CN108859808B - 一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，包括填液槽、第二机水套、第一散热管、节温器、固定卡板、冷凝器、吸水棉和第二风扇，所述填液槽内部设置有空气阀，且空气阀一侧上方安装有活塞，所述填液槽上方安装有密封盖，且密封盖上方穿插有上液管，所述上液管末端设置有盖子，且盖子下方安装有冷却箱，所述冷却箱下方设置有阀门，且阀门下方安装有第一机水套，所述第一机水套一侧设置有连接管，且连接管内部安装有接头，所述第二机水套连接于连接管末端。该新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置在电机和电机温度过高时节温器打开，使支管畅通，并且打开抽水泵，在抽水泵的作用下能够很好的实现水循环。

Description

一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置
技术领域
本发明涉及汽车装置技术领域，具体为一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置。
背景技术
新能源汽车是目前市场上的趋势，节能环保，新能源汽车在快速发展，也在快速完善，新能源汽车与其他汽车不同，新能源汽车采用电池驱动电机，与传统的燃油汽车驱动发动机不同。
现在新能源汽车的冷却装置并没有太大的发展，与传统汽车相比并没有那么完善的散热装置，市面上的新能源汽车的冷却装置不方便添加冷却液、不能够很好的对电池散热、不能够很好的对散热片进行清理、不能够很好的对电机进行散热、不能够很好的解决对散热后对管道除湿问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置在使用时不方便添加冷却液、不能够很好的对电池散热、不能够很好的对散热片进行清理、不能够很好的对电机进行散热、不能够很好的解决对散热后对管道除湿问题的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，包括填液槽、第二机水套、第一散热管、节温器、固定卡板、冷凝器、吸水棉和第二风扇，所述填液槽内部设置有空气阀，且空气阀一侧上方安装有活塞，所述填液槽上方安装有密封盖，且密封盖上方穿插有上液管，所述上液管末端设置有盖子，且盖子下方安装有冷却箱，所述冷却箱下方设置有阀门，且阀门下方安装有第一机水套，所述第一机水套一侧设置有连接管，且连接管内部安装有接头，所述第二机水套连接于连接管末端，且第二机水套一侧连接有进水管，所述进水管末端连接有电池水套，且电池水套下方安装有导热硅胶涂层，所述导热硅胶涂层下方设置有电池，所述第一散热管设置于电池水套上方，且第一散热管上方连接有出水管，所述出水管末端连接有第二机水套，所述节温器设置于第一机水套一侧边缘，且节温器一侧设置有支管，所述支管末端连接有散热器，且散热器内部设置有第二散热管，所述第二散热管底部连接有回流管，且膨胀水箱管设置于散热器上方，所述膨胀水箱管末端连接有膨胀水箱，所述固定卡板设置于第二散热管下方，且固定卡板内部设置有弹簧板，所述弹簧板上方连接有散热片，且散热片一侧设置有除尘刷板，所述除尘刷板上方连接有绳索，且绳索上方连接有弹簧卷芯，所述冷凝器设置于回流管一侧，且冷凝器上方安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有抽水泵，且伸缩杆另一侧边缘连接有第一风扇，所述吸水棉套在进水管外壁上，且吸水棉外壁上安装有魔术贴，所述第二风扇设置于第一散热管内部。
优选的，所述填液槽为“U”字形，且填液槽的容积等于冷却箱容积的两倍。
优选的，所述第一机水套通过连接管与第二机水套之间为卡合连接，且第一机水套与第二机水套形成的容积等于电机的体积。
优选的，所述接头包括套接管、固定螺槽、复位弹簧、插管和橡胶接口，套接管一侧设置有固定螺槽，且套接管另一侧连接有复位弹簧，套接管下方安装有插管，且插管下方安装有橡胶接口。
优选的，所述套接管与复位弹簧构成旋转结构，且套接管一共设置有两个，并且套接管关于复位弹簧对称安置。
优选的，所述电池水套与导热硅胶涂层之间为粘合连接，且导热硅胶涂层与电池之间为粘合连接，并且电池水套的面积、导热硅胶涂层的面积与电池的面积相等。
优选的，所述固定卡板一共设置有两个，且固定卡板关于散热器中轴线对称安置。
优选的，所述散热片均匀设置于散热器内部，且散热片与固定卡板之间为卡合连接，并且散热片的长度等于固定卡板之间的垂直距离。
优选的，所述除尘刷板为“T”字形，且除尘刷板与散热片接触但不连接。
优选的，所述第二风扇的面积小于第一散热管的内部面积，且第一散热管为螺旋形结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置：
1、在设备安装有填液槽，对冷却液的添加往往很严格，冷却箱上有相应的刻度表，有最低与最高的刻度标，不能够超过也不能小于，而该设备的填液槽能够很好的将冷却液注入冷却箱内，并且该过程容易掌握注入的量同时也能够很好的防泄漏。
2、该设备安装有导热硅胶涂层，导热硅胶涂层能够很好的将电池散热出的热量导入电池水套中，再通过第一散热管将热量导出，这样能够很好的将第二风扇进行初步散热。
3、该设备安装有除尘刷板，散热片上往往会有很多灰尘，而在绳索与弹簧卷芯的作用下，能够很好的下拉除尘刷板，使除尘刷板对散热片进行清理灰尘，而松手后弹簧卷芯能够带动绳索与除尘刷板，这样能够很好的将除尘刷板收起。
4、该设备第一机水套与第二机水套，第一机水套与第二机水套套在电机上能够很好的将电机上散热出的热量吸收，这样能够很好将电机与第一机水套与第二机水套接触，从而更好的对电机进行散热，并且第一机水套与第二机水套能够很好的安装与拆卸。
5、该设备安装有冷凝器，在冷凝器的作用下能够很好的对冷却液进行快速冷却，而冷却后水管往往处于低温吸收周围空气中的水分，而吸水棉能够很好的将水分吸收，并且在魔术贴的作用下能够很好的安装吸水棉。
6、该设备在电机温度过高时节温器打开，使支管畅通，并且打开抽水泵，在抽水泵的作用下能够很好的实现水循环。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的结构示意图；
图2为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的散热片安装结构示意图；
图3为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的第二散热管结构示意图；
图4为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的接头展开结构示意图；
图5为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的吸水棉结构示意图；
图6为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的第二风扇安装结构示意图；
图7为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的接头俯视结构示意图；
图8为本发明一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置的除尘刷板结构示意图。
图中：1、填液槽，2、空气阀，3、活塞，4、密封盖，5、上液管，6、盖子，7、冷却箱，8、阀门，9、第一机水套，10、连接管，11、接头，1101、套接管，1102、固定螺槽，1103、复位弹簧，1104、插管，1105、橡胶接口， 12、第二机水套，13、电机，14、进水管，15、电池水套，16、导热硅胶涂层，17、电池，18、第一散热管，19、出水管，20、节温器，21、支管，22、散热器，23、第二散热管，24、回流管，25、膨胀水箱管，26、膨胀水箱， 27、固定卡板，28、弹簧板，29、散热片，30、除尘刷板，31、绳索，32、弹簧卷芯，33、冷凝器，34、伸缩杆，35、抽水泵，36、第一风扇，37、吸水棉，38、魔术贴，39、第二风扇。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，包括填液槽1、空气阀2、活塞3、密封盖4、上液管5、盖子6、冷却箱7、阀门8、第一机水套9、连接管10、接头11、第二机水套12、电机13、进水管14、电池水套15、导热硅胶涂层16、电池17、第一散热管 18、出水管19、节温器20、支管21、散热器22、第二散热管23、回流管24、膨胀水箱管25、膨胀水箱26、固定卡板27、弹簧板28、散热片29、除尘刷板30、绳索31、弹簧卷芯32、冷凝器33、伸缩杆34、抽水泵35、第一风扇 36、吸水棉37、魔术贴38和第二风扇39，填液槽1内部设置有空气阀2，且空气阀2一侧上方安装有活塞3，填液槽1为“U”字形，且填液槽1的容积等于冷却箱7容积的两倍，打开密封盖4能够给填液槽1内添加冷却液，关闭密封盖4，将上液管5插进冷却箱7内，打开空气阀2，按压活塞3，由于填液槽1两边容积一般大，在按压过后能够很好的将填液槽1一边液体挤进冷却箱7内，这样能够很好的将冷却液注入冷却箱7内，并且能够很好的控制冷却液的量，填液槽1上方安装有密封盖4，且密封盖4上方穿插有上液管 5，上液管5末端设置有盖子6，且盖子6下方安装有冷却箱7，冷却箱7下方设置有阀门8，且阀门8下方安装有第一机水套9，第一机水套9通过连接管10与第二机水套12之间为卡合连接，且第一机水套9与第二机水套12形成的容积等于电机13的体积，这样能很好的将电机13套住，在第一机水套9 与第二机水套12的作用下能够很好的将电机13上散发出的热量导入第一机水套9与第二机水套12上，能够很好的对电机13进行散热，并且能够很好的安装与拆卸，第一机水套9一侧设置有连接管10，且连接管10内部安装有接头11，接头11包括套接管1101、固定螺槽1102、复位弹簧1103、插管1104 和橡胶接口1105，套接管1101一侧设置有固定螺槽1102，且套接管1101另一侧连接有复位弹簧1103，套接管1101下方安装有插管1104，且插管1104 下方安装有橡胶接口1105，套接管1101与复位弹簧1103构成旋转结构，且套接管1101一共设置有两个，并且套接管1101关于复位弹簧1103对称安置，该接头11能够适用于各个管道之间的连接，将插管1104连接两个管道，在橡胶接口1105的作用下能够很好的将两个管道连接，在将套接管1101展开按压在接口处，在复位弹簧1103的作用下能够很好的将接口处固定住，在用螺栓插进固定螺槽1102里，能够很好的将套接管1101固定住，第二机水套 12连接于连接管10末端，且第二机水套12一侧连接有进水管14，进水管14 末端连接有电池水套15，且电池水套15下方安装有导热硅胶涂层16，电池水套15与导热硅胶涂层16之间为粘合连接，且导热硅胶涂层16与电池17 之间为粘合连接，并且电池水套15的面积、导热硅胶涂层16的面积与电池 17的面积相等，导热硅胶涂层16能够更好的将电池17与电池水套15连接，能够更好的使电池17发出的热量通过导热硅胶涂层16将热量导入电池水套 15，再通过电池水套15散发出去，能够更好的对电池17进行散热，导热硅胶涂层16下方设置有电池17，第一散热管18设置于电池水套15上方，且第一散热管18上方连接有出水管19，出水管19末端连接有第二机水套12，节温器20设置于第一机水套9一侧边缘，且节温器20一侧设置有支管21，支管21末端连接有散热器22，且散热器22内部设置有第二散热管23，第二散热管23底部连接有回流管24，且膨胀水箱管25设置于散热器22上方，膨胀水箱管25末端连接有膨胀水箱26，固定卡板27设置于第二散热管23下方，且固定卡板27内部设置有弹簧板28，固定卡板27一共设置有两个，且固定卡板27关于散热器22中轴线对称安置，固定卡板27能够很好的将散热片29 固定住，并且固定卡板27外表面上安装有卡块，这样能够很好的固定散热片 29也能够很好的将该散热器22安装于车子内部，弹簧板28上方连接有散热片29，且散热片29一侧设置有除尘刷板30，散热片29均匀设置于散热器22 内部，且散热片29与固定卡板27之间为卡合连接，并且散热片29的长度等于固定卡板27之间的垂直距离，固定卡板27内部设置有凹槽，而底部的固定卡板27凹槽下方设置有弹簧板28，按压弹簧板28能够很好的将散热片29 卡进两块固定卡板27之间，这样能够方便散热片29的安装，除尘刷板30上方连接有绳索31，且绳索31上方连接有弹簧卷芯32，除尘刷板30为“T”字形，且除尘刷板30与散热片29接触但不连接，下拉除尘刷板30，除尘刷板30能够很好的将散热片29上的灰尘去除，并且在弹簧卷芯32的作用下能够很好的通过绳索31将除尘刷板30收起，这样在不使用除尘刷板30时能够很好的将该设备收起，不会妨碍散热片29散热，冷凝器33设置于回流管24 一侧，且冷凝器33上方安装有伸缩杆34，伸缩杆34一侧设置有抽水泵35，且伸缩杆34另一侧边缘连接有第一风扇36，吸水棉37套在进水管14外壁上，且吸水棉37外壁上安装有魔术贴38，第二风扇39设置于第一散热管18内部，第二风扇39的面积小于第一散热管18的内部面积，且第一散热管18为螺旋形结构，这样打开第二风扇39能够很好的将第一散热管18的热量散去，并且第一散热管18为螺旋形结构，能够很好的将第一散热管18上的表面与外界接触，能够很好的对电池17进行散热。
本实施例的工作原理：该新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，使用时，首先将该设备与汽车连接，打开密封盖4能够给填液槽1内添加冷却液，关闭密封盖4，将上液管5插进冷却箱7内，打开空气阀2，按压活塞3，由于填液槽1两边容积一般大，在按压过后能够很好的将填液槽1一边液体挤进冷却箱7内，打开阀门8使冷却液流入第一机水套9，冷却液通过连接管 10流入第二机水套12，通过进水管14流入电池水套15，在电机13与电池 17温度较高时，节温器20打开，支管21畅通，并且打开抽水泵35，电池17 热量通过导热硅胶涂层16进入电池水套15，电池水套15中的水进入第一散热管18，打开第二风扇39能够很好的对第一散热管18进行散热，第一散热管18进入第二机水套12，并且第一机水套9与第二机水套12内的冷却液进入支管21，然后进入第二散热管23，打开第一风扇36，能够很好的对第二散热管23进行散热，多的冷却液进入膨胀水箱管25到膨胀水箱26，其他冷却液进入回流管24，打开冷凝器33，在冷凝器33的作用下能够很好的对冷却液进行冷却，从而很好的进行循环作业，打开伸缩杆34能够很好的对第一风扇36进行调节，在固定卡板27内的弹簧板28作用下能够很好的对散热片29 进行安装拆卸，并且在绳索31与弹簧卷芯32作用下能够很好的拉动除尘刷板30对散热片29进行清理，同时在弹簧卷芯32的作用下能够很好的将除尘刷板30收起，再各个管道连接处可以用到接头11，将插管1104与橡胶接口 1105插进两个管道，在橡胶接口1105能够很好的起到密封作用，并且在复位弹簧1103的作用，套接管1101的夹住接口处，同时可以用螺栓插进固定螺槽1102，起到加固，可以将吸水棉37贴在管道上，用魔术贴38连接，在吸水棉37能够很好的将空气中的水分吸收，这就是该装置的工作原理。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，包括填液槽(1)、第二机水套(12)、第一散热管(18)、节温器(20)、固定卡板(27)、冷凝器(33)、吸水棉(37)和第二风扇(39)，其特征在于：所述填液槽(1)内部设置有空气阀(2)，且空气阀(2)一侧上方安装有活塞(3)，所述填液槽(1)上方安装有密封盖(4)，且密封盖(4)上方穿插有上液管(5)，所述上液管(5)末端设置有盖子(6)，且盖子(6)下方安装有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)下方设置有阀门(8)，且阀门(8)下方安装有第一机水套(9)，所述第一机水套(9)一侧设置有连接管(10)，且连接管(10)内部安装有接头(11)，所述第二机水套(12)连接于连接管(10)末端，且第二机水套(12)一侧连接有进水管(14)，所述进水管(14)末端连接有电池水套(15)，且电池水套(15)下方安装有导热硅胶涂层(16)，所述导热硅胶涂层(16)下方设置有电池(17)，所述第一散热管(18)设置于电池水套(15)上方，且第一散热管(18)上方连接有出水管(19)，所述出水管(19)末端连接有第二机水套(12)，所述节温器(20)设置于第一机水套(9)一侧边缘，且节温器(20)一侧设置有支管(21)，所述支管(21)末端连接有散热器(22)，且散热器(22)内部设置有第二散热管(23)，所述第二散热管(23)底部连接有回流管(24)，且膨胀水箱管(25)设置于散热器(22)上方，所述膨胀水箱管(25)末端连接有膨胀水箱(26)，所述固定卡板(27)设置于第二散热管(23)下方，且固定卡板(27)内部设置有弹簧板(28)，所述弹簧板(28)上方连接有散热片(29)，且散热片(29)一侧设置有除尘刷板(30)，所述除尘刷板(30)上方连接有绳索(31)，且绳索(31)上方连接有弹簧卷芯(32)，所述冷凝器(33)设置于回流管(24)一侧，且冷凝器(33)上方安装有伸缩杆(34)，所述伸缩杆(34)一侧设置有抽水泵(35)，且伸缩杆(34)另一侧边缘连接有第一风扇(36)，所述吸水棉(37)套在进水管(14)外壁上，且吸水棉(37)外壁上安装有魔术贴(38)，所述第二风扇(39)设置于第一散热管(18)内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述填液槽(1)为“U”字形，且填液槽(1)的容积等于冷却箱(7)容积的两倍。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述第一机水套(9)通过连接管(10)与第二机水套(12)之间为卡合连接，且第一机水套(9)与第二机水套(12)形成的容积等于电机(13)的体积。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述接头(11)包括套接管(1101)、固定螺槽(1102)、复位弹簧(1103)、插管(1104)和橡胶接口(1105)，套接管(1101)一侧设置有固定螺槽(1102)，且套接管(1101)另一侧连接有复位弹簧(1103)，套接管(1101)下方安装有插管(1104)，且插管(1104)下方安装有橡胶接口(1105)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述套接管(1101)与复位弹簧(1103)构成旋转结构，且套接管(1101)一共设置有两个，并且套接管(1101)关于复位弹簧(1103)对称安置。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述电池水套(15)与导热硅胶涂层(16)之间为粘合连接，且导热硅胶涂层(16)与电池(17)之间为粘合连接，并且电池水套(15)的面积、导热硅胶涂层(16)的面积与电池(17)的面积相等。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述固定卡板(27)一共设置有两个，且固定卡板(27)关于散热器(22)中轴线对称安置。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述散热片(29)均匀设置于散热器(22)内部，且散热片(29)与固定卡板(27)之间为卡合连接，并且散热片(29)的长度等于固定卡板(27)之间的垂直距离。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述除尘刷板(30)为“T”字形，且除尘刷板(30)与散热片(29)接触但不连接。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于添加冷却液的冷却装置，其特征在于：所述第二风扇(39)的面积小于第一散热管(18)的内部面积，且第一散热管(18)为螺旋形结构。
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