CN108789291A - 一种汽车配件拆卸平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件拆卸平台，包括支撑底板，所述支撑底板的顶面四角位置垂直固定着四个工作台，工作台的外侧壁固定着上车斜坡，工作台的内侧壁开设有工作板槽，工作挂板通过挂钩挂在悬挂杆上，支撑底板的顶面前后两侧垂直固定着两块支撑侧板，支撑侧板之间转动固定着支撑转轴，支撑转轴前端固定的转向齿轮与转向电机的电机齿轮啮合相连，支撑转轴杆壁前后位置上固定着两块车载板，车载板的两侧内部开设有轮胎固定室，轮胎固定室的刹车连杆底端固定着刹车片，刹车片由刹车转向口穿出车载板的顶面；本发明可以通过调节高度的工作挂板配合可以转动角度的车载板，大大提高了汽车拆卸的效率。

Description

一种汽车配件拆卸平台

技术领域

本发明涉及一种汽车设备领域，具体是一种汽车配件拆卸平台。

背景技术

在对汽车装配或者维修过程中，常常需要对汽车内部配件件进行拆卸，对于一些大型结构性配件，可以直接在车身一侧进行直接拆卸，但是汽车大多数配件一般都安装在车头内部，或者车底盘下，在拆卸时十分的不便，以往的以前的做法是在地面上挖坑，工人在坑里面作业，而随着建筑地面的整板浇筑的普及，在现有显著屋内凿开完整的楼体底部基础，建造汽车修理空间也为国家物权法所禁止，因此，目前普遍的做法是利用升降机直接将汽车托起，再由操作人员仰头进行拆卸，对于车头内部配件，也往往需要探身弯腰进行拆卸，拆卸起来十分费时费力。

因此，针对这类问题，我们需要一种可以方便拆卸汽车配件的拆卸装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件拆卸平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车配件拆卸平台，包括上车斜坡、工作台、支撑底板、支撑侧板、电机底座、电机齿轮、转向电机、转向固定孔、轴承孔、支撑转轴、转向齿轮、齿轮固定孔、车载板、轮胎固定室、刹车转向口、刹车片、刹车转杆、刹车连杆、固定螺栓、固定螺孔、顶板、摇把、工作板槽、悬挂杆、工作挂板、挂钩、固定棒，所述支撑底板的顶面四角位置垂直固定着四个工作台，所述工作台的外侧壁固定着上车斜坡，所述工作台的内侧壁开设有工作板槽，所述工作板槽的前后内槽壁之间固定着多根悬挂杆，前后工作台之间设置有工作挂板，所述工作挂板的前后两侧壁固定着挂钩，所述挂钩挂在悬挂杆上，所述支撑底板的顶面前后两侧垂直固定着两块支撑侧板，所述支撑侧板的外侧面板中部位置固定着电机底座，所述电机底座的顶面固定着转向电机，所述转向电机的电机轴上固定着电机齿轮，所述支撑侧板的外侧面板顶部位置开设有轴承孔，所述轴承孔的四周开设有多个转向固定孔，所述转向固定孔圆周分布设置在轴承孔的四周，所述轴承孔的内环中固定着支撑转轴，所述支撑转轴的前端固定着转向齿轮，所述转向齿轮与电机齿轮啮合相连，所述转向齿轮上开设有多个齿轮固定孔，所述齿轮固定孔位于转向固定孔的正前方，所述齿轮固定孔和转向固定孔内穿插着固定棒，所述支撑转轴的杆壁前后位置上固定着两块车载板，所述车载板的两侧内部开设有轮胎固定室，所述轮胎固定室的顶面开设有刹车转向口，所述轮胎固定室的底面开设有固定螺孔，所述轮胎固定室的前后内壁中转动固定着刹车转杆，所述刹车转杆的杆壁上固定着刹车连杆，所述刹车连杆的底端固定着刹车片，所述刹车片由刹车转向口穿出车载板的顶面，所述固定螺孔内螺纹固定着固定螺栓，所述固定螺栓的顶端固定着固定螺孔，所述刹车转杆的前端转动穿设出车载板的前面板并固定在摇把上。

更进一步的方案：所述上车斜坡向外倾斜的条形斜坡。

更进一步的方案：所述工作板槽为竖直设置开口向内的矩形凹槽。

更进一步的方案：所述转向齿轮的齿轮直径大于电机齿轮的齿轮直径。

更进一步的方案：所述刹车片为弧形金属面板。

更进一步的方案：所述固定螺孔为矩形金属块顶板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明可以根据拆卸部件的需求，将工作挂板通过挂钩悬挂在合适高度的悬挂杆上，然后拆卸人员可以站在工作挂板的顶面上进行操作，可以任意倾斜设置的车载板可以使拆卸部位针对着工作挂板的位置，拆卸人员可以无需弯腰探身或者仰视的进行拆卸，可以在不同高度，不同角度对汽车的配件进行拆卸作业，大大减少了拆卸过程的劳动强度，提高了拆卸零部件的效率。

附图说明

图1为汽车配件拆卸平台的结构示意图。

图2为汽车配件拆卸平台俯视图的结构示意图。

图3为汽车配件拆卸平台中支撑侧板前面板的结构示意图。

图4为汽车配件拆卸平台中工作台左视图的结构示意图。

图5为汽车配件拆卸平台中工作台的结构示意图。

图6为汽车配件拆卸平台中轮胎固定室的结构示意图。

图中：上车斜坡1、工作台2、支撑底板3、支撑侧板4、电机底座5、电机齿轮6、转向电机7、转向固定孔8、轴承孔9、支撑转轴10、转向齿轮11、齿轮固定孔12、车载板13、轮胎固定室14、刹车转向口15、刹车片16、刹车转杆17、刹车连杆18、固定螺栓19、固定螺孔20、顶板21、摇把22、工作板槽23、悬挂杆24、工作挂板25、挂钩26、固定棒27。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～6，本发明实施例中，一种汽车配件拆卸平台，包括上车斜坡1、工作台2、支撑底板3、支撑侧板4、电机底座5、电机齿轮6、转向电机7、转向固定孔8、轴承孔9、支撑转轴10、转向齿轮11、齿轮固定孔12、车载板13、轮胎固定室14、刹车转向口15、刹车片16、刹车转杆17、刹车连杆18、固定螺栓19、固定螺孔20、顶板21、摇把22、工作板槽23、悬挂杆24、工作挂板25、挂钩26、固定棒27，所述支撑底板3的顶面四角位置垂直固定着四个工作台2，所述工作台2的外侧壁固定着上车斜坡1，所述上车斜坡1向外倾斜的条形斜坡，所述工作台2的内侧壁开设有工作板槽23，所述工作板槽23为竖直设置开口向内的矩形凹槽，所述工作板槽23的前后内槽壁之间固定着多根悬挂杆24，前后工作台2之间设置有工作挂板25，所述工作挂板25的前后两侧壁固定着挂钩26，所述挂钩26挂在悬挂杆24上，所述支撑底板3的顶面前后两侧垂直固定着两块支撑侧板4，所述支撑侧板4的外侧面板中部位置固定着电机底座5，所述电机底座5的顶面固定着转向电机7，所述转向电机7的电机轴上固定着电机齿轮6，所述支撑侧板4的外侧面板顶部位置开设有轴承孔9，所述轴承孔9的四周开设有多个转向固定孔8，所述转向固定孔8圆周分布设置在轴承孔9的四周，所述轴承孔9的内环中固定着支撑转轴10，所述支撑转轴10的前端固定着转向齿轮11，所述转向齿轮11与电机齿轮6啮合相连，所述转向齿轮11的齿轮直径大于电机齿轮6的齿轮直径，所述转向齿轮11上开设有多个齿轮固定孔12，所述齿轮固定孔12位于转向固定孔8的正前方，所述齿轮固定孔12和转向固定孔8内穿插着固定棒27，所述支撑转轴10的杆壁前后位置上固定着两块车载板13，所述车载板13的两侧内部开设有轮胎固定室14，所述轮胎固定室14的顶面开设有刹车转向口15，所述轮胎固定室14的底面开设有固定螺孔20，所述轮胎固定室14的前后内壁中转动固定着刹车转杆17，所述刹车转杆17的杆壁上固定着刹车连杆18，所述刹车连杆18的底端固定着刹车片16，所述刹车片16为弧形金属面板，所述刹车片16由刹车转向口15穿出车载板13的顶面，所述固定螺孔20内螺纹固定着固定螺栓19，所述固定螺栓19的顶端固定着固定螺孔20，所述固定螺孔20为矩形金属块顶板21，所述刹车转杆17的前端转动穿设出车载板13的前面板并固定在摇把22上。

本发明的工作原理是：工作时，首先车载板13调整至水平状态，然后将固定棒27插入转向固定孔8和齿轮固定孔12内，通过摇把22将刹车片16收入轮胎固定室14内，然后，将需要拆卸配件的汽车由上车斜坡1开上车载板13上，然后通过摇把22将刹车片16由刹车转向口15转动出，并卡在汽车轮胎侧面，然后，向上旋紧固定螺栓19,固定螺栓19将顶板21向上顶住刹车连杆18，刹车连杆18不再转动，刹车片16紧紧环保住汽车轮胎，由此，汽车便被稳稳的固定在车载板13的顶面上，然后，拔去固定棒27，打开转向电机7,转向电机7转动带动电机齿轮6转动，电机齿轮6带动转向齿轮11转动，当转向齿轮11带动车载板13转动到合适位置时，将挂钩26再次插入齿轮固定孔12和转向固定孔8内，则汽车便在车载板13上开设倾斜，根据拆卸部件的需求，将工作挂板25通过挂钩26悬挂在合适高度的悬挂杆24上，然后拆卸人员可以站在工作挂板25的顶面上进行操作，倾斜设置的车载板13可以使拆卸部位针对着工作挂板25的位置，拆卸人员可以无需弯腰探身或者仰视的进行拆卸，可以在不同高度，不同角度对汽车的配件进行拆卸作业，大大减少了拆卸过程的劳动强度，提高了拆卸零部件的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车配件拆卸平台，包括上车斜坡(1)、工作台(2)、支撑底板(3)、支撑侧板(4)、电机底座(5)、电机齿轮(6)、转向电机(7)、转向固定孔(8)、轴承孔(9)、支撑转轴(10)、转向齿轮(11)、齿轮固定孔(12)、车载板(13)、轮胎固定室(14)、刹车转向口(15)、刹车片(16)、刹车转杆(17)、刹车连杆(18)、固定螺栓(19)、固定螺孔(20)、顶板(21)、摇把(22)、工作板槽(23)、悬挂杆(24)、工作挂板(25)、挂钩(26)、固定棒(27)，其特征在于，所述支撑底板(3)的顶面四角位置垂直固定着四个工作台(2)，所述工作台(2)的外侧壁固定着上车斜坡(1)，所述工作台(2)的内侧壁开设有工作板槽(23)，所述工作板槽(23)的前后内槽壁之间固定着多根悬挂杆(24)，前后工作台(2)之间设置有工作挂板(25)，所述工作挂板(25)的前后两侧壁固定着挂钩(26)，所述挂钩(26)挂在悬挂杆(24)上，所述支撑底板(3)的顶面前后两侧垂直固定着两块支撑侧板(4)，所述支撑侧板(4)的外侧面板中部位置固定着电机底座(5)，所述电机底座(5)的顶面固定着转向电机(7)，所述转向电机(7)的电机轴上固定着电机齿轮(6)，所述支撑侧板(4)的外侧面板顶部位置开设有轴承孔(9)，所述轴承孔(9)的四周开设有多个转向固定孔(8)，所述转向固定孔(8)圆周分布设置在轴承孔(9)的四周，所述轴承孔(9)的内环中固定着支撑转轴(10)，所述支撑转轴(10)的前端固定着转向齿轮(11)，所述转向齿轮(11)与电机齿轮(6)啮合相连，所述转向齿轮(11)上开设有多个齿轮固定孔(12)，所述齿轮固定孔(12)位于转向固定孔(8)的正前方，所述齿轮固定孔(12)和转向固定孔(8)内穿插着固定棒(27)，所述支撑转轴(10)的杆壁前后位置上固定着两块车载板(13)，所述车载板(13)的两侧内部开设有轮胎固定室(14)，所述轮胎固定室(14)的顶面开设有刹车转向口(15)，所述轮胎固定室(14)的底面开设有固定螺孔(20)，所述轮胎固定室(14)的前后内壁中转动固定着刹车转杆(17)，所述刹车转杆(17)的杆壁上固定着刹车连杆(18)，所述刹车连杆(18)的底端固定着刹车片(16)，所述刹车片(16)由刹车转向口(15)穿出车载板(13)的顶面，所述固定螺孔(20)内螺纹固定着固定螺栓(19)，所述固定螺栓(19)的顶端固定着固定螺孔(20)，所述刹车转杆(17)的前端转动穿设出车载板(13)的前面板并固定在摇把(22)上。

2.根据权利要求1所述的汽车配件拆卸平台，其特征在于，所述上车斜坡(1)向外倾斜的条形斜坡。

3.根据权利要求1所述的汽车配件拆卸平台，其特征在于，所述工作板槽(23)为竖直设置开口向内的矩形凹槽。

4.根据权利要求1所述的汽车配件拆卸平台，其特征在于，所述转向齿轮(11)的齿轮直径大于电机齿轮(6)的齿轮直径。

5.根据权利要求1所述的汽车配件拆卸平台，其特征在于，所述刹车片(16)为弧形金属面板。

6.根据权利要求1所述的汽车配件拆卸平台，其特征在于，所述固定螺孔(20)为矩形金属块顶板(21)。