CN1088668C - 自行车座 - Google Patents

Abstract

本发明的自行车座至少分为两部分1与人体敏感部分接触的鞍座中心部分由弹性物质构成以便比边缘部分压缩厉害或者通过调节高度调节成低于边缘部分以便适合于骑行者体形。因此，骑行者的大部分重量由鞍座的边缘部分支撑，而集中在中心部分的重量和压力减小。此外，空气通道形成在鞍座的上下部分之间。本发明包括至少一个可变鞍座部分、安装在连接到自行车架的鞍座支座上的边缘鞍座部分，以便支撑骑行者的重量，调整可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度的高度调节器、以及位于中心沟槽底部与可变鞍座部分之间的空间内的空气通道。

Description

自行车座

技术领域

本发明涉及控制压迫人体会阴区的力的自行车座。

背景技术

用于自行车、健身机械或类似于自行车的骑行设备中的鞍座(所有这些鞍座在后面将称为“自行车座”或者仅称为“鞍座”)的前部结构窄以便于人腿移动自行车踏板。而且，鞍座的后部结构宽以便支撑臀部的重量。自行车座通过弹簧安装在自行车架上起缓震器的作用。现有技术的自行车座应该支撑骑自行车人(后面称为骑行者)的重量。此外，鞍座的前部窄以便有空间移动腿来转动踏板，而后部制得宽一些以便支撑人体的重量。

也就是说，支撑髋骨和大腿骨的部分和支撑会阴区的另一部分制成与人体结构相反，适当地分布重量。因此，诸如肛门、生殖器和类似的敏感人体器官所在的会阴区局部受把重量支撑在鞍座上的力的压迫。

因此，骑行具有现有技术的自行车座的自行车很不方便，因为透气性不好使得裤裆出汗。而且，生殖神经系统可能由于对人体生殖器区的压迫而受损伤。

发明的公开

因此，本发明针对基本上克服由于现有技术的限制和缺点而引起的一个或多个问题的自行车座。

本发明的目的是提供一种自行车座，该自行车座通过大大减小压迫生殖器区的力能够主要由髋骨和大腿骨支撑骑行者的重量，并具有很好的透气性，从而使得对骑行者的不良影响最小，而且使得骑行舒适。

本发明的其他特征和优点将在后面的描述中给出，而且通过描述本发明的其他特征和优点部分将更为清楚，或者可以通过实施本发明理解。通过字面描述和权利要求书以及附图中特别指出的结构将能够理解和实现本发明的目的和其他优点。

为了实现这些和其他优点，根据本发明的目的，如同具体和概括描述的一样，本发明包括边缘鞍座部分，其中长的中心沟槽形成在边缘鞍座部分的中心部分，以及安装在边缘鞍座部分的中心沟槽中的可变鞍座部分，其中把重量支撑在可变鞍座部分的力小于把重量支撑在边缘鞍座部分的力。而且，本发明还包括连接可变鞍座部分和边缘鞍座部分的高度调节器，调节可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度。

用螺纹装置制造高度调节器很方便，而弹簧用于保持可变鞍座部分的平衡。

在可变鞍座部分和边缘鞍座部分之间形成有让空气透过的透气孔。

应该理解前面的概括描述和后面的详细描述都是说明和举例性的，是用于进一步解释本发明的权利要求书的。

附图的简要描述

附图示出了本发明的实施例，包括这些附图以便更好地理解本发明，这些附图被包括在本申请中并构成本申请的一部分，这些附图和描述共同用于解释本发明的原理。

在附图中：

图1是本发明的自行车座的平面图；

图2是本发明的自行车座的底视图；

图3是本发明的边缘鞍座部分的透视图；

图4是沿着图1中根据本发明的实施例的剖开线IV-IV剖开的鞍座剖面图；

图5是沿着图1中根据本发明的实施例的剖开线IV-IV剖开的鞍座剖面图；

图6A和图6B是本发明的可变鞍座部分的平面图；

图7A和图7B是沿着图1中的剖开线IV-IV剖开的根据本发明的可变鞍座部分的平面图；

图8是沿着图1中的剖开线VIII-VIII剖开的剖面图；

图9是沿着图1中的剖开线IX-IX剖开的剖面图；

图10是沿着图1中的剖开线X-X剖开的剖面图；

图11是本发明实施例的高度调节器的剖面图；

图12是拆开的高度调节器的元件的透视图；

图13是本发明另一个实施例的高度调节器的剖面图；

图14是图13中高度调节器被拆开后的元件透视图。

实施本发明的最佳方式

现在将详细参考本发明的最佳实施例，最佳实施例的例子在附图中示出了。

本发明涉及用于自行车、健康机械或者类似于自行车的骑行设备的鞍座，将具体以自行车座作为例子来描述本发明。

本发明如图3至图3所示，包括可变鞍座部分3、边缘鞍座部分2，所述边缘鞍座部分2安装在连接到自行车架上的鞍座支架上，用于支撑骑行者的重量，以及调节可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度的高度调节器5。

边缘鞍座部分2的外部形状是自行车座的通用形状。而且，在边缘鞍座部分的与会阴区接触的中心部分形成长沟槽6。

可变鞍座部分3包括各个可变鞍座部分3-1至3-4。每个可变鞍座部分安装在边缘鞍座部分的中心沟槽6中，并连接成通过高度调节器5分别调节它相对于边缘鞍座部分的高度。

边缘鞍座部分2的前部23具有尖端。而且，在边缘鞍座部分2的后部形成有翼形部分21和22。在边缘鞍座部分的框架上形成有弹性元件，该弹性元件由刚度高的物质制成，以便为骑行者的重量提供弹力。隔板24的中心贯穿，形成在边缘鞍座部分2的中心沟槽6中以便容纳各个可变鞍座部分3-1至3-4。

边缘鞍座部分的翼形部分21和22具有向下弯曲的平滑曲面形状。而且，形成有排气孔8以便从边缘鞍座部分的中心沟槽6排出水分。弹性元件也安装到可变鞍座部分3的支架上。

在边缘鞍座部分的前下方，在框架上装有柱杆11以便与弹簧连接，所述弹簧连接到自行车的支座上。而且，连接槽12形成在边缘鞍座部分的后部以便通过弹簧与自行车架连接。

各个可变鞍座部分和边缘鞍座部分通过高度调节器5连接，如图4至10所示。

高度调节器5可以由螺杆、高度连接装置和类似元件构成。作为替代方式，本发明介绍了一种能够利用螺钉成功调节高度的结构。

在本发明的第一实施例中，  如图4、图6A、图7A、图11和图12所示，高度调节器5包括形成在各个可变鞍座部分3-1至3-4中的作为第一螺纹元件的内螺纹31和作为第二螺纹元件的外螺纹32，所述外螺纹32与边缘鞍座部分连接以便沿螺纹旋转方向自由转动。

内螺纹31形成在可变鞍座部分3的支架30上。而且，与内螺纹31连接的外螺纹被连接到边缘鞍座部分的另一支架34上。

螺纹35形成在每个外螺纹32的上部。螺丝凹槽36形成在各个外螺纹32的杆的下部。而且，在每个外螺纹32的中下部形成有凸缘37。每个外螺纹32通过一组螺钉39固定到下支座40上，其中在边缘鞍座部分的支架34的下部形成有沟槽，而且缓冲垫圈插入外螺纹32的凸缘37上。下支座40支撑重量。通过利用螺丝刀或者类似装置转动外螺纹提升或降低内螺纹。

在该实施例中，减震物质29包围支架30，其中在可变鞍座部分中装有内螺纹螺母，另一种减震物质28覆盖边缘鞍座部分的上部以便使得鞍座上的骑行者舒适。当通过高度调节器调节可变鞍座部分的高度时，平衡弹簧45安装在各个可变鞍座部分的两边以便使得可变鞍座部分平衡。平衡弹簧由螺旋弹簧制成。板簧或者螺旋弹簧可以安装在螺纹元件附近。

平衡弹簧的容纳槽46形成在边缘鞍座部分的中心沟槽和可变鞍座部分的底部，以把平衡弹簧安装在固定位置上。

鞍座的透气性不好可能使得骑行者出汗，通过在可变鞍座部分和边缘鞍座部分之间形成透过空气的空气通道7和通过形成让空气进入可变鞍座部分的下部和边缘鞍座部分的中心沟槽底部之间的空间4的通气孔9防止骑行者出汗。在这种情况下，通气孔9被阀10关闭。

在高度调节器5的第二实施例中，如图5、图6B和图7B所示，各个可变鞍座部分3-1至3-4的支架被分为第一支架52和第二支架51。第一支架52具有第一螺纹部分53以便与高度调节器连接。而且，安装有推动第一和第二支架之间位置的减震弹簧55。

连接第一支架和第二支架的距离限定装置控制第一和第二支架之间的距离以便不移过预定距离和不彼此靠近。

距离限定装置包括形成在第一支架52上的螺孔56和通过一组穿过螺孔56的螺钉58连接的螺纹连接元件57。因此，第一和第二支架之间的位移在预定距离上受到限制，但是螺钉可以在预定距离上通过螺孔自由移动。因此，一旦第一支架受重量压迫，减震弹簧55的力被传到第二支架。

减震弹簧的弹簧容纳槽形成在第一和第二支架上。可变鞍座部分的第一螺纹元件由安装在第一支架中心的螺母53形成。第二螺纹元件形成在边缘鞍座部分。第二螺纹元件的外螺纹32与边缘鞍座部分的支架34相连。

如同在描述第一实施例中所解释的一样，螺纹35形成在每个外螺纹32的上部。螺丝凹槽36形成在各个外螺纹32的杆的下部。而且，凸缘37形成在每个外螺纹32的中下部。每个外螺纹32通过一组螺钉39固定到下支座40上，其中沟槽形成在边缘鞍座部分的支架34的下部，而且减震垫圈塞在外螺纹32的凸缘37上。下支座40支撑重量。通过利用螺丝刀或类似装置旋转外螺纹提升或降低内螺纹。

在该实施例中，减震物质29包围支架30，其中在可变鞍座部分中具有内螺纹螺母，另一种减震物质28覆盖边缘鞍座部分的上部以便使得鞍座上的骑行者舒适。此外，平衡弹簧45的安装以及空气通道7和通气孔9的形成与第一实施例中所描述的相同。

关于高度调节器的下面的实施例，如图11和图12所示，外螺纹头具有平缓旋扭形状44。用于使得平缓旋扭44通过的孔43形成在下支座40中。其他种结构与上述结构相同。因此，通过徒手旋转平缓旋扭来调节高度很方便，而不需要螺丝刀或销钉。在高度调节器的另一个实施例中，如图13和14所示，用于使得外螺纹头71旋转的具有导向槽72的导轨70安装在可变鞍座部分的支架73中。而且，螺母75安装在边缘鞍座部分的另一支架74中。通孔76或者螺丝凹槽(在图中未示出)水平形成在外螺纹77的端部，所述外螺纹连接到上述结构中。外螺纹77的柱杆头71与导向槽72连接，而柱杆的螺纹部分78与螺母连接。通过利用螺丝刀、销钉79或类似工具旋转柱杆使得柱杆头在导向槽中旋转，从而通过包括柱杆和螺母的螺纹部分控制可变和边缘鞍座部分之间的间隔。在调整之后，通过固定螺母80来固定高度。

鞍座后部的剖面图与图8和图9中所示相同，而前部的其他剖面图与图10所示相同。

图9中的标号100表示与自行车架连接的鞍座连接装置的例子。标号101表示连接弹簧，它的一端与图8中的连接孔12相连，而另一端与图10中的柱杆11相连。在这种情况下，连接弹簧的另一端是环形。

因此，本发明的自行车座能够减小现有技术的自行车座所带来的副面影响，也就是说，消除了由于压迫会阴区的力所产生的副作用，鞍座的调节高度具有按摩作用。而且，通过打开通气阀通过空气通道换气，本发明使得骑在自行车上更舒适。

显然本领域的普通技术人员可以对本发明的自行车座进行各种改进和变形，而不脱离本发明的精神或范围。因此，本发明意欲覆盖落入本发明权利要求书和等同替换的范围之内的各种改进和变形。

Claims (18)

1.一种鞍座，该鞍座支撑人体的臀部和裤裆处，该鞍座包括：

边缘鞍座部分，其中长的中心沟槽形成在边缘鞍座部分的中心部分，以及

安装在边缘鞍座部分的中心沟槽中的可变鞍座部分，其中把重量支撑在可变鞍座部分的力小于把重量支撑在边缘鞍座部分的力。

2.根据权利要求1的鞍座，该鞍座还包括连接可变鞍座部分和边缘鞍座部分的高度调节器，调节可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度。

3.根据权利要求1的鞍座，其中可变鞍座部分进一步由至少两个分别包括高度调节装置的可变鞍座部分构成，其中高度调节装置独立工作。

4.根据权利要求1的鞍座，其中边缘鞍座部分和可变鞍座部分进一步包括由刚度高的物质制成的支架和连接到支架的弹性元件。

5.根据权利要求2的鞍座，其中高度调节器还包括位于可变鞍座部分的第一螺纹元件和与边缘鞍座部分连接的第二螺纹元件，以便能够沿螺纹转动方向自由旋转，其中第二螺纹元件通过螺纹连接连接到第一螺纹元件。

6.根据权利要求5的鞍座，其中第一螺纹元件是内螺纹，第二螺纹元件是外螺纹。

7.根据权利要求5的鞍座，其中第一螺纹元件是外螺纹，第二螺纹元件是内螺纹。

8.根据权利要求1的鞍座，其中至少一个推动可变鞍座部分的平衡弹簧分别安装在边缘鞍座部分的中心沟槽中。

9.根据权利要求8的鞍座，其中平衡弹簧容纳槽形成在边缘鞍座部分的中心沟槽和可变鞍座部分的底部。

10.根据权利要求4的鞍座，所述鞍座还包括距离限定装置，其中可变鞍座部分的支架还包括第一支架和第二支架，其中第一螺纹元件形成在第一支架中以便与高度调节器连接，其中安装有减震弹簧以便推动第一和第二支架之间的距离，其中距离限定装置控制第一和第二支架之间的距离以便不移过预定距离和不彼此靠近，而且当根据传到可变鞍座部分的重量第二支架被推向第一支架方向上时，其中距离限定装置利用减震弹簧的力弹性运动。

11.根据权利要求10的鞍座，距离限定装置还包括：

第一支架中的螺孔；以及

第二支架中的螺纹连接元件；

其中通过螺孔用螺纹连接元件连接一个螺纹，第二支架不能从第一支架移过预定距离。

12.根据权利要求10的鞍座，其中用于容纳减震弹簧的弹簧容纳槽形成在第一和第二支架中。

13.根据权利要求4的鞍座，其中形成有隔板以便把各个可变鞍座部分容纳在边缘鞍座部分的中心沟槽中。

14.根据权利要求4的鞍座，其中至少一个用于排出液体的排出口形成在边缘鞍座部分的中心沟槽中。

15.根据权利要求1的鞍座，其中至少一个用于通过空气的空气通道形成在可变鞍座部分的侧壁和边缘鞍座部分之间，其中让空气进入的通气孔形成在可变鞍座部分的下部和边缘鞍座部分的中心沟槽底部之间的空间。

16.根据权利要求6的鞍座，其中第一螺纹元件还包括安装在可变鞍座部分的支架中部的螺母，其中第二螺纹元件还包括用于螺钉穿入边缘鞍座部分的支架的通孔和用于容纳通孔附近的凸缘的沟槽，其中第二螺纹元件通过螺纹连接与螺母连接以便位于外螺纹中部的凸缘被插入沟槽中与固定板固定。

17.根据权利要求7的鞍座，其中用于使得外螺纹头旋转的具有导向槽的导轨安装在可变鞍座部分的支架中，其中螺母安装在边缘鞍座部分的另一支架中，其中通孔或者螺丝凹槽水平形成在柱杆的端部，其中柱杆头与导向槽连接，其中柱杆的螺纹部分与螺母连接，通过高度调节器旋转柱杆控制高度。

18.根据权利要求7至17中任何一项的鞍座，其中平缓形状的旋扭形成在外螺纹的端部以便旋转螺钉调节高度。

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