CN108861945B - 一种液压减震系统 - Google Patents

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    • B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/026—Attenuation system for shocks, vibrations, imbalance, e.g. passengers on the same side

Abstract

本发明公开了一种液压减震系统，包括轿底板，所述轿底板的底部设有若干个均匀分布的条形筋板，所述条形筋板的两个侧面上斜对称固定设有固定块，所述固定块上铰接有液压减震缸体，所述固定块的上方设有横向轨道，所述横向轨道上设有能够滑动的滑块，所述滑块上铰接有连接杆，所述连接杆另一端与所述液压减震缸体铰接，所述轿底板上设有两个轿壁，所述轿壁上固定设有若干个均匀分布的L型板，所述L型板远离所述轿壁的一端设有能够转动的转盘，所述转盘上固定设有传动轮，所述传动轮通过传动带连接在一起，所述转盘上设有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述转盘的一端穿过所述轿底板固定设置在所述滑块上，本装置可手动开启液压减震缸体。

Description

一种液压减震系统
技术领域
本发明涉及液压减震系统领域，具体涉及一种液压减震系统。
背景技术
电梯是人们日常生活中不可缺少的设备，在一些报道中经常看到由于电梯故障导致电梯下坠，从而造成人员伤亡的报道，一旦电梯故障急速下坠，很容易造成电子器件失灵，此时电梯内的人只能祈祷在电梯着陆时，对自己的冲击达到最小，造成的伤害最小。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种液压减震系统，其在电梯故障急速下坠，电子元件失灵时，手动开启轿厢底部的液压减震缸体，减轻轿厢内人员受到的冲击。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种液压减震系统，包括轿底板，所述轿底板的底部固定设置有若干个均匀分布的条形筋板，所述条形筋板的两个侧面上斜对称固定设置有固定块，所述固定块上铰接有液压减震缸体，所述固定块的上方还设置有横向轨道，所述横向轨道的两端设置有固定板，所述固定板固定设置在所述筋板上，所述横向轨道上设置有能够滑动的滑块，所述滑块上铰接有连接杆，所述连接杆远离所述滑块的一端与所述液压减震缸体铰接，所述轿底板上对称设置有两个轿壁，所述轿壁远离所述轿底板中心的一侧固定设置有若干个均匀分布的L型板，所述L型板远离所述轿壁的一端设置有转轴，所述转轴上设置有能够转动的转盘，所述转盘上固定设置有与其同轴线的传动轮，所述传动轮通过与其啮合的传动带连接在一起，所述转盘上设置有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述转盘的一端穿过所述轿底板固定设置在所述滑块上。
优选地，所述轿底板上开有供所述钢丝绳穿过的通孔，所述通孔下方设置有定滑轮，所述定滑轮固定设置在所述筋板上。
优选地，所述固定板上开有供所述钢丝绳穿过的通孔。
优选地，所述转盘上设置有手柄。
优选地，两个所述轿壁上均设置有一个能够盖合的盖板。
本发明的有益效果在于：本设计结构简单，实用性强，通过转盘、定滑轮、钢丝绳以及滑块的配合，实现手动开启轿厢底部的液压减震缸体，在电子器件失灵的危机时刻，靠这个最后的手动保障，大大减轻了因电梯故障急速下坠对轿厢内人员造成的损害。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种液压减震系统的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的右视图(只开启右侧液压减震缸体)；
图3为为本发明实施例提供的两侧液压减震缸体展开的示意图；
图4为为本发明实施例提供的轿底板与筋板的连接示意图。
附图标记说明：
1、轿底板，2、条形筋板，3、轿壁，4、盖板，5、L型板，6、传动轮，7、转盘，8、钢丝绳，9、定滑轮，10、固定块，11、横向轨道，12、滑块，13、连接杆，14、液压减震缸体，15、传动带，16、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图4所示，一种液压减震系统，包括轿底板1，所述轿底板1的底部固定设置有若干个均匀分布的条形筋板2，所述条形筋板2的两个侧面上斜对称固定设置有固定块10，所述固定块10上铰接有液压减震缸体14，所述固定块10的上方还设置有横向轨道11，所述横向轨道11的两端设置有固定板16，所述固定板16固定设置在所述筋板2上，所述横向轨道11上设置有能够滑动的滑块12，所述滑块12上铰接有连接杆13，所述连接杆13远离所述滑块12的一端与所述液压减震缸体14铰接，所述轿底板1上对称设置有两个轿壁3，所述轿壁3远离所述轿底板1中心的一侧固定设置有若干个均匀分布的L型板5，所述L型板5远离所述轿壁3的一端设置有转轴，所述转轴上设置有能够转动的转盘7，所述转盘7上固定设置有与其同轴线的传动轮6，所述传动轮6通过与其啮合的传动带15连接在一起，所述转盘7上设置有钢丝绳8，所述钢丝绳8远离所述转盘7的一端穿过所述轿底板1固定设置在所述滑块12上。
所述轿底板1上开有供所述钢丝绳8穿过的通孔，所述通孔下方设置有定滑轮9，所述定滑轮9固定设置在所述筋板2上。
所述固定板16上开有供所述钢丝绳8穿过的通孔。
所述转盘7上设置有手柄。
两个所述轿壁3上均设置有一个能够盖合的盖板4。
当所述滑块12位于所述横向轨道11远离所述定滑轮9的一端时，所述液压减震缸体14处于图1所示水平状态，当所述滑块12位于所述横向轨道11靠近所述定滑轮9的一端时，所述液压减震缸体14处于图3所示竖直状态。
使用时，在电梯快速下坠时，电梯内的人员分别快速打开两侧的盖板4，利用手柄快速分别转动两侧的转盘7，每侧只转动一个转盘7就可以，由于转盘7上固定设置有传动轮6，传动轮6通过传动带15带动本侧所有的传动轮6和转盘7转动，转盘7拉动钢丝绳8，钢丝绳8拉动滑块12向轿壁3方向滑动，滑块12通过连接杆13带动液压减震缸体14使其转到竖直状态，液压减震缸体14可根据图3由四周向中心，由高向低逐渐递减式的布置其伸出端伸出长度，使其在减震过程中分段减震，减震效果更好。
本发明优点：本设计结构简单，实用性强，通过转盘、定滑轮、钢丝绳以及滑块的配合，实现手动开启轿厢底部的液压减震缸体，在电子器件失灵的危机时刻，靠这个最后的手动保障，大大减轻了因电梯故障急速下坠对轿厢内人员造成的损害。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种液压减震系统，包括轿底板(1)，其特征在于：所述轿底板(1)的底部固定设置有若干个均匀分布的条形筋板(2)，所述条形筋板(2)的两个侧面上斜对称固定设置有固定块(10)，所述固定块(10)上铰接有液压减震缸体(14)，所述固定块(10)的上方还设置有横向轨道(11)，所述横向轨道(11)的两端设置有固定板(16)，所述固定板(16)固定设置在所述筋板(2)上，所述横向轨道(11)上设置有能够滑动的滑块(12)，所述滑块(12)上铰接有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离所述滑块(12)的一端与所述液压减震缸体(14)铰接，所述轿底板(1)上对称设置有两个轿壁(3)，所述轿壁(3)远离所述轿底板(1)中心的一侧固定设置有若干个均匀分布的L型板(5)，所述L型板(5)远离所述轿壁(3)的一端设置有转轴，所述转轴上设置有能够转动的转盘(7)，所述转盘(7)上固定设置有与其同轴线的传动轮(6)，所述传动轮(6)通过与其啮合的传动带(15)连接在一起，所述转盘(7)上设置有钢丝绳(8)，所述钢丝绳(8)远离所述转盘(7)的一端穿过所述轿底板(1)固定设置在所述滑块(12)上。
2.如权利要求1所述的一种液压减震系统，其特征在于：所述轿底板(1)上开有供所述钢丝绳(8)穿过的通孔，所述通孔下方设置有定滑轮(9)，所述定滑轮(9)固定设置在所述筋板(2)上。
3.如权利要求1所述的一种液压减震系统，其特征在于：所述固定板(16)上开有供所述钢丝绳(8)穿过的通孔。
4.如权利要求1所述的一种液压减震系统，其特征在于：所述转盘(7)上设置有手柄。
5.如权利要求1所述的一种液压减震系统，其特征在于：两个所述轿壁(3)上均设置有一个能够盖合的盖板(4)。
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