CN108843233B - 一种斜/垂梯防坠保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种斜/垂梯防坠保护装置，包括双向安全导轨、防坠器和差速器；所述双向安全轨道包括两条相互平行的第一安全轨道和第二安全轨道；所述第一安全轨道和第二安全轨道内分别装配有第一防坠器和第二防坠器，在所述双向安全轨道的两端分别配装有第一差速器和第二差速器。本发明采用独特的“双重安全锁止结构”和“双向安全轨道”设计，锁止更稳定，双重保护安全系数更高，可靠性好；双向安全轨道可适应上下两人连续往返作业；安装方便可适应不同倾斜角度、长度的斜梯、直梯上下攀爬作业。

Description

一种斜/垂梯防坠保护装置

技术领域

本发明涉及防坠落救生技术领域，具体地说，尤其涉及一种斜/垂梯防坠保护装置。

背景技术

在电力、建筑、石油、化工、制药等行业都有高空作业，为了保证作业人员的生命安全，必须带有可靠的防坠落安全装置，其用于防止高空作业人员意外坠落，使其即使意外坠落也能快速有效地保障人员安全，能在限定距离内通过抗棘齿双盘式制动系统快速制动锁定坠落人员，有效控制人体失控下坠，从而保护人员的生命安全。

目前市场上的防坠保护装置主要有以下缺点：1、安全锁止结构均为单一的自锁制动式防坠模式，锁止稳定性差，相对可靠性较差；2、导轨均为单向单条轨道只能适合一个人高空作业；3、安装具有局限性，适应性不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种斜/垂梯防坠保护装置，以解决上述背景技术中提出锁止稳定性差、轨道单一和适应性不强等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种斜/垂梯防坠保护装置，包括双向安全导轨、防坠器和差速器；所述双向安全轨道包括两条相互平行的第一安全轨道和第二安全轨道；所述第一安全轨道和第二安全轨道内分别装配有第一防坠器和第二防坠器，所述第一防坠器和第二防坠器均可在各自的安全轨道内滑动；在所述双向安全轨道的两端分别配装有第一差速器和第二差速器；所述第一防坠器的一端固定安装有钢丝绳收紧器，所述钢丝绳收紧器上连接有钢丝绳，第一防坠器的另一端固定安装有钢丝绳吊耳；所述第二防坠器的两端均固定安装有钢丝绳吊耳，第二防坠器上其中的一个钢丝绳吊耳上也连接有钢丝绳；所述钢丝绳收紧器上连接的钢丝绳依次穿过第一差速器和第二防坠器上没有连接钢丝绳的钢丝绳吊耳；所述第二防坠器上连接的钢丝绳穿过第二差速器后连接到第一防坠器的钢丝绳吊耳上。

作为本实施例的优选，所述第一安全轨道和第二安全轨道的纵向截面均呈C型结构，所述第一安全轨道和第二安全轨道的底部均设有若干个限位方孔，所述限位方孔均沿着各自安全轨道的长度方向上均匀分布。

作为本实施例的优选，所述双向安全导轨由若干段组成，相邻两段双向安全导轨之间通过轨道固定件进行无缝连接，所述轨道固定件为长条状C型接头，所述长条状C型接头与双向安全导轨的C型结构相配合，在长条状C型接头的底部和侧壁上均设有固定安装孔。

作为本实施例的优选，所述第一防坠器和第二防坠器结构相同，均包括防坠器本体，所述防坠器本体的两个侧面均设有导向轮，所述防坠器本体内安装有制动片；所述制动片的上端设有安全绳吊孔，下端设有制动爪；所述制动片的中部通过销轴与防坠器本体进行转动连接。

作为本实施例的优选，每一侧所述的导向轮均为四个，四个所述导向轮分成上下两组设置，上下两组各有两个导向轮，上下两组导向轮错开分布。

作为本实施例的优选，所述制动爪的内侧设有弧形卡槽。

作为本实施例的优选，所述钢丝绳收紧器包括收紧器基座，所述收紧器基座上同轴设置有第一收紧轮和第二收紧轮，所述第一收紧轮和第二收紧轮通过齿轮轴安装在收紧器基座上，在所述齿轮轴上设有钢丝绳穿孔，在所述第一收紧轮和第二收紧轮的一侧设有与第一收紧轮和第二收紧轮相配合的限位螺丝，所述限位螺丝与收紧器基座进行螺纹连接。

作为本实施例的优选，所述差速器包括焊接底座、壳体、锁止板和导轮，所述导轮通过螺母固定安装到焊接底座，所述锁止板设置在靠近导轮外圆周的位置，锁止板和导轮安装在壳体内；所述导轮的圆周面上设有锁头。

作为本实施例的优选，所述锁头通过螺钉固定安装到导轮上，所述锁头内套设有衬套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明所述的斜/垂梯防坠保护装置采用独特的“双重安全锁止结构”和“双向安全轨道”设计，锁止更稳定，双重保护安全系数更高，可靠性好；双向安全轨道可适应上下两人连续往返作业；安装方便可适应不同倾斜角度、长度的斜梯、直梯上下攀爬作业。

2、本发明安全轨道采用双C型封闭式轨道能够多次使用且防止外物进入损坏轨道；防坠器可重复使用，发生坠落后复原后即可使用。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明安全轨道的结构示意图图；

图3是本发明安全轨道的纵向结构剖面图；

图4是本发明轨道固定件的结构示意图；

图5是本发明防坠器的内部结构示意图；

图6是本发明第一防坠器(包括钢丝绳收紧和钢丝绳吊耳)的整体结构示意图；

图7是本发明第二防坠器(包括两端的钢丝绳吊耳)的整体结构示意图；

图8是本发明差速器的结构示意图；

图9是本发明防坠器未触发时的状态示意图；

图10是本发明防坠器触发时的状态示意图；

图中所示：1、双向安全导轨，11、第一安全轨道，12、第二安全轨道，13、限位方孔，14、轨道固定件，141、长条状C型接头，2、防坠器,21、第一防坠器，22、第二防坠器，23、钢丝绳收紧器，24、钢丝绳吊耳，231、收紧器基座，232、第一收紧轮，233、第二收紧轮，234、齿轮轴，235、钢丝绳穿孔，236、限位螺丝，201、防坠器本体，202、导向轮，203、销轴，204、制动片，205、安全绳吊孔，206、制动爪，2061、弧形卡槽，3、差速器，31、第一差速器，32、第二差速器，301、焊接底座，302、壳体，303、锁止板，304、导轮，305、锁头，306、衬套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1所示，本发明实施例提供一种斜/垂梯防坠保护装置，包括双向安全导轨1、防坠器2和差速器3。在本实施例中，双向安全轨道1包括两条相互平行的第一安全轨道11和第二安全轨道12，在本发明中，第一安全轨道11和第二安全轨道12的结构和用途完全相同，通过第一安全轨道11和第二安全轨道12组成双向安全轨道1，第一安全轨道11和第二安全轨道12为一体式成型结构，本发明只是为了方便描述才将第一安全轨道11和第二安全轨道12进行不同符号标注。其中，第一安全轨道11和第二安全轨道12内分别装配有第一防坠器21和第二防坠器22，所述第一防坠器21和第二防坠器22均可在各自的安全轨道内滑动。在本实施例中，第一防坠器21和第二防坠器22的结构和用途完全相同，只是根据需要安装在不同的安全轨道内(第一防坠器21设置在第一安全轨道11内，第二防坠器22设置在第二安全轨道12内)。本发明只是为了方便描述才将第一防坠器21和第二防坠器22进行不同符号标注。在双向安全轨道1的两端分别配装有第一差速器31和第二差速器32；所述第一防坠器21的一端固定安装有钢丝绳收紧器23，所述钢丝绳收紧器23上连接有钢丝绳，第一防坠器21的另一端固定安装有钢丝绳吊耳24；所述第二防坠器22的两端均固定安装有钢丝绳吊耳24，第二防坠器22上其中的一个钢丝绳吊耳24上也连接有钢丝绳；所述钢丝绳收紧器23上连接的钢丝绳依次穿过第一差速器31和第二防坠器22上没有连接钢丝绳的钢丝绳吊耳24；所述第二防坠器22上连接的钢丝绳穿过第二差速器32后连接到第一防坠器21的钢丝绳吊耳24上。

参见图2至4所示，安全轨道1由第一安全轨道11和第二安全轨道12组成，在本实施例中，第一安全轨道11和第二安全轨道12为并排一体式成型。所述第一安全轨道11和第二安全轨道12的纵向截面均呈C型结构，这样，安全轨道1为并排的双C型结构，双C型结构的两个开口轨道内安装第一防坠器21和第二防坠器22。在本实施例中，第一安全轨道11和第二安全轨道12的底部均设有若干个限位方孔13，所述限位方孔13均沿着各自安全轨道的长度方向上均匀分布，在本实施例中，双向安全导轨1由若干段组成(根据爬梯的长度来确定双向安全导轨1的长度)，相邻两段双向安全导轨1之间通过轨道固定件14进行无缝连接，所述轨道固定件14为长条状C型接头141，所述长条状C型接头141与双向安全导轨1的C型结构相配合，在长条状C型接头141的底部和侧壁上均设有固定安装孔142，通过长条状C型接头141将两个双向安全导轨1的端部进行包裹然后通过长条状C型接头141侧壁上的固定安装孔142连接在一起。在本实施例中，安全轨道1在使用时，通过长条状C型接头141底部的固定安装孔142将安全轨道1与斜/垂梯上的折弯支架进行固定连接，完成安全轨道1的固定安装工作，这样不需要改变爬梯的结构，可实现在爬梯的任意部位进行安装。进一步优化本实施例，所述安全导轨1采用铝合金型材导轨，导轨的载荷≧15KN。安全轨道1的单体长度为2米，通过轨道固定件14连接成任意长度。安全轨道1采用双C型封闭式轨道(两端通过第一差速器31和第二差速器32进行密封)可防止外物进入损坏轨道。

参见图5所示，在本实施例中，防坠器2有两个分别为设置在第一安全轨道11内的第一防坠器21和设置在第二安全轨道12内的第二防坠器22，在本实施中，第一防坠器21和第二防坠器22的结构和用途完全相同，只是根据需要安装在不同的安全轨道内，本发明只是为了方便描述才将第一防坠器21和第二防坠器22进行不同符号标注。下面，我们以其中一个防坠器为例进行详细描述。防坠器包括防坠器本体201，所述防坠器本体201的两个侧面均设有导向轮202，在防坠器本体201内安装有制动片204，所述制动片204的上端设有用于连接攀爬人员身上安全绳卡扣的安全绳吊孔205，下端设有用于锁死防坠器的制动爪206，其中，制动片204的中部通过销轴203与防坠器本体201进行转动连接。第一防坠器21和第二防坠器22同时固定在第一安全轨道11和第二安全轨道12上，第一防坠器21和第二防坠器22在第一安全轨道11和第二安全轨道12上并列上行下行循环使用，不需要随身携带。在本实施例中，在制动爪206的内侧设有弧形卡槽2061，这样，当制动爪206刺穿安全轨道1的限位方孔13时，通过弧形卡槽1061内的凹槽与限位方孔13之间有效的产生卡合力，使得弧形卡槽2061内的凹槽与限位方孔13相咬合，完成防坠器的锁止动作(参见图10所示)。当攀爬人员上下移动时，防坠器随着作业人员上下移动，此时，制动爪206由于没有受到外力不会向下运动(参见图9所示)；当攀爬人员发生高空坠落时，制动片204上的安全绳吊孔205上连接的安全绳受到攀爬人员重力的作用会产生向下的拉力作用，这样，制动片204底端的制动爪206也会向下移动，当制动爪206陷入到防坠器下方安全轨道1的限位方孔13内时(参见图10所示)，防坠器不能继续向下移动，制动片206受到坠落带来的外力，制动爪206刺破薄壁限位方孔13，完成锁止动作。

参见图5至7所示，在本实施例中，防坠器本体201每一侧所安装的导向轮202均为四个，四个导向轮202分成上下两组设置，上下两组各有两个导向轮202，上下两组导向轮202错开分布，导向轮202在各自安全轨道1内进行上下滑动。所述导向轮202均采用聚氨酯专用导轮，导向轮202保证防坠器本体201在轨道内进行稳定平滑地上下运动。

参见图5所示，在本实施例中，所述制动爪206的内侧设有弧形卡槽2061，这样，当制动爪206刺穿安全轨道的限位方孔(图中未标示)时，通过弧形卡槽2061内的凹槽与限位方孔之间有效的产生卡合力，使得弧形卡槽2061内的凹槽与限位方孔相咬合，完成防坠器的锁止动作。

参见图6所示，本实施例还提供一种钢丝绳收紧器23(在本实施例中，钢丝绳收紧器23可以焊接或者通过螺栓固定在防坠器本体201的一端，起到对钢丝绳进行收紧的作用)，所述钢丝绳收紧器23包括收紧器基座231，在本实施例中，收紧器基座231呈“L”形，收紧器基座231的侧面与防坠器本体201的端部进行固定连接。在收紧器基座231上同轴设置有第一收紧轮232和第二收紧轮233，其中，第一收紧轮232和第二收紧轮233通过齿轮轴234安装在收紧器基座231上，在齿轮轴234上设有钢丝绳穿孔235，且钢丝绳穿孔235设置在第一收紧轮232和第二收紧轮233之间，在第一收紧轮232和第二收紧轮233的一侧设有与第一收紧轮232和第二收紧轮233相配合的限位螺丝236，所述限位螺丝236与收紧器基座231进行螺纹连接。钢丝绳收紧器23的使方法为：(1)使用前，将钢丝绳通过钢丝绳穿孔235缠绕在齿轮轴234上，通过旋转第一收紧轮232和第二收紧轮233收紧钢丝绳；(2)当钢丝绳收紧之后，将限位螺丝236插入到第一收紧轮232和第二收紧轮233的轮齿内，然后将收紧器基座231旋入到收紧器基座231底部的螺纹孔内，使得限位螺丝236在收紧器基座231上不会产生晃动，同时也阻止了第一收紧轮232和第二收紧轮233回转。在本实施例中，钢丝绳收紧后会产生反作用力使得第一收紧轮232和第二收紧轮233回转，但是限位螺丝236可防止第一收紧轮232和第二收紧轮233回转，也起到了收紧并锁死钢丝绳的作用。

参见图6至7所示，通过在第一防坠器21的一端固定安装有钢丝绳收紧器23，钢丝绳收紧器23上连接有钢丝绳(图中未标示)，第一防坠器21的另一端固定安装有钢丝绳吊耳24；第二防坠器22的两端均固定安装有钢丝绳吊耳24(通过螺钉或螺栓进行固定连接)，在第二防坠器22上其中的一个钢丝绳吊耳24上也连接有钢丝绳(图中未标示)。这样，钢丝绳收紧器23上连接的钢丝绳依次穿过第一差速器31和第二防坠器22上没有连接钢丝绳的钢丝绳吊耳24，所述第二防坠器22上连接的钢丝绳穿过第二差速器32后连接到第一防坠器21的钢丝绳吊耳24上，这样，第一防坠器21和第二防坠器22在双向安全轨道上滑动，可适应上下两人连续往返作业，保证了施工的安全。

参见图8所示，在本实施例中，差速器3包括两个，分别为设置在安全轨道1两端的第一差速器31和第二差速器32，第一差速器31和第二差速器32的结构和用途完全相同，只是根据需要安装位置的不同为了方便描述才将第一差速器31、第二防坠器22进行不同符号标注。下面，我们以其中一个差速器为例进行详细描述。其包括焊接底座301、壳体302、锁止板303和导轮304，其中，导轮304通过螺母固定安装到焊接底座301上，锁止板303设置在靠近导轮304外圆周的位置，锁止板303和导轮304安装在壳体302内；所述导轮304的圆周面上设有锁头305，所述锁头305通过螺钉固定安装到导轮304上，所述锁头305内套设有衬套306。端头速差器3利用速度差制动控制，工作时防坠器2拖动连接钢丝绳的端头速差器3，当钢丝绳的下坠速度超过1.2m～1.5m/s时(可调节)，即被止住，保证攀爬人员不会坠落。

本发明通过防坠器2和差速器3实现了斜/垂梯防坠保护装置独特的双重安全锁止结构，锁止更稳定，双重保护安全系数更高，可靠性更好。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种斜/垂梯防坠保护装置，其特征在于：包括双向安全导轨(1)、防坠器(2)和差速器(3)；所述双向安全导轨(1)包括两条相互平行的第一安全轨道(11)和第二安全轨道(12)；所述第一安全轨道(11)和第二安全轨道(12)内分别装配有第一防坠器(21)和第二防坠器(22)，所述第一防坠器(21)和第二防坠器(22)均可在各自的安全轨道内滑动；在所述双向安全导轨(1)的两端分别配装有第一差速器(31)和第二差速器(32)；所述第一防坠器(21)的一端固定安装有钢丝绳收紧器(23)，所述钢丝绳收紧器(23)上连接有钢丝绳，第一防坠器(21)的另一端固定安装有钢丝绳吊耳(24)；所述第二防坠器(22)的两端均固定安装有钢丝绳吊耳(24)，第二防坠器(22)上其中的一个钢丝绳吊耳(24)上也连接有钢丝绳；所述钢丝绳收紧器(23)上连接的钢丝绳依次穿过第一差速器(31)和第二防坠器(22)上没有连接钢丝绳的钢丝绳吊耳(24)；所述第二防坠器(22)上连接的钢丝绳穿过第二差速器(32)后连接到第一防坠器(21)的钢丝绳吊耳(24)上；所述第一安全轨道(11)和第二安全轨道(12)的纵向截面均呈C型结构，所述第一安全轨道(11)和第二安全轨道(12)的底部均设有若干个限位方孔(13)，所述限位方孔(13)均沿着各自安全轨道的长度方向上均匀分布；所述第一防坠器(21)和第二防坠器(22)结构相同，均包括防坠器本体(201)，所述防坠器本体(201)的两个侧面均设有导向轮(202)，所述防坠器本体(201)内安装有制动片(204)；所述制动片(204)的上端设有安全绳吊孔(205)，下端设有制动爪(206)；所述制动片(204)的中部通过销轴(203)与防坠器本体(201)进行转动连接；所述差速器(3)包括焊接底座(301)、壳体(302)、锁止板(303)和导轮(304)，所述导轮(304)通过螺母固定安装到焊接底座(301)，所述锁止板(303)设置在靠近导轮(304)外圆周的位置，锁止板(303)和导轮(304)安装在壳体(302)内；所述导轮(304)的圆周面上设有锁头(305)。

2.根据权利要求1所述的斜/垂梯防坠保护装置，其特征在于：所述双向安全导轨(1)由若干段组成，相邻两段双向安全导轨(1)之间通过轨道固定件(14)进行无缝连接，所述轨道固定件(14)为长条状C型接头(141)，所述长条状C型接头与双向安全导轨的C型结构相配合，在长条状C型接头(141)的底部和侧壁上均设有固定安装孔。

3.根据权利要求1所述的斜/垂梯防坠保护装置，其特征在于：每一侧所述的导向轮(202)均为四个，四个所述导向轮(202)分成上下两组设置，上下两组各有两个导向轮(202)，上下两组导向轮(202)错开分布。

4.根据权利要求1所述的斜/垂梯防坠保护装置，其特征在于：所述制动爪(206)的底部内侧设有弧形卡槽(2061)。

5.根据权利要求1所述的斜/垂梯防坠保护装置，其特征在于：所述钢丝绳收紧器(23)包括收紧器基座(231)，所述收紧器基座(231)上同轴设置有第一收紧轮(232)和第二收紧轮(233)，所述第一收紧轮(232)和第二收紧轮(233)通过齿轮轴(234)安装在收紧器基座(231)上，在所述齿轮轴(234)上设有钢丝绳穿孔(235)，在所述第一收紧轮(232)和第二收紧轮(233)的一侧设有与第一收紧轮(232)和第二收紧轮(233)相配合的限位螺丝(236)，所述限位螺丝(236)与收紧器基座(231)进行螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的斜/垂梯防坠保护装置，其特征在于：所述锁头(305)通过螺钉固定安装到导轮(304)上，所述锁头(305)内套设有衬套(306)。