CN108870306A - 一种新型车灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型车灯，其包括固定在车身上的灯座，该灯座内设有安装孔；一端安装在灯座上的灯罩，灯罩的另一端具有开口结构；与灯罩的开口结构活动固定连接的透光片；其特征在于，还包括:灯泡；用于灯泡的第一端部插入并与灯泡活动安装的连接套；至少两个沿灯泡轴心线对称设置的支撑臂，支撑臂的第一自由端滑动连接在灯罩内壁上，支撑臂的第二自由端抵压在颈部，并产生向灯座方向的压紧力。本发明设置连接套，灯泡安装在连接套中，再将连接套插入至安装孔中，通过支撑臂抵紧灯泡的颈部，从而防止灯泡以及连接套从安装孔中脱离，本发明这种结构，能够有效确保灯泡与灯座的接触，并且插拔式连接，更易于安装。

Description

一种新型车灯

技术领域

本发明涉及一种新型车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。目前雾灯国家法规未强制要求，可选配。组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。牌照灯牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。

现有技术中，车灯通过螺纹拧入至安装孔中，但是一方面车灯属于易损品，经常需要更换，更换时螺纹容易磨损从而导致车灯与灯座接触不良；另一方面，部分车灯的灯罩尺寸较小，更换车灯时需要借助特殊工具。

发明内容

本发明的目的是提供一种灯具与安装孔接触较好，且容易更换的车灯。

为解决上述问题，本发明提供了一种新型车灯，其包括：

固定在车身上的灯座，该灯座内设有安装孔；

一端安装在所述灯座上的灯罩，所述灯罩的另一端具有开口结构；

与所述灯罩的开口结构活动固定连接的透光片；

其特征在于，还包括:

灯泡，所述灯泡具有第一端部、弧形的第二端部，以及连接在所述第一端部和第二端部之间的的颈部，所述颈部为锥状结构；

用于所述灯泡的第一端部插入并与所述灯泡活动安装的连接套；

至少两个沿所述灯泡轴心线对称设置的支撑臂，所述支撑臂的第一自由端滑动连接在所述灯罩内壁上，所述支撑臂的第二自由端抵压在所述颈部，并产生向所述灯座方向的压紧力。

作为本发明的进一步改进，

所述灯罩上设有沿所述连接套轴线方向设置的滑动槽，所述支撑臂的第一自由端位于所述滑动槽内，并能够沿其长度方向滑动；

转动连接在所述支撑臂的第一自由端上的固定臂；

所述固定臂上还固定有与之轴线垂直的插销；

位于所述滑动槽内的插孔，在所述支撑臂的第二自由端抵紧在所述颈部时，所述插销能够插入所述插孔中。

作为本发明的进一步改进，

所述连接套的外圆端面具有至少两个等角度设置滑块，所述滑块沿所述连接套的轴线方向设置；

所述安装孔的内壁设有至少两个滑槽，所述滑块能够插入所述滑槽中，并在其中滑动。

作为本发明的进一步改进，所述支撑臂的第二自由端具有弧形折弯部，所述弧形折弯部的弧形表面抵压在所述颈部。

作为本发明的进一步改进，所述滑块和滑槽均设置有四个。

作为本发明的进一步改进，所述连接套内设有与之同心的连接孔，所述灯泡能够插入所述连接孔中，其之间的连接方式为卡扣连接或者螺纹连接。

本发明的有益效果在于，本发明设置连接套，灯泡安装在连接套中，再将连接套插入至安装孔中，通过支撑臂抵紧灯泡的颈部，从而防止灯泡以及连接套从安装孔中脱离，本发明这种结构，能够有效确保灯泡与灯座的接触，并且插拔式连接，更易于安装。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：2-灯座；4-灯罩；6-透光片；8-灯泡；82-第一端部；84-第二端部；86-颈部；10-连接套；11-支撑臂；12-滑动槽；14-固定臂；16-插销；18-插孔；19-滑块。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1所示，本发明包括：

固定在车身上的灯座2，该灯座2内设有安装孔；

一端安装在所述灯座2上的灯罩4，所述灯罩4的另一端具有开口结构；

与所述灯罩4的开口结构活动固定连接的透光片6；

其特征在于，还包括:

灯泡8，所述灯泡8具有第一端部82、弧形的第二端部84，以及连接在所述第一端部82和第二端部84之间的的颈部86，所述颈部86为锥状结构；

用于所述灯泡8的第一端部82插入并与所述灯泡8活动安装的连接套10；

至少两个沿所述灯泡8轴心线对称设置的支撑臂11，所述支撑臂11的第一自由端滑动连接在所述灯罩4内壁上，所述支撑臂11的第二自由端抵压在所述颈部86，并产生向所述灯座2方向的压紧力。

作为本发明的进一步改进，

所述灯罩4上设有沿所述连接套10轴线方向设置的滑动槽12，所述支撑臂11的第一自由端位于所述滑动槽12内，并能够沿其长度方向滑动；

转动连接在所述支撑臂11的第一自由端上的固定臂14；

所述固定臂14上还固定有与之轴线垂直的插销16；

位于所述滑动槽12内的插孔18，在所述支撑臂11的第二自由端抵紧在所述颈部86时，所述插销16能够插入所述插孔18中。

作为本发明的进一步改进，

所述连接套10的外圆端面具有至少两个等角度设置滑块19，所述滑块19沿所述连接套10的轴线方向设置；

所述安装孔的内壁设有至少两个滑槽，所述滑块19能够插入所述滑槽中，并在其中滑动。

作为本发明的进一步改进，所述支撑臂11的第二自由端具有弧形折弯部，所述弧形折弯部的弧形表面抵压在所述颈部86。

作为本发明的进一步改进，所述滑块19和滑槽均设置有四个。

作为本发明的进一步改进，所述连接套10内设有与之同心的连接孔，所述灯泡8能够插入所述连接孔中，其之间的连接方式为卡扣连接或者螺纹连接。

本发明的具体原理如下：

(1)灯泡8安装或者更换时，将灯泡8插入至连接套10中，其连接方式为螺纹连接或者卡扣的方式，连接套10的为螺口或者卡扣亦或者尺寸大小由灯泡8决定，从而提高灯泡8的通用性；

(2)将安装有灯泡8的连接套10插入至安装孔中，连接套10的滑块19插入至安装孔的滑槽中，以起到导向以及限位的作用，连接套10安装到位后，灯泡8与灯座2上的电路构成通路；

(3)将调节支撑臂11的第一自由端和第二自由端的位置，使第二自由端顶紧灯泡8的颈部86，此时将插销16插入至插孔18中。

本发明设置连接套10，灯泡8安装在连接套10中，再将连接套10插入至安装孔中，通过支撑臂11抵紧灯泡8的颈部86，从而防止灯泡8以及连接套10从安装孔中脱离，本发明这种结构，能够有效确保灯泡8与灯座2的接触，并且插拔式连接，更易于安装。

以上实施例仅为本发明其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种新型车灯，其包括：

固定在车身上的灯座(2)，该灯座(2)内设有安装孔；

一端安装在所述灯座(2)上的灯罩(4)，所述灯罩(4)的另一端具有开口结构；

与所述灯罩(4)的开口结构活动固定连接的透光片(6)；

其特征在于，还包括:

灯泡(8)，所述灯泡(8)具有第一端部(82)、弧形的第二端部(84)，以及连接在所述第一端部(82)和第二端部(84)之间的的颈部(86)，所述颈部(86)为锥状结构；

用于所述灯泡(8)的第一端部(82)插入并与所述灯泡(8)活动安装的连接套(10)；

至少两个沿所述灯泡(8)轴心线对称设置的支撑臂(11)，所述支撑臂(11)的第一自由端滑动连接在所述灯罩(4)内壁上，所述支撑臂(11)的第二自由端抵压在所述颈部(86)，并产生向所述灯座(2)方向的压紧力。

2.根据权利要求1所述的一种新型车灯，其特征在于，

所述灯罩(4)上设有沿所述连接套(10)轴线方向设置的滑动槽(12)，所述支撑臂(11)的第一自由端位于所述滑动槽(12)内，并能够沿其长度方向滑动；

转动连接在所述支撑臂(11)的第一自由端上的固定臂(14)；

所述固定臂(14)上还固定有与之轴线垂直的插销(16)；

位于所述滑动槽(12)内的插孔(18)，在所述支撑臂(11)的第二自由端抵紧在所述颈部(86)时，所述插销(16)能够插入所述插孔(18)中。

3.根据权利要求2所述的一种新型车灯，其特征在于，

所述连接套(10)的外圆端面具有至少两个等角度设置滑块(19)，所述滑块(19)沿所述连接套(10)的轴线方向设置；

所述安装孔的内壁设有至少两个滑槽，所述滑块(19)能够插入所述滑槽中，并在其中滑动。

4.根据权利要求3所述的一种新型车灯，其特征在于，所述支撑臂(11)的第二自由端具有弧形折弯部，所述弧形折弯部的弧形表面抵压在所述颈部(86)。

5.根据权利要求4所述的一种新型车灯，其特征在于，所述滑块(19)和滑槽均设置有四个。

6.根据权利要求5所述的一种新型车灯，其特征在于，所述连接套(10)内设有与之同心的连接孔，所述灯泡(8)能够插入所述连接孔中，其之间的连接方式为卡扣连接或者螺纹连接。