤压的方式得以固定,因此可防止燃烧产物从杯状构件的环状壁面部与筒状构件的内壁面的接触部分漏出。
就本发明的气体发生器而言,在因传火药燃烧而产生的燃烧产物中,应被供给至第2空间的燃烧产物使第2空间内的全部量的气体发生剂着火燃烧。
因此,包含第1空间和第2空间的燃烧室内的气体发生剂整体的着火燃烧性得以提高。
本发明的气体发生器可以用于汽车所搭载的气囊装置用途。
具体实施方式
(1)图1的气体发生器
气体发生器1具有壳体10,该壳体10是扩散壳体11和闭合壳体21在接触部分焊接而成的。
扩散壳体11具有顶板12和上部周壁部13,在开口部侧具有凸缘部14。在上部周壁部13形成有多个气体排出口15。
闭合壳体21具有底板22和下部周壁部23,在底板22的中央部形成有用于安装点火器25的孔洞。
点火器25是在公知的气体发生器中被使用的点火器,例如是包含点火器套环26和点火部27的点火器主体经由树脂被一体化而成的那些。
点火器25是通过将点火器套环26嵌入闭合壳体21的底板22的孔洞而安装的。
就点火器套环26而言,位于壳体10的内部的部分的外径(大径部)大于位于壳体10的外部的部分的外径(小径部)。
上述小径部的外表面与上述孔洞抵接,上述大径部和上述小径部之间的环状面与底板22的内侧面抵接。
在壳体10内,沿着壳体10的X轴配置有筒状构件30。
筒状构件30在周壁部31具有多个第1连通孔32,底板22侧的第1端部开口部33从外侧嵌入至向壳体10内突出的点火器套环26,第1端部与壳体底板22抵接。第2端部开口部34在顶板12侧稍微隔开间隙地相对。
多个第1连通孔32的形成位置,只要是传火药燃烧所产生的燃烧产物向第1空间35内放出的位置即可。
筒状构件30的第1端部开口部33侧压入至点火器套环26。
在筒状构件30内,以与点火器25的点火部27相对的状态配置有传火药容器40。
传火药容器40为由铝制成的外形为圆柱形状的容器,在内部容纳有在公知的气体发生器中被使用的传火药。
传火药容器40的底面41与点火器25的点火部27抵接,顶面42面向杯状构件的底面部51侧。
在图1的气体发生器1中,也可以不使用传火药容器40,而在筒状构件30内直接填充传火药。
在筒状构件30内配置有杯状构件50。
杯状构件50具有底面部51、周壁部52及开口部53,在底面部51形成多个第2连通孔54。
杯状构件50被配置为使得筒状构件30的周壁部31的内壁面31a与杯状构件50的周壁部52的整体抵接、开口部53位于顶板12侧、底面部51与传火药容器40相对。
杯状构件50被压入筒状构件30。
底面部51与传火药容器40隔开间隔地相对,但也可以为一部分接触的状态。
环状密封构件60以与杯状构件50的底面部51、筒状构件30的周壁部31的内壁面31a及传火药容器40的顶面42抵接的状态配置。
环状密封构件60以可防止在工作时传火药燃烧所产生的燃烧产物在周壁部31的内壁面31a与杯状构件50的周壁部52的外壁面的接触部分通过的方式发挥作用。
在筒状构件30的外侧的第1空间35和杯状构件50内的第2空间55填充有气体发生剂61。
第1空间35和第2空间55合起来成为燃烧室。利用如图1那样将杯状构件50压入筒状构件30的结构,即使传火药量发生变化,杯状构件50的位置也可以任意调整。另外,即使是在比较难以着火的第2空间55内的气体发生剂61,利用本发明的结构也可以切实地着火。
以下,针对图1所示的气体发生器1的动作进行说明。
当点火器25工作时,正上方的传火药容器40由于由点火部27产生的火焰而发生开裂,内部的传火药燃烧而产生燃烧产物。
产生的燃烧产物的一部分通过筒状构件30的第1连通孔32而流入第1空间35内,使气体发生剂61着火燃烧。
产生的燃烧产物的其余部分通过杯状构件50的第2连通孔54而流入第2空间55内,使气体发生剂61着火燃烧。此时,如果受到基于燃烧产物的压力,则环状密封构件60相对于筒状构件30的周壁部31的内壁面31a与杯状构件50的周壁部52的抵接部分发生挤压,从而防止燃烧产物从上述抵接部分漏出。由此,上述产生的燃烧产物的其余部分的全部量通过第2连通孔54而流入第2空间55内。
像这样,由于可使传火药燃烧所产生的燃烧产物的全部量被用于第1空间35及第2空间55内的气体发生剂61的燃烧,因此气体发生剂61整体的着火性提高。
另外,由于杯状构件50的第2空间55内的气体发生剂61与第1空间35内的气体发生剂61各自独自地燃烧,所产生的燃烧气体会流入第1空间35,因此位于与第1连通孔32分离的位置的气体发生剂61的着火性也得以提高,因而可使燃烧室(第1空间35和第2空间55)整体的气体发生剂61的着火性提高。
第1空间35及第2空间55中产生的燃烧气体被从气体排出口15排出。
(2)图2的气体发生器
图2的气体发生器1A与图1的气体发生器1相比,杯状构件150的形状不同,与此相关联地,环状密封构件60的配置状态不同,除此以外与图1的气体发生器1相同。
杯状构件150具有底面部、周壁部151及开口部152。底面部具有周缘侧的环状底面部153、从环状底面部153突出的环状壁面部154、及被环状壁面部154包围的圆形底面部155。在圆形底面部155形成有多个第2连通孔156。
杯状构件150被配置为使得筒状构件30的周壁部31的内壁面31a与杯状构件150的周壁部151的整体抵接、开口部152位于顶板12侧、圆形底面部155与传火药容器40相对。
环状密封构件60嵌入于由杯状构件150的环状底面部153、杯状构件150的环状壁面部154及筒状构件30的周壁部31的内壁面31a围成的环状槽70内。
环状密封构件60以被杯状构件150的环状壁面部154及筒状构件30的内壁面31a从两侧挤压的方式得以固定。
在工作时受到基于燃烧产物的压力时,环状密封构件60会向着杯状构件150的环状底面部153侧挤压,因此可防止燃烧产物从筒状构件30的内壁面31a与杯状构件150的周壁部151的抵接部分漏出。
因此,与图1的气体发生器1同样地,由于可使传火药燃烧所产生的燃烧产物的全部量被用于第1空间35及第2空间55内的气体发生剂61的燃烧,因此气体发生剂61整体的着火性提高。
(3)图3的气体发生器
图3的气体发生器1B与图2的气体发生器1A相比,除了筒状构件的长度变短、以及筒状构件和杯状构件的安装状态不同以外,与图2的气体发生器1A相同。
需要说明的是,在图3的气体发生器1B中使用了筒状的冷却过滤器80,但在图1的气体发生器1、图2的气体发生器1A、以及图4的气体发生器1C中,也可以使用筒状的冷却过滤器。
在壳体10内,沿着壳体10的X轴配置有筒状构件30。
筒状构件30在周壁部31具有多个第1连通孔32,第1端部开口部33侧从外侧嵌入至向壳体10内突出的点火器套环26。
筒状构件30的第1端部开口部33侧压入至点火器套环26。
筒状构件30与图1及图2的筒状构件30的形状及结构相同,但长度变短。
筒状的冷却过滤器80的外周面80a的下侧(底板22侧)与闭合壳体21的下部周壁部23抵接,下端面81与底板22抵接,上端面82与顶板12抵接。
在外周面80a的上侧(顶板12侧)与气体排出口15之间,形成有筒状空间19。
第1空间35从半径方向外侧被筒状的冷却过滤器80包围。
在筒状构件30内,以与点火器25的点火部27抵接的状态配置有传火药容器40。
传火药容器40为由铝制成的外形为圆柱形状的容器,在内部容纳有在公知的气体发生器中被使用的传火药。
杯状构件150与图2的杯状构件150为相同形状,具有底面部、周壁部151及开口部152。底面部具有周缘侧的环状底面部153、从环状底面部153突出的环状壁面部154、及被环状壁面部154包围的圆形底面部155。
在圆形底面部155形成有多个第2连通孔156。
就杯状构件150而言,环状底面部153与筒状构件30的第2端开口部(参见图1、图2的第2端开口部34)的环状端面34a抵接,环状壁面部154与筒状构件30的内壁面31a抵接。
杯状构件150被配置为使得开口部152位于顶板12侧、圆形底面部155与传火药容器40相对。
杯状构件150可以通过相对于筒状构件30被压入、或部分地焊接而得以固定。
需要说明的是,在将筒状构件30和杯状构件150通过焊接而焊接为图3所示的状态时,为了排除对传火药容器40的影响,预先将传火药容器40组装到它们焊接而成的状态的组合中,并配置在壳体10内。
环状密封件部60以与杯状构件150的圆形底面部155、筒状构件30的内壁面31a及传火药容器40的顶面42接触的状态配置。
在工作时受到基于燃烧产物的压力时,环状密封构件60会向着杯状构件150的圆形底面部155挤压,因此可防止燃烧产物从筒状构件30的内壁面31a与杯状构件150的环状壁面部154的抵接部分漏出。
因此,与图1的气体发生器1同样地,由于可使传火药燃烧所产生的燃烧产物的全部量被用于第1空间35及第2空间55内的气体发生剂61的燃烧,因此气体发生剂61整体的着火性提高。
图3那样的筒状构件30和杯状构件150的组合使得杯状构件150相对于筒状构件30的压入距离变短。需要说明的是,就组合使用压入和焊接的情况下的焊接而言,为不会导致杯状构件150相对于筒状构件30发生脱离的程度的局部性焊接即可(在圆周上以3个部位左右进行即可),可在减短压入距离的同时使组装变得容易。
(4)图4的气体发生器
图4的气体发生器1C与图3的气体发生器1B相比,除了传火药容器的形状不同、且与此相伴地环状密封构件的配置状态不同以外,与图3的气体发生器1B相同。
传火药容器140为具有点火器25侧的底面141、杯状构件150侧的顶面及周壁面142的圆柱形状的容器。进一步,顶面具有周缘侧的环状顶面143、从环状顶面143突出的环状壁面144、及被环状壁面144包围的圆形顶面145。
环状密封构件60嵌入于由筒状构件30的内壁面31a、杯状构件150的圆形底面部155、传火药容器140的环状顶面143及传火药容器140的环状壁面144围成的环状空间内。
在工作时受到基于燃烧产物的压力时,环状密封构件60会向着杯状构件150的圆形底面部155及筒状构件30的内壁面31a挤压,因此可防止燃烧产物从筒状构件30的内壁面31a与杯状构件150的环状壁面部154的抵接部分漏出。
因此,与图1的气体发生器1同样地,由于可使传火药燃烧所产生的燃烧产物的全部量被用于第1空间35及第2空间55内的气体发生剂61的燃烧,因此气体发生剂61整体的着火性提高。
如上记载了本发明。毫无疑义的是,本发明在其范围内包含各种形式的变形,这些变形并不脱离本发明的范围。此外,所有对于本领域技术人员而言明显地认为是本发明的变形的情形,均包括在所附权利要求的范围内。

Claims (6)

1.一种气体发生器,其具有壳体,所述壳体具有顶板、底板、及形成有气体排出口的周壁部,
在所述壳体内,具有:
沿着所述壳体的轴配置、在周壁部具有第1连通孔的筒状构件;
配置于所述筒状构件内、安装于所述壳体的底板的点火器;
在所述筒状构件内与所述点火器的点火部填充于同一空间的传火药;以及
以至少周壁部的一部分与所述筒状构件的内壁面抵接、开口部位于所述顶板侧、具有第2连通孔的底面部与所述传火药相对的方式配置的杯状构件,该杯状构件具有底面部、周壁部及开口部,
在所述筒状构件的外侧的第1空间内和所述杯状构件内的第2空间内填充有气体发生剂,
所述气体发生器还具有环状密封构件,所述环状密封构件至少与所述杯状构件的底面部及所述筒状构件的内壁面抵接而配置。
2.一种气体发生器,其具有壳体,所述壳体具有顶板、底板、及形成有气体排出口的周壁部,
在所述壳体内,具有:
沿着所述壳体的轴配置、在周壁部具有第1连通孔的筒状构件;
配置于所述筒状构件内、安装于所述壳体的底板的点火器;
在所述筒状构件内以与所述点火器的点火部相对的状态配置、容纳有传火药的传火药容器;以及
以至少周壁部的一部分与所述筒状构件的内壁面抵接、开口部位于所述顶板侧、具有第2连通孔的底面部与所述传火药容器相对的方式配置的杯状构件,该杯状构件具有底面部、周壁部及开口部,
在所述筒状构件的外侧的第1空间和所述杯状构件内的第2空间内填充有气体发生剂,
所述气体发生器还具有环状密封构件,所述环状密封构件至少与所述杯状构件的底面部及所述筒状构件的内壁面抵接而配置。
3.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其中,所述杯状构件的底面部的整体、和所述杯状构件的周壁部的部分或全部位于所述筒状构件内,所述杯状构件的周壁部的部分或全部与所述筒状构件的内壁面抵接。
4.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其中,所述杯状构件的所述底面部具有形成于所述底面部的周缘侧的环状底面部、从所述环状底面部突出的环状壁面部、以及被所述环状壁面部包围的圆形底面部,
所述杯状构件的整体位于所述筒状构件内,所述杯状构件的周壁部与所述筒状构件的内壁面抵接,
所述环状密封构件嵌入于由所述杯状构件的环状底面部、所述杯状构件的环状壁面部及所述筒状构件的内壁面围成的环状槽内。
5.根据权利要求2所述的气体发生器,其中,所述杯状构件的所述底面部具有形成于所述底面部的周缘侧的环状底面部、从所述环状底面部突出的环状壁面部、以及被所述环状壁面部包围的圆形底面部,
所述杯状构件的所述环状底面部与所述筒状构件的所述顶板侧开口部的环状端面抵接,所述环状壁面部与所述筒状构件的内壁面抵接,
所述环状密封构件以与所述筒状构件的内壁面、所述圆形底面部及所述传火药容器接触的状态嵌入。
6.根据权利要求2所述的气体发生器,其中,所述杯状构件的所述底面部具有形成于所述底面部的周缘侧的环状底面部、从所述环状底面部突出的环状壁面部、以及被所述环状壁面部包围的圆形底面部,
所述杯状构件的所述环状底面部与所述筒状构件的所述顶板侧开口部的环状端面抵接,所述环状壁面部与所述筒状构件的内壁面抵接,
所述传火药容器为具有所述点火器侧的底面、所述杯状构件侧的顶面、及周壁面的圆柱形状的容器,并且,所述顶面具有形成于所述顶面的周缘侧的环状顶面、从所述环状顶面突出的环状壁面、以及被所述环状壁面包围的圆形顶面,
所述环状密封构件嵌入于由所述筒状构件的内壁、所述杯状构件的圆形底面部、所述传火药容器的环状顶面及所述传火药容器的环状壁面围成的环状空间内。
CN201780022382.XA 2016-04-12 2017-03-29 气体发生器 Active CN108883739B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016-079257 2016-04-12
JP2016079257A JP6675255B2 (ja) 2016-04-12 2016-04-12 ガス発生器
PCT/JP2017/012781 WO2017179421A1 (ja) 2016-04-12 2017-03-29 ガス発生器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108883739A true CN108883739A (zh) 2018-11-23
CN108883739B CN108883739B (zh) 2022-04-05

Family

ID=60042455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780022382.XA Active CN108883739B (zh) 2016-04-12 2017-03-29 气体发生器

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10814827B2 (zh)
JP (1) JP6675255B2 (zh)
KR (1) KR20180132611A (zh)
CN (1) CN108883739B (zh)
DE (1) DE112017001991T5 (zh)
WO (1) WO2017179421A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2017130735A1 (ja) * 2016-01-26 2018-11-15 株式会社ダイセル ガス発生器
JP6954520B2 (ja) * 2017-12-05 2021-10-27 株式会社ダイセル 点火器組立体、及びガス発生器
US11484855B2 (en) * 2018-05-29 2022-11-01 Daicel Corporation Gas generator
US11603072B2 (en) * 2021-08-06 2023-03-14 Autoliv Asp, Inc. Dual stage inflator

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1395503A (zh) * 2000-01-12 2003-02-05 日本化药株式会社 气体发生器
CN102883922A (zh) * 2010-04-08 2013-01-16 株式会社大赛璐 气体发生器及其装配方法
CN103298663A (zh) * 2011-01-06 2013-09-11 株式会社大赛璐 气体发生器
CN203391723U (zh) * 2013-07-10 2014-01-15 百利得(湖州)汽车安全系统有限公司 一种安全气囊气体发生器
WO2016015852A1 (de) * 2014-07-28 2016-02-04 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator für ein fahrzeuginsassensicherheitssystem, gassackmodul und fahrzeuginsassensicherheitssystem mit einem solchen gasgenerator sowie herstellungsverfahren

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07195999A (ja) * 1993-12-29 1995-08-01 Nippon Kayaku Co Ltd エアバッグ用インフレータ
US7347448B2 (en) 2004-10-19 2008-03-25 Autoliv Asp, Inc. Inflator device for airbag installations
US7654565B2 (en) * 2005-06-02 2010-02-02 Automotive Systems Laboratory, Inc. Gas generating system
US7374204B2 (en) * 2005-11-28 2008-05-20 Autoliv Asp, Inc. Inflator second stage combustion control
FR2895070B1 (fr) * 2005-12-15 2008-03-07 Seva Technologies Soc Par Acti Dispositif de generation de gaz pour systeme de securite
US8444179B2 (en) * 2006-12-06 2013-05-21 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Dual stage air bag inflator
JP5021447B2 (ja) * 2007-12-21 2012-09-05 株式会社ダイセル ガス発生器
JP6054232B2 (ja) * 2013-04-15 2016-12-27 株式会社ダイセル ガス発生器
JP6633985B2 (ja) * 2016-07-20 2020-01-22 株式会社ダイセル ガス発生器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1395503A (zh) * 2000-01-12 2003-02-05 日本化药株式会社 气体发生器
CN102883922A (zh) * 2010-04-08 2013-01-16 株式会社大赛璐 气体发生器及其装配方法
CN103298663A (zh) * 2011-01-06 2013-09-11 株式会社大赛璐 气体发生器
CN203391723U (zh) * 2013-07-10 2014-01-15 百利得(湖州)汽车安全系统有限公司 一种安全气囊气体发生器
WO2016015852A1 (de) * 2014-07-28 2016-02-04 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator für ein fahrzeuginsassensicherheitssystem, gassackmodul und fahrzeuginsassensicherheitssystem mit einem solchen gasgenerator sowie herstellungsverfahren

Also Published As

Publication number Publication date
US20190061677A1 (en) 2019-02-28
JP2017190003A (ja) 2017-10-19
DE112017001991T5 (de) 2018-12-20
US10814827B2 (en) 2020-10-27
WO2017179421A1 (ja) 2017-10-19
CN108883739B (zh) 2022-04-05
KR20180132611A (ko) 2018-12-12
JP6675255B2 (ja) 2020-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108883739A (zh) 气体发生器
CN109906176B (zh) 气体发生器
CN102791537B (zh) 气体发生器
CN106458138B (zh) 气体发生器
CN105873800B (zh) 气体发生器
KR102162699B1 (ko) 인원 구속 장치용 가스 발생기
CN104040284B (zh) 气体发生器
CN105555395A (zh) 气体发生器
CN108349457B (zh) 气体发生器
CN110573387B (zh) 气体发生器
CN104185578B (zh) 气体发生器
CN110520334A (zh) 气体发生器
US20180264389A1 (en) Gas generator
CN105984419B (zh) 一种气体发生器
JP6585467B2 (ja) 点火器組立体とそれを使用したガス発生器
CN109257930A (zh) 气体发生器
CN105121233B (zh) 气体发生器
CN108463379A (zh) 气体发生器
RU2211063C2 (ru) Газогенерирующее устройство
RU2069091C1 (ru) Устройство для получения инертного газа
WO2016076149A1 (ja) 点火器組立体とそれを使用したガス発生器
JP2015202825A (ja) ガス発生器
JP2004098980A (ja) ガス発生器
CN107531209A (zh) 气体发生器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant