CN108879552A - 一种电缆除雪装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电缆除雪装置，包括车架，车架为U型的金属板，车架上端的两外侧通过转轴安装有两个第一齿轮，车架的上端的内侧向内固定设有“7”型挡板，“7”型挡板与车架形成两个向下开口的槽，每个槽内安装有与第一齿轮同一转轴的槽轮，两个第一齿轮的下方安装有与第一齿轮啮合的第三齿轮，两个第三齿轮通过转动轴连接，第三齿轮通过电机驱动，电机的主动轴上固定设有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合，挡板的上端铰接有第一连杆，第一连杆的另一端铰接有推雪块，推雪块设置于车架的前方，推雪块为下端设有圆弧形槽的矩形块，第一连杆铰接设置于推雪块的上端。本发明替代了传统电缆除雪的方式，除雪效果好，且降低了人员的危险性。

Description

一种电缆除雪装置

技术领域

本发明涉及电缆维护设备领域，具体涉及一种电缆除雪装置。

背景技术

电缆是供电设备中主要部件之一，电缆有很大部分是位于室外的，在冬季时，由于温度较低，电缆长度变短，当有积雪沉积在电缆上时，电缆受到的拉紧力增大，电缆容易拉断。

现有技术中，为了解决冬季电缆因雪沉积导致拉断的问题，电力人员有时会增大供电电流加热的方法来化掉雪，但这种方法效果不好。电力人员也可以通过敲击电缆使电缆上的积雪掉落，但是通过该方法去除积雪危险性高，对于两电缆支架之间的电缆，操作难度高。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种电缆除雪装置，替代了传统电缆除雪的方式，除雪效果好，且降低了人员的危险性。

本发明解决技术问题的技术方案为：

一种电缆除雪装置，包括车架，所述车架为U型的金属板，车架上端的两外侧通过转轴安装有两个第一齿轮，所述车架的上端的内侧向内固定设有“7”型挡板，所述“7”型挡板与车架形成两个向下开口的槽，每个槽内安装有与第一齿轮同一转轴的槽轮，两个所述第一齿轮的下方安装有与第一齿轮啮合的第三齿轮，两个所述第三齿轮通过转动轴连接，所述转动轴通过轴承安装于车架上，所述第三齿轮通过电机驱动，所述电机固定在车架上，所述电机的主动轴上固定设有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述挡板的上端铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端铰接有推雪块，所述推雪块设置于车架的前方，所述推雪块为下端设有圆弧形槽的矩形块，所述第一连杆铰接设置于推雪块的上端，所述电机与电池连接，所述电池安装于车架上，所述电池上设有开关。

进一步地，所述第一齿轮的前端安装有通过转轴安装于车架上的第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮的外侧面上铰接设有连接杆，所述连接杆下侧固定设有支撑槽，所述支撑槽开口向下，由三块钢板焊接而成，第二齿轮上的转轴向内突出，且第二齿轮可随转轴向外移动，所述转轴的内侧与气缸的活塞杆连接，所述活塞杆与转轴转动连接，所述气缸与气泵连接，所述气泵与控制器电连接，所述控制器与气泵均安装于车架上。

进一步地，所述转轴通过滑动轴承安装于车架上。

进一步地，所述转轴上套有内螺纹块，所述内螺纹块固定设置于挡板上，且设置于挡板与车架中间的位置，所述转轴位于内螺纹块与挡板之间的部分外壁上设有外螺纹。

进一步地，其中一个挡板的内侧铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端转动连接有第二槽轮，所述第二槽轮设置于车架的后方，所述第二槽轮上设有编码器，所述编码器固定安装于第二连杆上，所述编码器与控制器电连接连接。

进一步地，所述槽轮的内侧轮片直径大于外侧轮片直径。

进一步地，所述推雪块的前侧面的下部边缘为弧形边。

发明内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

1、本发明通过两个槽轮搭设在并排电缆上，利用槽轮转动与电缆之间的摩擦力带动车架向前行走，并通过设置挡板，有效的防止了因槽轮从电缆上脱落而导致的本设备掉落的情况，从而增加了安全性。

2、并排电缆之间设有防震锤以增加电缆的稳定性，本发明通过由三块钢板焊接而成的开口向下的支撑槽将车架支撑起来，实现翻越障碍的功能。

3、本发明通过转轴25上套有内螺纹块27，所述内螺纹块27固定设置于挡板6上，且设置于挡板6与车架1中间的位置，所述转轴25位于内螺纹块27与挡板6之间的部分外壁上设有外螺纹，当翻越完成后，第二齿轮带有连接杆的部分被转动到后端，通过气缸将转轴25向内侧拉时，在内螺纹块的作用下转轴旋转，使第二齿轮上带有连接杆的部分转动到前端，当拉动转轴至外螺纹脱离出内螺纹块时，在连接杆重力的作用下第二齿轮上带有连接杆的部分转动到最下端；当需要翻越时，气缸将转轴向外侧推动，在内螺纹块的作用下转轴旋转，使第二齿轮上带有连接杆的部分转动至前端，然后通过第一齿轮带动第二齿轮转动，使支撑槽从前端转动到下端再转动到后端完成翻越工作。

4、本发明通过在车架的后方设置第二槽轮，并且在第二槽轮上设有编码器，当编码器计数停止时，则表明本设备遇到障碍无法继续前进，控制器则控制气缸动作进行翻越工作。

5、本发明通过槽轮的内侧轮片直径大于外侧轮片直径，即使电线从槽轮内脱落，也会滑落至车架与“7”型挡板形成的槽内，避免危险事故发生。

6、本发明通过推雪块的前侧面的下部边缘为弧形边，当推雪块遇到障碍时，由于推雪块重量较轻，则可通过弧形边过渡至障碍物的上方，解决了障碍物对推雪块的阻碍。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的右视图；

图3为图2中左半部分A-A方向的剖视图；

图4为本发明的主视图；

图5为推雪块的放大图；

图中，车架1，第一齿轮21，第二齿轮22，第三齿轮23，转动轴24，转轴25，气缸26，活塞杆261，内螺纹块27，支撑槽3，槽轮4，电机5，挡板6，第四齿轮7，第一连杆81，推雪块82，第二连杆91，第二槽轮92，编码器93。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1至5，对本发明进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本发明。

一种电缆除雪装置，包括车架1，所述车架1为U型的金属板，车架1上端的两外侧通过转轴安装有两个第一齿轮21，所述车架的上端的内侧向内固定设有“7”型挡板6，所述“7”型挡板与车架形成两个向下开口的槽，每个槽内安装有与第一齿轮同一转轴的槽轮4，两个所述第一齿轮21的下方安装有与第一齿轮21啮合的第三齿轮23，两个所述第三齿轮23通过转动轴24连接，所述转动轴24通过轴承安装于车架1上，所述第三齿轮23通过电机5驱动，所述电机5固定在车架1上，所述电机5的主动轴上固定设有第四齿轮7，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述挡板6的上端铰接有第一连杆81，所述第一连杆81的另一端铰接有推雪块82，所述推雪块82设置于车架1的前方，所述推雪块82为下端设有圆弧形槽的矩形块，所述第一连杆81铰接设置于推雪块82的上端，所述电机5与电池连接，所述电池安装于车架上，所述电池上设有开关。本发明通过两个槽轮搭设在并排电缆上，利用槽轮转动与电缆之间的摩擦力带动车架向前行走，并通过设置挡板，有效的防止了因槽轮从电缆上脱落而导致的本设备掉落的情况，从而增加了安全性。

进一步地，所述第一齿轮21的前端安装有通过转轴25安装于车架上的第二齿轮22，所述第一齿轮21与第二齿轮22啮合，所述第二齿轮22的外侧面上铰接设有连接杆，所述连接杆下侧固定设有支撑槽3，所述支撑槽3开口向下，由三块钢板焊接而成，第二齿轮22上的转轴向内突出，且第二齿轮22可随转轴向外移动，所述转轴25的内侧与气缸26的活塞杆261连接，所述活塞杆261与转轴25转动连接，所述气缸26与气泵连接，所述气泵与控制器电连接，所述控制器与气泵均安装于车架上。并排电缆之间设有防震锤以增加电缆的稳定性，本发明通过由三块钢板焊接而成的开口向下的支撑槽将车架支撑起来，实现翻越障碍的功能。

进一步地，所述转轴25通过滑动轴承安装于车架1上。

进一步地，所述转轴25上套有内螺纹块27，所述内螺纹块27固定设置于挡板6上，且设置于挡板6与车架1中间的位置，所述转轴25位于内螺纹块27与挡板6之间的部分外壁上设有外螺纹。本发明通过转轴25上套有内螺纹块27，所述内螺纹块27固定设置于挡板6上，且设置于挡板6与车架1中间的位置，所述转轴25位于内螺纹块27与挡板6之间的部分外壁上设有外螺纹，当翻越完成后，第二齿轮带有连接杆的部分被转动到后端，通过气缸将转轴25向内侧拉时，在内螺纹块的作用下转轴旋转，使第二齿轮上带有连接杆的部分转动到前端，当拉动转轴至外螺纹脱离出内螺纹块时，在连接杆重力的作用下第二齿轮上带有连接杆的部分转动到最下端；当需要翻越时，气缸将转轴向外侧推动，在内螺纹块的作用下转轴旋转，使第二齿轮上带有连接杆的部分转动至前端，然后通过第一齿轮带动第二齿轮转动，使支撑槽从前端转动到下端再转动到后端完成翻越工作。

进一步地，其中一个挡板6的内侧铰接有第二连杆91，所述第二连杆91的另一端转动连接有第二槽轮92，所述第二槽轮92设置于车架的后方，所述第二槽轮92上设有编码器93，所述编码器93固定安装于第二连杆91上，所述编码器93与控制器电连接连接，当编码器计数停止时，则表明本设备遇到障碍无法继续前进，控制器则控制气缸动作进行翻越工作。

进一步地，所述槽轮4的内侧轮片直径大于外侧轮片直径，即使电线从槽轮内脱落，也会滑落至车架与“7”型挡板形成的槽内，避免危险事故发生。

进一步地，所述推雪块82的前侧面的下部边缘为弧形边，当推雪块遇到障碍时，由于推雪块重量较轻，则可通过弧形边过渡至障碍物的上方，解决了障碍物对推雪块的阻碍。

本发明的具体工作过程：

将两个槽轮4搭设在两根平行设置的电线上，按动按钮槽轮转动驱动车架向前行走，推雪块82搭设在电线上向前行走，将电线上的积雪推动使其落下，当前方遇障碍时，推雪块自行翻越过障碍物，所述槽轮4卡在障碍物处打滑停止前行，编码器将信号传输给控制器，控制器控制气缸动作，推动第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮旋转带动支撑槽3做向下与向后的复合型运动，支撑槽3的向下运动会压在导线或障碍物上将车架向上抬起，支撑槽3的向后移动配合与障碍物或电线的摩擦力将车架向前移动一小段距离，从而实现车架翻越障碍物，翻越成功后气缸将第二齿轮拉回至原位置，本装置继续前行进行除雪工作。

上述虽然结合附图对发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种电缆除雪装置，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)为U型的金属板，车架(1)上端的两外侧通过转轴安装有两个第一齿轮(21)，所述车架的上端的内侧向内固定设有“7”型挡板(6)，所述“7”型挡板与车架形成两个向下开口的槽，每个槽内安装有与第一齿轮同一转轴的槽轮(4)，两个所述第一齿轮(21)的下方安装有与第一齿轮(21)啮合的第三齿轮(23)，两个所述第三齿轮(23)通过转动轴(24)连接，所述转动轴(24)通过轴承安装于车架(1)上，所述第三齿轮(23)通过电机(5)驱动，所述电机(5)固定在车架(1)上，所述电机(5)的主动轴上固定设有第四齿轮(7)，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述挡板(6)的上端铰接有第一连杆(81)，所述第一连杆(81)的另一端铰接有推雪块(82)，所述推雪块(82)设置于车架(1)的前方，所述推雪块(82)为下端设有圆弧形槽的矩形块，所述第一连杆(81)铰接设置于推雪块(82)的上端，所述电机(5)与电池连接，所述电池安装于车架上，所述电池上设有开关。

2.如权利要求1所述的一种电缆除雪装置，其特征在于，所述第一齿轮(21)的前端安装有通过转轴(25)安装于车架上的第二齿轮(22)，所述第一齿轮(21)与第二齿轮(22)啮合，所述第二齿轮(22)的外侧面上铰接设有连接杆，所述连接杆下侧固定设有支撑槽(3)，所述支撑槽(3)开口向下，由三块钢板焊接而成，第二齿轮(22)上的转轴向内突出，且第二齿轮(22)可随转轴向外移动，所述转轴(25)的内侧与气缸(26)的活塞杆(261)连接，所述活塞杆(261)与转轴(25)转动连接，所述气缸(26)与气泵连接，所述气泵与控制器电连接，所述控制器与气泵均安装于车架上。

3.如权利要求2所述的一种电缆除雪装置，其特征在于，所述转轴(25)通过滑动轴承安装于车架(1)上。

4.如权利要求2所述的一种电缆除雪装置，其特征在于，所述转轴(25)上套有内螺纹块(27)，所述内螺纹块(27)固定设置于挡板(6)上，且设置于挡板(6)与车架(1)中间的位置，所述转轴(25)位于内螺纹块(27)与挡板(6)之间的部分外壁上设有外螺纹。

5.如权利要求2所述的一种电缆除雪装置，其特征在于，其中一个挡板(6)的内侧铰接有第二连杆(91)，所述第二连杆(91)的另一端转动连接有第二槽轮(92)，所述第二槽轮(92)设置于车架的后方，所述第二槽轮(92)上设有编码器(93)，所述编码器(93)固定安装于第二连杆(91)上，所述编码器(93)与控制器电连接连接。

6.如权利要求1所述的一种电缆除雪装置，其特征在于，所述槽轮(4)的内侧轮片直径大于外侧轮片直径。

7.如权利要求1所述的一种电缆除雪装置，其特征在于，所述推雪块(82)的前侧面的下部边缘为弧形边。