CN108788629A - 一种跑道型金属载体芯体生产工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种跑道型金属载体芯体生产工艺。用波带与平带连接两个固定在伺服电机上的卷制芯针，卷制芯针间的波带与平带形成芯体长边；伺服电机以顺时针方向转动，卷制芯针进行卷制；计数器对卷制芯针转动圈数进行计数；当达到设定圈数时，计数器将信号传递至伺服电机，伺服电机停止转动，卷制芯针卷制收尾至芯体半圆处；两侧半圆形压块收紧对芯体进行压制固定；采用点焊机对芯体收尾处的波带、平带焊接固定。本发明在固定设置的两个卷制芯针形成长条状的刚体，伺服电机转动时，可以使波带与平带卷制成具有长边和半圆结构的跑道型金属载体内芯，这种扁平结构可以满足对应的汽车尾气排放管道。

Description

一种跑道型金属载体芯体生产工艺

技术领域：

本发明属于机动车尾气净化技术领域，特别涉及一种跑道型金属载体芯体生产工艺。

背景技术：

现有的金属蜂窝载体大都为圆形结构，适用于放置在大多数汽车尾气排放管内。但当汽车尾气排放管不是圆形结构而较为扁平时，圆形金属载体就无法使用，人们需要开发一种结构较为扁平的金属载体。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种跑道型金属载体芯体生产工艺，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种跑道型金属载体芯体生产工艺，其步骤为：

(1)用波带与平带连接两个固定在伺服电机上的卷制芯针，卷制芯针间的波带与平带形成芯体长边；

(2)伺服电机以顺时针方向转动，卷制芯针进行卷制；

(3)计数器对卷制芯针转动圈数进行计数；

(4)当达到设定圈数时，计数器将信号传递至伺服电机，伺服电机停止转动，卷制芯针卷制收尾至芯体半圆处；

(5)两侧半圆形压块收紧对芯体进行压制固定；

(6)采用点焊机对芯体收尾处的波带、平带焊接固定。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

固定设置的两个卷制芯针形成长条状的刚体，伺服电机转动时，可以使波带与平带卷制成具有长边和半圆结构的跑道型金属载体内芯，这种扁平结构可以满足对应的汽车尾气排放管道。

附图说明：

图1为本发明跑道型金属载体芯体生产结构示意图；

附图标记为：1-卷制芯针、2-芯体、3-压块。

具体实施方式：

下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，一种跑道型金属载体芯体生产工艺，其步骤为：

(1)用波带与平带连接两个固定在伺服电机上的卷制芯针1，卷制芯针1间的波带与平带形成芯体2长边；

(2)伺服电机以顺时针方向转动，卷制芯针1进行卷制；

(3)计数器对卷制芯针1转动圈数进行计数；

(4)当达到设定圈数时，计数器将信号传递至伺服电机，伺服电机停止转动，卷制芯针1卷制收尾至芯体2半圆处；

(5)两侧半圆形压块3收紧对芯体2进行压制固定；

(6)采用点焊机对芯体2收尾处的波带、平带焊接固定。

固定设置的两个卷制芯针1形成长条状的刚体，伺服电机转动时，可以使波带与平带卷制成具有长边和半圆结构的跑道型金属载体内芯，这种扁平结构可以满足对应的汽车尾气排放管道。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (1)

1.一种跑道型金属载体芯体生产工艺，其步骤为：

(1)用波带与平带连接两个固定在伺服电机上的卷制芯针，卷制芯针间的波带与平带形成芯体长边；

(2)伺服电机以顺时针方向转动，卷制芯针进行卷制；

(3)计数器对卷制芯针转动圈数进行计数；

(4)当达到设定圈数时，计数器将信号传递至伺服电机，伺服电机停止转动，卷制芯针卷制收尾至芯体半圆处；

(5)两侧半圆形压块收紧对芯体进行压制固定；

(6)采用点焊机对芯体收尾处的波带、平带焊接固定。