CN108877232A - 一种智能交通信号指示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种智能交通信号指示装置，包括：壳体：信号灯，设置于所述壳体一侧；视觉识别模块，设置于所述壳体内，具有摄像单元，所述视觉识别模块通过摄像单元获取对应方向的车辆数据；信号灯控制模块，设置于所述壳体内，并与所述信号灯及视觉识别模块电性连接，所述信号灯控制模块根据所述方向的车道车辆数据控制所述方向信号灯呈现不同颜色。上述智能交通信号指示装置可通过壳体通过视觉识别模块获取对应方向的车辆数据，并通过信号灯控制模块根据所述车辆数据控制所述信号灯呈现不同颜色，提高交通车辆的通行效率。
Description
技术领域
本发明涉及交通领域，特别是涉及一种智能交通信号指示装置。
背景技术
信号灯为一种带颜色的灯，包括红灯、黄灯、绿灯，通过路口的信号机和继电器，可以控制信号灯亮和不亮。
目前的交通信号控制系统，由很多设备共同组合而成，才能完成路口信号控制。主要设备包含路口信控主机、检测装置(如视频检测、线圈检测、微波检测等)、信号灯。信号灯只是按照信控主机发出的指令，进行各种颜色灯的显示和切换。
由于检测装置的设置要求高，且易出现检测数据不准、设备故障等问题，不能满足信控主机对路段车流数据的要求，因此，自适应信号控制很难达到一个很好的效果，车辆也只能等待到放行指令后才能通行，路口的通行效率不能得到充分利用。
本装置在交通信号灯上增加了视觉识别装置，代替现有的检测装置，能极大提高车辆的通行效率，也能为交通信号控制提供准确的交通流信息。
发明内容
基于此，有必要针对目前单点控制和区域控制无法满足交通调控需要的问题，提供一种智能交通信号指示装置。
一种智能交通信号指示装置，包括：
壳体：
信号灯，设置于所述壳体一侧；
视觉识别模块，设置于所述壳体内，具有摄像单元，所述视觉识别模块通过摄像单元获取对应方向前端的车辆数据和通过该装置下端的车辆数据；
信号灯控制模块，设置于所述壳体内，并与所述信号灯及视觉识别模块电性连接，所述信号灯控制模块根据所述车辆数据，控制所述信号灯呈现不同颜色和接收中心平台的指令控制所述信号灯呈现不同颜色。
在其中一个优选实施方式中，所述车辆数据包括两部分含义，一为对应方向前端在停车线前各车道的车辆排队长度和行驶方向，该车辆数据为信号灯切换提供数据；二为获得所述信号装置下端通过的车辆数和车辆长度的车辆数据，包含直行、左转、右转三个方向进入的车辆，为道路车流量检测提供数据。
在其中一个优选实施方式中，所述交通信号指示装置所述信号灯控制模块可根据视觉识别模块所获取的车辆数据信息控制所述信号灯颜色切换；也可接收中心平台发来的指令，根据指令转换为对应的信号灯控制信号，控制信号灯颜色切换。
在其中一个优选实施方式中，所述交通信号指示装置还包括：
电源模块，用以为所述信号灯、视觉识别模块及信号灯控制模块提供工作电压。
在其中一个优选实施方式中，所述交通信息指示装置还包括：
信号传输模块，与所述视觉识别模块及信号灯控制模块电性连接，用以传输所述摄像单元所获取的车辆数据，以及传输接收中心平台发来的指令。
在其中一个优选实施方式中，所述交通信号指示装置还包括：
网络接口，设置于所述壳体的下侧，所述信号传输模块通过网络接口与所述视觉识别模块及信号灯控制模块电性连接。网络接口可以是RJ45接口，光纤接口等实体接口，也可以是具有无线传输功能的电子器件，如可以是WIFI模块、RFID模块或B-IoT模块。
在其中一个优选实施方式中，所述交通信号指示装置还包括：
检测模块，设置于所述壳体内，并与所述信号灯控制模块电性连接，用以检测所述信号灯控制模块是否有控制信号，若无控制信号，控制所述信号灯关闭。
在其中一个优选实施方式中，所述信号灯为LED信号灯，并可由所述信号灯控制模块控制显示红、黄或绿三色。
在其中一个优选实施方式中，所述摄像单元设置于所述信号灯的一侧。
上述智能交通信号指示装置可通过壳体内视觉识别模块获取对应方向前端的车辆数据，并通过信号灯控制模块根据所述车辆数据控制所述信号灯呈现不同颜色，提高交通车辆的通行效率。
附图说明
图1为本发明一优选实施方式的智能交通信号指示装置的结构示意图；
图2为本发明一优选实施方式的智能交通信号指示装置的电路原理示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
结合图1及图2所示，所示，本发明一种智能交通信号指示装置100，包括壳体110、信号灯120、视觉识别模块130及信号灯控制模块140。
上述信号灯120设置于上述壳体110的一侧。具体地，上述信号灯120可以为LED信号灯，并可由所述信号灯控制模块控制显示红、黄或绿三色。
上述视觉识别模块130设置于上述壳体110内，该视觉识别模块130具有摄像单元131，所述视觉识别模块130通过摄像单元131获取对应方向的车辆数据，本实施方式中上述车辆数据包括两部分含义，一为对应方向在停车线前各车道的车辆排队长度和行驶方向，排队长度为0-L，L为某一数值，该车辆数据为信号灯切换提供数据；二为获得所述信号装置下端通过的车辆数和车辆长度的车辆数据，包含直行、左转、右转三个方向进入的车辆，为道路车流量检测提供数据。
本实施方式中，外壳110可按“GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范”做成圆盘灯、人行灯等各种形状。所述摄像单元131设置于所述信号灯的一侧。
上述信号灯控制模块140设置于上述壳体110内，并与所述信号灯120及视觉识别模块130电性连接，上述信号灯控制模块140根据上述视觉识别模块130所获取的车辆数据信息控制所述信号灯120呈现不同颜色。
控制模块140可以是一种集成芯片，具有处理器、存储器等功能器件，当信号灯由中心平台控制时，由中心平台发出指令，控制模块根据指令转换为对应的信号灯控制信号，控制信号灯切换。
如图2所示，上述交通信号指示装置100还包括电源模块150，该电源模块150为上述信号灯120、视觉识别模块130及信号灯控制模块140提供工作电压。结合图1，具体地，上述交通信号指示模块100还包括电源接口151，该电源接口151设置于上述壳体110的下侧，上述电源模块150通过电源接口151与上述信号灯120、视觉识别模块130及信号灯控制模块140电性连接。
本实施方式中的交通信息指示装置100还包括信号传输模块160，该信号传输模块160与所述视觉识别模块130及信号灯控制模块140电性连接，用以向中心传输所述摄像单元131所获取的车辆数据，以及中心向所述信号灯控制模块140发出的控制信号，中心平台可以是云服务平台，包括信控平台服务器，数据库服务器、云存储等电子设备。
具体地，上述交通信号指示装置100还包括网络接口161设置于上述壳体110的下侧，所述信号传输模块160通过网络接口161与所述视觉识别模块130及信号灯控制模块140电性连接。
网络接口161可以是RJ45接口，光纤接口等实体接口，也可以是具有无线传输功能的电子器件，如可以是WIFI模块、NB-IoT等。
信号传输模块160可以作为本发明的智能交通指示装置100与中心平台通信的桥梁，可以理解的是，智能交通指示装置100可以通过信号传输模块160向中心平台发送信息，中心平台也可以通过信号传输模块160向智能交通指示装置100发送信息。
上述交通信号指示装置100还可以包括检测模块170，该检测模块170设置于上述壳体110内，并与所述信号灯控制模块140电性连接，用以检测所述信号灯控制模块140是否有控制信号，若无控制信号，控制所述信号灯关闭。
检测模块170当检测到没有控制信号时，控制灯灭，防止信号灯出现颜色冲突。检测自身电路、电源、LED灯等是否正常，当发现信号灯不能正常工作时，强制关闭信号灯，并向中心平台发送故障信号。
上述智能交通信号指示装置可代替目前的单点控制信号机，通过壳体内的视觉识别模块获取对应方向对应车道的车辆数据，并通过信号灯控制模块根据所述车道车辆数据控制所述信号灯呈现不同颜色，提高交通车辆的通行效率。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种智能交通信号指示装置，其特征在于，包括：
壳体：
信号灯，设置于所述壳体一侧；
视觉识别模块，设置于所述壳体内，具有摄像单元，所述视觉识别模块通过摄像单元获取对应方向前端的车辆数据和通过该装置下端的车辆数据；
信号灯控制模块，设置于所述壳体内，并与所述信号灯及视觉识别模块电性连接，所述信号灯控制模块根据所述车辆数据，控制所述信号灯呈现不同颜色和接收中心平台的指令控制所述信号灯呈现不同颜色。
2.根据权利要求1所述的交通信号指示装置，其特征在于，所述视觉识别模块获得的车辆数据包括两部分含义，一为对应方向前端在停车线前各车道的车辆排队长度和行驶方向，该车辆数据为信号灯切换提供数据；二为获得所述信号装置下端通过的车辆数和车辆长度的车辆数据，包含直行、左转、右转三个方向进入的车辆，为道路车流量检测提供数据。
3.根据权利要求1所述的交通信号指示装置，其特征在于，所述信号灯控制模块可根据视觉识别模块所获取的车辆数据信息控制所述信号灯颜色切换；也可接收中心平台发来的指令，根据指令转换为对应的信号灯控制信号，控制信号灯颜色切换。
4.根据权利要求1所述的交通信号指示装置，其特征在于，所述交通信号指示装置还包括：
电源模块，用以为所述信号灯、视觉识别模块及信号灯控制模块提供工作电源。
5.根据权利要求1所述的交通信号指示装置，其特征在于，所述交通信息指示装置还包括：
信号传输模块，与所述视觉识别模块及信号灯控制模块电性连接，用以传输所述摄像单元所获取的车辆数据，以及传输接收中心平台发来的指令。
6.根据权利要求5所述的交通信号指示装置，其特征在于，所述交通信号指示装置还包括：
网络接口，设置于所述壳体的下侧，所述信号传输模块通过网络接口与所述视觉识别模块及信号灯控制模块电性连接。网络接口可以是RJ45接口，光纤接口等实体接口，也可以是具有无线传输功能的电子器件，如可以是WIFI模块、RFID模块或B-IoT模块。
7.根据权利要求1所述的交通信号指示装置，其特征在于，所述交通信号指示装置还包括：
检测模块，设置于所述壳体内，并与所述信号灯控制模块电性连接，用以检测所述信号灯控制模块是否有控制信号，若无控制信号，控制所述信号灯关闭。
8.根据权利要求1所述的智能交通信号指示装置，其特征在于，所述信号灯为LED信号灯，并可由所述信号灯控制模块控制显示红、黄或绿三色。
9.根据权利要求1所述的智能交通信号指示装置，其特征在于，所述摄像单元设置于所述信号灯的一侧。
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