CN108867288A - 一种适用于沥青路面修补的多功能养护车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于沥青路面修补的多功能养护车，包括汽车底盘、热风循环加热系统、压路机垂直升降机构、旋转料仓系统、液压上料系统、热风循环加热器、全功率取力系统及灌缝喷洒系统；通过在车辆上安装上述各机构，使沥青路面养护车多功能化，可满足冷切热补、就地热再生及裂缝灌注等多种施工工艺，热风循环加热系统具有电动冷风调节，有效防止燃烧器回火，压路机垂直升降，施工不占用车道，安全方便，旋转料仓系统再生炒料，液压升降上料也可装载机对接，灌缝系统可实现灌缝胶、热沥青及乳化沥青自由切换，减少劳动强度，一机多能，有效提高了施工效率。提高路面修复性能，延长使用年限，节约养护成本。

Description

一种适用于沥青路面修补的多功能养护车

技术领域

本发明涉及一种路面养护车，特别涉及一种适用于沥青路面修补的多功能养护车，属于道路养护施工设备技术领域。

背景技术

路面养护车属于矫正性养护类设备，通常是被动的，目的是将意外状况造成的路面损坏修复到可以接受的服务水平。常见的养护活动如：坑槽修补、路面局部维修、边缘损坏和裂缝等。市场上养护车按行驶方式的不同，分为自行式和拖挂式两种，又按照施工方式的不同，分为保温储料式、就地再生式、现场搅拌式、冷成品混合料现场加热式等。沥青路面养护车已成为高速公路、国省干线、市政养护等公司的必备机器。

现有的路面养护车一般只是单独的灌缝机、沥青路面加热墙式或者储料式，功能比较单一，无法实现一台机器可完成常规沥青路面病害的全部修补工艺，同时受环境气候影响大，对路面病害不能及时快速修复，同时由于现有多功能养护车均只有通过人工上料，液压升降，单次需要上料多次，劳动强度大，此外现在采用热风循环的养护车，由于单纯考虑效率，循环管路温度过高，导致热风炉出现回火现象，损坏燃烧器，矫正养护要求快速修补，施工车流比较大，养护车配备的压路机如采用车头悬挂，阻挡驾驶员实现，安全性能差，如采用侧面吊装，又需要占用两个车道。影响交通，现有养护车一般采用专用灌缝机，无法实现新料拌合及灌缝同时施工，施工效率低。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种适用于沥青路面修补的多功能养护车。可满足冷切热补、就地热再生及裂缝灌注等多种施工工艺，热风循环加热系统具有电动冷风调节，有效防止燃烧器回火，压路机垂直升降，施工不占用车道，安全方便，旋转料仓系统再生炒料，液压升降上料也可装载机对接，灌缝系统可实现灌缝胶、热沥青及乳化沥青自由切换，减少劳动强度，一机多能，有效提高了施工效率。提高路面修复性能，延长使用年限，节约养护成本。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种适用于沥青路面修补的多功能养护车，包括汽车底盘，还包括安装在车辆上的热风循环加热系统、压路机垂直升降机构、旋转料仓系统、液压上料系统、热风循环加热器、全功率取力系统及灌缝喷洒系统；

所述的热风循环加热系统包括变功率燃烧器、直燃式热风炉、耐高温循环风机、耐高温电动三通阀、外接冷却管、迷宫密封、循环风管，所述的直燃式热风炉的炉体端面上的出风口与旋转滚筒采用迷宫密封连接，所述的耐高温循环风机一端连接在直燃式热风炉的夹层中，一端连接在耐高温电动三通阀上进行热风循环利用，所述的变功率燃烧器与直燃式热风炉相连接，当循环风管与耐高温电动三通阀连通，进行热风循环；施工完毕，当外接冷却管与耐高温电动三通阀连通时，冷风进入炉膛，冷却炉体内火管与燃烧器，此时循环风管关闭；

所述的压路机垂直提升机构包括升降架、固定架、压路机托架、固定环链、升降油缸、压路机、安全挂钩，所述的固定架通过螺栓固定在车架平台及底盘上，升降架从上部穿入固定架的两侧套筒中，下端通过销轴连接在压路机托架上，升降油缸位于提升机构中心，上端通过销轴连接在升降架上，下端通过销轴固定在固定架上，压路机的前端小轮直接卡入压路机托架的内侧圆弧内固定，压路机外侧采用固定环链围绕，防止压路机侧面窜动，整个升降系统两侧增设安全挂钩一侧固定在压路机托架底部，一侧悬挂在固定架上，以防油缸失效对压路机进行保护。

所述的旋转料仓系统位于车辆中心，采用迷宫密封与热风循环加热系统相连接，右侧尾部固定有液压上料系统，可通过液压油缸升降将废料添加至旋转料仓系统内，所述的旋转料仓系统后侧配备有对接料箱，在车辆左侧可通过装载机直接上料，在车辆尾部安装有热风循环加热器可进行就地热再生坑槽修补；

所述的全功率取力系统上设有传动轴、取力器、发电机、测速轮盘、测速传感器、联轴器和驱动马达，所述的传动轴一端与汽车底盘发动机输出连接，一端连接取力器，进而驱动整机的液压动力，所述的驱动马达通过联轴器驱动发电机。在发电机输出轴上设置测速轮盘，同时安装测速传感器测量转速，进而反馈至控制系统，从而确保发电机输出电压稳定，并为整机提供电力。

所述的灌缝喷洒系统包括变功率燃烧器、燃烧室、多孔辐射板、螺旋烟道夹层、灌缝搅拌系统、新料拌合喷洒管、上部烟囱、物料渣油泵、三通阀门、吸油滤网以及沥青路面灌缝枪，所述的变功率燃烧器通过程序控制一段小火及二段大火的切换，在燃烧室内部加热，在燃烧室正上方布置有多孔辐射板，热量及烟气通过螺旋上升式烟道夹层内循环，对内部导热油热传递，进而对箱体内部物料进行加热，在灌缝箱体中间布置有灌缝搅拌系统，中心轴上装配有三段搅拌壁，叶片与底板倾角为30°，叶片与轴端倾角为45°，上部烟囱位于箱体顶端，物料渣油泵由马达带联轴器驱动，置于灌缝箱体内，一端连接在吸油滤网，另一端输出至三通阀门.通过阀门一分为二，一端通过新料拌合喷洒管直接喷入旋转料仓系统内，另一端接手持沥青路面灌缝枪进行路面灌缝。所述的灌缝洒装置设置于汽车底盘的左侧前部

有益效果：本发明提供的适用于沥青路面修补的多功能养护车，与现有的沥青路面养护车相比，本发明包括汽车底盘、热风循环加热系统、压路机垂直升降机构、旋转料仓系统、液压上料系统、热风循环加热器、全功率取力系统及灌缝喷洒系统；通过在车辆上安装上述各机构，使沥青路面养护车多功能化，可满足冷切热补、就地热再生及裂缝灌注等多种施工工艺，热风循环加热系统具有电动冷风调节系统，有效防止燃烧器回火，压路机垂直升降，施工不占用车道，安全方便，旋转料仓系统再生炒料，液压升降上料也可装载机对接，灌缝系统可实现灌缝胶、热沥青及乳化沥青自由切换，减少劳动强度，一机多能，有效提高了施工效率。提高路面修复性能，延长使用年限，节约养护成本。

附图说明

图1为本发明的右前斜视图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明中热风循环加热系统结构示意图；

图4为本发明中压路机垂直升降机构的结构示意图；

图5为本发明中全功率取力系统的结构示意图；

图6为本发明中灌缝喷洒系统的结构示意图；

图中：汽车底盘1，热风循环加热系统2、压路机垂直提升机构3、旋转料仓系统4、液压上料系统5、热风循环加热器6、全功率取力系统7、灌缝喷洒装置8；

变功率燃烧器21、直燃式热风炉22、循环风机23、电动三通阀24、外接冷却管25、迷宫密封26、循环风管27；

升降架31、固定架32、压路机托架33、固定环链34、升降油缸35、压路机36、安全挂钩37；

传动轴71、取力器72、发电机73、测速轮盘74、测速传感器75、联轴器76、驱动马达77；

变功率燃烧器81、燃烧室82、多孔辐射板83、烟道夹层84、灌缝搅拌系统85、新料拌合喷洒管 86、上部烟囱87、物料渣油泵88、三通阀门89、吸油滤网810、沥青路面灌缝枪811。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清晰，下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本申请中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”，以沥青路面养护车前进的方向作为“前”，以车辆前进方向的左侧为“左”，以车辆前进方向的右侧为“右”。

如图1、图2所示，一种适用于沥青路面修补的多功能养护车，包括汽车底盘1，还包括安装在车辆上的热风循环加热系统2、压路机垂直提升机构3、旋转料仓系统4、液压上料系统5、热风循环加热器6、全功率取力系统7以及灌缝喷洒装置8；所述的旋转料仓系统4位于车辆中心，采用迷宫密封与热风循环加热系统2相连接，右侧尾部固定有液压上料系统5，可通过液压油缸升降将废料添加至旋转料仓系统内，所述的旋转料仓系统4后侧配备有对接料箱，在车辆左侧可通过装载机直接上料，在车辆尾部安装有热风循环加热器6可进行就地热再生坑槽修补；所述的灌缝洒装置8设置于汽车底盘1的左侧前部。

如图3所示，所述的热风循环加热系统2包括变功率燃烧器21、直燃式热风炉22、耐高温循环风机23、耐高温电动三通阀24、外接冷却管25、迷宫密封26、循环风管27，所述的直燃式热风炉22的炉体端面上的出风口与旋转料仓系统4采用迷宫密封26连接，所述的耐高温循环风机23一端连接在直燃式热风炉22的夹层中，另一端连接在耐高温电动三通阀24上进行热风循环利用，所述的变功率燃烧器21与直燃式热风炉22相连接，当循环风管27 与耐高温电动三通阀24连通，进行热风循环；施工完毕，当外接冷却管25 与耐高温电动三通阀24连通时，冷风进入炉膛，冷却炉体内火管与燃烧器21，此时循环风管27关闭，施工过程中，可有效防止燃烧器回火，提高产品使用寿命。

如图4所示，所述的压路机垂直提升机构3包括升降架31、固定架32、压路机托架33、固定环链34、升降油缸35、压路机36、安全挂钩37，所述的固定架32通过螺栓固定在车架平台及底盘上，升降架31从上部穿入固定架32的两侧套筒中，下端通过销轴连接在压路机托架33上，升降油缸35位于提升机构中心，上端通过销轴连接在升降架31上，下端通过销轴固定在固定架32上，压路机36的前端小轮直接卡入压路机托架33的内侧圆弧内固定，压路机外侧采用固定环链34围绕，防止压路机侧面窜动，整个升降系统两侧增设安全挂钩37一侧固定在压路机托架33底部，一侧悬挂在固定架32上，以防油缸失效对压路机进行保护。

如图5所示，所述的全功率取力系统7上设有传动轴71、取力器72、发电机73、测速轮盘74、测速传感器75、联轴器76和驱动马达77，所述的传动轴71一端与汽车底盘1发动机输出连接，一端连接取力器72，进而驱动整机的液压动力，所述的驱动马达77通过联轴器75驱动发电机73。在发电机输出轴上设置测速轮盘74，同时安装测速传感器75测量转速，进而反馈至控制系统，从而确保发电机输出电压稳定，并为整机提供电力，同时也可输出电力，用来连接电镐、夜间照明等其他电动工具，此外输出液压动力，可驱动液压破碎镐及其他液压辅具。

如图6所示，所述的灌缝喷洒系统8包括变功率燃烧器81、燃烧室82、多孔辐射板83、烟道夹层84、灌缝搅拌系统85、新料拌合喷洒管 86、上部烟囱87、物料渣油泵88、三通阀门89、吸油滤网810以及沥青路面灌缝枪811，所述的变功率燃烧器81通过程序控制一段小火及二段大火的切换，在燃烧室82内部加热，在燃烧室正上方布置有多孔辐射板83，热量及烟气通过螺旋上升式烟道夹层84内循环，对内部导热油热传递，进而对箱体内部物料进行加热，在灌缝箱体中间布置有灌缝搅拌系统85，中心轴上装配有三段搅拌壁，叶片与底板倾角为30°，叶片与轴端倾角为45°，上部烟囱87位于箱体顶端，物料渣油泵88由马达带联轴器驱动，置于灌缝箱体内，一端连接在吸油滤网810，另一端输出至三通阀门89，并通过阀门一分为二，一端通过新料拌合喷洒管 86直接喷入旋转料仓系统4内，另一端接手持沥青路面灌缝枪811进行路面灌缝。

冷切热补施工工艺：当沥青路面病害基层和面层均损坏，需进行挖补养护，将汽车底盘1开至病害处，只需采用交通锥封闭病害处车道，首先病害四周划线，确定施工面积；采用所述的全功率取力系统7输出液压动力，通过切割机及液压镐对路面切割破碎，同时采用全功率取力系统7输出的电力驱动吸尘器及吹风机对坑槽进行清扫；通过灌缝喷洒装置8在坑槽底部喷洒沥青进行粘结，

将挖除的沥青废料面层通过液压上料系统5或者装载机直接添加到旋转料仓系统4滚筒内进行加热再生，同时设置好油石比，通过新料拌合喷洒管 86直接喷入旋转料仓系统4内，通过热风循环加热系统2加热沥青废料，待温度达到设定值，停止加热通过旋转料仓系统4反转出料，摊平后采用尾部热风循环加热器6加热，消除弱接缝，增加拌合加热效果，最后通过液压控制压路机垂直提升机构3下落，压实路面，四周采用灌缝喷洒装置8进行四周防水处理，修补完后通车。

就地热再生修补工艺：当沥青路面出现浅层病害时，采用就地热再生养护施工，汽车底盘1行至病害处，采用所述的全功率取力系统7输出液压动力及电力，通过电力驱动吸尘器进行坑槽裂缝清扫，之后直接通过热风循环加热器6加热病害，待温度达到设定值，原地采用液压耙松机构进行疏松，采用灌缝喷洒装置8进行喷洒粘结，最后通过液压控制压路机垂直提升机构3下落，压实路面，修补完后直接通车。

裂缝灌注修补工艺：汽车底盘1停在施工病害附近，采用所述的全功率取力系统7输出液压动力及电力，并向密封胶加热罐内添加密封胶，驱动灌缝喷洒装置8将密封胶加热、待融化后通过灌缝搅拌系统85搅拌，输出液压动力可连接开槽机施工，全功率取力系统7输出电力连接吸尘器进行清缝处理。通过沥青路面灌缝枪811可进行旋转施工，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15min左右。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种适用于沥青路面修补的多功能养护车，包括汽车底盘，其特征在于，还包括安装在车辆上的热风循环加热系统(2) 、压路机垂直提升机构（3）、旋转料仓系统(4)、液压上料系统（5）、热风循环加热器（6）、全功率取力系统(7)以及灌缝喷洒装置(8)；

所述压路机垂直提升机构（3）包括压路机和垂直提升机构，用于实现压路机的垂直升降；

所述旋转料仓系统(4)与热风循环加热系统(2)通过迷宫密封连接，旋转料仓系统(4)旁固定有液压上料系统（5），通过液压油缸升降将废料添加至旋转料仓系统内，所述旋转料仓系统(4)还配备有对接料箱，能够通过装载机直接上料，在车辆上安装有热风循环加热器（6）用于进行就地热再生坑槽修补；所述的全功率取力系统(7)为整机提供动力；所述的灌缝洒装置(8)，用于实现灌缝胶、热沥青或乳化沥青自由切换。

2.根据权利要求1所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的热风循环加热系统(2)包括变功率燃烧器(21)、直燃式热风炉(22)、循环风机(23)、电动三通阀(24)、外接冷却管(25)、迷宫密封(26)、循环风管(27)，所述直燃式热风炉(22)的炉体端面上的出风口与旋转料仓系统(4)通过迷宫密封(26)连接，所述的循环风机(23)一端连接在直燃式热风炉(22)的夹层中，另一端连接在电动三通阀(24)上进行热风循环利用；所述的变功率燃烧器(21)与直燃式热风炉(22)相连接，当循环风管(27) 与电动三通阀(24)连通，进行热风循环；施工完毕，当外接冷却管(25) 与电动三通阀(24)连通时，冷风进入炉膛，冷却炉体内火管与燃烧器（21），此时循环风管（27）关闭。

3.根据权利要求1所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的压路机垂直提升机构（3）包括升降架（31）、固定架（32）、压路机托架（33）、升降油缸（35）、压路机（36），所述的固定架（32）固定在车架平台及底盘上，升降架（31）从上部穿入固定架（32）的两侧套筒中，下端连接在压路机托架（33）上，升降油缸（35）位于提升机构中心，上端连接在升降架（31）上，下端固定在固定架（32）上，压路机（36）的前端小轮直接卡入压路机托架（33）的内侧圆弧内固定。

4.根据权利要求3所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的压路机垂直提升机构（3）还包括固定环链（34），压路机外侧采用固定环链（34）围绕，防止压路机侧面窜动。

5.根据权利要求3所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的压路机垂直提升机构（3）两侧增设安全挂钩（37），安全挂钩一侧固定在压路机托架（33）底部，另一侧悬挂在固定架（32）上，以防油缸失效对压路机进行保护。

6.根据权利要求1所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的全功率取力系统(7)上设有传动轴（71）、取力器(72)、发电机(73)、联轴器（76）和驱动马达（77），所述的传动轴（71）一端与汽车底盘（1）发动机输出连接，另一端连接取力器(72)，进而驱动整机的液压动力，所述的驱动马达（77）通过联轴器（75）连接驱动发电机（73）。

7.根据权利要求6所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的全功率取力系统还包括测速轮盘（74）、测速传感器（75）；发电机输出轴上设置测速轮盘（74），同时安装测速传感器（75）测量转速，进而反馈至控制系统，从而确保发电机输出电压稳定，并为整机提供电力。

8.根据权利要求1所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述的灌缝喷洒系统(8)包括变功率燃烧器(81)、燃烧室(82)、多孔辐射板(83)、烟道夹层(84)、灌缝搅拌系统(85)、新料拌合喷洒管 (86)、上部烟囱(87)、物料渣油泵(88)、三通阀门(89)、吸油滤网(810)以及沥青路面灌缝枪（811）；所述的变功率燃烧器(81)控制一段小火及二段大火的切换，在燃烧室（82）内部加热，在燃烧室正上方布置有多孔辐射板(83)，热量及烟气通过螺旋上升式烟道夹层(84)内循环，对内部导热油热传递，进而对箱体内部物料进行加热，在灌缝箱体中间布置有灌缝搅拌系统(85)，上部烟囱位于箱体顶端，物料渣油泵(88)由马达带联轴器驱动，置于灌缝箱体内，一端连接在吸油滤网(810)，另一端输出至三通阀门，并通过三通阀门一分为二，一端通过新料拌合喷洒管(86)直接喷入旋转料仓系统内，另一端接沥青路面灌缝枪（811）用于进行路面灌缝。

9.根据权利要求8所述的适用于沥青路面修补的多功能养护车，其特征在于：所述灌缝搅拌系统的中心轴上装配有三段搅拌壁，叶片与箱体底板倾角为30°，叶片与轴端倾角为45°。