CN202808166U - 风缸吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风缸吊装装置。根据本实用新型的风缸吊装装置，包括支撑部，用于支撑被吊装的风缸；吊挂部，用于悬挂吊起支撑部，吊挂部的下端与支撑部连接。本申请能通过支撑部承受风缸的重量，固定吊装过程中的风缸，吊装装置实现机车风缸的运输和组装半自动化，降低了劳动者作业强度，增加了安全系数，提高了生产效率。

Description

风缸吊装装置

技术领域

本实用新型涉及铁路机车领域，特别地，涉及一种风缸吊装装置。

背景技术

现有技术中没有专为风缸设计的吊装装置，都是用吊带或绳子进行吊装，不但效率低下，而且安全系数低，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种风缸吊装装置，以解决现有风缸吊装工具效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种风缸吊装装置，包括支撑部，用于支撑被吊装的风缸；吊挂部，用于悬挂吊起支撑部，吊挂部的下端与支撑部连接。

进一步地，第一梁体，为长方形框架结构，长方形框架结构的四个角上设置有吊装工具固定件；限位机构，设置在第一梁体的长方形框架结构的外边缘上，并垂直于长方形框架结构所在的平面向上延伸。

进一步地，风缸吊装装置还包括用于与风缸安装架相连接的固定连接结构，固定连接结构设置在长方形框架结构的一个边上。

进一步地，固定连接结构包括U形连接板。

进一步地，固定连接结构包括螺钉安装块和压板。

进一步地，压板通过螺钉可滑动地设置在螺钉安装块上。

进一步地，限位机构上设置有用于保护风缸的挡板。

进一步地，挡板上设置有防划伤的保护层。

进一步地，风缸吊装装置还包括第二梁体，第二梁体上设置有用于与风缸固定的吊装螺杆结构。

进一步地，吊装螺杆结构通过吊带与第二梁体相连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本申请能通过支撑部承受风缸的重量，固定吊装过程中的风缸，吊装装置实现机车风缸的运输和组装半自动化，降低了劳动者作业强度，增加了安全系数，提高了生产效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的风缸吊装装置的整体安装示意图；

图2是根据本实用新型的风缸吊装装置的第一梁体的示意图；以及

图3是根据本实用新型的风缸吊装装置的第二梁体的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1和图2，根据本实用新型的风缸吊装装置，包括支撑部，用于支撑被吊装的风缸；吊挂部，用于悬挂吊起所述支撑部，所述吊挂部的下端与所述支撑部连接。本申请能通过支撑部承受风缸的重量，固定吊装过程中的风缸，吊装装置实现机车风缸的运输和组装半自动化，降低了劳动者作业强度，增加了安全系数，提高了生产效率。

参见图1和图2，支撑部包括第一梁体10，为长方形框架结构，长方形框架结构的四个角上设置有吊装工具固定件11；限位机构，设置在第一梁体10的长方形框架结构的外边缘上，并垂直于长方形框架结构所在的平面。吊装工具固定件11焊接在第一梁体10主承载梁上，其上设有螺纹孔。限位机构，采用焊接结构与第一梁体主承载梁槽钢连接，第一梁体10主承载梁采用槽钢焊接组成，用多个槽钢焊接组成框架结构做主承载梁，；第一梁体10主承载梁上焊接有4个吊装工具固定件11，可以实现第一梁体10的吊装运输。限位机构后面设有加强筋板。该限位装置可以实现风缸在第一梁体10上的固定定位，防止风缸在运输过程中脱落。限位机构上设置有防止风缸损伤的挡板21，挡板21上设置有防划伤的保护层，优选地保护层为尼龙层，也可以是橡胶层或其他可以起缓冲作用的保护层，防止风缸在吊装过程中划伤。

参见图1和图2，风缸吊装装置还包括用于与风缸安装机构相连接的固定连接结构30，固定连接结构30设置在长方形框架结构的一个边上。固定连接结构30包括U形连接板31、螺钉安装块32和压板33。压板33通过螺钉可滑动地设置在螺钉安装块32上，压板33通过螺纹连接可拆卸地设置于螺纹安装块上。U形连接板31采用焊接结构与第一梁体10主承载梁槽钢焊接，其侧面设有螺钉安装块32。该固定连接结构30可以实现第一梁体10与风缸安装架50的固定定位。

参见图1和图3，风缸吊装装置还包括第二梁体40，第二梁体40上设置有用于与风缸固定的吊装螺杆结构41。吊装螺杆结构41通过吊带42与第二梁体40相连接。第二梁体40用工字钢做主承载梁，主承载梁上设有固定吊耳与吊装螺杆结构41。固定吊耳设置在第二梁体40主承载梁上，固定吊耳上设置有圆形吊装孔，固定吊耳上部圆形吊装孔实现第二梁体40与其他设备如天车的连接。吊装螺杆结构41通过尼龙吊带与第二梁体40的主承载梁连接。吊装螺杆结构41可以安装在风缸两端螺纹孔内，实现风缸在风缸安装骨架内的调整吊装。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本申请能通过支撑部承受风缸的重量，固定吊装过程中的风缸，吊装装置实现机车风缸的运输和组装半自动化，降低了劳动者作业强度，增加了安全系数，提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种风缸吊装装置，其特征在于，包括：

支撑部，用于支撑被吊装的风缸；

吊挂部，用于悬挂吊起所述支撑部，所述吊挂部的下端与所述支撑部连接。

2.根据权利要求1所述的风缸吊装装置，其特征在于，所述支撑部包括：

第一梁体(10)，为长方形框架结构，所述长方形框架结构的四个角上设置有吊装工具固定件(11)；

限位机构，设置在所述第一梁体(10)的长方形框架结构的外边缘上，并垂直于所述长方形框架结构所在的平面向上延伸。

3.根据权利要求1所述的风缸吊装装置，其特征在于，

还包括用于与风缸安装架(50)相连接的固定连接结构(30)，所述固定连接结构(30)设置在所述长方形框架结构的一个边上。

4.根据权利要求3所述的风缸吊装装置，其特征在于，

所述固定连接结构(30)包括U形连接板(31)。

5.根据权利要求3所述的风缸吊装装置，其特征在于，

所述固定连接结构(30)包括螺钉安装块(32)和压板(33)。

6.根据权利要求5所述的风缸吊装装置，其特征在于，

所述压板(33)通过螺钉可滑动地设置在所述螺钉安装块(32)上。

7.根据权利要求1所述的风缸吊装装置，其特征在于，

所述限位机构上设置有用于保护风缸的挡板(21)。

8.根据权利要求7所述的风缸吊装装置，其特征在于，

所述挡板(21)上设置有防划伤的保护层。

9.根据权利要求1所述的风缸吊装装置，其特征在于，

还包括第二梁体(40)，所述第二梁体(40)上设置有用于与风缸固定的吊装螺杆结构(41)。

10.根据权利要求9所述的风缸吊装装置，其特征在于，

所述吊装螺杆结构(41)通过吊带(42)与所述第二梁体(40)相连接。

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