CN208475236U - 一种后雾倒车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后雾倒车灯，其包括灯座壳体；内置于灯座壳体的雾灯室与倒车灯室，雾灯室与倒车灯室之间设置中央隔板，且雾灯室与倒车灯室分别具有内凹的反光曲面；分别设置于雾灯室与倒车灯室上端的灯座卡口；旋转密封卡扣于灯座卡口的灯座安装套，灯座安装套固定相对的雾灯与倒车灯；以及扣设于灯座壳体前端的灯罩壳体，其中中央隔板延伸抵触于灯罩壳体内表面。本实用新型通过在灯座壳体内组合安装倒车灯与雾灯，相互配合，同时将倒车灯与雾灯倒向设置，充分导光至导光曲面，加强配光效果，避免以往照较差的麻烦。

Description

一种后雾倒车灯

技术领域

本实用新型属于汽车车灯技术领域，具体地说，涉及一种后雾倒车灯。

背景技术

雾灯，安装于汽车的前部和后部，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。倒车灯，安装于汽车的后部，用于照亮后方道路，方便倒车。

然而，目前雾灯与倒车灯都是分体独立安装在汽车后部，占用空间较大，灯泡横向设置，配光效果也差，而且现在汽配商为了减配，对于后雾灯与倒车灯都只装设单个，并不铺设线路，后期用户也无法安装，无法满足大部分用户的使用需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种后雾倒车灯，通过在灯座壳体内组合安装倒车灯与雾灯，相互配合，同时将倒车灯与雾灯倒向设置，充分导光至导光曲面，加强配光效果，避免以往照较差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种后雾倒车灯，其包括灯座壳体；内置于灯座壳体的雾灯室与倒车灯室，雾灯室与倒车灯室之间设置中央隔板，且雾灯室与倒车灯室分别具有内凹的反光曲面；分别设置于雾灯室与倒车灯室上端的灯座卡口；旋转密封卡扣于灯座卡口的灯座安装套，灯座安装套固定相对的雾灯与倒车灯；以及扣设于灯座壳体前端的灯罩壳体，其中中央隔板延伸抵触于灯罩壳体内表面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述反光曲面下侧还具有防水透气接头，防水透气接头环设半环挡圈。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯座安装套环设多个凸出限位块，灯座卡口对应环设延伸限位孔，凸出限位块穿设延伸限位孔卡榫配合。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯罩壳体内表面设置排列的导光弧块，导光弧块表面沿反光曲面凸起；灯罩壳体内侧面设置排列的导光圆柱，导光圆柱轴径设置为2mm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯座壳体侧面还设置有安装支架。

根据本实用新型一实施方式，其中上述倒车灯的灯座安装套上端具有连通至倒车灯的接线通道，接线通道水平布置于灯座安装套上侧表面，及位于接线通道两侧的旋转叶片。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在灯座壳体内组合安装倒车灯与雾灯，相互配合，同时将倒车灯与雾灯倒向设置，充分导光至导光曲面，加强配光效果，避免以往照较差的麻烦。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的后雾倒车灯立体图；

图2是本实用新型实施例的后雾倒车灯内部示意图；

图3是本实用新型实施例的灯罩壳体示意图；

图4是本实用新型实施例的灯座壳体后视图。

附图标记

灯座壳体10，雾灯室20，雾灯21，倒车灯室30，倒车灯31，中央隔板40，反光曲面50，灯座卡口60，延伸限位孔61，灯座安装套70，凸出限位块71，接线通道72，旋转叶片73，灯罩壳体80，导光弧块81，导光圆柱82，防水透气接头90，半环挡圈91，安装支架100。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的后雾倒车灯立体图；图2是本实用新型实施例的后雾倒车灯内部示意图。如图所示，一种后雾倒车灯包括灯座壳体10；内置于灯座壳体10的雾灯室20与倒车灯室30，雾灯室20与倒车灯室30之间设置中央隔板40，且雾灯室20与倒车灯室30分别具有内凹的反光曲面50；分别设置于雾灯室20与倒车灯室30上端的灯座卡口60；旋转密封卡扣于灯座卡口60的灯座安装套70，灯座安装套70固定相对的雾灯21与倒车灯31；以及扣设于灯座壳体10前端的灯罩壳体80，其中中央隔板40延伸抵触于灯罩壳体80内表面。

在本实用新型一实施方式中，灯座壳体10内置反光曲面50，中间通过中央隔板40间隔，独立出雾灯室20与倒车灯室30，组合而成。在雾灯室20的上端通过灯座卡口60安装灯座安装套70，相当于将光源竖置，避免了从后方穿插光源，分割反光曲面50，造成配光不够均匀的麻烦，而且也减小了灯座壳体10后端的占用区域。灯罩壳体80扣设于灯座壳体10，起到导光效果，同时中央隔板40延伸抵触于灯罩壳体80，充分隔离两侧的雾灯21与倒车灯31的光线干扰，独立工作，提高警示性。

灯座安装套70环设多个凸出限位块71，灯座卡口60对应环设延伸限位孔61，凸出限位块71穿设延伸限位孔61卡榫配合。具体而言，在安装灯座安装套70时，可以将凸出限位块71对准延伸限位孔61压入，然后旋转，当然在其中一个凸出限位块71一侧也可加装止抵块，提供限位，最终卡榫配合，实现固定，两者之间也能贴置密封圈加强密封。在其他实施方式中，也能进一步通过螺纹加固。

此外，倒车灯31灯珠较大，照明效果要较强，其灯座安装套70上端具有连通至倒车灯31的接线通道72，接线通道72水平布置于灯座安装套70上侧表面，与倒车灯31的安装通道垂直，方便布线的同时节约占用空间。在位于接线通道72两侧还设置方便旋钮的旋转叶片73，提高安装的便捷性。

请参考图3，图3是本实用新型实施例的灯罩壳体示意图。灯罩壳体80内表面设置排列的导光弧块81，成条状横向布置，而且导光弧块81表面沿反光曲面50凸起，类似于凸透镜，能够加强光线的折射，扩大照射范围，实用安全。灯罩壳体80内侧面，即四周还设置排列的导光圆柱82，沿光线的出射方向纵向布置，能够加强四周区域的光强，提高警示性。值得一提的是，导光圆柱82轴径设置为2mm，规格均匀，密布加强导光效果。

接下来，请继续参考图4，图4是本实用新型实施例的灯座壳体后视图。反光曲面50下侧还具有防水透气接头90，防水透气接头90用以安装防水透气帽，起到灯座壳体10内的防水透气效果，有效散热，而且环设半环挡圈91，方便安装，能够遮挡住两者连接处，避免雨水及灰尘进入，加强保护。此外灯座壳体10侧面还设置有安装支架100，具有螺栓紧固的安装孔，方便拆卸更换安装至车体，操作便捷。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种后雾倒车灯，其特征在于，包括

灯座壳体；

内置于所述灯座壳体的雾灯室与倒车灯室，所述雾灯室与所述倒车灯室之间设置中央隔板，且所述雾灯室与所述倒车灯室分别具有内凹的反光曲面；

分别设置于所述雾灯室与所述倒车灯室上端的灯座卡口；

旋转密封卡扣于所述灯座卡口的灯座安装套，所述灯座安装套固定相对的雾灯与倒车灯；以及

扣设于所述灯座壳体前端的灯罩壳体，其中所述中央隔板延伸抵触于所述灯罩壳体内表面。

2.根据权利要求1所述的后雾倒车灯，其特征在于，其中所述反光曲面下侧还具有防水透气接头，所述防水透气接头环设半环挡圈。

3.根据权利要求1所述的后雾倒车灯，其特征在于，其中所述灯座安装套环设多个凸出限位块，所述灯座卡口对应环设延伸限位孔，所述凸出限位块穿设所述延伸限位孔卡榫配合。

4.根据权利要求1所述的后雾倒车灯，其特征在于，其中所述灯罩壳体内表面设置排列的导光弧块，所述导光弧块表面沿所述反光曲面凸起；所述灯罩壳体内侧面设置排列的导光圆柱，所述导光圆柱轴径设置为2mm。

5.根据权利要求1所述的后雾倒车灯，其特征在于，其中所述灯座壳体侧面还设置有安装支架。

6.根据权利要求1所述的后雾倒车灯，其特征在于，其中所述倒车灯的灯座安装套上端具有连通至所述倒车灯的接线通道，所述接线通道水平布置于所述灯座安装套上侧表面，及位于所述接线通道两侧的旋转叶片。