CN108799465A - 一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构,包括输入轴座,输入轴座内设有轴承座和杯套座,轴承座内固设有轴承,杯套座内固设有轴承杯套,轴承杯套内对称设有两个推力轴承,两个推力轴承的外圈之间设有隔环,杯套座一侧固设有定距环,定距环另一侧固设有输入轴端盖,输入轴座内穿有输入轴,输入轴分别与两个推力轴承的内圈以及轴承的内圈固定连接,输入轴的外端固套设有轴套,轴套外固套设有密封圈,密封圈通过机械密封和骨架油封与输入轴端盖相连。本发明不仅避免了推力轴承因间距过大而发生振动的情况,而且还避免了推力轴承因间距过小而发热严重的问题,此外还节约了物质资源、简化了安装工艺,降低了对技术人员的水平要求。
Description
技术领域
本发明涉及减速机技术领域,尤其涉及一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构。
背景技术
由于煤矿井下环境恶劣,井下刮板运输机及其减速机同样在恶劣的工况下运行,因此对减速机的性能要求较高,结构相对复杂,而减速机安装时高速轴的调整是重中之重,高速轴轴承运行时由于振动而损坏也是设备运行中的常见问题,为了避免高速轴轴承损坏,常在高速轴上设置多组推力轴承来增加其稳定性,这种方式不仅浪费资源而且安装过程复杂繁琐,对技术人员的水平要求较高。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足,而提供一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构。
本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构,包括输入轴座,输入轴座固定连接在减速机的壳体内,输入轴座由减速机的壳体内到外依次设有轴承座和杯套座,轴承座内固设有轴承,轴承的外圈与轴承座固定连接,杯套座内固设有轴承杯套,轴承杯套内对称设有两个推力轴承,两个推力轴承的外圈均与杯套座固定连接,两个推力轴承之间设有隔环,杯套座相对于减速机的壳体的外侧固设有定距环,定距环相对于减速机的壳体的外侧固设有输入轴端盖,
输入轴座内穿有输入轴,输入轴分别与两个推力轴承的内圈以及轴承的内圈固定连接,输入轴的外端固套设有轴套,轴套外周固套设有密封圈,密封圈通过机械密封和骨架油封与输入轴端盖相连,输入轴的内端连有伞齿轮,伞齿轮与减速箱的输入齿轮啮合。
优选的,轴承杯套包括互相扣合的杯体和杯盖,杯体和杯盖通过螺栓固定连接。
优选的,杯体与杯盖的扣合面上设有若干螺孔,杯盖上对应螺孔的位置均设有通孔,螺栓穿过通孔并旋入螺孔内。
优选的,螺孔在杯体与杯盖的扣合面上等间距设置。
优选的,骨架油封位于机械密封的内侧。
本发明的有益效果是:本发明仅采用一组推力轴承并在两个推力轴承之间设置预制的隔环,隔环的设置不仅避免了两个推力轴承因间距过大而发生振动、不稳定的情况,而且还避免了两个推力轴承因间距过小而发热严重、缩短寿命的问题,此外还节约了物质资源、简化了安装工艺,降低了对技术人员的水平要求。
附图说明
图1为本发明的剖视图;
图中:1-输入轴座;2-轴承座;3-杯套座;4-轴承;5-轴承杯套;6-推力轴承;7-隔环;8-定距环;9-输入轴端盖;10-密封圈;11-输入轴;12-轴套;13-伞齿轮;14-输入齿轮;51-杯体;52-杯盖;53-螺栓;
以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图所示,一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构,包括输入轴座1,输入轴座1固定连接在减速机的壳体内,输入轴座1由减速机的壳体内到外依次设有轴承座2和杯套座3,轴承座2内固设有轴承4,轴承4的外圈与轴承座2固定连接,杯套座3内固设有轴承杯套5,轴承杯套5内对称设有两个推力轴承6,两个推力轴承6的外圈均与杯套座3固定连接,两个推力轴承6之间设有隔环7,杯套座3相对于减速机的壳体的外侧固设有定距环8,定距环8相对于减速机的壳体的外侧固设有输入轴端盖9,
输入轴座1内穿有输入轴11,输入轴11分别与两个推力轴承6的内圈以及轴承4的内圈固定连接,输入轴11的外端固套设有轴套12,轴套12外周固套设有密封圈10,密封圈10通过机械密封和骨架油封与输入轴端盖9相连,输入轴11的内端连有伞齿轮13,伞齿轮13与减速箱的输入齿轮14啮合。
优选的,轴承杯套5包括互相扣合的杯体51和杯盖52,杯体51和杯盖52通过螺栓53固定连接。
优选的,杯体51与杯盖52的扣合面上设有若干螺孔,杯盖52上对应螺孔的位置均设有通孔,螺栓穿过通孔并旋入螺孔内。
优选的,螺孔在杯体51与杯盖52的扣合面上等间距设置。
优选的,骨架油封位于机械密封的内侧。
在装配时,首先轴承4热装到输入轴座1的轴承座2上,然后依次将一个推力轴承6、隔环7、另一个推力轴承6装配到杯体51内,再用螺栓53将杯盖52固定连接到杯体51上,这种方式可使两个推力轴承6之间的间隙直接达到预设值。将装好推力轴承6的轴承杯套5到输入轴座1的杯套座3内,安装输入轴11并调整伞齿轮13与输入齿轮14啮合,再通过磨削掉定距环8多余的厚度,即可安装轴套12、输入轴端盖9和密封圈10,共同构成大功率刮板运输机减速机输入轴结构。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种大功率刮板运输机减速机输入轴结构,包括输入轴座(1),其特征在于,输入轴座(1)固定连接在减速机的壳体内,输入轴座(1)由减速机的壳体内到外依次设有轴承座(2)和杯套座(3),轴承座(2)内固设有轴承(4),轴承(4)的外圈与轴承座(2)固定连接,杯套座(3)内固设有轴承杯套(5),轴承杯套(5)内对称设有两个推力轴承(6),两个推力轴承(6)的外圈均与杯套座(3)固定连接,两个推力轴承(6)之间设有隔环(7),杯套座(3)相对于减速机的壳体的外侧固设有定距环(8),定距环(8)相对于减速机的壳体的外侧固设有输入轴端盖(9),
输入轴座(1)内穿有输入轴(11),输入轴(11)分别与两个推力轴承(6)的内圈以及轴承(4)的内圈固定连接,输入轴(11)的外端固套设有轴套(12),轴套(12)外周固套设有密封圈(10),密封圈(10)通过机械密封和骨架油封与输入轴端盖(9)相连,输入轴(11)的内端连有伞齿轮(13),伞齿轮(13)与减速箱的输入齿轮(14)啮合。
2.根据权利要求1所述的大功率刮板运输机减速机输入轴结构,其特征在于,轴承杯套(5)包括互相扣合的杯体(51)和杯盖(52),杯体(51)和杯盖(52)通过螺栓(53)固定连接。
3.根据权利要求2所述的大功率刮板运输机减速机输入轴结构,其特征在于,杯体(51)与杯盖(52)的扣合面上设有若干螺孔,杯盖(52)上对应螺孔的位置均设有通孔,螺栓穿过通孔并旋入螺孔内。
4.根据权利要求3所述的大功率刮板运输机减速机输入轴结构,其特征在于,螺孔在杯体(51)与杯盖(52)的扣合面上等间距设置。
5.根据权利要求1所述的大功率刮板运输机减速机输入轴结构,其特征在于,骨架油封位于机械密封的内侧。
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