CN108792328A - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱，包括下横梁、底侧梁和第一载荷传递件。下横梁沿集装箱的宽度方向设置在集装箱的端部，下横梁上设置有间隔开的底连接件，底连接件之间的间距为ISO标准间距。底侧梁沿集装箱的长度方向设置，并位于下横梁的两端；第一载荷传递件设置在底侧梁和底连接件之间，并连接底侧梁和底连接件。根据本发明的集装箱具有下横梁、底侧梁以及第一载荷传递件，下横梁上设置有底连接件，第一载荷传递件设置在底侧梁和底连接件之间，能够将栓固和操作等载荷力传递到箱体的主要框架结构上，大大提高超宽箱箱体的强度，满足各种运输工况标准要求。

Description

集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱领域。

背景技术

集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多。对于装运一些轻型货物或者密度低的货物时，集装箱就会出现亏吨现象，进而影响集装箱的运输效率，增加了运输成本。

根据实际使用情况，越来越多的公司希望增加集装箱外形尺寸来提高箱内部的容积，以减少亏吨现象的发生；而目前的集装箱运输工具中(包括铁路、公路以及海运运输工具)，其栓固集装箱的旋锁一般是按照ISO标准的位置设定，其旋锁的宽度间距为2260mm，故集装箱的角件孔中心位置与之相符，而对于加宽型的箱体(如宽度超过2600mm)来说，其标准位置的栓固角件距离箱体外侧用于承载力的底侧梁有较远的距离，为确保运输安全，一般采用在标准角件位置设置纵梁，将两端角件连接起来，但是该种结构不光制造复杂，且箱体自重会增加较多。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明公开了一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

下横梁，所述下横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述集装箱的端部，所述下横梁上设置有间隔开的底连接件，所述底连接件之间的间距为ISO标准间距；

底侧梁，所述底侧梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且与所述下横梁连接；以及

第一载荷传递件，所述第一载荷传递件设置在所述底侧梁和所述底连接件之间，并连接所述底侧梁和所述底连接件。

可选地，所述集装箱进一步包括上横梁，所述上横梁沿集装箱的宽度方向设置在集装箱的端部，所述上横梁上设置有间隔开的顶连接件，所述顶连接件之间的间距为ISO标准间距。

可选地，所述集装箱进一步包括角柱，所述角柱沿所述集装箱的高度方向设置，并位于所述下横梁和所述上横梁之间。

可选地，所述集装箱进一步包括第二载荷传递件，所述第二载荷传递件设置在所述角柱和所述顶连接件之间，并连接所述角柱和所述顶连接件。

可选地，所述集装箱进一步包括第三载荷传递件，所述第三载荷传递件设置在所述角柱和所述底连接件之间，并连接所述角柱和所述底连接件。

可选地，所述集装箱进一步包括：

顶侧梁，所述顶侧梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且与所述上横梁连接；以及

第四载荷传递件，所述第四载荷传递件设置在所述顶侧梁和所述顶连接件之间，并连接所述顶侧梁和所述顶连接件。

可选地，所述集装箱进一步包括附加底连接件，所述附加底连接件设置在所述下横梁上，并位于所述底连接件的外侧。

可选地，所述集装箱进一步包括附加顶连接件，所述附加顶连接件设置在所述上横梁上，并位于所述顶连接件的外侧。

可选地，所述集装箱的宽度为2.6m-3.2m。

可选地，所述集装箱为平台式集装箱、框架式集装箱或封闭式集装箱。

根据本发明的集装箱具有下横梁、底侧梁以及第一载荷传递件，下横梁上设置有底连接件，第一载荷传递件设置在底侧梁和底连接件之间，能够将栓固和操作等载荷力传递到箱体的主要框架结构上，大大提高超宽箱箱体的强度，满足各种运输工况标准要求。

附图说明

本发明实施方式的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，

图1为本发明的一种优选实施方式的集装箱的端面视图；

图2为沿图1中的A-A所截的剖视图；以及

图3为图1的B向视图。

附图标记说明：

10：上横梁 20：下横梁

30：顶连接件 31：附加顶连接件

40：底连接件 41：附加底连接件

51：第一载荷传递件 52：第二载荷传递件

53：第三载荷传递件 54：第四载荷传递件

60：角柱 70：底侧梁

80：顶侧梁

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

如图1所示，本发明公开了一种集装箱，其包括上横梁10、下横梁20、角柱60、底侧梁70和顶侧梁80等。其中，下横梁20沿集装箱的宽度方向设置在集装箱的端部的底部，上横梁10沿集装箱的宽度方向设置在集装箱的端部的顶部。下横梁20上设置有间隔开的底连接件40，底连接件40可以为诸如底角件的构件。位于同一下横梁20上的两个底连接件40之间的间距为ISO标准间距。例如图1中所见，下横梁20上设置有两个底连接件40，两个底连接件40之间的间距D2为ISO标准间距，间距D2为ISO标准间距的底连接件40可以用于与ISO尺寸的集装箱堆放，并便于集装箱的运输。

本领域技术人员可以理解的是，本发明的集装箱的底侧梁70沿集装箱的长度方向设置，并位于下横梁20的两端。而顶侧梁80沿集装箱的长度方向设置，并位于上横梁10的两端。此外，在图示实施方式中，下横梁20可以为集装箱的端槛，而上横梁10可以为集装箱的端楣。另外，需要说明的是，对于一些超长箱体，上横梁和下横梁的长度可能会超出端楣和端槛的长度。在这样的情形中，第一载荷传递件(下文将详细描述)设置在下横梁上而不是在端槛上，同样，第二载荷传递件(下文将详细描述)设置在上横梁上而不是在端楣上

此外，如图2所示，根据本发明的集装箱还包括第一载荷传递件51，第一载荷传递件51设置在底侧梁70和底连接件40之间，并连接底侧梁70和底连接件40。第一载荷传递件51可以为折弯板结构，扁钢，也可以为型钢、方管等构造，例如在本实施方式中，第一载荷传递件51构造为三角形的板状结构。第一载荷传递件51可以以诸如焊接等方式与底侧梁70和底连接件40连接。

由此，根据本发明的集装箱具有下横梁20、底侧梁70以及第一载荷传递件51，下横梁20上设置有底连接件40，第一载荷传递件51设置在底侧梁70和底连接件40之间，能够将栓固和操作等载荷力传递到箱体的主要框架结构上，大大提高超宽箱箱体的强度，满足各种运输工况标准要求。

进一步，上横梁10上可设置有间隔开的顶连接件30，顶连接件30之间的间距为ISO标准间距。例如图1中所见，上横梁10上设置有两个顶连接件30，顶连接件30可以为诸如顶角件的构件。两个顶连接件30之间的间距D1为ISO标准间距。具有ISO标准间距的顶连接件30可以用于与诸如吊运设备连接，并方便集装箱的运输。

可选地，集装箱进一步包括角柱60，角柱60沿集装箱的高度方向设置，并位于下横梁20和上横梁10之间。进一步可选地，集装箱包括第二载荷传递件52，第二载荷传递件52设置在角柱60和顶连接件30之间，并连接角柱60和顶连接件30。可替换地，集装箱进一步包括第三载荷传递件53，第三载荷传递件53设置在角柱60和底连接件40之间，并连接角柱60和底连接件40。同样可替换地，如图3所示，集装箱包括第四载荷传递件54，第四载荷传递件54设置在顶侧梁80和顶连接件30之间，并连接顶侧梁80和顶连接件30。上述第二载荷传递件52、第三载荷传递件53和第四载荷传递件54可以与第一载荷传递件51的构造大致相同，并且也可以通过诸如焊接的方式与集装箱的其他部件连接。

此外，本发明的集装箱的宽度可大于2.6m，优选地在2.8m-3.2m之间，并进一步优选地为2.9m或3m。

而集装箱还可以进一步包括附加底连接件41和/或附加顶连接件31。附加底连接件41可以为标准的底角件，而附加顶连接件31可以标准的顶角件。附加底连接件41设置在下横梁20上，并位于底连接件40的外侧。而附加顶连接件31设置在上横梁10上，并位于顶连接件30的外侧。并且，上述载荷传递件也可以与附加底连接件41和/或附加顶连接件31连接。

由此，附加底连接件41和/或附加顶连接件31可方便集装箱与其他的超宽集装箱堆码。

可选地，集装箱为平台式集装箱、框架式集装箱或封闭式集装箱。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

下横梁，所述下横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述集装箱的端部，所述下横梁上设置有间隔开的底连接件，所述底连接件之间的间距为ISO标准间距；

底侧梁，所述底侧梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且与所述下横梁连接；以及

第一载荷传递件，所述第一载荷传递件设置在所述底侧梁和所述底连接件之间，并连接所述底侧梁和所述底连接件。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括上横梁，所述上横梁沿集装箱的宽度方向设置在集装箱的端部，所述上横梁上设置有间隔开的顶连接件，所述顶连接件之间的间距为ISO标准间距。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括角柱，所述角柱沿所述集装箱的高度方向设置，并位于所述下横梁和所述上横梁之间。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括第二载荷传递件，所述第二载荷传递件设置在所述角柱和所述顶连接件之间，并连接所述角柱和所述顶连接件。

5.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括第三载荷传递件，所述第三载荷传递件设置在所述角柱和所述底连接件之间，并连接所述角柱和所述底连接件。

6.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括：

顶侧梁，所述顶侧梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且与所述上横梁连接；以及

第四载荷传递件，所述第四载荷传递件设置在所述顶侧梁和所述顶连接件之间，并连接所述顶侧梁和所述顶连接件。

7.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括附加底连接件，所述附加底连接件设置在所述下横梁上，并位于所述底连接件的外侧。

8.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括附加顶连接件，所述附加顶连接件设置在所述上横梁上，并位于所述顶连接件的外侧。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱的宽度为2.6m-3.2m。

10.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱为平台式集装箱、框架式集装箱或封闭式集装箱。