CN1088035C - 电梯用驱动装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯用驱动装置，使用防水型电动机主体，牵引滑轮及制动装置分别用防水罩、即滑轮用防水罩及制动器用防水四覆盖。电动机主体的框架不被防水罩覆盖，暴露在升降道内。另外，从滑轮用防水罩引出的钢缆的引出部被钢缆用筒状防水罩围绕。

Description

电梯用驱动装置

技术领域

本发明涉及设置在升降道底部的电梯用驱动装置，尤其涉及其防水结构。

背景技术

图11是将一种传统电梯的钢缆展开表示的结构图，图12是放大表示图11的升降道底部的结构图，表示电梯笼下降到最低位置时的状态。

图中，在升降道1的底部1a设有卷扬机2。卷扬机2具有电动机3、由该电动机3驱动而旋转的牵引滑轮4以及制动装置5。整个卷扬机2被防水罩6覆盖。在牵引滑轮4上卷挂着将电梯笼7及平衡块8在升降道1内吊下的钢缆9的中间部分。在防水罩6上设有引出钢缆9用的开口部6a。

钢缆9的两端固定在升降道1的上部。钢缆9卷挂在设于升降道1的上部的第1及第2返送轮10、11上。

在这种传统电梯上，由于卷扬机2被防水罩6覆盖，故即使在发洪水时升降道1的底部1a遭水淹，卷扬机2也不会立即浸入水中。但当水位超过设在防水罩6上的开口部6a的高度时，水就会进入防水罩6内。

图12表示电梯笼7下降到最低位置时的状态(下降到底楼的下方、与缓冲器[未图示]碰撞而停止的状态)。在此状态下，如设升降道1的底面到电梯笼7的底面为止的高度为H、此时电梯笼7与防水罩6的开口部6a之间的必要间隙尺寸为g，则从升降道1的底面到防水罩6的开口部6a为止的高度h1＝H-g。即，当升降道1的底部1a淹水时，如果该水面的高度小于等于h1，则卷扬机2不会浸入水中，可免遭破坏。

然而，上述传统的防水罩6是将整个卷扬机2覆盖的的，故体积和重量均很大。导致升降道1的底部1a的维修空间狭窄，而且装拆和搬运防水罩6很费力。

另外，由于电动机3被防水罩6罩着，不能充分散热，容易形成高温。为此，必须使用额定输出较大的电动机3，以抑制温度上升，或提高线圈的绝缘等级。但这样一来，又会使电动机体积庞大，成本上升。

再有，只有在水位低于等于防水罩6的开口部6a的高度h1时，才能用防水罩6防止水浸入。

实开昭63-45761号公报公开了一种在升降道的底部设置防水盒、并在该防水盒内设置缓冲器的电梯。但这种电梯是将卷扬机设在升降道上部的机械室内，关于卷扬机的防水结构未见公开。

实开昭58-92269号公报公开了一种在升降道的底部设置卷扬机、并在高于该卷扬机钢缆滑车的位置设置控制装置的电梯。但是，采用这种结构时，即使水位比图12所示的使用防水罩6的场合还低，也会使卷扬机遭受水淹。

发明的公开

本发明正是为了解决上述问题，目的在于提供一种通过使防水罩小型轻量化来确保升降道底部有宽大的空间、电动机散热性好、即使水位更高也不会使卷扬机遭受水淹的电梯用驱动装置。

本发明的电梯用驱动装置设有：具有在框架内设有转子的电动机主体和由该电动机主体驱动旋转的电动机轴、设在升降道底部的防水型电动机；安装在电动机轴上、卷挂使电梯笼升降用的钢缆的牵引滑轮；以及对电动机轴的旋转实行制动的制动装置，其特点是，覆盖牵引滑轮及制动装置的防水罩以使框架外露的状态安装在电动机主体上。

对附图的简单说明

图1是本发明实施形态1的电梯用驱动装置的主视图。

图2是图1电梯用驱动装置的俯视图。

图3中表示电梯笼下降到最低位置并对图1的钢缆用防水罩进行压缩的状态的主视图。

图4是本发明实施形态2的电梯用驱动装置的主视图。

图5是本发明实施形态3的电梯用驱动装置的钢缆用防水罩的主要部分主视图。

图6是图5的钢缆用防水罩的俯视图。

图7是图5的钢缆用防水罩的侧视图。

图8是本发明实施形态4的电梯用驱动装置的主视图。

图9是表示包含图8的发热体在内的电路的电路图。

图10是本发明实施形态5的电梯用驱动装置的主要部分分解立体图。

图11是将一种传统电梯的钢缆展开表示的结构图。

图12是放大表示图11的升降道底部的结构图。

实施发明的最佳形态

以下结合附图说明本发明的最佳实施形态。

实施形态1

图1是本发明实施形态1的电梯用驱动装置的主视图，图2是图1电梯用驱动装置的俯视图，图是3表示电梯笼下降到最低位置并对图1的钢缆用防水罩进行压缩的状态的主视图。除了驱动装置外，整个电梯的结构与图11相同。

图中，在升降道1的底部1a设有基座21。在基座21上设有使电梯笼7升降用的卷扬机22。卷扬机22具有防水型电动机23、牵引滑轮24及制动装置25。

防水型电动机23具有在框架内设置转子线圈等的电动机主体23a和受该电动机主体23a驱动旋转的电动机轴23b。牵引滑轮24固定在电动机轴23b上，使电梯笼7升降用的钢缆9从上方卷挂。制动装置25连接在电动机23的与牵引滑轮24相反一侧的轴向端部，对电动机轴23b的旋转进行制动。

在电动机主体23a的轴向一个端面上，密接着覆盖牵引滑轮24的钢板制滑轮用防水罩。在滑轮用防水罩26上设有可开闭的检查窗口27。在电动机主体23a的轴向另一端面上，密接着覆盖制动装置25的钢板制制动器用防水罩28。这些防水罩26、28也可用塑料制成，在这种场合，防水罩26、28的整体或局部可做成透明的。另外，电动机23的框架不被防水罩26和28覆盖，而是暴露在升降道1内。

在滑轮用防水罩26的上部，连接着筒状防水罩29，该防水罩29包住钢缆9从滑轮轮用防水罩26引出的部分。该钢缆用防水罩29具有可沿电梯笼7的升降方向伸缩的皱折结构。

采用这种电梯用驱动装置时，通过使用具有防水结构的电动机主体23a，电动机23不用防水罩覆盖，而是用各自分开的防水罩分别覆盖牵引滑轮24及制动装置25，故能实现防水罩26、28、29的整体小型化，确保在升降道1的底部1a有足够的维修空间。而且由于各防水罩26、28、29均为小型轻量部件，便于装拆。

而且，由于电动机23不被防水罩罩住，故电动机23的散热性好，可防止电动机23大型化，可降低成本。

又如图3所示，即使电梯笼7下降到最低位置，钢缆用防水罩29也不会破损，而只是压缩而已。从而，从升降道1的底面到钢缆防水罩29的上端部为止的高度h2、即卷扬机22浸水的水位可以高于传统装置的h1。

另外，通过设置检查窗口27、或用透明塑料来做防水罩26、28，如果是简单的检查，不需卸下防水罩26、28即可进行，使作业更为方便。另外，也可做成只有检查窗口是透明的。

上述实施形态1是使用具有折皱结构的钢缆用防水罩29，但只要不妨碍电梯笼7，钢缆用防水罩也可不用折皱结构。

实施形态2

在实施形态1中，牵引滑轮24设在电动机23的一端部，制动装置25设置在另一端部，不过也可如图4所示，将牵引滑轮24及制动装置25都设在电动机23的一端部，用1个防水罩40覆盖牵引滑轮24及制动装置25。

实施形态3

图5是本发明实施形态3的电梯用驱动装置的钢缆用防水罩的主要部分主视图，图6是图5的钢缆用防水罩的俯视图，图7是图5的钢缆用防水罩的侧视图。

在本例中，在钢缆用防水罩29的内侧设有一对滚子30及一对滑动板31，作为钢缆保持构件来防止与钢缆用防水罩29接触导致的钢缆9破损。其他结构与实施形态1相同。

在这种电梯用驱动装置上，即使滑轮用防水罩26倾斜时，由于钢缆9不直接接触钢缆用防水罩29，故可防止钢缆9和钢缆用防水罩29的破损。

实施形态4

图8是本发明实施形态4的电梯用驱动装置的主视图，图9是表示包含图8的发热体在内的电路的电路图。

图中，在滑轮用防水罩26上设有通电后发热的发热体32。在发热体32上连接电源33及开关34。其他结构与实施形态1相同。

通常，升降道1的底部1a大多设在地下。故往往湿度较高。从而，滑轮用防水罩26的内部容易结露，但通过用发热体32对滑轮用防水罩26内进行加热使之干燥，就可防止滑轮用防水罩26内部结露而导致生锈。

实施形态5

图10是本发明实施形态5的电梯用驱动装置的主要部分分解立体图。本实施形态5的目的是降低实施形态1所示结构的制造成本。

图中，在电动机主体23a的轴向端部设有安装制动装置25用的安装部23c。在电动机主体23a的轴向端面23d设有多个螺纹孔23e。组合后构成1个环的一对圆弧状接合板34a、34b通过硅密封材料41而与电动机主体23a的轴向端面23d接合，并用多个螺钉35固定在电动机主体23a上。

在接合板34a、34b上，设有多个供螺钉35穿过的通孔34c。另外，在接合板34a、34b的孔34c的外侧，设有多个螺纹孔34d。

在接合板34a、34b上，隔着环状的橡胶衬垫36而密接着制动器用防水罩28。在橡胶衬垫36及制动器用防水罩28上，分别设有与螺纹孔34d对应的多个通孔36a、28a。制动器用防水罩28及橡胶衬垫36用穿过通孔36a、28a而与螺纹孔36d螺合的多个螺钉而固定在接合板34a、34b上。其他结构则与实施形态1相同。

通常，电动机主体23a的外周部是铸造的，靠制动装置25一侧的轴向端面23d不用机械加工，而是利用原来的铸件表面。这时由于安装制动装置25用的安装部23c妨碍了机械加工。从而，即使将制动器用防水罩28直接安装到电动机主体23a上，也会产生间隙，可能会有水浸入。

对此，本实施形态5是隔着接合板34a、34b及橡胶衬垫36而将制动器用防水罩28安装到电动机主体23a上。另外，在接合板34a、34b和电动机主体23a之间夹入硅密封材料。

硅密封材料41初期为液体状，经过一段时间就会硬化，将接合板34a、34b和电动机主体23a无间隙地密合。接合板34a、34b的表面经过机械加工而非常光滑，接合板34a、34b和制动器用防水罩28隔着橡胶衬垫36而密合，可防止水浸入。

采用这种制动器用防水罩28的安装结构时，即使电动机主体23a的轴向端面23d未经机械加工，也能可靠防止水浸入，故可降低制造成本。

上述实施形态5说明的是制动器用28的安装结构，而这种安装结构同样适用于滑轮用防水罩26。

Claims (9)

1.一种电梯用驱动装置，设有：

具有在框架内设有转子的电动机主体和由该电动机主体驱动旋转的电动机轴、设在升降道底部的防水型电动机；

安装在所述电动机轴上、卷挂使电梯笼升降用的钢缆的牵引滑轮；

以及对所述电动机轴的旋转实行制动的制动装置，

其特征在于，覆盖所述牵引滑轮及所述制动装置的防水罩以使所述框架外露的状态安装在所述电动机主体上。

2.根据权利要求1所述的电梯用驱动装置，其特征在于，所述防水罩具有覆盖所述牵引滑轮的滑轮用防水罩和覆盖所述制动装置的制动器用防水罩。

3.根据权利要求2所述的电梯用驱动装置，其特征在于，在所述滑轮用防水罩内，设有对所述滑轮用防水罩内进行加热使之干燥的发热体。

4.根据权利要求1所述的电梯用驱动装置，其特征在于，所述防水罩的至少一部分为透明的。

5.根据权利要求1所述的电梯用驱动装置，其特征在于，在所述防水罩上设有检查窗口。

6.根据权利要求1所述的电梯用驱动装置，其特征在于，所述防水罩隔着通过密封材料而与所述电动机主体的外周面密合的接合板和与该接合板接合的橡胶衬垫而与所述电动机主体连接。

7.根据权利要求1所述的电梯用驱动装置，其特征在于，还具有与所述防水罩的钢缆引出部连接、围绕上述钢缆的引出部的钢缆用筒状防水罩。

8.根据权利要求7所述的电梯用驱动装置，其特征在于，所述钢缆用防水罩具有可沿所述电梯笼的升降方向伸缩的折皱结构，在正常运转时在伸长状态下使用，当所述电梯笼下降到最低位置时受所述电梯笼压缩而呈缩小状态。

9.根据权利要求7所述的电梯用驱动装置，其特征在于，在所述钢缆用防水罩的内侧，设有防止与所述钢缆用防水罩接触而导致所述钢缆破损的钢缆保护构件。

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