CN108799366A - 一种刹车钳 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种刹车钳,包括钳体(1),钳体(1)底部设有开放式凹槽(16),凹槽(16)内设有可以相向移动的第1制动盘(10)和第2制动盘(9),第1制动盘(10)的正面设有第1摩擦片(8),第2制动盘(9)的正面设有第2摩擦片(7),第1摩擦片(7)和第2摩擦片(8)相向设置,钳体(1)为一体式钳体,凹槽(16)内设有可以相向移动的第1活塞(6)和第2活塞(5),第1活塞(6)设在第1制动盘(10)的背面,第2活塞(5)设在第2制动盘(9)的背面。本发明结构简单,使用可靠,成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种刹车钳,尤其涉及一种用于工程机械的刹车钳。
背景技术
刹车钳是工程机械如装载机、挖掘机常用部件,用来刹车和驻车,刹车钳可靠性直接影响工程机械的安全,刹车钳的成本也决定了工程机械的成本。现有工程机械刹车钳包括一体式刹车钳和分体式刹车钳。
一体式刹车钳,如图1和图2所示,一体式刹车钳的钳体是整体式钳体,整体式钳体底部设有开放式凹槽,凹槽内设有可以相向移动的第1制动盘和第2制动盘,第1制动盘设有第1摩擦片,第2制动盘设有第2摩擦片,第1摩擦片和第2摩擦片相向设置,凹槽内设有两组活塞,一组活塞中的两个活塞用来驱动第1制动盘向刹车盘靠近,另一组活塞中的两个活塞用来驱动第2制动盘向刹车盘靠近,即第1制动盘的背面设有可以移动的两个活塞,第2制动盘的背面也设有可以移动的两个活塞,使用时,两组活塞分别驱动第1制动盘和第2制动盘同时向刹车盘靠近,直至接触刹车盘,并使刹车盘制动。一体式刹车钳由于设有两组活塞,结构复杂,成本高。
分体式刹车钳如图3和图4所示,分体式钳体是由第1分钳体和第2分钳体通过固定螺栓固定。钳体底部设有开放式凹槽,凹槽内设有可以相向移动的第1制动盘和第2制动盘,第1制动盘设有第1摩擦片,第2制动盘设有第2摩擦片,第1摩擦片和第2摩擦片相向设置,第1分钳体设有第1腔体,第2分钳体设有第2腔体,第1腔体装有第1活塞,第2腔体装有第2活塞,第1活塞和第2活塞分列凹槽两侧,第1腔体和第2腔体通过两侧的液压油道相通,第1活塞用来驱动第1制动盘向刹车盘靠近,第2活塞用来驱动第2制动盘向刹车盘靠近。由于分体式刹车钳是由第1分钳体1和第2分钳体通过固定螺栓固定在一起,整体刚性差;由于第1制动盘和第2制动盘被两端的液压油道限制,第1制动盘和第2制动盘尺寸小,刹车效果差;而且,第1分钳体和第2分钳体之间连通的液压油道容易渗漏液压油。
发明内容:
本发明要解决的技术问题是:提供一种结构简单,使用可靠,成本低的刹车钳。
本发明的技术解决方案是:一种刹车钳,包括钳体,钳体底部设有开放式凹槽,凹槽内设有可以相向移动的第1制动盘和第2制动盘,第1制动盘的正面设有第1摩擦片,第2制动盘的正面设有第2摩擦片,第1摩擦片和第2摩擦片相向设置,钳体为一体式钳体,凹槽内设有可以相向移动的第1活塞和第2活塞,第1活塞设在第1制动盘的背面,第2活塞设在第2制动盘的背面。
作为改进,凹槽内的一侧设有第1导向柱、第2导向柱和第1腔体,第1制动盘的两端分别设有第1半圆通孔和第2半圆通孔,第1半圆通孔与第1导向柱相对应,第2半圆通孔与第2导向柱相对应,第1制动盘分别通过第1半圆通孔和第2半圆通孔套装在第1导向柱、第2导向柱上,第1腔体设在第1制动盘的背面,第1腔体装有第1活塞;凹槽内的另一侧面分别设有第3导向柱、第4导向柱和第2腔体,第2制动盘的两端分别设有第3半圆通孔和第4半圆通孔,第3半圆通孔与第3导向柱相对应,第4半圆通孔与第4导向柱相对应,第2制动盘分别通过第3半圆通孔和第4半圆通孔套装在第3导向柱、第4导向柱上,第2腔体设在第2制动盘的背面,第2腔体装有第2活塞;第1腔体通过端盖密封,钳体内设有液压油道,液压油道与第1腔体和第2腔体相通,端盖设有液压油管接头。
本发明的技术效果是:本发明刹车钳的钳体为一体式钳体,钳体在强度和刚度方面比分体式钳体要好,不需要螺栓固定。本发明凹槽内只设有可以相向移动的第1活塞和第2活塞,第1活塞设在第1制动盘的背面,第2活塞设在第2制动盘的背面,即本发明仅设有一组活塞,部件少,成本低,加工方便。本发明第1腔体、第2腔体之间连通的液压油道位于一体式钳体内,不存在第1分钳体1和第2分钳体2之间接合面液压油泄露问题,使用可靠性高。本发明的第1制动盘和第2制动盘不受液压油道位置限制,第1制动盘和第2制动盘尺寸大,刹车制动效果好。因此,本发明结构新颖,使用可靠,刹车制动效果好,经济耐用,成本低。
附图说明
1、图1为第1种现有刹车钳主视图。
2、图2为第1种现有刹车钳俯视图。
3、图3为第2种现有刹车钳主视图。
4、图4为第2种现有刹车钳俯视图。
5、图5为本发明刹车钳主视图。
6、图6为本发明刹车钳后视图。
7、图7为本发明刹车钳俯视图。
8、图8为本发明刹车钳左视图。
9、图9为本发明刹车钳右视图。
10、图10为图6的A-A向剖视图。
11、图11为本发明刹车钳第1制动盘、第2制动盘结构主视图。
12、图12为本发明刹车钳第1制动盘、第2制动盘结构左视图。
13、图13为本发明刹车钳第1制动盘、第2制动盘结构右视图。
14、图14为本发明刹车钳第1制动盘主视图。
15、图15为本发明刹车钳第1制动盘后视图。
16、图16为本发明刹车钳第2制动盘主视图。
17、图17为本发明刹车钳第2制动盘后视图。
18、图18为本发明刹车钳与刹车泵连接示意图。
图中:1.钳体,2.刹车盘,3.端盖,4.液压油管接头,5.第2活塞,6.第1活塞,7.第2摩擦片,8.第1摩擦片,9.第2制动盘,10.第1制动盘,11.第3导向柱,12.第2导向柱,13.第4导向柱,14.第1导向柱,15.液压油道,16.凹槽,17.第1腔体,18.第2腔体,19.第2半圆通孔,20.第3半圆通孔,21.第1端盖,22.第2端盖,23.第1分钳体,24.第2分钳体,25.固定螺栓,26.第4半圆通孔,27.第1半圆通孔,28.刹车泵,29.刹车管路。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明实施例详细说明:
如图5至图17所示,本发明一种刹车钳,包括钳体1,钳体1底部设有开放式凹槽16,凹槽16内设有可以相向移动的第1制动盘10和第2制动盘9,第1制动盘10的正面设有第1摩擦片8,第2制动盘9的正面设有第2摩擦片7,第1摩擦片7和第2摩擦片8相向设置,钳体1为一体式钳体,凹槽16内设有可以相向移动的第1活塞6和第2活塞5,第1活塞6设在第1制动盘10的背面,第2活塞5设在第2制动盘9的背面。
所述凹槽16内的一侧设有第1导向柱14、第2导向柱12和第1腔体17,第1制动盘2的两端分别设有第1半圆通孔27和第2半圆通孔19,第1半圆通孔27与第1导向柱14相对应,第2半圆通孔19与第2导向柱12相对应,第1制动盘2分别通过第1半圆通孔27和第2半圆通孔19套装在第1导向柱14、第2导向柱12上,第1腔体17设在第1制动盘10的背面,第1腔体17装有第1活塞6;凹槽16内的另一侧面分别设有第3导向柱11、第4导向柱13和第2腔体18,第2制动盘9的两端分别设有第3半圆通孔20和第4半圆通孔26,第3半圆通孔20与第3导向柱11相对应,第4半圆通孔26与第4导向柱13相对应,第2制动盘9分别通过第3半圆通孔20和第4半圆通孔26套装在第3导向柱11、第4导向柱13上,第2腔体18设在第2制动盘9的背面,第2腔体18装有第2活塞5;第1腔体17通过端盖3密封,钳体1内设有液压油道15,液压油道15与第1腔体17和第2腔体18相通,端盖3设有液压油管接头4。本实施例液压油道15设有两条。
本发明刹车钳与刹车泵连接示意图如图18所示,使用时,当踩下刹车踏板,刹车泵28动作,刹车泵28产生的高压液压油通过刹车管路29、液压油管接头4进入第1腔体17,同时第1腔体17内的高压液压油通过液压油道15进入第2腔体18,这样位于第1腔体17内的第1活塞6推动第1制动盘10向刹车盘2移动,直至第1摩擦片8接触刹车盘2制动;同时,第2活塞5推动第2制动盘9向刹车盘2移动,直至第2摩擦片7接触刹车盘2制动。当松开刹车踏板,刹车泵动作,第1腔体17内的高压液压油通过液压油管接头4、刹车管路29回流入刹车泵28,这样第1活塞6离开第1制动盘10,第1摩擦片8与刹车盘2解除接触;同时,第2腔体18内的高压液压油通过液压油道15进入第1腔体17内,并通过液压油管接头4、刹车管路29回流入刹车泵28,第2活塞5离开第2制动盘9,第2摩擦片7与刹车盘2解除接触,从而解除对刹车盘2的制动。
本发明未详细说明的内容均为现有技术,本领域技术人员可以从本实施例及现有技术获得启发,进行变形得到其它实施例。因此,本发明的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
Claims (2)
1.一种刹车钳,包括钳体(1),钳体(1)底部设有开放式凹槽(16),凹槽(16)内设有可以相向移动的第1制动盘(10)和第2制动盘(9),第1制动盘(10)的正面设有第1摩擦片(8),第2制动盘(9)的正面设有第2摩擦片(7),第1摩擦片(7)和第2摩擦片(8)相向设置,其特征在于:钳体(1)为一体式钳体,凹槽(16)内设有可以相向移动的第1活塞(6)和第2活塞(5),第1活塞(6)设在第1制动盘(10)的背面,第2活塞(5)设在第2制动盘(9)的背面。
2.根据权利要求1所述一种刹车钳,其特征在于:凹槽(16)内的一侧设有第1导向柱(14)、第2导向柱(12)和第1腔体(17),第1制动盘(2)的两端分别设有第1半圆通孔(27)和第2半圆通孔(19),第1半圆通孔(27)与第1导向柱(14)相对应,第2半圆通孔(19)与第2导向柱(12)相对应,第1制动盘(2)分别通过第1半圆通孔(27)和第2半圆通孔(19)套装在第1导向柱(14)、第2导向柱(12)上,第1腔体(17)设在第1制动盘(10)的背面,第1腔体(17)装有第1活塞(6);凹槽(16)内的另一侧面设有第3导向柱(11)、第4导向柱(13)和第2腔体(18),第2制动盘(9)的两端分别设有第3半圆通孔(20)和第4半圆通孔(26),第3半圆通孔(20)与第3导向柱(11)相对应,第4半圆通孔(26)与第4导向柱(13)相对应,第2制动盘(9)分别通过第3半圆通孔(20)和第4半圆通孔(26)套装在第3导向柱(11)、第4导向柱(13)上,第2腔体(18)设在第2制动盘(9)的背面,第2腔体(18)装有第2活塞(5);第1腔体(17)通过端盖(3)密封,钳体(1)内设有液压油道(15),液压油道(15)与第1腔体(17)和第2腔体(18)相通,端盖(3)设有液压油管接头(4)。
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