CN108859758A - 一种车辆hud系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆HUD系统，涉及一种行车安全技术领域，解决了光学反射的原理决定了需要在汽车内安装相应的投影设备，另外在通过投影设备进行投影的时候也容易受到遮挡物的影响，以至于无法及时将用户所需信息及时传递给用户的问题，其技术方案要点是：用于接收车辆信息数据的前端数字化图像化编译装置、接收前端数字化图像化编译装置所编译的信息进行屏蔽杂散光源传递的图文数字接口、接收图文数字接口经过屏蔽杂散光源传递的信息并进行发光显示以告知用户所需信息的终端显示模组，本发明的一种车辆HUD系统，一方面能够减少在车内安装多余的投影设备，同时也能将会用户所需的车辆信息及时有效的传递给用户。
Description
技术领域
本发明涉及一种行车安全技术领域，特别涉及一种车辆HUD系统。
背景技术
随着技术的发展和工艺的成熟，汽车的价格越来越低，使得越来越多的人拥有汽车。然而，在汽车数量增多的同时，交通事故也越来越多，汽车安全已成为世界各国面临的共同课题。
在开车的时候左右转和倒车是经常会发生的，现在的汽车在左右转和倒车的时候，驾驶员必须把注意力转移到后视镜或者低头看倒车显示器，这会导致驾驶员分散对前方道路的注意力，不能对前方可能发生的事情做出及时的反应而造成交通事故。特别是在车流量多并且高速行驶的路面上会车和倒车，更不能频繁的把视线和注意力转移到别的地方。
应对以上情况，目前主要是通过平视显示器将重要的驾驶相关资讯投射在一片玻璃上面，从而能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起，但是目前的平视显示器主要是利用光学反射的原理实现的，而光学反射的原理决定了需要在汽车内安装相应的投影设备，另外在通过投影设备进行投影的时候也容易受到遮挡物的影响，以至于无法及时将用户所需信息及时传递给用户，还有改进的空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆HUD系统，一方面能够减少在车内安装多余的投影设备，同时也能将会用户所需的车辆信息及时有效的传递给用户。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种车辆HUD系统，包括中央处理器，包括用于接收车辆信息数据的前端数字化图像化编译装置、接收前端数字化图像化编译装置所编译的信息进行屏蔽杂散光源传递的图文数字接口、接收图文数字接口经过屏蔽杂散光源传递的信息并进行发光显示以告知用户所需信息的终端显示模组，其中定义车辆信息数据包括汽车CAN总线数据、汽车MOST总线数据、汽车导航数据系统所传输的汽车导航数据、以及汽车传感器所检测到的各类传感信息。
采用上述方案，通过前端数字化图像化编译装置可以将车辆新型数据进行编译，而图文数字接口的设置可以对信息进行屏蔽，而终端显示模组的设置可以通过接收图文数字接口的信息，将驾驶人员所需了解的信息以发光的形式告知于驾驶人员，而且以上设置减少了投射设备，并且保证了信息的有效传递。
作为优选，前端数字图像化编译装置包括用于实时识别车辆信息数据并将中央处理器处的预设所需识别的车辆信息数据传输至图文数字接口的信息识别调取模块。
采用上述方案，直接采用信息识别调取模块可以直接有效的采取所需信息，同时减少了存储的需要，没有了复杂的扩容存储器件，极大的降低了对周围环境设备及自身电路环境的EMI干扰。
作为优选，终端显示模组嵌设于主动或被动图文显示屏载体中，且填充有柔性显示材料。
采用上述方案，通过柔性显示材料的设置可以将主动或被动图文显示屏载体中的车辆信息合适的传递给驾驶人员。
作为优选，终端显示模组为用于实时获取数字信息并基于终端显示模组预设的图文展现固化好的驾驶信息的无源器件。
采用上述方案，由于终端显示模块为无源器件的设置，只需要接收数据即可，可以及时展现驾驶信息给到驾驶人员。
作为优选，还包括供第三方设备输入调制信号的第三方接口。
采用上述方案，通过第三方接口的设置可以实现第三方设备和车辆HUD系统进行信息交流，同时也避免了无线信号的传递，增加了数据的安全性。
作为优选，车辆HUD系统兼容于主流导航平台以实现导航信息的数据交互。
采用上述方案，可以提高车辆HUD系统的应用范围，相比于单一的只支撑一个，能够有更多的应用场景以及范围。
综上所述，本发明具有以下有益效果：通过信息识别调取模块可以实现有效避免无用信息的传递，减少了存储的必要性，并提高了整体信息的传递性。
附图说明
图1为车辆HUD系统的系统框图；
图2为信息识别调取模块的内部工作逻辑图；
图3为车辆HUD系统中终端显示模组所显示的一种发光方式。
图中：1、中央处理器；2、前端数字化图像化编译装置；3、图文数字接口；4、终端显示模组；5、信息识别调取模块；6、第三方接口；7、标识获取单元；8、判断单元；9、调取单元。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，本实施例公开的一种车辆HUD系统，包括中央处理器1，车辆HUD系统包括用于接收车辆信息数据的前端数字化图像化编译装置2、接收前端数字化图像化编译装置2所编译的信息进行屏蔽杂散光源传递的图文数字接口3、接收图文数字接口3经过屏蔽杂散光源传递的信息并进行发光显示以告知用户所需信息的终端显示模组4。
其中，定义车辆信息数据包括汽车CAN总线数据、汽车MOST总线数据、汽车导航数据系统所传输的汽车导航数据、以及汽车传感器所检测到的各类传感信息，其中汽车导航数据系统即车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能；对应的汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号传输给汽车计算机系统。
如图2所示，前端数字化图像化编译装置2包括用于实时识别车辆信息数据并将中央处理器1处的预设所需识别的车辆信息数据传输至图文数字接口3的信息识别调取模块5，信息识别调取模块5包括用于获取目标信息的来源标识的标识获取单元7、用于比对目标信息的来源标识是否为中央处理器预设的所需识别标识的判断单元8、以及调取基于判断单元比对正确的目标信息至图文数字接口的调取单元9。
如图3所示，终端显示模组4嵌设于主动或被动图文显示屏载体中，其中一种显示方式如图2所示，结合前行和拐弯方向的设置有利于及时提醒到驾驶人员之后的路段是前行还是拐弯，此处优选嵌设于挡风窗位置处，且填充有柔性显示材料，其中柔性显示材料优先oled材质，以较好的提示到驾驶人员。另外终端显示模组4为用于实时获取数字信息并基于终端显示模组4预设的图文展现固化好的驾驶信息的无源器件，由于终端显示模组4为无源器件，因此能够方便数据的实时传递。
此外，为保证车辆信息的安全性，不直接支持任何无线信号的采集应用，车辆HUD系统还包括供第三方设备输入调制信号的第三方接口6，极大的提高了此系统的稳定性和抗干扰性。
另外，为保证信息的交互，车辆HUD系统兼容于几大主流导航平台的数据交互。
整体的过程如下：
首先通过信息识别调取模块5调取汽车信息数据中中央处理器1预设的信息，从而减少了无用信息，并结合图文数字接口3的光线屏蔽、以及终端显示模组4的显示，减少了车辆内投射设备的安装，直接有效的将驾驶员所需的车速信息、行驶方向等车辆信息告知于驾驶员。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护 。
Claims (6)
1.一种车辆HUD系统，包括中央处理器(1)，其特征是：包括用于接收车辆信息数据的前端数字化图像化编译装置(2)、接收前端数字化图像化编译装置(2)所编译的信息进行屏蔽杂散光源传递的图文数字接口(3)、接收图文数字接口(3)经过屏蔽杂散光源传递的信息并进行发光显示以告知用户所需信息的终端显示模组(4)，其中，定义车辆信息数据包括汽车CAN总线数据、汽车MOST总线数据、汽车导航数据系统所传输的汽车导航数据、以及汽车传感器所检测到的各类传感信息。
2.根据权利要求1所述的一种车辆HUD系统，其特征是：前端数字图像化编译装置包括用于实时识别车辆信息数据并将中央处理器(1)处的预设所需识别的车辆信息数据传输至图文数字接口(3)的信息识别调取模块(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆HUD系统，其特征是：终端显示模组(4)嵌设于主动或被动图文显示屏载体中，且填充有柔性显示材料。
4.根据权利要求1所述的一种车辆HUD系统，其特征是：终端显示模组(4)为用于实时获取数字信息并基于终端显示模组(4)预设的图文展现固化好的驾驶信息的无源器件。
5.根据权利要求1所述的一种车辆HUD系统，其特征是：车辆HUD系统还包括供第三方设备输入调制信号的第三方接口(6)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆HUD系统，其特征是：车辆HUD系统兼容于主流导航平台以实现导航信息的数据交互。
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