CN108840268A - 一种道路桥梁施工用物料提升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路桥梁施工用物料提升装置，包括固定机架、支撑立板A、升降滑块、钢丝绳、支撑顶板、载料箱、丝杆和支撑板。本发明利用电机驱动转动杆转动，能够带动升降滑块进行升降运动，当升降滑块行下运动时，带动升降滑轮对钢丝绳进行向下拉动，实现载料箱的上升运动，当升降滑块向上运动时，在载料箱自身重力的作用下，载料箱向下运动，从而实现载料箱的高度调节，进而实现物料的升降运输；当载料箱向下运动落到支撑板上时，设置的第一缓冲弹簧起到良好的缓冲效果，避免载料箱的刚性碰撞冲击；且通过减震支撑腿组件以及设置在减震支撑腿组件底端的脚轮，方便了整个装置的移动，简单方便。

Description

一种道路桥梁施工用物料提升装置
技术领域
本发明涉及道路桥梁施工技术领域，具体是一种道路桥梁施工用物料提升装置。
背景技术
道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。
目前，随着我国经济的快速发展与城市的快速建设，在道路桥梁施工过程中，通常需要将施工用的工具吊装到高处，以便进行高处施工。然而，现有的将工具运输至高处的方式主要通过人工进行，人工运输费时费力，并且使得施工效率低，人工劳动强度大，影响施工快速高效的进行；因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工用物料提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路桥梁施工用物料提升装置，包括固定机架、支撑立板A、升降滑块、钢丝绳、支撑顶板、载料箱、丝杆和支撑板，所述固定机架两端上表面分别对称固定焊接设置有支撑立板A和支撑立板B；所述载料箱的两端上表面固定设置有连接部；所述钢丝绳的一端与绳扣相连接，钢丝绳的另一端分别绕接于定滑轮和升降滑轮后，与连接部相固定连接；所述固定机架的中部上表面固定设置有防护箱；所述防护箱的顶板中部下表面固定设置有用于驱动转动杆转动的电机；所述转动杆的底端通过轴承连接方式设置在固定机架的中部上表面；所述转动杆对分别设置有两个主动链轮；所述丝杆的底端固定安装有从动链轮；所述固定机架的下表面四角均设置有减震支撑腿组件，每一个减震支撑腿组件的底端均设置有脚轮，所述减震支撑腿组件包括支撑套筒，支撑套筒内上下滑动设有支撑滑块，支撑滑块的上表面与支撑柱的底端固定连接，支撑柱的顶端固定安装在固定机架的端部下表面，所述支撑套筒内还设置有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧置于支撑滑块的下方，所述脚轮设置在支撑套筒的底端；所述支撑板通过其底端下表面设置的第一缓冲弹簧架设安装在防护箱的顶板上表面。
作为本发明进一步的方案，所述支撑顶板固定架设在支撑立板A和支撑立板B的顶端；所述固定机架的端部上表面与支撑顶板的下表面之间固定安装有导向滑杆；所述固定机架的端部上表面与支撑顶板的下表面之间还通过轴承连接方式转动设置有丝杆；所述升降滑块上分别开设有导向滑孔和螺纹通孔；所述升降滑块的下表面设置有升降滑轮；所述支撑顶板的下表面对称设置有两个定滑轮；所述支撑顶板的端部下表面还固定设置有绳扣.
作为本发明进一步的方案，所述导向滑杆滑动贯穿于升降滑块上的导向滑孔内设置。
作为本发明进一步的方案，所述丝杆通过螺纹连接方式设置与升降滑块上的螺纹通孔内设置。
作为本发明进一步的方案，所述电机采用正反伺服电机，电机的输出轴与转动杆的顶端驱动连接。
作为本发明进一步的方案，所述从动链轮与主动链轮之间通过传动链传动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明利用电机驱动转动杆转动，能够带动升降滑块进行升降运动，当升降滑块行下运动时，带动升降滑轮对钢丝绳进行向下拉动，实现载料箱的上升运动，当升降滑块向上运动时，在载料箱自身重力的作用下，载料箱向下运动，从而实现载料箱的高度调节，进而实现物料的升降运输；当载料箱向下运动落到支撑板上时，设置的第一缓冲弹簧起到良好的缓冲效果，避免载料箱的刚性碰撞冲击；且通过减震支撑腿组件以及设置在减震支撑腿组件底端的脚轮，方便了整个装置的移动，简单方便。
附图说明
图1为道路桥梁施工用物料提升装置的结构示意图。
图2为道路桥梁施工用物料提升装置的右视图。
图3为道路桥梁施工用物料提升装置中升降滑块的结构示意图。
图4为道路桥梁施工用物料提升装置中减震支撑腿组件的结构示意图。
图中：1-固定机架，2-支撑立板A，3-导向滑杆，4-升降滑轮，5-升降滑块，6-钢丝绳，7-定滑轮，8-绳扣，9-减震支撑腿组件，10-载料箱，11-连接部，12-从动链轮，13-传动链，14-主动链轮，15-防护箱，16-转动杆，17-电机，18-丝杆，19-支撑立板B，20-导向滑孔，21-螺纹通孔，22-支撑顶板，23-脚轮，24-支撑板，25-第一缓冲弹簧，91-支撑套筒，92-支撑滑块，93-第二缓冲弹簧，94-支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种道路桥梁施工用物料提升装置，包括固定机架1、支撑立板A2、升降滑块5、钢丝绳6、支撑顶板22、载料箱10、丝杆18和支撑板24，所述固定机架1两端上表面分别对称固定焊接设置有支撑立板A2和支撑立板B19；所述支撑顶板22固定架设在支撑立板A2和支撑立板B19的顶端；所述固定机架1的端部上表面与支撑顶板22的下表面之间固定安装有导向滑杆3；所述固定机架1的端部上表面与支撑顶板22的下表面之间还通过轴承连接方式转动设置有丝杆18；所述升降滑块5上分别开设有导向滑孔20和螺纹通孔21；所述导向滑杆3滑动贯穿于升降滑块5上的导向滑孔20内设置，当升降滑块5向上或者向下运动时，导向滑杆3滑动设置在升降滑块5上开设的导向滑孔20内，导向滑杆3具有良好的导向作用，保证了升降滑块5在升降运动时，不发生偏移；所述丝杆18通过螺纹连接方式设置与升降滑块5上的螺纹通孔21内设置；所述升降滑块5的下表面设置有升降滑轮4；所述支撑顶板22的下表面对称设置有两个定滑轮7；所述支撑顶板22的端部下表面还固定设置有绳扣8；所述载料箱10的两端上表面固定设置有连接部11；所述钢丝绳6的一端与绳扣8相连接，钢丝绳6的另一端分别绕接于定滑轮7和升降滑轮4后，与连接部11相固定连接。
进一步的，所述固定机架1的下表面四角均设置有减震支撑腿组件9，每一个减震支撑腿组件9的底端均设置有脚轮23，所述减震支撑腿组件9包括支撑套筒91，支撑套筒91内上下滑动设有支撑滑块92，支撑滑块92的上表面与支撑柱94的底端固定连接，支撑柱94的顶端固定安装在固定机架1的端部下表面，所述支撑套筒1内还设置有第二缓冲弹簧93，第二缓冲弹簧93置于支撑滑块92的下方，所述脚轮23设置在支撑套筒91的底端。
所述固定机架1的中部上表面固定设置有防护箱15；所述防护箱15的顶板中部下表面固定设置有用于驱动转动杆16转动的电机17；所述电机17采用正反伺服电机，电机17的输出轴与转动杆16的顶端驱动连接，利用电机17驱动转动杆16转动，转动杆16带动主动链轮14以及丝杆18同步转动，其中升降滑块5通过螺纹连接方式套设在丝杆18上，当丝杆18正向转动或者方向转动时，能够带动升降滑块5进行升降运动，当升降滑块5行下运动时，带动升降滑轮4对钢丝绳6进行向下拉动，实现载料箱10的上升运动，当升降滑块5向上运动时，在载料箱10自身重力的作用下，载料箱10向下运动，从而实现载料箱10的高度调节，进而实现物料的升降运输，所述转动杆16的底端通过轴承连接方式设置在固定机架1的中部上表面；所述转动杆16对分别设置有两个主动链轮14；所述丝杆18的底端固定安装有从动链轮12；所述从动链轮12与主动链轮14之间通过传动链13传动连接。
进一步的，所述支撑板24通过其底端下表面设置的第一缓冲弹簧25架设安装在防护箱15的顶板上表面，当载料箱10向下运动落到支撑板24上时，设置的第一缓冲弹簧25起到良好的缓冲效果，避免载料箱10的刚性碰撞冲击。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁施工用物料提升装置，包括固定机架（1）、支撑立板A（2）、升降滑块（5）、钢丝绳（6）、支撑顶板（22）、载料箱（10）和丝杆（18），其特征在于，所述固定机架（1）两端上表面分别对称固定焊接设置有支撑立板A（2）和支撑立板B（19），所述载料箱（10）的两端上表面固定设置有连接部（11），所述钢丝绳（6）的一端与绳扣（8）相连接，钢丝绳（6）的另一端分别绕接于定滑轮（7）和升降滑轮（4）后，与连接部（11）相固定连接，所述固定机架（1）的中部上表面固定设置有防护箱（15），所述防护箱（15）的顶板中部下表面固定设置有用于驱动转动杆（16）转动的电机（17），所述转动杆（16）的底端通过轴承连接方式设置在固定机架（1）的中部上表面，所述转动杆（16）对分别设置有两个主动链轮（14），所述丝杆（18）的底端固定安装有从动链轮（12）, 所述固定机架（1）的下表面四角均设置有减震支撑腿组件（9），每一个减震支撑腿组件（9）的底端均设置有脚轮（23），所述减震支撑腿组件（9）包括支撑套筒（91），支撑套筒（91）内上下滑动设有支撑滑块（92），支撑滑块（92）的上表面与支撑柱（94）的底端固定连接，支撑柱（94）的顶端固定安装在固定机架（1）的端部下表面，所述支撑套筒（1）内还设置有第二缓冲弹簧（93），第二缓冲弹簧（93）置于支撑滑块（92）的下方，所述脚轮（23）设置在支撑套筒（91）的底端；所述支撑板（24）通过其底端下表面设置的第一缓冲弹簧（25）架设安装在防护箱（15）的顶板上表面。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料提升装置，其特征在于，所述支撑顶板（22）固定架设在支撑立板A（2）和支撑立板B（19）的顶端，所述固定机架（1）的端部上表面与支撑顶板（22）的下表面之间固定安装有导向滑杆（3）。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料提升装置，其特征在于，所述固定机架（1）的端部上表面与支撑顶板（22）的下表面之间还通过轴承连接方式转动设置有丝杆（18），所述升降滑块（5）上分别开设有导向滑孔（20）和螺纹通孔（21），所述升降滑块（5）的下表面设置有升降滑轮（4），所述支撑顶板（22）的下表面对称设置有两个定滑轮（7），所述支撑顶板（22）的端部下表面还固定设置有绳扣（8）。
4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用物料提升装置，其特征在于，所述导向滑杆（3）滑动贯穿于升降滑块（5）上的导向滑孔（20）内设置。
5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用物料提升装置，其特征在于，所述丝杆（18）通过螺纹连接方式设置与升降滑块（5）上的螺纹通孔（21）内设置。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料提升装置，其特征在于，所述电机（17）采用正反伺服电机，电机（17）的输出轴与转动杆（16）的顶端驱动连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料提升装置，其特征在于，所述从动链轮（12）与主动链轮（14）之间通过传动链（13）传动连接。
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