CN206014349U - 一种翻转架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翻转架，包括机架、机头和用于提升机头的液压缸，包括机架、机头和用于提升机头的液压缸，所述机头包括液压马达、减速机构、链轮和链条，所述液压马达的输出轴与所述减速机构的输入轴连接，所述减速机构的输出轴与所述链轮的转轴相连，所述链条啮合于所述链轮上，所述减速机构带动所述链轮转动，所述链条的两端分别设有吊环。本实用新型提供的翻转架通过链轮带动链条运动来实现预制箱涵的翻转，不但省时费力小，而且能够实现预制箱涵的90°翻转，同时还能实现预制箱涵的升降操作，使用更加方便容易。同时本实用新型的翻转架尤其适用于翻转大吨位预制箱涵，如80吨，安全性强、结构结实、操作简单、维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是指一种翻转架。
背景技术
预制箱涵具有施工周期短、结构质量好、整体性好、抗地基沉降和地震能力强、对环境影响小等特点，在城市建设中发挥巨大的作用，可用于大型城市雨污水排洪道、城市地下蓄水槽、城市综合管廊以及地下人行通道、机动车地下隧道、小型车库等。预制箱涵预制完成后，需要在预制场将预制箱涵翻转90°后方可安装。目前大多采用起重机实现预制箱涵构件的90°翻转，但是起重机翻转预制箱涵时易出现危险，安全性差，而且预制箱涵在翻转过程中易磕碰，造成边角损伤。同时起重机结构复杂，成本高，且对需要翻转的预制箱涵类型具有很大的局限性，从而大大制约了应用范围。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种翻转架，该翻转架结构简单、成本低、翻转操作方便且翻转角度精准。
基于上述目的，本实用新型提供的一种翻转架，包括机架、机头和用于提升机头的液压缸，所述机头包括液压马达、减速机构、链轮和链条，所述液压马达的输出轴与所述减速机构的输入轴连接，所述减速机构的输出轴与所述链轮的转轴相连，所述链条啮合于所述链轮上，所述减速机构带动所述链轮转动，所述链条的两端分别设有吊环。
优选的，所述减速机构包括壳体、输入轴和输出轴，所述输入轴连接太阳轮，所述壳体的一端设有内齿圈，所述太阳轮与内齿圈之间设有行星轮，所述行星轮转动安装在行星架上，所述行星架连接有输出轴，所述行星架与所述输出轴通过键连接。
优选的，所述机架包括两个相对的导轨和底座，所述机头与所述导轨滑动配合。
优选的，所述底座为梯形底座。
优选的，所述液压缸的活塞杆与所述机头下方相连接。
优选的，所述减速机构的输出轴上沿轴向设有轴承，所述轴承下方设有用于支撑轴承的支撑座。
优选的，所述机架为三角机架。
优选的，所述链条为起重用短环链。
本实用新型提供的翻转架包括机架、机头和用于提升机头的液压缸，机头液压马达、减速机构、链轮和链条，液压缸设置在机头下方，链条的两端分别设有吊环，当预制箱涵送来后，将链条两端的吊环扣入预制箱涵的预装吊装凸台上，然后由液压站给液压缸供油，将预制箱涵提起，这时液压缸上的活塞杆开始运动，推动机头沿导轨向上滑动，从而达到提升预制箱涵目的；待预制箱涵提升一定高度后，此时液压马达工作，带动减速机构给链轮一个扭矩，带动链条运动，从而将预制箱涵翻转90°；预制箱涵翻转完成后，液压缸上腔供液，液压缸下降，机头沿导轨向下滑动，将预制箱涵放在地面上，完成整个过程。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的翻转架通过链轮带动链条运动来实现预制箱涵的翻转，不但省时费力小，而且能够实现预制箱涵的90°翻转，同时还能实现预制箱涵的升降操作，使用更加方便容易。同时本实用新型的翻转架尤其适用于翻转大吨位预制箱涵，如80吨，安全性强、结构结实、操作简单、维护方便。本实用新型的翻转架包括左右两机架，且两机架分别独立，因此可以适应不同的预制箱涵长度。
附图说明
图1为本实用新型实施例翻转架的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例翻转架的右视图；
图3为本实用新型实施例减速机构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
作为一个实施例，本实用新型提供的翻转架的整体结构示意图如图1所示。
所述翻转架，包括机架7、机头和用于提升机头的液压缸11，机头包括液压马达2、减速机构3、链轮4和链条5，所述液压马达2的输出轴与所述减速机构3的输入轴连接，所述减速机构3的输出轴与所述链轮4的转轴相连，所述链条5啮合于所述链轮4上，所述减速机构3通过带动所述链轮4转动。
在本实施例中，所述链条5的两端分别设有用于固定预制箱涵的吊环10。一般而言，预制箱涵上设有预装吊装凸台，数量可以为8个，预制箱涵靠近翻转架的每侧边设有4个预装吊装凸台，每2个预装吊装凸台为一组，在同一水平线上。链条5两端的吊环10分别扣入预装吊装凸台，扣入的2个预装吊装凸台呈对角线分布，这样可以保证预制箱涵翻转的过程中，预制箱涵的重心不会下降，链条两端承受的力相等，预制箱涵保持平衡，不会发生偏移。
所述机头还包括支撑座6，所述减速机构3的输出轴18上沿轴向设有轴承9，所述轴承9下方设有用于支撑轴承9的支撑座6。支撑座6固定轴承9的外圈，仅仅让内圈转动，外圈保持不动，始终与传动的方向保持一致，并且保持平衡。
所述机架7包括两个相对的导轨8和底座1。优选的，两个相对的导轨8固定连接，且两个相对的导轨8垂直于底座1，保证机头沿导轨8移动为竖直移动，从而保障预制箱涵提升、翻转和提升的过程中，不会发生偏移。
优选的，底座1为梯形底座，机架7为三角机架，增大了机架7与地面的接触面积，牢固固定机架7，使机架7能够很好地承受预制箱涵的重量，保障预制箱涵提升、翻转和下降的过程中，不会发生机架的倾斜，造成危险。
在本实施例中，机头与导轨8滑动配合，在提升预制箱涵的过程中，机头沿着导轨8向上移动，在预制箱涵翻转后，机头沿着导轨8向下运动，将预制箱涵放在地面上。
优选的，所述链条5为起重用短环链，起重用短环链强度高、耐磨损、重量轻，在最小破断力下的平均应力在800MPa以上，适用于较为复杂的工况中。
本实施例中预制箱涵提升的高度取决于预制箱涵自身的高度，最大翻转高度4m，最小1.5m，翻转架最大承重80吨。
翻转架的翻转动力由液压站提供，液压缸11和液压马达2均与液压站相连，在液压缸11工作的过程中，液压马达2不工作，由液压站给液压缸11供油，液压缸11上的活塞杆开始运动，推动机头沿导轨8向上滑动，从而将预制箱涵提升，将预制箱涵提升一定的高度后，活塞杆不再运动，机头被固定在导轨8上；此时液压马达2开始工作，带动减速机构3给链轮4一个扭矩，带动链条5运动，从而将预制箱涵翻转90°；预制箱涵翻转完成后，液压缸11上腔供液，液压缸11下降，机头沿导轨8向下滑动，将预制箱涵放在地面上，完成整个过程。
参考图2，为本实用新型实施例翻转架的右视图，液压缸11的活塞杆与机头下方相连接，活塞杆运动推动机头的上升和下降，从而完成预制箱涵的提升和下降。
参考图3，所述减速机构3包括壳体13、输入轴12和输出轴18，输入轴12连接太阳轮16，壳体13的一端设有内齿圈14，太阳轮16与内齿圈14之间设有行星轮15，行星轮15转动安装在行星架17上，行星架17连接有输出轴18，行星架17与输出轴18通过键连接。
液压马达2的输出轴与减速机构3的输入轴12连接，液压马达2将动力通过输出轴直接传递给减速机构3，降低转速增大扭矩后通过减速机构3的输出轴18将动力输出给链轮4，链轮4获得一个扭矩，带动链条5运动，从而将预制箱涵翻转90°。
本实用新型提供的翻转架包括机架、机头和用于提升机头的液压缸，机头液压马达、减速机构、链轮和链条，液压缸设置在机头下方，链条的两端分别设有吊环，当预制箱涵送来后，将链条两端的吊环扣入预制箱涵的预装吊装凸台上，然后由液压站给液压缸供油，将预制箱涵提起，这时液压缸上的活塞杆开始运动，推动机头沿导轨向上滑动，从而达到提升预制箱涵目的；待预制箱涵提升一定高度后，此时液压马达工作，带动减速机构给链轮一个扭矩，带动链条运动，从而将预制箱涵翻转90°；预制箱涵翻转完成后，液压缸上腔供液，液压缸下降，机头沿导轨向下滑动，将预制箱涵放在地面上，完成整个过程。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的翻转架通过链轮带动链条运动来实现预制箱涵的翻转，不但省时费力小，而且能够实现预制箱涵的90°翻转，同时还能实现预制箱涵的升降操作，使用更加方便容易。同时本实用新型的翻转架尤其适用于翻转大吨位预制箱涵，如80吨，安全性强、结构结实、操作简单、维护方便。本实用新型的翻转架包括左右两机架，且两机架分别独立，因此可以适应不同的预制箱涵长度。
需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种翻转架，其特征在于，包括机架、机头和用于提升机头的液压缸，所述机头包括液压马达、减速机构、链轮和链条，所述液压马达的输出轴与所述减速机构的输入轴连接，所述减速机构的输出轴与所述链轮的转轴相连，所述链条啮合于所述链轮上，所述减速机构带动所述链轮转动，所述链条的两端分别设有吊环。
2.根据权利要求1所述的翻转架，其特征在于，所述减速机构包括壳体、输入轴和输出轴，所述输入轴连接太阳轮，所述壳体的一端设有内齿圈，所述太阳轮与内齿圈之间设有行星轮，所述行星轮转动安装在行星架上，所述行星架连接有输出轴，所述行星架与所述输出轴通过键连接。
3.根据权利要求1所述的翻转架，其特征在于，所述机架包括两个相对的导轨和底座，所述机头与所述导轨滑动配合。
4.根据权利要求3所述的翻转架，其特征在于，所述底座为梯形底座。
5.根据权利要求1所述的翻转架，其特征在于，所述液压缸的活塞杆与所述机头下方相连接。
6.根据权利要求1所述的翻转架，其特征在于，所述减速机构的输出轴上沿轴向设有轴承，所述轴承下方设有用于支撑轴承的支撑座。
7.根据权利要求1所述的翻转架，其特征在于，所述机架为三角机架。
8.根据权利要求1所述的翻转架，其特征在于，所述链条为起重用短环链。
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Cited By (4)
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2016
- 2016-07-29 CN CN201620820194.4U patent/CN206014349U/zh not_active Expired - Fee Related
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