CN111977545B - 一种钻井、修井双头安全提升装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钻井、修井双头安全提升装置，包括机架，机架的一侧固定设置有壳体，壳体的上端固定设置有两组定滑轮组，壳体上位于壳体的左右两侧分别设置有动滑轮组，动滑轮组通过滑动组件与壳体滑动连接，壳体上设置有用于驱动滑动组件带动动滑轮组靠近或远离定滑轮组的驱动组件，本发明在整个工作过程中没有液压杠杆伸出部分的长度，使其整体安装尺寸小，并且结构稳固，安全性高，采用T型螺杆和动滑轮组T型螺母螺纹连接，可使该驱动组件具有自锁能力，防止钢丝绳上的负载重物在不可控状态下滑落，并且整体结构简单，安装、使用、维护、操作方便，其自动化程度高，可对该钻井、修井双头安全提升装置的工作状态进行实时检测。

Description

一种钻井、修井双头安全提升装置

技术领域

本发明要解决的主要技术问题是提供一种整体结构简单，整个工作过程中没有液压杠杆伸出部分的长度，安装尺寸小，并且具有自锁功能，整体结构稳定，安装、使用、维护、操作方便的钻井、修井双头安全提升装置，属于钻井装备技术领域。

背景技术

目前，在国内、外石油钻井现场，吊钻头、钻铤、钻杆或甩钻杆、下套管等作业中，均使用液压小绞车、气动小绞车或电动小绞车等辅助小绞车，但这些辅助小绞车均存在钢丝绳无法排齐问题，致使钢丝绳起摞、断丝，存在安全隐患。

为解决上述技术问题，现有出现了一种钻、修井器具液压提升装置，如专利号为：201910372243.0，公开了钻、修井器具液压提升装置，包括双出杆液压缸主机，双出杆液压缸主机的两端分别设置有滑轮组，双出杆液压缸主机的一侧设置有用于固定支撑双出杆液压缸主机的机架主体和有用控制控制双出杆液压缸主机动作的液压油回路。

上述该类钻、修井器具液压提升装置能够用于对钻井器具和修井器具进行提升，但是整体结构复杂，采用双出杆液压缸使整体制造成本大，销售价格高，并且液压缸自身不具备自锁能力，需外加液压锁辅助组件，如电磁换向阀，实现自锁，液压缸最大的弊端在提升装置中尤为明显，因液压缸作为动力执行单元，负载重、伸缩频率高，连续工作时间长，随着活塞环等结构的磨损，会导致液压缸内部渗漏，进而造成吊重作业时刹车失效，特别是在吊件螺纹等精细结构对接时造成难以控制的困扰，使用不便，并且在进行安装使用时，需要设定液压杠杆伸出部分的空间，进而使整体伸出长度大，整体安装尺寸大，并且工作时，容易出现弯曲致使密封装置磨损加剧，致使液压缸密封失效，另外伸出距离过长在特殊条件下存在有较高活塞杆折断的风险。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是提供一种整体结构简单，整个工作过程中没有液压杠杆伸出部分的长度，安装尺寸小，并且具有自锁功能，整体结构稳定，安装、使用、维护、操作方便的钻井、修井双头安全提升装置。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种钻井、修井双头安全提升装置，包括机架，机架的一侧固定设置有壳体，壳体的上端固定设置有两组定滑轮组，壳体上位于壳体的左右两侧分别设置有动滑轮组，动滑轮组通过滑动组件与壳体滑动连接，壳体上设置有用于驱动滑动组件带动动滑轮组靠近或远离定滑轮组的驱动组件。

以下是本发明对上述技术方案的进一步优化：

定滑轮组与动滑轮组之间缠绕布设有钢丝绳，定滑轮组与动滑轮组的滑轮个数分别相等且均为n个，定滑轮组与动滑轮组之间缠绕的钢丝绳为2×2n股，即动滑轮组每移动x米，则钢丝绳的活绳端即起升或下放2×2n×x米。

进一步优化：壳体的上端固定设置有T型自适应立轴，T型自适应立轴上固定设置有定滑轮组T型轴，两组定滑轮组分别转动设置在定滑轮组T型轴的两端。

进一步优化：滑动组件包括活动设置在壳体内的动滑轮组螺母，动滑轮组螺母的两侧分别固定设置有动滑轮组滑块，动滑轮组滑块与壳体上设置的动滑轮组滑轨滑动连接。

进一步优化：动滑轮组螺母的两侧分别固定设置有动滑轮组主轴，动滑轮组分别转动连接在动滑轮组主轴上。

进一步优化：驱动组件包括安装在壳体上的硬齿面减速机，硬齿面减速机的一侧设置有防爆变频双速制动电机，防爆变频双速制动电机与硬齿面减速机传动连接。

进一步优化：壳体内转动设置有传动螺杆，动滑轮组螺母与传动螺杆啮合连接，传动螺杆的一端与硬齿面减速机的动力输出端传动连接。

进一步优化：螺杆上靠近其两端位置处分别设置有上端支撑座和下端支撑座，壳体内靠近上端支撑座和下端支撑座的位置处设置有上端限位开关和下端限位开关。

进一步优化：机架上设置有用于安装壳体的壳体固定座，机架上靠近两端位置处分别设置有井架固定卡座和可调式固定卡座，可调式固定卡座通过螺栓紧固组件固定安装在机架上。

进一步优化：机架上固定安装有钢丝绳固定座，钢丝绳固定座上设置有钢丝绳固定拉杆，钢丝绳固定拉杆的外部套设有钢丝绳避震器，钢丝绳固定拉杆与钢丝绳固定座的连接处设置有用于检测钢丝绳上重量载荷的载荷传感器。

本发明采用上述技术方案，在使用时，可将该钻井、修井双头安全提升装置通过机架上的井架固定卡座和可调式固定卡座固定安装在井架背面高处的两根横梁上。

而后通过控制模块和主控制器控制防爆变频双速制动电机进行正反转动。

当防爆变频双速制动电机正转时，可通过硬齿面减速机带动传动螺杆正转，进而实现带动与其啮合连接的动滑轮组螺母向远离定滑轮组的方向移动，实现拉长动滑轮组与定滑轮组之间的钢丝绳，并且动滑轮组螺母每移动x米则钢丝绳活绳端的吊钩即起升2×2n×x米（n为定滑轮组、动滑轮组的滑轮个数），进而实现带动钢丝绳吊钩上的重物上移。

当防爆变频双速制动电机反转时，可通过硬齿面减速机带动传动螺杆反转进而实现带动与其啮合连接的动滑轮组螺母向靠近定滑轮组的方向移动，实现缩短动滑轮组与定滑轮组之间的钢丝绳，并且动滑轮组螺母每移动x米则钢丝绳的活绳端的吊钩即下放2×2n×x米（n为定滑轮组、动滑轮组的滑轮个数），进而实现带动钢丝绳吊钩上的重物下移。

当动滑轮组螺母向上移动至上移极限位置时，其动滑轮组螺母可碰触上端限位开关，此时上端限位开关可向主控制器发出报警信号，此时主控制器控制防爆变频双速制动电机停止工作，并且主控制器控制上极限位警示装置34启动，发出报警信号。

当动滑轮组螺母向下移动至下移极限位置时，其动滑轮组螺母可碰触下端限位开关，此时下端限位开关可向主控制器发出报警信号，此时主控制器控制防爆变频双速制动电机停止工作，并且主控制器控制下极限位警示装置35启动，发出报警信号。

载荷传感器能够时刻采集钢丝绳上起吊重物的重量信息，而后将该重量信息发送至主控制器，而后主控制器通过远程信息传输模块实时将该监控数据传输给指挥中心。

本发明采用上述技术方案，构思巧妙，结构合理，相对于液压驱动的方式该钻井、修井双头安全提升装置在整个工作过程中没有液压杠杆伸出部分的长度，使其整体安装尺寸小，并且结构稳固，进而可大大提高安全性，采用传动螺杆和动滑轮组螺母螺纹连接，可使该驱动组件具有自锁能力，防止钢丝绳上的负载重物在不可控状态下滑落，并且整体结构简单，安装、使用、维护、操作方便，现场只需连接一路电缆即可运行，其自动化程度高，可对该钻井、修井双头安全提升装置的工作状态进行实时检测，并且还能过实现有线或无线操控，方便使用。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明

图1为本发明实施例的总体结构示意图；

图2为附图1的侧视图；

图3为本发明实施例中控制系统的示意图。

图中:1-定滑轮防跳绳杆；2-定滑轮组；3-定滑轮组T型轴；4-T型自适应立轴；5-壳体；6-动滑轮组滑轨；7-螺杆上端支撑座；8-钢丝绳；9-动滑轮组；10-动滑轮组滑块；11-动滑轮组主轴；12-动滑轮防跳绳杆；13-传动螺杆；14-螺杆下端支撑座；15-硬齿面减速机；16-防爆变频双速制动电机；17-上端限位开关；18-下端限位开关；19-机架；20-井架固定卡座；21-可调式固定卡座；22-动滑轮组螺母；23-钢丝绳固定拉杆；24-钢丝绳避震器；25-载荷传感器；26-变频防爆控制箱；27-壳体固定座；28-钢丝绳固定座；29-主控制器；30-变频器；31-转速检测器；32-远程信息传输模块；33-控制模块；34-上极限位警示装置；35-下极限位警示装置。

具体实施方式

实施例：请参阅图1-3，一种钻井、修井双头安全提升装置，包括机架19，所述机架19的一侧固定设置有壳体5，所述壳体5的上端固定设置有两组定滑轮组2，所述壳体5上位于壳体5的左右两侧分别设置有动滑轮组9，所述动滑轮组9通过滑动组件与壳体5滑动连接，所述壳体5上设置有用于驱动滑动组件带动动滑轮组9靠近或远离定滑轮组2的驱动组件。

所述定滑轮组2与动滑轮组9之间缠绕布设有钢丝绳8。

这样设计，可通过驱动组件输出动力驱动滑动组件带动动滑轮组9靠近或远离定滑轮组2，当动滑轮组9靠近或远离定滑轮组2时可用于拉动钢丝绳8移动，使钢丝绳8带动待提升的器具进行升降。

其动滑轮组9移动是沿壳体5的轴向进行移动的，进而无需预先设定动滑轮组9的移动长度空间，进而能够大大减小该钻井、修井双头安全提升装置的整体尺寸，方便使用。

所述壳体5的上端固定设置有T型自适应立轴4，所述T型自适应立轴4上固定设置有定滑轮组T型轴3，定滑轮组T型轴3与T型自适应立轴4呈垂直布设。

两组定滑轮组2分别设置在定滑轮组T型轴3的两端，且两组定滑轮组2通过轴承座与定滑轮组T型轴3转动连接。

这样设计，可通过定滑轮组T型轴3、T型自适应立轴4方便的将两组定滑轮组2分别固定设置在壳体5的上端，方便使用。

所述定滑轮组2上分别设置有定滑轮防跳绳杆1，定滑轮防跳绳杆1用于防止钢丝绳8跳动，进而防止定滑轮组2上的钢丝绳8跳进定滑轮组2的轮组间隙内。

所述动滑轮组9上分别设置有动滑轮防跳绳杆12，动滑轮防跳绳杆12用于防止钢丝绳8跳动，进而防止动滑轮组9上的钢丝绳8跳进动滑轮组9的轮组间隙内。

所述壳体5的两侧分别设置有动滑轮组滑轨6，所述滑动组件滑动设置在动滑轮组滑轨6上。

所述滑动组件包括活动设置在壳体5内的动滑轮组螺母22，所述动滑轮组螺母22的两侧分别固定设置有动滑轮组滑块10，所述动滑轮组滑块10与动滑轮组滑轨6滑动连接。

所述动滑轮组滑块10与动滑轮组滑轨6滑动连接，可使动滑轮组螺母22与壳体5实现滑动连接，并且动滑轮组滑块10与动滑轮组滑轨6可用于支撑动滑轮组螺母22在壳体5内进行移动。

所述动滑轮组螺母22的两侧分别固定设置有动滑轮组主轴11，所述动滑轮组9分别转动连接在动滑轮组主轴11上。

所述动滑轮组主轴11上固定设置有用于支撑动滑轮组9转动的轴承座。

所述定滑轮组2包括多个滑轮，所述多个滑轮分别间隔布设，所述滑轮为现有技术。

所述动滑轮组9包括多个滑轮，所述多个滑轮分别间隔布设，所述滑轮为现有技术。

每组定滑轮组2与动滑轮组9上的滑轮个数相等，每组定滑轮组2与动滑轮组9的滑轮为n个，所述定滑轮组2与动滑轮组9之间缠绕的钢丝绳8为2×2n股，即动滑轮组螺母22每移动1米，则钢丝绳8的活绳端即起升或下放2×2n米，以此实现起吊、下放重物作业。

也即动滑轮组螺母22每移动x米则钢丝绳8的活绳端即起升或下放2×2n×x米。

在本实施例中，每组定滑轮组2与动滑轮组9的滑轮个数分别为3个，进而其定滑轮组2与动滑轮组9之间缠绕的钢丝绳为2×2×3=12股，当动滑轮组螺母22每移动1米时，其钢丝绳8的活绳端即起升或下放12米。

当动滑轮组螺母22每移动2米时，其钢丝绳8的活绳端即起升或下放24米。

所述定滑轮组T型轴3与动滑轮组主轴11的轴线相互垂直设置，并且定滑轮组2与动滑轮组9采用交叉法穿绳，以提高整体的稳定性。

所述驱动组件包括固定安装在壳体5上且远离定滑轮组2一端处的硬齿面减速机15，所述硬齿面减速机15的一侧固定设置有防爆变频双速制动电机16，所述防爆变频双速制动电机16的动力输出端与硬齿面减速机15的动力输入端传动连接。

所述防爆变频双速制动电机16为现有技术，其为起重机专用制动电机，可由市面上直接购买获得。

所述防爆变频双速制动电机16工作可输出动力，用于带动硬齿面减速机15工作。

所述壳体5内转动设置有传动螺杆13，所述传动螺杆13靠近硬齿面减速机15的一端与硬齿面减速机15的动力输出端传动连接。

所述动滑轮组螺母22的中部开设有螺纹孔，所述动滑轮组螺母22与传动螺杆13啮合连接。

所述防爆变频双速制动电机16工作驱动硬齿面减速机15工作，硬齿面减速机15工作使其动力输出端输出旋转动力，进而带动传动螺杆13转动，所述传动螺杆13转动可带动与其啮合的动滑轮组螺母22进行移动，实现带动动滑轮组9向靠近或远离定滑轮组2的方向移动。

当防爆变频双速制动电机16正转时，可通过硬齿面减速机15带动传动螺杆13正转，进而实现带动与其啮合连接的动滑轮组螺母22向远离定滑轮组2的方向移动，实现拉长动滑轮组9与定滑轮组2之间的钢丝绳8，并且动滑轮组螺母22每移动x米则钢丝绳8的活绳端即起升2×2n×x米（n为每组定滑轮组2、动滑轮组9的滑轮个数）。

当防爆变频双速制动电机16反转时，可通过硬齿面减速机15带动传动螺杆13反转进而实现带动与其啮合连接的动滑轮组螺母22向靠近定滑轮组2的方向移动，实现缩短动滑轮组9与定滑轮组2之间的钢丝绳8，并且动滑轮组螺母22每移动x米则钢丝绳8的活绳端即下放2×2n×x米（n为每组定滑轮组2、动滑轮组9的滑轮个数）。

所述传动螺杆13优选为滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的传动效率不小于95%，可大大提高传动螺杆13驱动动滑轮组螺母22移动效果。

在本实施例外，传动螺杆13不仅仅只限定与滚珠丝杠，也可采用梯形螺杆等其他传动螺杆。

这样设计，动滑轮组螺母22与传动螺杆13为螺纹连接，可使传动螺杆13在极限负荷范围内，且传动螺杆13处于停止状态时，动滑轮组螺母22与传动螺杆13具备自锁能力，防止钢丝绳8上的负载重物在不可控状态下滑落。

所述传动螺杆13靠近其上端的位置处连接有螺杆上端支撑座7，所述传动螺杆13靠近其下端的位置处连接有螺杆下端支撑座14。

所述螺杆上端支撑座7和螺杆下端支撑座14分别与壳体5固定连接，所述螺杆上端支撑座7和螺杆下端支撑座14用于支撑传动螺杆13转动。

所述壳体5内靠近螺杆上端支撑座7的位置处固定设置有上端限位开关17，所述上端限位开关17用于时刻检测动滑轮组螺母22的上移极限位置。

所述壳体5内靠近螺杆下端支撑座14的位置处固定设置有下端限位开关18，所述下端限位开关18用于时刻检测动滑轮组螺母22的下移极限位置。

所述机架19的正面靠近其两端的位置处分别固定安装有壳体固定座27，壳体5与壳体固定座27固定连接，所述机架19的正面靠近中部位置处固定安装有钢丝绳固定座28。

所述钢丝绳固定座28上设置有钢丝绳固定拉杆23，钢丝绳固定拉杆23的外部套设有钢丝绳避震器24。

所述钢丝绳固定拉杆23与钢丝绳固定座28的连接处设置有用于检测钢丝绳8上重量载荷的载荷传感器25。

所述钢丝绳8的死绳端固定连接在钢丝绳固定拉杆23上，所述钢丝绳8的活绳端绕过动滑轮组9与定滑轮组2并安装有吊钩

这样设计，可通过钢丝绳避震器24用于对通过钢丝绳8作用至钢丝绳固定拉杆23上的震动进行缓冲，方便使用。

通过钢丝绳8用于起吊重物时，重物的重力作用至钢丝绳8上，而后通过钢丝绳8的传动作用至钢丝绳固定拉杆23，此时钢丝绳固定拉杆23将该作用力作用至载荷传感器25上，进而通过载荷传感器25可用于时刻采集钢丝绳8起吊重物的重量信息。

所述机架19的背面靠近其上端的位置处固定设置有井架固定卡座20，所述机架19的背面靠近其下端的位置处通过螺栓紧固组件固定安装有可调式固定卡座21。

所述可调式固定卡座21上分别开设有长条孔，所述该长条孔与机架19上的安装孔通过螺栓紧固组件固定连接。

所述可调式固定卡座21与机架19的连接处分别同时加工有三角形齿牙，所述该三角形齿牙用以限制可调式固定卡座21在机架19上的位置，提高连接效果。

同时配合机架19上多处安装孔用于调整可调式固定卡座21与井架固定卡座20之间的相对距离，方便使用，使该钻井、修井双头安全提升装置的尺寸能够适应不同型号的井架。

所述机架19上固定设置有用于自动化控制该钻井、修井双头安全提升装置进行工作的变频防爆控制箱26。

所述变频防爆控制箱26设置有主控制器29，所述主控制器29的输出端电性连接有变频器30，所述变频器30的电源输出端与防爆变频双速制动电机16的供电端电性连接。

所述主控制器29发出转速调节信号可控制变频器30进行调节电源输出端的电源频率，进而用于调节防爆变频双速制动电机16的转速。

所述调节防爆变频双速制动电机16的输出轴上传动连接有转速检测器31，所述转速检测器31的信号输出端与主控制器29的信号输入端电性连接。

所述转速检测器31用于时刻检测调节防爆变频双速制动电机16的转速，并将该转速信号时刻发送至主控制器29内。

所述载荷传感器25的信号输出端与主控制器29的信号输入端电性连接，所述载荷传感器25时刻采集得到的钢丝绳8起吊重物的重量信息发送至主控制器29内。

所述上端限位开关17和下端限位开关18的信号输出端与主控制器29的信号输入端电性连接。

所述主控制器29的信号输出端电性连接有上极限位警示装置34和下极限位警示装置35。

所述上端限位开关17和下端限位开关18用于时刻检测动滑轮组螺母22的位置，当上端限位开关17和下端限位开关18动作时，可向主控制器29发出报警信号，此时主控制器29控制防爆变频双速制动电机16停止工作，并且主控制器29控制上极限位警示装置34或下极限位警示装置35启动，发出报警信号。

所述上极限位警示装置34和下极限位警示装置35为报警灯或蜂鸣器的一种。

所述主控制器29的输出端连接有远程信息传输模块32，所述远程信息传输模块32为有线或无线信息传输，所述远程信息传输模块32与指挥中心连接，用于将主控制器29的实时监控数据传输给指挥中心。

所述主控制器29的信号输入端电性连接有控制模块33，所述控制模块33发出控制信号并通过主控制器29用于控制防爆变频双速制动电机16正反转动和加速、减速运动。

所述控制模块33为现有技术，可以为有线或无线操控手柄，该控制模块33为现有技术，可由市面上直接购买获得。

在使用时，可将该钻井、修井双头安全提升装置通过机架19上的井架固定卡座20和可调式固定卡座21固定安装在井架背面高处的两根横梁上。

而后通过控制模块33和主控制器29控制防爆变频双速制动电机16进行正反转动。

当防爆变频双速制动电机16正转时，可通过硬齿面减速机15带动传动螺杆13正转，进而实现带动与其啮合连接的动滑轮组螺母22向远离定滑轮组2的方向移动，实现拉长动滑轮组9与定滑轮组2之间的钢丝绳8，并且动滑轮组螺母22每移动x米则钢丝绳8活绳端的吊钩即起升2×2n×x米（n为每组定滑轮组2、动滑轮组9的滑轮个数），进而实现带动钢丝绳8吊钩上的重物上移。

当防爆变频双速制动电机16反转时，可通过硬齿面减速机15带动传动螺杆13反转进而实现带动与其啮合连接的动滑轮组螺母22向靠近定滑轮组2的方向移动，实现缩短动滑轮组9与定滑轮组2之间的钢丝绳8，并且动滑轮组螺母22每移动x米则钢丝绳8的活绳端的吊钩即下放2×2n×x米（n为每组定滑轮组2、动滑轮组9的滑轮个数），进而实现带动钢丝绳8的吊钩上的重物下移。

当动滑轮组螺母22向上移动至上移极限位置时，其动滑轮组螺母22可碰触上端限位开关17，此时上端限位开关17可向主控制器29发出报警信号，此时主控制器29控制防爆变频双速制动电机16停止工作，并且主控制器29控制上极限位警示装置34启动，发出报警信号。

当动滑轮组螺母22向下移动至下移极限位置时，其动滑轮组螺母22可碰触下端限位开关18，此时下端限位开关18可向主控制器29发出报警信号，此时主控制器29控制防爆变频双速制动电机16停止工作，并且主控制器29控制下极限位警示装置35启动，发出报警信号。

载荷传感器25能够时刻采集钢丝绳8上起吊重物的重量信息，而后将该重量信息发送至主控制器29，而后主控制器29通过远程信息传输模块32实时将该监控数据传输给指挥中心。

对于本领域的普通技术人员而言，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种钻井、修井双头安全提升装置，包括机架（19），机架（19）的一侧固定设置有壳体（5），其特征在于：壳体（5）的上端固定设置有两组定滑轮组（2），壳体（5）上位于壳体（5）的左右两侧分别设置有动滑轮组（9），动滑轮组（9）通过滑动组件与壳体（5）滑动连接，壳体（5）上设置有用于驱动滑动组件带动动滑轮组（9）靠近或远离定滑轮组（2）的驱动组件；

定滑轮组（2）与动滑轮组（9）之间缠绕布设有钢丝绳（8），定滑轮组（2）与动滑轮组（9）的滑轮个数分别相等且均为n个，定滑轮组（2）与动滑轮组（9）之间缠绕的钢丝绳（8）为2×2n股，即动滑轮组（9）每移动x米，则钢丝绳（8）的活绳端即起升或下放2×2n×x米；

滑动组件包括活动设置在壳体（5）内的动滑轮组螺母（22），动滑轮组螺母（22）的两侧分别固定设置有动滑轮组滑块（10），动滑轮组滑块（10）与壳体（5）上设置的动滑轮组滑轨（6）滑动连接；

壳体（5）内转动设置有传动螺杆（13），动滑轮组螺母（22）与传动螺杆（13）啮合连接；

传动螺杆（13）上靠近其两端位置处分别设置有上端支撑座（7）和下端支撑座（14），壳体（5）内靠近上端支撑座（7）和下端支撑座（14）的位置处设置有上端限位开关（17）和下端限位开关（18）。

2.根据权利要求1所述的一种钻井、修井双头安全提升装置，其特征在于：壳体（5）的上端固定设置有T型自适应立轴（4），T型自适应立轴（4）上固定设置有定滑轮组T型轴（3），两组定滑轮组（2）分别转动设置在定滑轮组T型轴（3）的两端。

3.根据权利要求2所述的一种钻井、修井双头安全提升装置，其特征在于：动滑轮组螺母（22）的两侧分别固定设置有动滑轮组主轴（11），动滑轮组（9）分别转动连接在动滑轮组主轴（11）上。

4.根据权利要求3所述的一种钻井、修井双头安全提升装置，其特征在于：驱动组件包括安装在壳体（5）上的硬齿面减速机（15），硬齿面减速机（15）的一侧设置有防爆变频双速制动电机（16），防爆变频双速制动电机（16）与硬齿面减速机（15）传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种钻井、修井双头安全提升装置，其特征在于：传动螺杆（13）的一端与硬齿面减速机（15）的动力输出端传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种钻井、修井双头安全提升装置，其特征在于：机架（19）上设置有用于安装壳体（5）的壳体固定座（27），机架（19）上靠近两端位置处分别设置有井架固定卡座（20）和可调式固定卡座（21），可调式固定卡座（21）通过螺栓紧固组件固定安装在机架（19）上。

7.根据权利要求6所述的一种钻井、修井双头安全提升装置，其特征在于：机架（19）上固定安装有钢丝绳固定座（28），钢丝绳固定座（28）上设置有钢丝绳固定拉杆（23），钢丝绳固定拉杆（23）的外部套设有钢丝绳避震器（24），钢丝绳固定拉杆（23）与钢丝绳固定座（28）的连接处设置有用于检测钢丝绳（8）上重量载荷的载荷传感器（25）。

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