CN207172005U - 一种fsae赛车维修台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及赛车维修设备技术领域，尤其为一种FSAE赛车维修台架，包括底板，底板上平行设置有两个上车道，在每个上车道的表面上均设有一道车轮槽，两个上车道的对立面上均设有滑槽，两个上车道之间设有一个修理垫，在修理垫的表面中心处设有一个维修槽，修理垫的两侧均固设有一根定位臂，每根定位臂之间均设有一个滑动卡件，底板上设有两根轨道，每根轨道上均设有行走槽，修理垫的底部规则设有四个脚轮支架，脚轮支架上的底端转动连接有一个脚轮，在上车道的内侧面上还设有一个伺服电机，伺服电机的输出轴同轴固定有一跟螺杆，本实用新型对现有的赛车维修架进行结构改进，使修理工能够躺在维修槽中对赛车进行维修，不仅舒适，并且安全。

Description

一种FSAE赛车维修台架

技术领域

本实用新型涉及赛车维修设备技术领域，具体为一种FSAE赛车维修台架。

背景技术

赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。由于赛车的速度较快在赛道的两边都需要设置有防护边栏进行安全的隔离。赛车的维修是比赛场上必备的，每局比赛后都需要对赛车进行检修，现有的赛车维修台架都是将赛车顶起进行维修，使人在赛车底部进行维修时，不仅危险，并且浪费时间，工作效率慢，鉴于此，我们提出一种FSAE赛车维修台架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种FSAE赛车维修台架，以解决上述背景技术中提出的将赛车顶起维修的方式不仅危险，并且浪费时间，工作效率慢等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种FSAE赛车维修台架，包括底板，所述底板上平行设置有两个上车道，在每个所述上车道的表面上均设有一道车轮槽，两个所述上车道的对立面上均设有滑槽，两个所述上车道之间设有一个修理垫，在所述修理垫的表面中心处设有一个维修槽，所述修理垫的两侧均固设有一根定位臂，每根所述定位臂之间均设有一个滑动卡件，所述底板上设有两根轨道，每根轨道上均设有行走槽，所述修理垫的底部规则设有四个脚轮支架，所述脚轮支架上的底端转动连接有一个脚轮，在所述上车道的内侧面上还设有一个伺服电机，所述伺服电机的输出轴同轴固定有一跟螺杆，所述螺杆的一端穿过所述定位臂并与所述定位臂螺纹连接。

优选的，所述滑槽和所述滑动卡件均为横T字型，且所述滑槽和所述滑动卡件的形状规格均相匹配。

优选的，所述滑动卡件与所述滑槽滑动连接。

优选的，每边的两个所述脚轮均卡在对应的行走槽内并与所述行走槽滑动连接。

优选的，所述伺服电机上还设有若干控制按钮。

优选的，所述维修槽的长度为2m，宽度为40cm。

优选的，所述上车道的一端设置成斜面，与地面夹角为40°-45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型对现有的赛车维修架进行结构改进，使修理工能够躺在维修槽中对赛车进行维修，不仅舒适，并且安全，赛车进行维修时直接将赛车从上车道的斜面端上驶入，车轮能够卡在轮槽中，防止车辆打滑，大大减少了维修时的安全隐患，同时用伺服电机配合螺杆精准控制修理垫的位置，定位臂一端的滑动卡件卡在滑槽中，底部的脚轮卡在行走槽中，不仅在修理垫行走时保证其稳定性，并且能够大大减小其摩擦力，节能省电，到达合适位置后停止伺服电机，维修人员即可在维修槽中对修理垫进行维修，安全快捷。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中修理垫的结构示意图。

图中：1、底板；10、轨道；100、行走槽；2、上车道；20、车轮槽；21、滑槽；3、修理垫；30、维修槽；31、定位臂；310、滑动卡件；32、脚轮；33、脚轮支架；4、螺杆；5、伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种FSAE赛车维修台架，包括底板1，底板1上平行设置有两个上车道2，上车道2的一端设置成斜面，与地面夹角为40°-45°，在每个上车道2的表面上均设有一道车轮槽20，两个上车道2的对立面上均设有滑槽21，在赛车进行维修时直接将赛车从上车道2的斜面端上驶入，车轮能够卡在轮槽20中，防止车辆打滑，两个上车道2之间设有一个修理垫3，修理垫采用席梦思制成，柔软有韧性，在修理垫3的表面中心处设有一个维修槽30，维修槽30的长度为2m，宽度为40cm，符合人体工程学设计，修理工能够躺在维修槽30中对赛车进行维修，不仅舒适，并且安全，修理垫3的两侧均固设有一根定位臂31，每根定位臂31之间均设有一个滑动卡件310，滑槽21和滑动卡件310均为横T字型，且滑槽21和滑动卡件310的形状规格均相匹配，滑动卡件310与滑槽21滑动连接，底板1上设有两根轨道10，每根轨道10上均设有行走槽100，修理垫3的底部规则设有四个脚轮支架33，脚轮支架33上的底端转动连接有一个脚轮32，每边的两个脚轮32均卡在对应的行走槽100内并与行走槽100滑动连接，在上车道2的内侧面上还设有一个伺服电机5，伺服电机5上还设有若干控制按钮，伺服电机5的输出轴同轴固定有一跟螺杆4，螺杆4的一端穿过定位臂31并与定位臂31螺纹连接，通过伺服电机5的正反转来带动螺杆4转动从而使旋转运动转换为修理垫3的直线运动，定位臂31一端的滑动卡件310卡在滑槽21中，底部的脚轮32卡在行走槽中，不仅在修理垫3行走时保证其稳定性，并且能够大大减小其摩擦力，节能省电，到达合适位置后停止伺服电机5，维修人员即可在维修槽30中对修理垫进行维修，安全快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种FSAE赛车维修台架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上平行设置有两个上车道（2），在每个所述上车道（2）的表面上均设有一道车轮槽（20），两个所述上车道（2）的对立面上均设有滑槽（21），两个所述上车道（2）之间设有一个修理垫（3），在所述修理垫（3）的表面中心处设有一个维修槽（30），所述修理垫（3）的两侧均固设有一根定位臂（31），每根所述定位臂（31）之间均设有一个滑动卡件（310），所述底板（1）上设有两根轨道（10），每根轨道（10）上均设有行走槽（100），所述修理垫（3）的底部规则设有四个脚轮支架（33），所述脚轮支架（33）上的底端转动连接有一个脚轮（32），在所述上车道（2）的内侧面上还设有一个伺服电机（5），所述伺服电机（5）的输出轴同轴固定有一跟螺杆（4），所述螺杆（4）的一端穿过所述定位臂（31）并与所述定位臂（31）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车维修台架，其特征在于：所述滑槽（21）和所述滑动卡件（310）均为横T字型，且所述滑槽（21）和所述滑动卡件（310）的形状规格均相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车维修台架，其特征在于：所述滑动卡件（310）与所述滑槽（21）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车维修台架，其特征在于：每边的两个所述脚轮（32）均卡在对应的行走槽（100）内并与所述行走槽（100）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车维修台架，其特征在于：所述伺服电机（5）上还设有若干控制按钮。

6.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车维修台架，其特征在于：所述维修槽（30）的长度为2m，宽度为40cm。

7.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车维修台架，其特征在于：所述上车道（2）的一端设置成斜面，与地面夹角为40°-45°。