CN108816800A - 一种汽车轮毂分拣装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂分拣装置,包括支撑台,所述支撑台上设置有主滚轮台和分拣滚轮台,且分拣滚轮台分别设置在主滚轮台的两侧,所述主滚轮台和分拣滚轮台上活动设置有滚轮轴,且分拣滚轮台的一端垂直连接在主滚轮台的一侧,所述主滚轮台通过立柱垂直焊接在支撑台的表面,且主滚轮台上设置有分拣装置,所述分拣装置包括调节套、弹性伸缩杆、滚轮轴、支撑板和推杆电机,所述主滚轮台的两侧分别焊接有第二定位块,且第二定位块与分拣滚轮台相对设置,所述主滚轮台上的一组滚轮轴上活动套接有调节套。本发明中,通过设置两组智能摄像机,可以增加汽车轮毂检测的功能,减少遗漏的可能,通过设置分拣滚轮台和主滚轮台直接连接,方便直接分拣。

Description

一种汽车轮毂分拣装置
技术领域
本发明涉及汽车轮毂的技术领域,尤其涉及一种汽车轮毂分拣装置。
背景技术
汽车又称为乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位,乘用车分为以下11种车型,主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车,汽车生产过程中,一个厂家会生产不同型号的汽车,配件繁杂,就拿轮毂为例,不同的供货厂商将不同型号的轮毂运送过来,分拣的过程十分麻烦,而且轮毂重量较重,工作量较大,工人操作会造成失误,为此,我们急需提出一种汽车轮毂分拣装置,来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车轮毂分拣装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车轮毂分拣装置,包括支撑台,所述支撑台上设置有主滚轮台和分拣滚轮台,且分拣滚轮台分别设置在主滚轮台的两侧,所述主滚轮台和分拣滚轮台上活动设置有滚轮轴,且分拣滚轮台的一端垂直连接在主滚轮台的一侧,所述主滚轮台通过立柱垂直焊接在支撑台的表面,且主滚轮台上设置有分拣装置,所述分拣装置包括调节套、弹性伸缩杆、滚轮轴、支撑板和推杆电机,所述主滚轮台的两侧分别焊接有第二定位块,且第二定位块与分拣滚轮台相对设置,所述主滚轮台上的一组滚轮轴上活动套接有调节套,且调节套的表面焊接有第一定位块,所述主滚轮台的一端设置有两组智能摄像机,且智能摄像机分别设置在主滚轮台的两侧,所述智能摄像机通过支撑杆分别垂直焊接在主滚轮台的两侧,且智能摄像机设置在主滚轮台的上方。
优选的,所述第一定位块与第二定位块之间通过弹性伸缩杆活动连接,且弹性伸缩杆的两端分别通过转轴转动连接在第一定位块和第二定位块的表面。
优选的,所述支撑台上安装有推杆电机,且推杆电机设置在滚轮轴的正下方,所述调节套上靠近支撑台的一侧面上垂直焊接有支撑板,且推杆电机设置在支撑台上远离支撑板的一侧,所述推杆电机的输出端连接有推杆,且推杆固定连接在支撑板上远离调节套的一端。
优选的,所述支撑台上安装有控制装置,且控制装置与智能摄像机电性连接,所述控制装置的一侧电性连接有信号发射装置。
优选的,所述推杆电机上连接有信号接收装置。
优选的,所述分拣装置设置在主滚轮台上远离分拣滚轮台开口处的一侧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明中,通过设置两组智能摄像机,可以增加汽车轮毂检测的功能,减少遗漏的可能,通过设置分拣滚轮台和主滚轮台直接连接,方便直接分拣。
2、本发明中,通过设置移动的调节套,可对弹性伸缩杆的角度进行控制,方便将汽车轮毂向对应的分拣滚轮台引导,从而进行分拣,通过设置多组弹性伸缩杆,增加分拣的类别。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车轮毂分拣装置的结构示意图;
图2为本发明提出的一种汽车轮毂分拣装置的侧视结构示意图;
图3为本发明提出的一种汽车轮毂分拣装置的正视结构示意图;
图4为图1中A处放大图。
图中:1支撑台、2主滚轮台、3分拣滚轮台、4滚轮轴、5智能摄像机、6支撑杆、7控制装置、8推杆电机、9支撑板、10立柱、11调节套、12第一定位块、13弹性伸缩杆、14转轴、15第二定位块、16信号发射装置、17信号接收装置、18推杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种汽车轮毂分拣装置,包括支撑台1,支撑台1上设置有主滚轮台2和分拣滚轮台3,且分拣滚轮台3分别设置在主滚轮台2的两侧,主滚轮台2和分拣滚轮台3上活动设置有滚轮轴4,且分拣滚轮台3的一端垂直连接在主滚轮台2的一侧,主滚轮台2通过立柱10垂直焊接在支撑台1的表面,且主滚轮台2上设置有分拣装置,分拣装置包括调节套11、弹性伸缩杆13、滚轮轴4、支撑板9和推杆电机8,分拣装置设置在主滚轮台2上远离分拣滚轮台3开口处的一侧,主滚轮台2的两侧分别焊接有第二定位块15,且第二定位块15与分拣滚轮台3相对设置,主滚轮台2上的一组滚轮轴4上活动套接有调节套11,且调节套11的表面焊接有第一定位块12,支撑台1上安装有推杆电机8,且推杆电机8设置在滚轮轴4的正下方,调节套11上靠近支撑台1的一侧面上垂直焊接有支撑板9,且推杆电机8设置在支撑台1上远离支撑板9的一侧,推杆电机8的输出端连接有推杆18,且推杆18固定连接在支撑板9上远离调节套11的一端,推杆电机8上连接有信号接收装置17,第一定位块12与第二定位块15之间通过弹性伸缩杆13活动连接,且弹性伸缩杆13的两端分别通过转轴14转动连接在第一定位块12和第二定位块15的表面,主滚轮台2的一端设置有两组智能摄像机5,且智能摄像机5分别设置在主滚轮台2的两侧,智能摄像机5通过支撑杆6分别垂直焊接在主滚轮台2的两侧,且智能摄像机5设置在主滚轮台2的上方,支撑台1上安装有控制装置7,且控制装置7与智能摄像机5电性连接,控制装置7的一侧电性连接有信号发射装置16。
工作原理:使用本装置时,汽车轮毂在主滚轮台2上移动,经过智能摄像机5底部的时候,对汽车轮毂进行检测分析,从而控制装置7内对数据分析后,从信号发射装置16与对应的信号接收装置17发送信号,信号接受装置17控制对应的推杆电机8,使推杆电机8启动,从而使推杆18推动支撑板9移动,从而使支撑板9带动调节套11在滚轮轴4的移动,弹性伸缩杆13的一端移动到分拣滚轮台3的一侧,引导汽车轮毂向分拣滚轮台3移动。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂分拣装置,包括支撑台(1),其特征在于,所述支撑台(1)上设置有主滚轮台(2)和分拣滚轮台(3),且分拣滚轮台(3)分别设置在主滚轮台(2)的两侧,所述主滚轮台(2)和分拣滚轮台(3)上活动设置有滚轮轴(4),且分拣滚轮台(3)的一端垂直连接在主滚轮台(2)的一侧,所述主滚轮台(2)通过立柱(10)垂直焊接在支撑台(1)的表面,且主滚轮台(2)上设置有分拣装置,所述分拣装置包括调节套(11)、弹性伸缩杆(13)、滚轮轴(4)、支撑板(9)和推杆电机(8),所述主滚轮台(2)的两侧分别焊接有第二定位块(15),且第二定位块(15)与分拣滚轮台(3)相对设置,所述主滚轮台(2)上的一组滚轮轴(4)上活动套接有调节套(11),且调节套(11)的表面焊接有第一定位块(12),所述主滚轮台(2)的一端设置有两组智能摄像机(5),且智能摄像机(5)分别设置在主滚轮台(2)的两侧,所述智能摄像机(5)通过支撑杆(6)分别垂直焊接在主滚轮台(2)的两侧,且智能摄像机(5)设置在主滚轮台(2)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂分拣装置,其特征在于,所述第一定位块(12)与第二定位块(15)之间通过弹性伸缩杆(13)活动连接,且弹性伸缩杆(13)的两端分别通过转轴(14)转动连接在第一定位块(12)和第二定位块(15)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂分拣装置,其特征在于,所述支撑台(1)上安装有推杆电机(8),且推杆电机(8)设置在滚轮轴(4)的正下方,所述调节套(11)上靠近支撑台(1)的一侧面上垂直焊接有支撑板(9),且推杆电机(8)设置在支撑台(1)上远离支撑板(9)的一侧,所述推杆电机(8)的输出端连接有推杆(18),且推杆(18)固定连接在支撑板(9)上远离调节套(11)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂分拣装置,其特征在于,所述支撑台(1)上安装有控制装置(7),且控制装置(7)与智能摄像机(5)电性连接,所述控制装置(7)的一侧电性连接有信号发射装置(16)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂分拣装置,其特征在于,所述推杆电机(8)上连接有信号接收装置(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂分拣装置,其特征在于,所述分拣装置设置在主滚轮台(2)上远离分拣滚轮台(3)开口处的一侧。
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