CN108790253A - 一种用于汽车配件生产的铝材回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件生产技术领域,具体涉及一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,壳体及盛料箱;本发明提供了一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,采用粉碎刀对铝材废料进行粉碎,经过活动挡板的导流到成料箱内,并通过转盘带动杆件上下运动,基于内外推块的相对运动及弹簧缓冲,带动压板对盛料箱做水平方向上的往复运动,对落入成料箱的铝材进行压缩;同时外推块也通过二号推杆作用在活动隔板上,带动活动隔板摇摆,减少颗粒残留;本装置结构新颖,使用方便,压缩回收效果好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件生产技术领域,具体涉及一种用于汽车配件生产的铝材回收装置。
背景技术
汽车覆盖件用铝合金板材的应用就是一种简单有效的轻量化方式。汽车铝板是高端铝合金品种中的一种,由于其对使用性能及表面质量的严苛要求,也给原材料的加工过程提出了更精细的控制管理要求。
在汽车配件的生产中会产生大量的铝材废料,这些废料形状规格各不相同,占用空间大,应当集中处理。但现有的处理装置操作不便,需要进行改进。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种用于汽车配件生产的铝材回收装置。
(二)技术方案
一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,包括壳体及盛料箱,盛料箱设置在壳体右下部,盛料箱右端固接并伸出壳体,盛料箱右端螺接有端盖;所述壳体左上部设置有转盘,转盘外圈转动连接有连杆,连杆下端连接有外推块;所述外推块的截面为直角三角形,其中一条直角边连接连杆,另一条直角边与壳体侧壁上的导向卡块滑动连接;所述外推块斜边还对应搭接有内推块,内推块连接有一号推杆,一号推杆另一端从左侧伸入盛料箱并设置有压板;所述壳体底部设置有一号支撑板,推杆穿过一号支撑板,内推块与一号支撑板之间还设置有弹簧;所述壳体顶板右部设置有进料口,壳体对应进料口左侧设置有上隔板,上隔板底端转动连接有活动隔板;所述盛料箱右部位于壳体内部段设置有下料口;所述活动隔板向右下倾斜,底端伸入下料口;所述活动隔板左侧对应外推块连接有二号推杆,二号推杆另一端搭接外推块斜边。
优选的,所述转盘连接有转动电机,该转动电机固定在壳体顶部。。
优选的,所述粉碎辊也外接有转动电机,该转动电机固定在壳体外部。
优选的,所述导向卡块设置有对应外推块的滑槽。
优选的,所述弹簧套合在推杆上。
优选的,所述端盖设置有把手。
优选的,所述二号推杆另一端设置有耐磨端头。
(三)有益效果
本发明提供了一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,采用粉碎刀对铝材废料进行粉碎,经过活动挡板的导流到成料箱内,并通过转盘带动杆件上下运动,基于内外推块的相对运动及弹簧缓冲,带动压板对盛料箱做水平方向上的往复运动,对落入成料箱的铝材进行压缩;同时外推块也通过二号推杆作用在活动隔板上,带动活动隔板摇摆,减少颗粒残留;本装置结构新颖,使用方便,压缩回收效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的,保护一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-壳体,2-转盘,3-粉碎辊,4-上隔板,5-连杆,6-外推块,7-导向卡块,8-内推块,9-一号推杆,10-压板,11-支撑板,12-二号推杆,13-活动隔板,14-限位块,15-盛料箱,16-把手,17-弹簧,18-端盖,19-耐磨端头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
参看附图,一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,包括壳体1及盛料箱15,盛料箱15设置在壳体1右下部,盛料箱15右端固接并伸出壳体1,盛料箱15右端螺接有端盖18;壳体1左上部安装有转盘2,转盘2外圈转动连接有连杆5,连杆5下端铰接有外推块6;外推块6的截面为直角三角形,其中一条直角边连接连杆5,另一条直角边与壳体1侧壁上的导向卡块7滑动连接;外推块6斜边还对应搭接有内推块8,内推块8连接有一号推杆9,一号推杆9另一端从左侧伸入盛料箱15并安装有压板10;壳体1底部固接有一号支撑板11,推杆10穿过一号支撑板11,内推块8与一号支撑板11之间还设置有弹簧17;壳体1顶板右部设置有进料口,壳体1对应进料口左侧固接有上隔板4,上隔板4底端转动连接有活动隔板13;盛料箱15右部位于壳体内部段加工有下料口;活动隔板13向右下倾斜,底端伸入下料口;活动隔板13左侧对应外推块6连接有二号推杆12,二号推杆12另一端搭接外推块6斜边。
其中,转盘2连接有转动电机,该转动电机固定在壳体顶部。
其中,粉碎辊3也外接有转动电机,该转动电机固定在壳体外部。
其中,导向卡块7加工有对应外推块6的滑槽。
其中,弹簧17套合在推杆9上。
其中,端盖18安装有把手16。
其中,二号推杆12另一端安装有耐磨端头19。
本发明在使用时,将铝材废料从进料口投入,先经过粉碎辊3粉碎,之后经过活动隔板13导向从下料口落入成料箱15内;转盘2转动,连杆5带动外推块6上下移动,内推块8受到外推块6和弹簧17作用,带动压板10做水平方向的往复运动,对落入成料箱15的铝材进行压缩;同时外推块6也通过二号推杆12作用在活动隔板13上,带动活动隔板13摇摆,减少颗粒残留;完成压缩后,取下端盖1将铝块取出。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:包括壳体及盛料箱,盛料箱设置在壳体右下部,盛料箱右端固接并伸出壳体,盛料箱右端螺接有端盖;所述壳体左上部设置有转盘,转盘外圈转动连接有连杆,连杆下端连接有外推块;所述外推块的截面为直角三角形,其中一条直角边连接连杆,另一条直角边与壳体侧壁上的导向卡块滑动连接;所述外推块斜边还对应搭接有内推块,内推块连接有一号推杆,一号推杆另一端从左侧伸入盛料箱并设置有压板;所述壳体底部设置有一号支撑板,推杆穿过一号支撑板,内推块与一号支撑板之间还设置有弹簧;所述壳体顶板右部设置有进料口,壳体对应进料口左侧设置有上隔板,上隔板底端转动连接有活动隔板;所述盛料箱右部位于壳体内部段设置有下料口;所述活动隔板向右下倾斜,底端伸入下料口;所述活动隔板左侧对应外推块连接有二号推杆,二号推杆另一端搭接外推块斜边。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:所述转盘连接有转动电机,该转动电机固定在壳体顶部。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:所述粉碎辊也外接有转动电机,该转动电机固定在壳体外部。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:所述导向卡块设置有对应外推块的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:所述弹簧套合在推杆上。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:所述端盖设置有把手。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的铝材回收装置,其特征在于:所述二号推杆另一端设置有耐磨端头。
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