CN108860216A - 一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构 - Google Patents

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左宇军
刘镐
邬忠虎
席仕军
孙文吉斌
刘荣波
林健云
税越
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    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K13/00—Other auxiliaries or accessories for railways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00—Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor
    • E01B23/02—Tracks for light railways, e.g. for field, colliery, or mine use
    • E01B23/04—Fastening or joining means

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Abstract

本发明提供一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，以有效减少现有软岩底板巷道的底鼓现象以及提高巷道的掘进率和节省调车空间，实现巷道掘进过程中运输环节的平行作业从而能够正常的进行采掘接替，提高矿井的生产能力。属于采矿工程技术领域。

Description

一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构
技术领域
本发明涉及一种巷道掘进纵向调车结构，属于采矿工程领域。
背景技术
井巷掘进是煤矿生产一项频繁而重要的工作，装岩与调车是掘进中比较繁重的工作，一般情况下，装岩时间约占掘进循环时间的35％～50％。因此，提高装运综合机械化水平及其生产率是实现快速掘进的主要措施。现有的掘进工作面调车方式一般存在占用空间大、设备投入高、较难移动的特点。针对这些问题，我们在转运环节上做了一些改变，采用纵向调车方式的矿车进行岩渣的转运工作，可以大大提高巷道的掘进效率，节省调车空间。掘进技术和装备水平的高低，都直接关系到煤矿生产的能力，高效的掘进技术和掘进效率是保证矿井高效生产的重要条件，传统的巷道掘进运输过程不能实现平行作业的目的，即使能实现平行作业，那也是铺设了双轨道，大大增加了轨道铺设长度和提高了掘进成本。因此，为了促进煤矿企业的快速发展，需要针对采矿掘进生产中的实际需求，进一步的改善巷道掘进过程中的调车方式，以实现平行作业的方式而达到提高掘进效率和节省调车空间的目的，以至于能够正常地进行采掘接替，提高矿井生产能力。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，以有效减少现有软岩底板巷道的底鼓现象以及提高巷道的掘进率和节省调车空间，实现巷道掘进过程中运输环节的平行作业从而能够正常的进行采掘接替，提高矿井的生产能力。
为解决上述问题，拟采用这样一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，包括铺设于巷道底部的两条固定轨，固定轨的上端分别对应铺设有提升轨，车厢底部的轮对分别设置于提升轨上，提升轨通过横向设置的钢轨连杆与液压升降装置的升降部固定连接。
固定轨的外侧还设置有支撑架，所述支撑架为沿竖向固定设置的导向杆，所述液压升降装置的升降部套设于支撑架上，并通过液压升降装置驱动升降部沿竖向升降运动。
钢轨连杆沿横向贯穿提升轨，且提升轨内外两侧的钢轨连杆上分别设置有提升轨内卡尺和提升轨外卡尺。
与现有技术相比，本发明采用了一种可防止软岩底板巷道底鼓的且能使轨道平整铺设的矿用轨枕，在巷道底部及两侧铺一层板下橡胶垫以防止混凝土轨道板遇水软化，在混凝土轨道板上安装轨下减振垫以保证矿车能平稳运行，然后在减振垫上安装固定轨并通过钢轨扣件将其固定，在巷道两侧平行安装四根支撑架且每根支撑架上均安装有液压升降器，液压升降器与提升轨通过钢轨连杆相互连接固定，最后形成一个既能纵向调车又能防止软岩底板巷道底鼓的系统结构，有效控制了软岩底板巷道的底鼓现象，为巷道掘进过程中的运输环节平行作业提供了可能，和传统的双轨道布置相比，大大减少了巷道掘进量和轨道铺设长度，为企业减少了一定量的投资，可进行大范围推广使用。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图；
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：
本实施例提供一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，包括铺设于巷道底部的两条固定轨7，固定轨7的上端分别对应铺设有提升轨8，车厢14底部的轮对15分别设置于提升轨8上，提升轨8通过横向设置的钢轨连杆10与液压升降装置的升降部9固定连接，钢轨连杆10沿横向贯穿提升轨8，且提升轨8内外两侧的钢轨连杆10上分别设置有提升轨内卡尺11和提升轨外卡尺16，固定轨7的外侧还设置有支撑架12，所述支撑架12为沿竖向固定设置的导向杆，所述液压升降装置的升降部9套设于支撑架12上，并通过液压升降装置驱动升降部9沿竖向升降运动。
其具体实施方法如下：
步骤一：巷道掘进后，在巷道底板及巷道两侧铺设板下橡胶垫，当铺设好橡胶垫后用混凝土进行浇筑200mm厚的混凝土层即混凝土轨道板，且混凝土轨道板的宽度为3.60m，浇筑要求为水泥砂浆配合比为水泥：砂子＝1:2.5，速凝剂比例为水泥用量的3～4％；
步骤二：在混凝土轨道板上安装一层轨下减振垫，轨下减振垫的厚度为10mm，能有效达到减振目的，其目的是保证固定轨道的平整铺设及运输矿车的稳定性；
步骤三：将钢轨安放在减振垫上并通过钢轨扣件将减振垫和钢轨进行固定，使用钢轨扣件的益处是安装方便，同时便于拆卸，大大提高了安装效率，使用了型号为43kg/m且长度为25m的钢轨，且两轨道间的轨距为0.6m,钢轨与减振垫的连接通过钢轨扣件进行连接固定，方便安装与拆卸；
步骤四：进行支撑架的安装，在离固定轨两侧各15cm处分别安装2根支撑架且支撑架高度为3.3m,且沿巷道走向两支撑架间的距离为12.5m,每根支撑架上均安装有液压升降器，同时在支撑架上安装升降开关且四根支撑架分别用横梁进行铰接以保证支撑结构的稳定性；
步骤五：支撑结构安装完成之后，开始进行提升轨的安装，提升轨安装于固定轨之上并通过钢轨连杆与液压升降器相连接，在提升轨的内外两端用卡齿将提升轨固定，提升轨与液压升降器的连接均按此方式进行连接，使用型号为38kg/m且长度为12.5m的钢轨，且提升轨两端均采用斜面尖端，便于将空车推到提升轨上，且两轨道间的轨距为0.6m,提升轨安装于固定轨之上并通过钢轨连杆与液压升降器相连接，其中钢轨连杆的直径为50mm以保证连杆有足够的抗剪强度，并在提升轨的内外两端用卡齿将其固定；
步骤六：将整个系统结构安装完成后，其实现平行作业的原理是当装满岩渣的重车往外运输与空车相遇时，将空矿车推到提升轨上并开启液压升降器将空车提升1.3m后固定，特别地使用内沿宽为820mm,外沿宽为900mm,内沿长为1500mm,高为1200mm,轨距为600mm的MGC1.1—6型翻斗式矿车。然后将重车从固定轨往井口进行运输从而达到纵向调车的目的，以实现巷道掘进的平行作业，提高巷道的掘进效率和节省调车空间；
整个调车系统结构设置在距离掘进工作面30米处，且随着掘进面的向前推进，及时移动调车系统结构，以保证岩渣的不间断转运，从而提高掘进效率和节省调车空间。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，其特征在于：包括铺设于巷道底部的两条固定轨，固定轨的上端分别对应铺设有提升轨，车厢底部的轮对分别设置于提升轨上，提升轨通过横向设置的钢轨连杆与液压升降装置的升降部固定连接。
2.根据权利要求1所述一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，其特征在于：固定轨的外侧还设置有支撑架，所述支撑架为沿竖向固定设置的导向杆，所述液压升降装置的升降部套设于支撑架上，并通过液压升降装置驱动升降部沿竖向升降运动。
3.根据权利要求1所述一种具有提升轨的巷道掘进纵向调车结构，其特征在于：钢轨连杆沿横向贯穿提升轨，且提升轨内外两侧的钢轨连杆上分别设置有提升轨内卡尺和提升轨外卡尺。
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