CN108860479A - 一种船舶吊装用的辅助工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板，所述基板的下端固定有支撑组件，所述支撑组件的下端焊接有上防护板，所述上防护板的下端通过承压弹簧连接有下防护板，所述下防护板的下端依次设置有多组万向轮和液压缸，所述液压缸的输出端焊接有安装座，所述安装座的下端固定有承压钢板，同时基板上端的两个侧壁上均固定有防护栏，所述防护栏的外壁上安装有LED灯。本发明通过设置基板、支撑组件、上防护板、承压弹簧、下防护板、限位垫、LED灯、万向轮、挡板、电源箱、警示灯、液压缸、防护筒、安装座以及承压钢板，解决了现阶段的船舶吊装辅助工装在使用时不够灵便，功能性低以及没有设置有效的缓压装置的问题。

Description

一种船舶吊装用的辅助工装

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶吊装用的辅助工装。

背景技术

目前，吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，船舶吊装指的是集装箱出入船作业采用吊装的方式，利用岸上或船上起重设备进行吊装吊卸的集装箱船舶。船舶吊装的使用对于船舶的物流运输非常便利，极大的节约了人力物力，有很好的使用意义。船舶吊装需要用到辅助工具，目前在船舶上配备的吊装工具通常为手拉单轨行车、手拉葫芦等，这些吊装工具在一定程度上能够满足其使用需求，然而在实际使用时仍然存在着一些方面的缺陷和不足。

经检索，专利公告号为CN201882802U公开了一种单轨行车，包括支架，设置在支架上的滑轨架，所述滑轨架紧密连接有起重架，该起重架为工字钢，其下端转接有滑轮装置，该滑轮装置底端紧密连接有小车驱动装置与主钩卷扬装置。本发明的结构简单，成本低，安装方便，适合小范围内1吨以内的重物的起吊，操作方便。

现有技术中一种单轨行车所具有的缺点不足：

1.操作使用不够方便，不能满足船舶吊装的使用需求，灵便性低，使用时人力成本高；

2.功能性低，不能用作储存货物使用，使用时的工序多，吊装和储存时需要频繁的卸货装货，进而不适宜使用；

3.没有设置有效的缓压装置，稳定性不强，进而影响装置的使用寿命；

4.没有设置夜间照明以及警示装置，不方便夜间使用，其次使用安全性不强。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种船舶吊装用的辅助工装，解决了现阶段的船舶吊装辅助工装在使用时不够灵便，功能性低以及没有设置有效的缓压装置的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板，所述基板的下端固定有支撑组件，所述支撑组件的下端焊接有上防护板，所述上防护板的下端通过承压弹簧连接有下防护板，所述下防护板的下端依次设置有多组万向轮和液压缸，所述液压缸的输出端焊接有安装座，所述安装座的下端固定有承压钢板，同时基板上端的两个侧壁上均固定有防护栏，所述防护栏的外壁上安装有LED灯，同时基板的两端均焊接有挡板，所述挡板的外壁上安装有电源箱和警示灯。

优选的，所述电源箱的输出端与所述LED灯以及警示灯的输入端并联连接。

优选的，所述液压缸的外侧设置有防护筒，所述防护筒固定在下防护板的下端。

优选的，所述基板的上端连接有限位垫。

优选的，所述万向轮通过焊接的方式固定在下防护板的下端。

(三)有益效果

本发明提供了一种船舶吊装用的辅助工装，具备以下有益效果：

1、本发明通过设置基板、支撑组件、万向轮、液压缸以及承压钢板，在吊装使用时，货物能够直接放置在基板的限位垫上，然后通过底端的万向轮移动行走，使用时能够直接通过装置将货物运进货仓，使用比较方便，相较于传统的单轨行车具有很强的灵便性，并且一次性盛载的货物量多，便于船舶起吊的使用。

2、本发明通过设置基板、支撑组件、限位垫、防护栏、万向轮、液压缸、防护筒以及承压钢板，在使用时装置能够通过底端的万向轮将货物运进货仓，并且进行储存安放，免去了货物的装卸，以此节约了人力成本，非常方便，本装置的功能性强，可以作为货物储放的托板使用，当货物运进货仓时，调节液压缸，使底端的承压钢板着地，当货物需要进行再次起吊时直接通过该装置将货物拉出即可，以此便于船舶起吊的使用。

3、本发明通过设置支撑组件、上防护板、承压弹簧、下防护板以及限位垫，本装置在基板的下端固定了支撑组件，可以减少碰撞震感，其次在支撑组件的下端设置了弹簧组件，能够起到有效的缓压作用，避免震感大，以此保持装置在使用时的稳定性。

4、本发明通过设置LED灯、挡板、电源箱以及警示灯，LED灯的使用方便装置在夜间使用，储存期间也方便查点货物，以此方便装置的使用，同时装置在两端均通过挡板安装警示灯，在使用时能够起到警示和提醒的作用，以此增强装置的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中A处的结构放大图。

图中：1、基板；2、支撑组件；3、上防护板；4、承压弹簧；5、下防护板；6、限位垫；7、防护栏；8、LED灯；9、万向轮；10、挡板；11、电源箱；12、警示灯；13、液压缸；14、防护筒；15、安装座；16、承压钢板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明提供的一种实施例：一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板1，基板1的下端固定有支撑组件2，支撑组件2的下端焊接有上防护板3，上防护板3的下端通过承压弹簧4连接有下防护板5，下防护板5的下端依次设置有多组万向轮9和液压缸13，使用时万向轮9通过焊接的方式固定在下防护板5的下端，并且液压缸13的输出端焊接有安装座15，安装座15的下端固定有承压钢板16，使用时液压缸13的外侧设置有防护筒14，且防护筒14固定在下防护板5的下端，增加液压缸13的安全性，同时基板1的上端连接有限位垫6，使用时装置通过限位垫6与货物相接，保证货物的安稳性，并且基板1上端的两个侧壁上均固定有防护栏7，防护栏7的外壁上安装有LED灯8，同时基板1的两端均焊接有挡板10，挡板10的外壁上安装有电源箱11和警示灯12，电源箱11的输出端与LED灯8以及警示灯12的输入端并联连接。

在使用时，货物能够直接放置在基板1的限位垫6上，然后通过底端的万向轮9移动行走，使用时能够直接通过装置将货物运进货仓，并且进行储存安放，免去了货物的装卸，以此节约了人力成本，本装置可以作为货物储放的托板使用，当货物运进货仓时，调节液压缸13，使底端的承压钢板16着地，以此实现货物的安放。

综上可得，本发明通过设置基板1、支撑组件2、上防护板3、承压弹簧4、下防护板5、限位垫6、LED灯8、万向轮9、挡板10、电源箱11、警示灯12、液压缸13、防护筒14、安装座15以及承压钢板16，解决了现阶段的船舶吊装辅助工装在使用时不够灵便，功能性低以及没有设置有效的缓压装置的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的下端固定有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)的下端焊接有上防护板(3)，所述上防护板(3)的下端通过承压弹簧(4)连接有下防护板(5)，所述下防护板(5)的下端依次设置有多组万向轮(9)和液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端焊接有安装座(15)，所述安装座(15)的下端固定有承压钢板(16)，同时基板(1)上端的两个侧壁上均固定有防护栏(7)，所述防护栏(7)的外壁上安装有LED灯(8)，同时基板(1)的两端均焊接有挡板(10)，所述挡板(10)的外壁上安装有电源箱(11)和警示灯(12)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述电源箱(11)的输出端与所述LED灯(8)以及警示灯(12)的输入端并联连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述液压缸(13)的外侧设置有防护筒(14)，所述防护筒(14)固定在下防护板(5)的下端。

4.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述基板(1)的上端连接有限位垫(6)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述万向轮(9)通过焊接的方式固定在下防护板(5)的下端。