CN108844433B - 一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，包括第一检测工装与第二检测工装；所述第一检测工装包括结构杆，结构杆的一端连接限位板的中部，限位板上固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸的一端连接测量杆的中部，测量杆与结构杆滑动设置；所述限位板上设有百分尺，限位板与导杆滑动连接，导杆一端固定在测量杆上，导杆上套接有弹簧；所述第二检测工装包括两个支撑销轴，一个支撑销轴的上端连接有激光测距仪，另一个支撑销轴的上端连接有反射板与校准板，校准板上开有透光孔。本发明能够对汽车曲轴的前端主轴颈与后端主轴颈的位置以及两者之间的位置关系进行检测，保证曲轴的精度要求，使曲轴在装配时易于装配，能够提供稳定的动力传输。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件检具领域，具体的，涉及一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装。
背景技术
随着社会的进步与科技的快速发展，汽车已经成为一种随处可见的，普遍的交通工具，而汽车的需求量的增加也直接刺激了汽车制造业的快速发展，这也直接导致了汽车制造业的激烈竞争，在这一过程中，保证良好的生产质量是提升竞争力的第一要素。
汽车曲轴是汽车传动系统中的重要传动件，汽车曲轴在与连杆连接后，可以将气缸活塞的上下反复运动转换为轮轴的旋转运动，以驱动汽车运动，为了保证汽车行驶过程中的稳定性与安全性，汽车曲轴的加工精度是要素之一，汽车曲轴的两端为前端主轴颈与后端主轴颈，前端主轴颈与后端主轴颈上均开有销孔，在检测汽车曲轴的质量时，两个销孔的对称度、两个销孔之间的距离以及两个销孔分别与相邻曲柄臂之间的距离都是需要进行检测的项目，只有合格品才能够在实际操作中正常的安装并为汽车传动系统提供稳定的动力传输，但是现有技术中的检测方法操作麻烦，检测的精度也无法得到保证，为了解决这一问题，提供一种操作快速简单、检测精度高的检测工装，本发明提供了以下技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，包括第一检测工装与第二检测工装；
所述第一检测工装包括结构杆，结构杆的一端连接限位板的中部，限位板上固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸的一端连接测量杆的中部，测量杆与结构杆滑动设置；
所述限位板上设有百分表，限位板上开有光滑圆孔，光滑圆孔与导杆滑动连接，导杆一端固定在测量杆上，导杆上套接有弹簧,弹簧设置在测量杆与限位板之间；
所述第一检测工装还包括挡板销轴，挡板销轴插入前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔，挡板销轴垂直于曲轴；
所述第二检测工装包括两个支撑销轴，两个支撑销轴分别插入前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔，支撑销轴垂直于曲轴，其中一个支撑销轴的上端连接有第一支撑平台，第一支撑平台上上固定设置安装板，安装板上安装有激光测距仪，激光测距仪所发出的激光束平行于曲轴，另一个支撑销轴的上端连接有第二支撑平台，第二支撑平台上固定设置有反射板与校准板，校准板上开有与激光测距仪对应的透光孔。
作为本发明的进一步方案，所述结构杆内开有一端开口的气缸槽，结构杆在气缸槽的开口一端连接限位板的中部，限位板在与结构杆的连接处开有与气缸槽对应的通孔，所述伸缩气缸的一端伸入气缸槽后连接测量杆的中部，测量杆的中部对称安装有两块滑板，结构杆上开有与滑板对应的滑槽以及与测量杆对应的延伸槽，所述延伸槽与滑槽均与气缸槽接通。
作为本发明的进一步方案，所述导杆的直径与光滑圆孔的内径相同，导杆与结构杆平行设置。
作为本发明的进一步方案，所述反射板、校准板与安装板三者平行设置，校准板相较于反射板更靠近安装板。
作为本发明的进一步方案，所述第一检测工装的检测方法包括如下步骤：
通过伸缩气缸调节测量杆的位置使弹簧处于不受拉力或压缩力的自然状态，并移动第一检测工装使测量杆处于挡板销轴与相邻曲柄臂的中间位置，此时通过伸缩气缸推动测量杆的底部贴在与挡板销轴相邻的曲柄臂表面，调节百分表的位置，使百分表的测头正好与测量杆的上端接触，再通过伸缩气缸驱动测量杆的底部贴在挡板销轴的表面，读取百分表读数。
作为本发明的进一步方案，所述第二检测工装的检测方法包括如下步骤：
检测时，激光测距仪发射激光束，如果前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔的对称度不足，激光束会无法通过透光孔并直接照射在校准板上，当两个销孔具有合格的对称度时，激光束会通过透光孔直接照射在反射板上，通过读取激光测距仪的读数来检测两个销孔之间的距离。
本发明的有益效果:本发明能够对汽车曲轴的前端主轴颈与后端主轴颈的位置以及两者之间的位置关系进行检测，保证曲轴的精度要求，使曲轴在装配时易于装配，工作时能够提供稳定的动力传输。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明第一检测工装的结构示意图；
图2是本发明第一检测工装的部分结构示意图；
图3是本发明第二检测工装的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，如图1所示，包括第一检测工装2与第二检测工装3，第一检测工装2用于检测销孔与相邻曲柄臂之间的水平距离，所述第二检测工装3用于检测两个销孔(开在前端主轴颈上的销孔与开在后端主轴颈上的销孔)的对称度以及两个销孔之间的水平距离。
如图1、图2所示，所述第一检测工装2包括结构杆21，结构杆21内开有一端开口的气缸槽22，结构杆21在气缸槽22的开口一端连接限位板25的中部，限位板25在与结构杆21的连接处开有与气缸槽22对应的通孔，限位板25上固定安装有伸缩气缸27，伸缩气缸27的一端伸入气缸槽22后连接测量杆28的中部，测量杆28与结构杆21滑动设置，测量杆28的中部对称安装有两块滑板29，所述结构杆21上开有与滑板29对应的滑槽24以及与测量杆28对应的延伸槽23，所述延伸槽23与滑槽24均与气缸槽22接通；
所述限位板25上设置有百分表212，限位板25上开有光滑圆孔26，光滑圆孔26中穿过导杆210，导杆210的直径与光滑圆孔26的内径相同，光滑圆孔26与导杆210滑动设置，所述导杆210的另一端固定在测量杆28上，导杆210与结构杆21平行设置，导杆210上套接有弹簧211，弹簧211设置在测量杆28与限位板25之间。
所述第一检测工装2还包括挡板销轴11，挡板销轴11插入前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔，挡板销轴11垂直于曲轴，测量时，通过伸缩气缸27调节测量杆28的位置使弹簧211处于不受拉力或压缩力的自然状态，并移动第一检测工装2使测量杆28处于挡板销轴11与相邻曲柄臂的中间位置，这样可以在后续的检测过程中为伸缩气缸27的驱动提供一定的缓冲，防止测量杆28在移动过程中抖动并快速撞击曲柄臂表面或挡板销轴11的表面，此时通过伸缩气缸27推动测量杆28的底部贴在与挡板销轴11相邻的曲柄臂表面，调节百分表212的位置，使百分表212的测头正好与测量杆28的上端接触，再通过伸缩气缸27驱动测量杆28的底部贴在挡板销轴11的表面，读取百分表读数。
如图3所示，所述第二检测工装3包括两个支撑销轴31，两个支撑销轴31分别插入前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔，支撑销轴31垂直于曲轴，其中一个支撑销轴31的上端连接有第一支撑平台36，第一支撑平台上36上固定设置安装板37，安装板37上安装有激光测距仪38，激光测距仪38所发出的激光束平行于曲轴，另一个支撑销轴31的上端连接有第二支撑平台32，第二支撑平台32上固定设置有反射板33与校准板34，校准板34相较于反射板33更靠近安装板37，校准板34上开有与激光测距仪38对应的透光孔35，所述反射板33、校准板34与安装板37三者平行设置。
检测时，激光测距仪38发射激光束，如果前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔的对称度不足，激光束会无法通过透光孔35并直接照射在校准板34上，当两个销孔具有合格的对称度时，激光束会通过透光孔35直接照射在反射板33上，此时可以通过读取激光测距仪38的读数来检测两个销孔之间的距离。
本发明能够对汽车曲轴的前端主轴颈与后端主轴颈的位置以及两者之间的位置关系进行检测，保证曲轴的精度要求，使曲轴在装配时易于装配，工作时能够提供稳定的动力传输。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，其特征在于，包括第一检测工装(2)与第二检测工装(3)；
所述第一检测工装(2)包括结构杆(21)，结构杆(21)的一端连接限位板(25)的中部，限位板(25)上固定安装有伸缩气缸(27)，伸缩气缸(27)的一端连接测量杆(28)的中部，测量杆(28)与结构杆(21)滑动设置；
所述结构杆(21)内开有一端开口的气缸槽(22)，结构杆(21)在气缸槽(22)的开口一端连接限位板(25)的中部，限位板(25)在与结构杆(21)的连接处开有与气缸槽(22)对应的通孔，所述伸缩气缸(27)的一端伸入气缸槽(22)后连接测量杆(28)的中部，测量杆(28)的中部对称安装有两块滑板(29)，结构杆(21)上开有与滑板(29)对应的滑槽(24)以及与测量杆(28)对应的延伸槽(23)，所述延伸槽(23)与滑槽(24)均与气缸槽(22)接通；
所述限位板(25)上设有百分表(212)，限位板(25)上开有光滑圆孔(26)，光滑圆孔(26)与导杆(210)滑动连接，导杆(210)一端固定在测量杆(28)上，导杆(210)上套接有弹簧(211),弹簧(211)设置在测量杆(28)与限位板(25)之间；
所述第一检测工装(2)还包括挡板销轴(11)，挡板销轴(11)插入前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔，挡板销轴(11)垂直于曲轴；
所述第二检测工装(3)包括两个支撑销轴(31)，两个支撑销轴(31)分别插入前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔，支撑销轴(31)垂直于曲轴，其中一个支撑销轴(31)的上端连接有第一支撑平台(36)，第一支撑平台上(36)上固定设置安装板(37)，安装板(37)上安装有激光测距仪(38)，激光测距仪(38)所发出的激光束平行于曲轴，另一个支撑销轴(31)的上端连接有第二支撑平台(32)，第二支撑平台(32)上固定设置有反射板(33)与校准板(34)，校准板(34)上开有与激光测距仪(38)对应的透光孔(35)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，其特征在于，所述导杆(210)的直径与光滑圆孔(26)的内径相同，导杆(210)与结构杆(21)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，其特征在于，所述反射板(33)、校准板(34)与安装板(37)三者平行设置，校准板(34)相较于反射板(33)更靠近安装板(37)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，其特征在于，所述第一检测工装的检测方法包括如下步骤：
通过伸缩气缸(27)调节测量杆(28)的位置使弹簧(211)处于不受拉力或压缩力的自然状态，并移动第一检测工装(2)使测量杆(28)处于挡板销轴(11)与相邻曲柄臂的中间位置，此时通过伸缩气缸(27)推动测量杆(28)的底部贴在与挡板销轴(11)相邻的曲柄臂表面，调节百分表(212)的位置，使百分表(212)的测头正好与测量杆(28)的上端接触，再通过伸缩气缸(27)驱动测量杆(28)的底部贴在挡板销轴(11)的表面，读取百分表读数。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴的前后端主轴颈销孔质量检测工装，其特征在于，所述第二检测工装的检测方法包括如下步骤：
检测时，激光测距仪(38)发射激光束，如果前端主轴颈销孔与后端主轴颈销孔的对称度不足，激光束会无法通过透光孔(35)并直接照射在校准板(34)上，当两个销孔具有合格的对称度时，激光束会通过透光孔(35)直接照射在反射板(33)上，通过读取激光测距仪(38)的读数来检测两个销孔之间的距离。
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