CN108808163A - 新能源汽车动力电池安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的新能源汽车动力电池安装结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，同时确保震动时能够起到可靠减震作用。

Description

新能源汽车动力电池安装结构
技术领域
本发明属于新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源汽车动力电池安装结构。
背景技术
随着环境污染及能源短缺等问题的加剧，新能源汽车发展极为迅速。目前，新能源汽车分为纯电动汽车和混合动力汽车，而系能源汽车多是以锂离子动力电池作为动力源。而由于电池技术发展的制约，电池续航里程有限，而电池在工作过程中会因为温度过高而导致续航里程不足，甚至降低电池使用寿命。而电池在安装后，如果实现减震，则固定不够牢靠，固定牢靠，则减震功能受限。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠监控和降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，有效提高动力电池续航里程和使用寿命，同时能够有效实现动力电池的可靠固定，确保震动时能够起到可靠减震作用，从而全面提高新能源汽车整体性能的新能源汽车动力电池安装结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构包括电池本体、储水箱，电池本体安装在电池壳体内，电池壳体安装在汽车底盘上，电池壳体上设置冷却腔体，储水箱通过出水管与冷却腔体的进水口连通，冷却腔体的出水口与储水箱的进水管连通，出水管上设置水泵，冷却腔体内设置温度传感器，温度传感器和水泵分别与控制部件连接；储水箱上设置冷却物质储存罐，冷却物质储存罐一侧设置伸缩气缸Ⅰ，伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆延伸到冷却物质储存罐内，伸缩杆Ⅰ延伸到冷却物质储存罐内的一端安装活塞，冷却物质储存罐上设置连通储水箱的下料孔，伸缩气缸Ⅰ与控制部件连接；所述的汽车底盘上设置汽车底板，汽车底板上安装电池安装座，电池安装座上设置多个按间隙布置的减震弹簧，减震弹簧上部设置与汽车底盘平行的固定板，电池壳体通过壳体连接支架与储水箱固定连接，电池壳体通过壳体底部支架与固定板连接，储水箱通过储水箱底部支架与固定板固定连接，所述的电池安装座边沿设置垂直凸起的限位边板，限位边板沿电池安装座边沿一周布置，电池壳体活动卡装在限位边板形成的限位凹槽内。
所述的储水箱包括储水箱上板件，冷却物质储存罐设置为截面呈方形或圆形结构，冷却物质储存罐内填充冷却物质，冷却物质储存罐下表面与储水箱上板件固定连接，冷却物质储存罐上表面设置冷却物质注入口，冷却物质注入口内安装注入口堵塞。
所述的冷却物质储存罐内壁设置连通金属片Ⅰ，连通金属片Ⅰ设置在靠近冷却物质储存罐另一侧，活塞侧面设置连通金属片Ⅱ，连通金属片Ⅰ和连通金属片Ⅱ分别与控制部件连接，控制部件上还设置警报器，连通金属片Ⅰ和连通金属片Ⅱ接触时，控制部件设置为能够控制警报器发出警报声音的结构。
所述的储水箱上还设置伸缩部件Ⅱ，伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ端部设置封闭板件，控制部件未控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ伸出时，封闭板件设置为能够封闭下料孔的结构，控制部件控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ伸出时，封闭板件设置为能够离开下料孔，使得下料孔处于开通状态的结构。
控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出时，控制部件设置为同步控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ伸出的结构，控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ收缩时，控制部件设置为同步控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ收缩到初始位置的结构。
所述的温度传感器设置为能够向控制部件反馈冷却腔体内的水温数值的结构，控制部件设置为能够控制伸缩气缸伸缩的结构；所述的控制部件设置为存储有冷却腔体标准水温数值的结构。
所述的温度传感器向控制部件反馈的冷却腔体内的冷却水水温数值高于标准水温数值时，控制部件设置为能够控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出的结构，控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出时，伸缩杆Ⅰ设置为能够推动活塞挤压冷却物质的结构。
所述的控制部件设置为存储有伸缩气缸Ⅰ伸出后伸出持续时间数值的结构，伸缩气缸Ⅰ伸出后达到伸出持续时间数值后，控制部件设置为能够控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ收缩到伸出前的初始位置的结构。
所述的冷却物质存储罐内存储的冷却物质为硝酸钾。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的新能源汽车动力电池安装结构，在需要对储水箱及冷却腔体内的冷却水降温时，通过控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出，伸缩杆Ⅰ伸出时带动活塞移动，推动挤压冷却物质储存罐内冷却物质，将冷却物质向靠近下料口方向移动，而在推动挤压过程中，位于下料口上方位置的冷却物质会从下料口落下，从而落入储水箱内，由于冷却物质的吸热性能，该物质与冷却水反应，对冷却水进行吸热，实现降温目的。本发明所述的新能源汽车动力电池安装结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠监控和降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的新能源汽车动力电池安装结构的结构示意图；
图2为本发明所述的用于新能源汽车的动力电池冷却装置的冷却物质存储罐部位的放大结构示意图；
附图中标记分别为：1、电池本体；2、储水箱；3、电池壳体；4、冷却腔体；5、出水管；6、进水口；7、出水口；8、进水管；9、水泵；10、温度传感器；11、控制部件；12、冷却物质存储罐；13、伸缩气缸Ⅰ；14、伸缩杆Ⅰ；15、活塞；16、下料孔；17、储水箱上板件；18、冷却物质注入口；19、注入口堵塞；20、连通金属片Ⅰ；21、连通金属片Ⅱ；22、伸缩部件Ⅱ；23、伸缩杆Ⅱ；24、封闭板件；31、汽车底板；32、电池安装座；33、减震弹簧；34、固定板；35、限位边板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构包括电池本体1、储水箱2，电池本体1安装在电池壳体3内，电池壳体3安装在汽车底盘上，电池壳体3上设置冷却腔体4，储水箱2通过出水管5与冷却腔体4的进水口6连通，冷却腔体4的出水口7与储水箱2的进水管8连通，出水管5上设置水泵9，冷却腔体4内设置温度传感器10，温度传感器10和水泵9分别与控制部件11连接；储水箱2上设置冷却物质储存罐12，冷却物质储存罐12一侧设置伸缩气缸Ⅰ13，伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆14延伸到冷却物质储存罐12内，伸缩杆Ⅰ14延伸到冷却物质储存罐12内的一端安装活塞15，冷却物质储存罐12上设置连通储水箱2的下料孔16，伸缩气缸Ⅰ13与控制部件11连接。上述结构，在需要对储水箱及冷却腔体内的冷却水降温时，通过控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出，伸缩杆Ⅰ伸出时带动活塞移动，推动挤压冷却物质储存罐12内冷却物质，将冷却物质向靠近下料口方向移动，而在推动挤压过程中，位于下料口上方位置的冷却物质会从下料口落下，落入储水箱内，由于冷却物质的吸热性能，该物质与冷却水反应，对冷却水进行吸热，实现降温目的。本发明所述的新能源汽车动力电池安装结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠监控和降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。
所述的汽车底盘上设置汽车底板31，汽车底板31上安装电池安装座32，电池安装座32上设置多个按间隙布置的减震弹簧33，减震弹簧33上部设置与汽车底盘平行的固定板34，电池壳体3通过壳体连接支架与储水箱2固定连接，电池壳体3通过壳体底部支架与固定板24连接，储水箱2通过储水箱底部支架与固定板34固定连接，所述的电池安装座32边沿设置垂直凸起的限位边板35，限位边板35沿电池安装座32边沿一周布置，电池壳体3活动卡装在限位边板35形成的限位凹槽内。上述结构，实现电池壳体与储水箱的连接，确保两者收到震动时同步动作，而减震弹簧能够缓冲冲击，避免电池本体频繁受力损坏。限位边板的设置，能够对电池壳体的轴向移动进行限位，电动汽车行驶中受到冲击时，确保电池壳体不会发生左右窜动问题，只会上下微量缓冲移动，使得动力电池在震动时能够起到可靠减震作用，从而全面提高电动汽车整体性能。
所述的储水箱2包括储水箱上板件17，冷却物质储存罐12设置为截面呈方形或圆形结构，冷却物质储存罐12内填充冷却物质，冷却物质储存罐12下表面与储水箱上板件17固定连接，冷却物质储存罐12上表面设置冷却物质注入口18，冷却物质注入口18内安装注入口堵塞19。上述结构，在伸缩气缸Ⅰ伸出一次后，会再退回到初始位置，而下次伸出时，重新推动冷却物质。而伸缩气缸Ⅰ在伸出将冷却物质挤压到冷却物质储存罐12后，此时伸缩气缸受到反向作用力，表明推动挤压到位，此时控制部件控制伸缩气缸不再继续伸出。而冷却物质不足时，可以通过冷却物质注入口进行添加，注入口堵塞起到封闭作用。
如附图2所示，所述的冷却物质储存罐12内壁设置连通金属片Ⅰ20，连通金属片Ⅰ20设置在靠近冷却物质储存罐12另一侧，活塞15侧面设置连通金属片Ⅱ21，连通金属片Ⅰ20和连通金属片Ⅱ21分别与控制部件11连接，控制部件11上还设置警报器，连通金属片Ⅰ20和连通金属片Ⅱ21接触时，控制部件11设置为能够控制警报器发出警报声音的结构。上述结构，当连通金属片Ⅰ20和连通金属片Ⅱ21接触时，表明冷却物质储存罐12内的冷却物质余量不足。这时，连通金属片Ⅰ20和连通金属片Ⅱ21接触，发送信号，此时控制部件带动警报器发出警报。
所述的储水箱2上还设置伸缩部件Ⅱ22，伸缩部件Ⅱ22的伸缩杆Ⅱ23端部设置封闭板件24，控制部件11未控制伸缩部件Ⅱ22的伸缩杆Ⅱ23伸出时，封闭板件24设置为能够封闭下料孔16的结构，控制部件11控制伸缩部件Ⅱ22的伸缩杆Ⅱ23伸出时，封闭板件24设置为能够离开下料孔16，使得下料孔16处于开通状态的结构。控制部件11控制伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆Ⅰ14伸出时，控制部件11设置为同步控制伸缩部件Ⅱ22的伸缩杆Ⅱ23伸出的结构，控制部件11控制伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆Ⅰ14收缩时，控制部件11设置为同步控制伸缩部件Ⅱ22的伸缩杆Ⅱ23收缩到初始位置的结构。上述结构，再不需要添加冷却物质时，封闭班件封闭下料口，避免冷却物质落入储水箱，也避免储水箱的水进入冷却物质储存罐12，从而起到密封作用。而当需要向储水箱内添加冷却物质时，控制部件会同时带动伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆Ⅰ14和伸缩部件Ⅱ22的伸缩杆Ⅱ23同步动作，从而一边实现挤压冷却物质，一边开通下料口，可靠配合。
所述的温度传感器10设置为能够向控制部件11反馈冷却腔体4内的水温数值的结构，控制部件11设置为能够控制伸缩气缸13伸缩的结构；所述的控制部件11设置为存储有冷却腔体4标准水温数值的结构。上述结构，温度传感器监控冷却腔体内的水温，温度高于标准水温数值时，温度传感器向控制部件反馈信号，控制部件再控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出，进行冷却物质添加。
所述的温度传感器10向控制部件11反馈的冷却腔体4内的冷却水水温数值高于标准水温数值时，控制部件11设置为能够控制伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆Ⅰ14伸出的结构，控制部件11控制伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆Ⅰ14伸出时，伸缩杆Ⅰ14设置为能够推动活塞15挤压冷却物质的结构。上述结构，需要对冷却水降温时，通过伸缩气缸带动活塞移动，挤压冷却物质，将冷却物质挤压到位于下料口上方位置，而后冷却物质从下料口落入储水箱，与冷却水接触，实现降温。
所述的控制部件11设置为存储有伸缩气缸Ⅰ13伸出后伸出持续时间数值的结构，伸缩气缸Ⅰ13伸出后达到伸出持续时间数值后，控制部件11设置为能够控制伸缩气缸Ⅰ13的伸缩杆Ⅰ14收缩到伸出前的初始位置的结构。上述结构，控制部件控制伸缩气缸伸缩工作一次后，储水箱及冷却腔体内的冷却水通过冷却物质实现降温，而后伸缩气缸Ⅰ收缩到初始位置，便于下一次伸缩工作。
所述的冷却物质存储罐12内存储的冷却物质为硝酸钾。上述结构，硝酸钾为现有技术中的物质，该物质与水接触后会发生反应，从而会吸收水中的热量，具有对水进行降温作用。在本发明中，任何与水接触后能够吸热的液态物质或固态物质，都可以作为本发明中的冷却物质。冷却物质加入量根据储水箱内冷却水的水量及冷却温度范围控制实际需求进行选择。这是本领域人员能完成的。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车动力电池安装结构，其特征在于：所述的新能源汽车动力电池安装结构包括电池本体(1)、储水箱(2)，所述的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，电池壳体(3)安装在汽车底盘上，电池壳体(3)上设置冷却腔体(4)，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，温度传感器(10)和水泵(9)分别与控制部件(11)连接；储水箱(2)上设置冷却物质储存罐(12)，冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接；所述的汽车底盘上设置汽车底板(31)，汽车底板(31)上安装电池安装座(32)，电池安装座(32)上设置多个按间隙布置的减震弹簧(33)，减震弹簧(33)上部设置与汽车底盘平行的固定板(34)，电池壳体(3)通过壳体连接支架与储水箱(2)固定连接，电池壳体(3)通过壳体底部支架与固定板(24)连接，储水箱(2)通过储水箱底部支架与固定板(34)固定连接，所述的电池安装座(32)边沿设置垂直凸起的限位边板(35)，限位边板(35)沿电池安装座(32)边沿一周布置，电池壳体(3)活动卡装在限位边板(35)形成的限位凹槽内。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池安装结构，其特征在于：所述的储水箱(2)包括储水箱上板件(17)，冷却物质储存罐(12)设置为截面呈方形或圆形结构，冷却物质储存罐(12)内填充冷却物质，冷却物质储存罐(12)下表面与储水箱上板件(17)固定连接，冷却物质储存罐(12)上表面设置冷却物质注入口(18)，冷却物质注入口(18)内安装注入口堵塞(19)。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车动力电池安装结构，其特征在于：所述的温度传感器(10)设置为能够向控制部件(11)反馈冷却腔体(4)内的水温数值的结构，控制部件(11)设置为能够控制伸缩气缸(13)伸缩的结构；所述的控制部件(11)设置为存储有冷却腔体(4)标准水温数值的结构。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池安装结构，其特征在于：所述的温度传感器(10)向控制部件(11)反馈的冷却腔体(4)内的冷却水水温数值高于标准水温数值时，控制部件(11)设置为能够控制伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆Ⅰ(14)伸出的结构，控制部件(11)控制伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆Ⅰ(14)伸出时，伸缩杆Ⅰ(14)设置为能够推动活塞(15)挤压冷却物质的结构。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池安装结构，其特征在于：所述的控制部件(11)设置为存储有伸缩气缸Ⅰ(13)伸出后伸出持续时间数值的结构，伸缩气缸Ⅰ(13)伸出后达到伸出持续时间数值后，控制部件(11)设置为能够控制伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆Ⅰ(14)收缩到伸出前的初始位置的结构。
6.根据权利要求1或2所述的新能源汽车动力电池安装结构，其特征在于：所述的冷却物质存储罐(12)内存储的冷却物质为硝酸钾。
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