CN108795518A - 一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂及其制备方法，属于汽车尾气排放处理技术领域，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.002～0.006份，烷基酚类辛烷值提高剂0.004～0.006份，烷基磷酸酯0.001～0.002份，二甲苯0.0008～0.0016份，环烷烃为0.002～0.003份，助燃剂0.002～0.003份，玫瑰精油0.001～0.003份，烷基化汽油15～25份，石脑油35～45份，芳烃25～30份，C5～C8烯烃20～25份。本发明中的航空汽油清净剂能够充分将汽油中的组分燃烧，提升动力，节油最高达到30％以上，减少有害尾气排放90％以上。

Description

一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车尾气排放处理技术领域，特别涉及一种环保节能玫瑰汽车尾气清净剂及其制备方法。
背景技术
现代航空活塞式发动机都要求使用高辛烷值的航空汽油。1921年，通用汽车公司的ThomasMidgleyJr.首次发现了四乙基铅加入到汽油后能减少爆震，提高辛烷值。目前航空汽油生产商大都通过向航空汽油中添加四乙基铅的方法提高燃料燃烧效率，增加汽油的抗爆震能力。然而，四乙基铅本身就是剧毒物质，它可以通过呼吸系统、消化系统和皮肤等多种途径进入人体，引起幻视、幻听，严重时将使人昏迷乃至死亡。四乙基铅燃烧后生成的氧化铅也是剧毒物质，当其侵入大脑后将严重干扰人体新陈代谢活动，造成大脑供氧不足，引起中毒性神经病。大量研究表明，大城市的居民身体中血铅含量与含铅汽油的使用量密切相关。鉴于四乙基铅的不利环境影响及其对人类健康的危害，欧美等发达国家在上世纪90年代中期已全面禁止车用汽油使用四乙基铅。2000年1月1日，中国国家质量技术监督局发布“车用无铅汽油”强制性国家标准，并开始在全国禁止使用含铅车用汽油
航空汽油应用领域，由于目前尚未找到成熟的四乙基铅替代品，因此还允许在航空汽油中添加四乙基铅。尽管如此，欧美等发达国家对四乙基铅在航空汽油中的添加量进行了严格限制，并呈现逐年减少的趋势。近来有报道称，来自航空汽油中的含铅化合物已引起飞行区域附近水源的污染以及中毒性神经病发病人数的明显增加。
四乙基铅能提高航空汽油辛烷值，但是导致各种汽油组分燃烧不充分，浪费20％-30％的汽油组分，所以有害尾气排放非常高。
发明内容
本发明提供了一种环保节能玫瑰汽车尾气清净剂及其制备方法，解决现有的航空汽没由于添加四乙基铅而导致的环境污染问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.002～0.006份，烷基酚类辛烷值提高剂0.004～0.006份，烷基磷酸酯0.001～0.002份，二甲苯0.0008～0.0016份，环烷烃为0.002～0.003份，助燃剂0.002～0.003份，玫瑰精油0.001～0.003份，烷基化汽油15～25份，石脑油35～45份，芳烃25～30份，C5～C8烯烃20～25份。
其中，优选地，所述烷基酚类辛烷值提高剂为邻异丙基酚、4-乙基-2-甲基酚、4，5-二甲基2-乙基酚中任意一种或几种。
其中，优选地，所述烷基磷酸酯为十二烷基磷酸酯、十四烷基磷酸酯或十八烷基磷酸酯。
其中，优选地，所述烷基化汽油为高度分支的异构烷烃；所述的马达法提高剂为蓖麻油。所述助燃剂为过氧化异丙苯、过氧化叔丁基醚或硝酸辛酯。
一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
本发明的有益效果：
本发明中的航空汽油清净剂能够充分将汽油中的组分燃烧，提升动力，节油最高达到30％以上，减少有害尾气排放90％以上。
具体实施方式
下面将结合本发明具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下述实施例中，采用的烷基化汽油为高度分支的异构烷烃。
实施例1
本实施例提供一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.004份，邻异丙基酚0.005份，十八烷基磷酸酯0.0015份，二甲苯0.0012份，环烷烃为0.0025份，助燃剂0.0025份，玫瑰精油0.002份，烷基化汽油20份，石脑油40份，芳烃28份，C5～C8烯烃22份。
本实施例环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
实施例2
本实施例提供一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.002份，4-乙基-2-甲基酚0.006份，十八烷基磷酸酯0.001份，二甲苯0.0016份，环烷烃为0.002份，助燃剂0.003份，玫瑰精油0.001份，烷基化汽油25份，石脑油35份，芳烃30份，C5～C8烯烃20份。
本实施例环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
实施例3
本实施例提供一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.006份，4-乙基-2-甲基酚0.004份，十二烷基磷酸酯0.002份，二甲苯0.0008份，环烷烃为0.003份，助燃剂0.002份，玫瑰精油0.003份，烷基化汽油155份，石脑油45份，芳烃25份，C5～C8烯烃25份。
本实施例环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
实施例4
本实施例提供一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.005份，邻异丙基酚0.005份，十二烷基磷酸酯0.0016份，二甲苯0.00014份，环烷烃为0.0025份，助燃剂0.0025份，玫瑰精油0.002份，烷基化汽油21份，石脑油41份，芳烃26份，C5～C8烯烃23份。
本实施例环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
实施例5
本实施例提供一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.005份，5-二甲基2-乙基酚0.004份，十四烷基磷酸酯0.002份，二甲苯0.0015份，环烷烃为0.002份，助燃剂0.003份，玫瑰精油0.002份，烷基化汽油21份，石脑油42份，芳烃29份，C5～C8烯烃21份。
本实施例环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，其特征在于包括下述重量份的组分：马达法提高剂0.002～0.006份，烷基酚类辛烷值提高剂0.004～0.006份，烷基磷酸酯0.001～0.002份，二甲苯0.0008～0.0016份，环烷烃为0.002～0.003份，助燃剂0.002～0.003份，玫瑰精油0.001～0.003份，烷基化汽油15～25份，石脑油35～45份，芳烃25～30份，C5～C8烯烃20～25份。
2.根据权利要求1所述的一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，其特征在于：所述烷基酚类辛烷值提高剂为邻异丙基酚、4-乙基-2-甲基酚、4，5-二甲基2-乙基酚中任意一种或几种。
3.根据权利要求1所述的一种环保节能玫瑰航空汽油清净剂，其特征在于：所述烷基磷酸酯为十二烷基磷酸酯、十四烷基磷酸酯或十八烷基磷酸酯。
4.根据权利要求1所述的一种环保节能玫瑰汽车尾气清净剂，其特征在于：所述烷基化汽油为高度分支的异构烷烃。
5.一种权利要求1～4任一项所述的环保节能玫瑰航空汽油清净剂的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)取烷基酚类辛烷值提高剂和烷基磷酸酯混合均匀；
(2)在严格避光的条件下，取马达法提高剂、二甲苯、环烷烃、助燃剂、玫瑰精油、烷基化汽油、石脑油、芳烃和C5～C8烯烃加入步骤(1)所得的混合物中，混合均匀，即得。
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