CN108799067B - 活塞压缩机及制冷系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种活塞压缩机及制冷系统。活塞压缩机包括：气缸座，所述气缸座上设置有安装部；曲轴，所述曲轴安装在所述气缸座上，所述曲轴包括偏心机构；气缸，所述气缸安装在所述气缸座上并与所述曲轴驱动连接，所述气缸上设置气缸补气孔；补气滑阀和弹性元件，所述补气滑阀安装在所述安装部处，所述补气滑阀上设置有滑阀补气孔，所述弹性元件安装在所述气缸座上并抵顶在所述补气滑阀远离所述偏心机构的一端，所述补气滑阀在所述偏心机构和所述弹性元件的驱动下沿所述安装部滑动，进而使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔连通或者断开连通。本发明的结构能够提高活塞压缩机制冷量及能效。

Description

活塞压缩机及制冷系统

技术领域

本发明涉及制冷装置技术领域，具体而言，涉及一种活塞压缩机及制冷系统。

背景技术

现有的往复式活塞压缩机，其随着吸排气压比的增大，会出现制冷量下降、功耗增加、排气温度过高，以及能效下降等问题。

此外，2016年颁布了新的冰箱能效等级，新的能效等级较原能效的标准有了大幅提升。目前现有的变频活塞压缩机是通过改变转速，以达到改变压缩机冷量的目的，但是冷量调节范围仍旧偏小。因此完全有必要对活塞压缩机泵体结构进行重新设计，将补气增焓技术引入现有的往复式活塞压缩机及具有其的制冷系统。

理论计算表明，制冷剂为R600a的冰箱压缩机系统，在国标工况下进行219KPa的中间压力补气时，可使制冷量最大提升37％，能效最大提升29％。

目前，对活塞压缩机进行补气增焓的研究非常少，其主要原因是由于活塞压缩机在吸排气压力通道之间不具备中间压力的过渡通道。虽然曾有过研究表明，可以在气缸侧面开设补气通道，但是其不能够解决补气过程仅在压缩阶段进行的控制难点(当气缸处于吸气阶段时，只要补气通道与气缸相连通就会开始补气)，因此不能够达到中间压力补气的本质目的，更不能够达到提升能效的最佳效果。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种活塞压缩机及制冷系统，以解决现有技术中的活塞压缩机难于实现补气増焓的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种活塞压缩机，包括：气缸座，所述气缸座上设置有安装部；曲轴，所述曲轴安装在所述气缸座上，所述曲轴包括偏心机构；气缸，所述气缸安装在所述气缸座上并与所述曲轴驱动连接，所述气缸上设置气缸补气孔；补气滑阀和弹性元件，所述补气滑阀安装在所述安装部处，所述补气滑阀上设置有滑阀补气孔，所述弹性元件安装在所述气缸座上并抵顶在所述补气滑阀远离所述偏心机构的一端，所述补气滑阀在所述偏心机构和所述弹性元件的驱动下沿所述安装部滑动，进而使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔连通或者断开连通。

进一步地，所述安装部为安装滑槽或者安装孔，所述安装滑槽或者所述安装孔沿垂直于所述曲轴的方向延伸。

进一步地，所述气缸座上设置有定位孔，所述弹性元件安装在所述定位孔内，所述弹性元件始终处于压缩状态。

进一步地，所述气缸座上设置有气缸座补气孔，所述气缸座补气孔延伸至所述安装部处。

进一步地，所述曲轴还包括长轴和曲柄，所述曲柄设置在所述长轴的顶端，所述偏心机构位于所述长轴和所述曲柄交接的位置处。

进一步地，所述偏心机构包括偏心圆或凸轮，当所述偏心机构为偏心圆时，所述偏心圆的圆心与所述长轴的轴线和所述曲柄的轴线均不重合。

进一步地，所述补气滑阀远离所述曲轴的一端设置定位凹槽，所述弹性元件的第一端位于所述定位孔内，所述弹性元件的第二端位于所述定位凹槽内。

进一步地，所述弹性元件为弹簧或者弹性橡胶柱。

进一步地，所述曲轴转角为0°时，所述气缸处于排气结束吸气开始位置，所述补气滑阀滑动至所述安装部远离所述曲轴的一端，所述气缸的活塞将所述气缸补气孔遮挡。

进一步地，所述曲轴转角为55°～110°时，所述气缸的活塞退回至即将使所述气缸补气孔与气缸空腔相通的位置，所述补气滑阀滑动至所述安装部靠近所述曲轴的一端。

进一步地，所述曲轴转角为175°～185°时，所述气缸的活塞处于下止点位置，所述气缸处于吸气结束压缩开始状态，所述补气滑阀处于使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔断开连通的状态。

进一步地，所述曲轴转角为180°～285°时，所述补气滑阀处于即将使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔连通的状态。

进一步地，所述曲轴转角为225°～285°时，所述补气滑阀处于使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔完全对接连通的状态，所述气缸的活塞运动至将要覆盖所述滑阀补气孔的位置处。

进一步地，所述曲轴转角为245°～295°时，所述补气滑阀处于使所述气缸补气孔和所述滑阀补气孔连通的状态，所述气缸的活塞运动至将所述气缸补气孔完全覆盖的位置处。

根据本发明的另一方面，提供了一种制冷系统，包括活塞压缩机，所述活塞压缩机为上述的活塞压缩机。

应用本发明的技术方案，由于本发明中的活塞压缩机的曲轴上设置有偏心机构，活塞压缩机工作的过程中，曲轴转动带动安装在气缸座上的气缸往复运动，进而对气缸内的冷媒进行压缩，气缸对冷媒进行压缩的过程中，偏心机构同时随曲轴转动以驱动补气滑阀在安装部上滑动，当补气滑阀到使得气缸补气孔和滑阀补气孔连通时，通过滑阀补气孔的作用，能够向气缸内补充中温中压的冷媒，进而达到提高活塞压缩机制冷量及能效的效果。当气缸不需要进行补气増焓的功能时，曲轴转动带动偏心机构运动，进而使得气缸补气孔和滑阀补气孔断开连通，整个运动过程简单快捷，便于控制。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明的活塞压缩机的气缸座部分的结构图；

图2示意性示出了本发明的活塞压缩机的曲轴旋转A°位置时活塞和曲轴部分的位置关系图；

图3示意性示出了本发明的活塞压缩机的第一实施例的曲轴和滑阀气缸之间的位置关系图；

图4示意性示出了本发明的活塞压缩机的第一实施例的曲轴的立体图；

图5示意性示出了本发明的补气滑阀的立体图；

图6示意性示出了本发明的活塞压缩机的第二实施例的曲轴和滑阀气缸之间的位置关系图；

图7示意性示出了本发明的活塞压缩机的第二实施例的曲轴的立体图；

图8示意性示出了本发明的活塞压缩机的曲轴旋转0°时活塞和曲轴部分的位置关系图；

图9示意性示出了本发明的活塞压缩机的曲轴旋转B°时活塞和曲轴部分的位置关系图；

图10示意性示出了本发明的活塞压缩机的曲轴旋转C°时活塞和曲轴部分的位置关系图；

图11示意性示出了本发明的活塞压缩机的曲轴旋转D°时活塞和曲轴部分的位置关系图；

图12示意性示出了本发明的活塞压缩机的曲轴旋转E°时活塞和曲轴部分的位置关系图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、气缸座；11、安装部；12、气缸座补气孔；20、曲轴；21、长轴；22、曲柄；23、偏心机构；30、气缸；31、活塞；32、气缸补气孔；40、补气滑阀；41、滑阀补气孔；42、定位凹槽；50、弹性元件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

目前往复式活塞压缩机主要是通过改变转速来实现不同制冷量的供给，但是由于活塞压缩机的结构方案的限制，在保证能效的前提下，同一排量的压缩机其制冷量的调节范围仍旧偏小，本发明将补气增焓结构和功能引入到往复式活塞压缩机中，扩大其制冷量调节范围和提升能效。

参见图1至图12所示，根据本发明的实施例，提供了一种活塞压缩机，本实施例中的活塞压缩机包括气缸座10、曲轴20、气缸30、补气滑阀40和弹性元件50。

其中，气缸座10上设置有安装部11和曲轴安装孔(图中未示出)；安装时，将曲轴20安装在曲轴安装孔内，该曲轴20包括偏心机构23；气缸30安装在气缸座10上并与曲轴20驱动连接，气缸30上设置气缸补气孔32；补气滑阀40安装在安装部11处，补气滑阀40上设置有滑阀补气孔41，弹性元件50安装在气缸座10上并抵顶在补气滑阀40远离偏心机构23的一端，补气滑阀40在偏心机构23和弹性元件50的转动沿安装部11滑动，进而使得气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通或者断开连通。

由于本实施例中的活塞压缩机的曲轴20上设置有偏心机构23，活塞压缩机工作的过程中，曲轴20转动带动安装在气缸座10上的气缸30往复运动，进而对气缸30内的冷媒进行压缩，气缸30对冷媒进行压缩的过程中，偏心机构23同时随曲轴20转动以驱动补气滑阀40在安装部11上滑动，当补气滑阀40到使得气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通时，通过滑阀补气孔41的作用，能够向气缸30内补充中温中压的冷媒，进而达到提高活塞压缩机制冷量及能效的效果。当气缸30不需要进行补气増焓的功能时，曲轴20转动带动偏心机构23运动，进而使得气缸补气孔32和滑阀补气孔41断开连通，整个运动过程简单快捷，便于控制。

结合图1所示，本实施例中的安装部11为安装滑槽或者安装孔，该安装滑槽或者安装孔沿垂直于曲轴20的方向延伸，曲轴20转动带动偏心机构23转动进而推动补气滑阀40在安装滑槽或者安装孔内运动，进而使得气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通或者断开连通，便于向气缸30内补气。当然，在本发明的其他实施例中，还可以使滑槽或者安装孔的延伸方向略微倾斜于曲轴20，只要保证偏心机构23在转动过程中能够推动安装在安装部11上的补气滑阀40即可。

为了便于对弹性元件50进行安装，本实施例中的安装座上设置有定位孔(图中未示出)，安装时，将弹性元件50安装在定位孔内，工作过程中，弹性元件50始终处于压缩状态，保证补气滑阀40的推杆端头与偏心机构23始终紧密接触。

为了对弹性元件50进行稳定定位，本实施例中的补气滑阀40远离曲轴20的一端设置定位凹槽42，安装时，弹性元件50的第一端位于定位孔内，弹性元件50的第二端位于定位凹槽42内，结构简单，便于对弹性元件50进行限定。

结合图3至7所示，本实施例中的曲轴20还包括长轴21和曲柄22，曲柄22设置在长轴21的顶端，偏心机构23位于长轴21和曲柄22交接的位置处。实际安装时，长轴21安装在曲轴安装孔内，曲柄22与气缸30的活塞31驱动连接，便于在曲轴20转动过程中对气缸30内的冷媒进行压缩，偏心机构23与补气滑阀40的推杆端头驱动连接，便于带动补气滑阀40在安装部11处滑动。

优选地，本实施例中的偏心机构23为偏心圆(如图3和图4所示)或凸轮(如图6和图7所示)，当偏心机构23为偏心圆时，偏心圆的圆心与长轴21的轴线和曲柄22的轴线均不重合，保证补气滑阀40往复运动的过程中，活塞31在气缸30内进行着与补气滑阀40不同步的往复运动，便于在合适的实际使得气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通进行増焓补气。

工作时，通过电机等结构驱动曲轴20转动，曲轴20转动时，曲柄22带动活塞31往复运动以对气缸30内冷媒进行压缩。与此同时，偏心轮或者凸轮的推进侧面对补气滑阀40的推杆端头产生推进作用力，使滑阀补气孔41与气缸补气孔32周期性的错位实现中间压力补气的作用。

再次参见图1至图7所示，本实施例中的气缸座10上设置有气缸座补气孔12，该气缸座补气孔12延伸至安装部11处，当滑阀补气孔41与气缸补气孔32连通时，该气缸座补气孔12连通，便于向滑阀补气孔41内补充冷媒。本实施例中的滑阀补气孔41可以是一个直孔，还可以是圆弧通孔或者其他形状的通孔，具体根据气缸补气孔32以及气缸座补气孔12的位置设置。

当然，在本发明的其他实施例中，还可以设置连接管道等结构与补气滑阀40的滑阀补气孔41连接而不设计气缸座补气孔12，只要是在本发明的构思下的其他变形方式，均在本发明的保护范围之内。

优选地，本实施例中的弹性元件50为弹簧或者弹性橡胶柱，便于与偏心机构23同步作用而使得气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通或者断开连通。

本发明的活塞压缩机的曲轴20转动使偏心机构23推动补气滑阀40进行往复运动，通过补气滑阀40上的滑阀补气孔41与气缸30上的气缸补气孔32及气缸座10上的气缸座补气孔12之间错位关系进行适时补气。其补气时刻主要与滑阀补气孔41开设位置、气缸补气孔32开设位置及曲轴偏心机构23的位置有关，其补气量主要和滑阀补气孔41、气缸补气孔32、气缸座补气孔12大小、偏心轮(凸轮)直径及压缩机运行频率有关。

活塞压缩机进行増焓补气时，首先是气缸座补气孔12将制冷系统的中间补气引入，引入的中间气体经过滑阀补气孔41，再经气缸补气孔32补入气缸30内，最终与气缸30内的制冷剂气体相混合。

活塞压缩机进行増焓补气主要是由曲轴20上的偏心轮(凸轮)驱动补气滑阀40以错位方式控制补气。当曲轴20在一定转角处时滑阀补气孔41的两端分别与气缸座补气孔12和气缸补气孔32连通，其气缸补气孔32的流通面积随补气滑阀40的往复运动呈先增大后减小的变化趋势。同时补气滑阀40往复运动的过程中，活塞31亦在气缸30内进行着与补气滑阀40不同步的往复运动，所以说活塞31在也具有通过错位关系对气缸30上的气缸补气孔32进行开闭的功能。因此，整个补气过程的实施方式其实是补气滑阀40与活塞31相对于气缸补气孔32错位的一个耦合的控制过程，而控制整个过程进行的关键机构是具有偏心机构23的曲轴20。

在本发明的一种优选的实施例中：

如图1所示，补气滑阀40受具有偏心机构23的曲轴20推动作用在气缸座10中的滑阀槽内进行往复运动。其中气缸座补气孔12延伸至气缸座10外可与制冷系统的补气管路连通，其作用是将补气制冷剂引入到滑阀槽空腔，其后通过补气滑阀40的相对位置关系进行适时补气。

如图2所示，当曲轴20驱动补气滑阀40，使滑阀补气孔41与气缸补气孔32连通时，即进行补气作用。此外，当活塞31覆盖气缸补气孔32时，即是滑阀补气孔41连通，补气过程也将停止。

如图3所示，弹性元件50一端插入定位孔内，另一端插入定位凹槽42内，弹性元件50始终处于压缩状态，使得补气滑阀40紧密的接触偏心机构23，使补气滑阀40的运动只受偏心机构23作用。

如图5所示，在滑阀补气孔41与气缸补气孔32连通时，来自气缸座补气孔12的补气制冷剂，经滑阀补气孔41，最后补入气缸空腔。

结合上述的活塞压缩机具体介绍活塞压缩机的一种补气过程如下：

规定活塞31处于上止点时曲轴20的转角为0°。如图8所示，曲轴转角为0°时，此时为排气结束吸气起始的位置，此时补气滑阀40滑动至安装部11远离曲轴20的一端，气缸30的活塞31将气缸补气孔32遮挡。

如图2所示，曲轴20转角为A°(55°～110°)时，此时活塞31退回到即将使气缸补气孔32与气缸空腔相通的位置，为避免补气泄漏，此时滑阀补气孔41退回至安装部11靠近曲轴20的一端。

如图9所示，曲轴20转角为B°(175°～185°)时，此时活塞31处于下止点位置，气缸30处于吸气结束压缩起始的状态，补气滑阀40处于使气缸补气孔32和滑阀补气孔41断开连通的状态。

如图10所示，曲轴20转角为C°(180°～285°)时，此时，补气滑阀40处于即将使气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通的状态，补气过程开启。

如图11所示，曲轴20转角为D°(225°～285°)时，补气滑阀40处于使气缸补气孔32和滑阀补气孔41完全对接连通的状态，此时补气滑阀40运动至将补气流通面积开设至最大状态，同时活塞31运动至将要覆盖滑阀补气孔41的位置处，此时的补气流量最大。

如图12所示，曲轴20转角为E°(245°～295°)时，此时补气滑阀40处于使气缸补气孔32和滑阀补气孔41连通的状态，活塞31已运动至完全覆盖气缸补气孔32的外置处，此时补气过程结束。

根据本发明的另一方面，提供了一种制冷系统，包括活塞压缩机，该活塞压缩机为上述实施例中的活塞压缩机。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

(1)由于利用了曲轴转角的无重复性特征及补气滑阀，解决了仅在中间压力下进行补气的控制难点，实现了单缸活塞压缩机在中间压力下的补气增焓过程。

(2)通过补气滑阀与相应的气缸座结构的错位关系实现中间补气，解决了传统活塞压缩机低温制冷能力差、单位容积制冷量小的问题，最终实现能效的提升及低温制冷能力的提升。

(3)通过对带偏心轮(或凸轮)的曲轴及补气滑阀的结构设计，能够精准控制补气增焓过程的补气量。

(4)在气缸膨胀及吸气过程，气缸补气孔与缸内空腔连通时，此时偏心轮(凸轮)控制滑阀错位使补气过程关闭，实现具有补气的活塞压缩机吸气过程不受补气进气影响的有益效果。

(5)通过补气滑阀实现中间补气，其中，补气降温过程使气缸内气体比容得到降低，补气量的控制使得气缸实际排量增加，最终实现提升能效及提升低温制冷能力的有益效果。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种活塞压缩机，其特征在于，包括：

气缸座(10)，所述气缸座(10)上设置有安装部(11)；

曲轴(20)，所述曲轴(20)安装在所述气缸座(10)上，所述曲轴(20)包括偏心机构(23)；

气缸(30)，所述气缸(30)安装在所述气缸座(10)上并与所述曲轴(20)驱动连接，所述气缸(30)上设置气缸补气孔(32)；

补气滑阀(40)和弹性元件(50)，所述补气滑阀(40)安装在所述安装部(11)处，所述补气滑阀(40)上设置有滑阀补气孔(41)，所述弹性元件(50)安装在所述气缸座(10)上并抵顶在所述补气滑阀(40)远离所述偏心机构(23)的一端，所述补气滑阀(40)在所述偏心机构(23)和所述弹性元件(50)的驱动下沿所述安装部(11)滑动，进而使所述气缸补气孔(32)和所述滑阀补气孔(41)连通或者断开连通。

2.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述安装部(11)为安装滑槽或者安装孔，所述安装滑槽或者所述安装孔沿垂直于所述曲轴(20)的方向延伸。

3.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述气缸座(10)上设置有定位孔，所述弹性元件(50)安装在所述定位孔内，所述弹性元件(50)始终处于压缩状态。

4.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述气缸座(10)上设置有气缸座补气孔(12)，所述气缸座补气孔(12)延伸至所述安装部(11)处。

5.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)还包括长轴(21)和曲柄(22)，所述曲柄(22)设置在所述长轴(21)的顶端，所述偏心机构(23)位于所述长轴(21)和所述曲柄(22)交接的位置处。

6.根据权利要求5所述的活塞压缩机，其特征在于，所述偏心机构(23)包括偏心圆或凸轮，当所述偏心机构(23)为偏心圆时，所述偏心圆的圆心与所述长轴(21)的轴线和所述曲柄(22)的轴线均不重合。

7.根据权利要求3所述的活塞压缩机，其特征在于，所述补气滑阀(40)远离所述曲轴(20)的一端设置定位凹槽(42)，所述弹性元件(50)的第一端位于所述定位孔内，所述弹性元件(50)的第二端位于所述定位凹槽(42)内。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的活塞压缩机，其特征在于，所述弹性元件(50)为弹簧或者弹性橡胶柱。

9.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)的转角为0°时，所述气缸(30)处于排气结束吸气开始位置，所述补气滑阀(40)滑动至所述安装部(11)远离所述曲轴(20)的一端，所述气缸(30)的活塞(31)将所述气缸补气孔(32)遮挡。

10.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)的转角为55°～110°时，所述气缸(30)的活塞(31)退回至即将使所述气缸补气孔(32)与气缸空腔相通的位置，所述补气滑阀(40)滑动至所述安装部(11)靠近所述曲轴(20)的一端。

11.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)的转角为175°～185°时，所述气缸(30)的活塞(31)处于下止点位置，所述气缸(30)处于吸气结束压缩开始状态，所述补气滑阀(40)处于使所述气缸补气孔(32)和所述滑阀补气孔(41)断开连通的状态。

12.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)的转角为180°～285°时，所述补气滑阀(40)处于即将使所述气缸补气孔(32)和所述滑阀补气孔(41)连通的状态。

13.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)的转角为225°～285°时，所述补气滑阀(40)处于使所述气缸补气孔(32)和所述滑阀补气孔(41)完全对接连通的状态，所述气缸(30)的活塞(31)运动至将要覆盖所述滑阀补气孔(41)的位置处。

14.根据权利要求1所述的活塞压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)的转角为245°～295°时，所述补气滑阀(40)处于使所述气缸补气孔(32)和所述滑阀补气孔(41)连通的状态，所述气缸(30)的活塞(31)运动至将所述气缸补气孔(32)完全覆盖的位置处。

15.一种制冷系统，包括活塞压缩机，其特征在于，所述活塞压缩机为权利要求1至14中任一项所述的活塞压缩机。