CN108775950A - 一种无人值守的货车称重系统及方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种无人值守的货车称重系统，排除必要存在的地磅外，仅需要在地磅旁设置一个车辆识别装置(用于识别在地磅上执行称重操作的货车的身份特征)和服务器，该服务器与地磅、车辆识别装置以及货车司机持有的终端相连，用于接收地磅传来的重量信息和车辆识别装置发来的身份特征，并将其成对推送给拥有相同身份特征的司机终端，以便该司机能够通过自己持有的终端进行重量信息的确认，将原先均需要在地磅旁设置的各功能设备都转移至终端，并借助终端上已有的功能模块实现，步骤简单、司机确认重量信息更加便捷、快速，且实现成本更低。本申请还同时公开了一种适用于上述无人值守货车称重系统的货车称重方法，具有上述有益效果。

Description

一种无人值守的货车称重系统及方法

技术领域

本申请涉及无人值守称重技术领域，特别涉及一种无人值守的货车称重系统及方法。

背景技术

随着自动化在各个领域的迈进，传统货车称重作业必须由磅房工作人员协助完成，即通过人工按一定操作流程完成称重作业，但其效率较低和错误率较高，受限于人工的主观意愿，这些部分往往是企业不能控制的。因此，为了尽可能排除此类原因对称重作业效率的影响，出现了无人值守货车称重系统，以相同功能的设备替代原来执行此部分操作的人工，设备会按照预设的程序严格的执行，能够显著提升称重作业的效率。

现有无人值守的货车称重系统通常借助以下设备进行称重作业：读取经过地磅的货车的身份信息的RFID读卡器；显示称重系统的操作界面，集成刷卡器、打印机和语音对讲设备的ATM终端；显示提示信息、重量信息、客户信息的LED显示屏；语音播放操作提示和称重结果的音响设备。为了使这些设备能够进行称重作业时正常发挥作用，在每辆载货或者进行称重前，还需要预先由工作人员将客户信息、订单信息绑定到一张IC卡上并交给相应或者的司机，同时工作人员还需要将车辆身份信息绑定到一张RFID卡上并贴在车辆前挡风玻璃上。

基于此的称重流程为：(1)司机驾驶车辆到汽车衡前，RFID读卡器读取RFID标签识别车辆；(2)车辆停稳后司机下车到ATM前；(3)ATM的显示屏上以及音响播放语音提示司机车辆信息，并提示司机进行下一步操作；(4)司机刷卡保存数据；(6)音响进行语音播放提示司机保存结果；(7)保存的结果显示在LED上提示司机；(7)ATM上打印称重单据；(8)司机取称重单据上车驶离汽车衡。如果此过程中遇到问题还可通过ATM上的语音对讲设备与工作人员联系。

由此可见，为了实现货车称重系统的无人值守，企业需要在地磅旁设置多种设备，以借助这些设备共同完成称重作业的全部流程，而由于多种类设备往往是分别采购，不仅成本较高且后期维护极其不方便，不利于企业降本增效。

因此，如何克服现有无人值守的货车称重系统存在的各项技术缺陷，提供一种可以数量更少的设备、更低的实现成本、更便于后期运维、称重作业进行更方便的无人值守货车称重系统是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请的目的是提供一种无人值守的货车称重系统，排除必要存在的地磅外，仅需要在地磅旁设置一个车辆识别装置(用于识别在地磅上执行称重操作的货车的身份特征)和服务器，该服务器与地磅、车辆识别装置以及货车司机持有的终端相连，用于接收地磅传来的重量信息和车辆识别装置发来的身份特征，并将其成对推送给拥有相同身份特征的司机终端，以便该司机能够通过自己持有的终端进行重量信息的确认，将原先均需要在地磅旁设置的各功能设备都转移至终端，并借助终端上已有的功能模块实现，步骤简单、司机确认重量信息更加便捷、快速，且实现成本更低。

本申请的另一目的在于提供了一种适用于上述无人值守货车称重系统的货车称重方法。

为实现上述目的，本申请提供一种无人值守的货车称重系统，包括：

地磅，用于获取货车的重量信息；

车辆识别装置，用于识别在所述地磅上执行称重操作的货车的身份特征；

服务器，与所述车辆识别装置和所述地磅均相连，用于将同一时刻接收到的身份特征和重量信息成对存储，得到完整称重信息，并将每个所述完整称重信息分别推送至对应的终端；

终端，与所述服务器相连，用于接收并显示对应货车的完整称重信息。

可选的，该货车称重系统还包括：

防撕标签，固定张贴于每台货车的车身，用于存储对应货车的身份特征；对应的，所述车辆识别设置于张贴有所述防撕标签的一侧；

其中，所述身份特征包括车牌号、订单信息、客户信息、司机身份信息中的至少一项。

可选的，所述防撕标签具体设置于每台货车的前挡风玻璃的左下角，当每台货车按从左至右的驶入所述地磅的称重区域时，所述车辆识别装置对应设置于所述地磅的左侧。

可选的，所述车辆识别装置具体为RFID读卡器，所述防撕标签对应为RFID防撕标签。

为实现上述目的，本申请还提供了一种无人值守的货车称重方法，应用于如上述内容所描述的货车称重系统，包括：

货车司机驾驶对应的货车驶入地磅，并在所述地磅的称重区域进行称重；

所述地磅将当前正在称重的货车的重量信息发送至服务器；

车辆识别装置对位于所述称重区域的货车进行身份识别，并将获取的身份特征发送至服务器；

所述服务器将同一时刻接收到的身份特征和重量信息成对存储，得到完整称重信息，并将所述完整称重信息推送至对应货车的货车司机的终端；

所述终端显示接收到的完成称重信息和对应货车司机输入的确认信息。

可选的，该货车称重方法还包括：

当所述服务器接收到所述终端返回的称重确认信息时，将对应完整称重信息的确认状态标记为已确认状态，同时将所述完整称重信息和所述称重确认信息按预设模板生成电子称重单据，并推送至所述终端。

可选的，该货车称重方法还包括：

所述终端通过语音的方式播报接收到的完整称重信息。

可选的，该货车称重方法还包括：

当所述服务器接收到所述终端返回的称重异常信息时，通过预设路径上报携带有所述称重异常信息的异常警告信息。

显然，本申请所提供的一种无人值守的货车称重系统，排除必要存在的地磅外，仅需要在地磅旁设置一个车辆识别装置(用于识别在地磅上执行称重操作的货车的身份特征)和服务器，该服务器与地磅、车辆识别装置以及货车司机持有的终端相连，用于接收地磅传来的重量信息和车辆识别装置发来的身份特征，并将其成对推送给拥有相同身份特征的司机终端，以便该司机能够通过自己持有的终端进行重量信息的确认，将原先均需要在地磅旁设置的各功能设备都转移至终端，并借助终端上已有的功能模块实现，步骤简单、司机确认重量信息更加便捷、快速，且实现成本更低。本申请同时还提供了一种适用于上述无人值守货车称重系统的货车称重方法，具有上述有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种无人值守的货车称重系统的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种无人值守的货车称重方法的流程图。

图中：10.地磅20.车辆识别装置30.服务器40.终端。

具体实施方式

本申请的核心是提供一种无人值守的货车称重系统和方法，排除必要存在的地磅外，仅需要在地磅旁设置一个车辆识别装置(用于识别在地磅上执行称重操作的货车的身份特征)和服务器，该服务器与地磅、车辆识别装置以及货车司机持有的终端相连，用于接收地磅传来的重量信息和车辆识别装置发来的身份特征，并将其成对推送给拥有相同身份特征的司机终端，以便该司机能够通过自己持有的终端进行重量信息的确认，将原先均需要在地磅旁设置的各功能设备都转移至终端，并借助终端上已有的功能模块实现，步骤简单、司机确认重量信息更加便捷、快速，且实现成本更低。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一

以下结合图1，图1为本申请实施例提供的一种无人值守的货车称重系统的结构示意图，该货车称重系统包括：

地磅10，用于获取货车的重量信息；

即地磅10能够获取在其上称重区域停留的载货货车的重量。

车辆识别装置20，用于识别在地磅10上执行称重操作的货车的身份特征；

货车的身份特征适用于唯一确定一辆货车的识别标识，例如车牌号、车辆外形特征等，而能够识别出每辆车的唯一识别标识的车辆识别装置也应与身份特征的具体表现形式相对应，例如当身份特征仅为车牌号时，其对应的车辆识别装置可以为一个具有车牌号识别功能的摄像头。

当然，现今仅基于车牌号对车辆进行识别的方法已经不太可靠，因为可以通过牌号修改或套牌的方式将自己伪装成另一辆车，因此为了使得身份特征真正具有唯一代表一辆车的作用，可以采用多信息共同认证的方式，例如将车牌号、此车辆当前对应的订单信息、客户信息、以及司机身份信息中的至少一项来生成该身份特征，其为了防止作弊，还可以将其以密文的形式存储于一张粘贴于相应车辆车体预设位置的防撕标签中，相应的，该车辆识别装置此时应为一个标签阅读器，在每辆货车在地磅10上称重时，设置于地磅10旁的车辆识别装置20就可以从防撕标签中读取之前内置的密文信息，基于预设的解密算法将其解密为明文形式，进而得到车辆的身份特征。

一种包括但不限于的实现方式为：

防撕标签，固定张贴于每台货车的车身，用于存储对应货车的身份特征；对应的，车辆识别设置20于张贴有防撕标签的一侧；

具体的，防撕标签可设置于每台货车的前挡风玻璃的左下角，当每台货车按从左至右的驶入地磅的称重区域时，车辆识别装置20对应设置于地磅的左侧。

具体的，该车辆识别装置可以为RFID读卡器，防撕标签对应为RFID防撕标签。防撕标签是指一种被人工撕毁后其中存储的信息就会无法被读取标签，通过使用此种特殊的标签能够有效防止私自更换和作弊行为，且其密文的加密算法和解密算法也是不会向外公开的，使得作弊难度极大，提升了识别车辆身份特征的准确性。

服务器30，与车辆识别装置20和地磅10均相连，用于将同一时刻接收到的身份特征和重量信息成对存储，得到完整称重信息，并将每个完整称重信息分别推送至对应的终端40；

需要说明的是，由于车辆是被装置20设置于地磅10的一侧，因此服务器30接收到地磅10传来的重量信息和车辆识别装置20传来的身份特征的时间差较小，在允许一定误差的情况下，可认为其两者发送相应数据至服务器30的时间为同一时刻，也就意味着服务器30同一时刻接收到的两种数据是相同车辆的，而非不同车辆，因此就可以将同一时刻接收到的两种数据建立绑定关系，并将其成对存储，以便将得到的完整称重信息推送者当前执行称重作业的货车的司机所持有的终端40。

之所以能够将该完成称重信息推送至相应的终端，是因为每台货车对应的司机会预先在其所持的终端40上预先录入其驾驶货车的身份特征，基于服务器接收到的由车辆识别装置20解密得到的身份特征，两者进行对比后，就可以确定应将形成的完整称重信息发给哪个终端。

终端40，与服务器30相连，用于接收并显示对应货车的完整称重信息。

终端40在接收到服务器30推送来的完整称重信息后，会将其包含的身份特征和重量信息预设显示规则呈现在终端40的显示屏上，以供司机进行信息的确认(确认是否为自己驾驶的车、确认重量信息与自己车辆的实时载重状况是否对应)。

进一步的，原先由单独功能设备所具有的单据打印、疑难解答、语音播报等功能，均可以通过该终端40本身就具有的功能模块实现，其中，与后台管理人员的沟通可以基于提供的电话号码或在线聊天功能实现。

还需要说明的是，终端40可以基于其上安装的应用程序实现上述功能，也可以表现为企业专门开发的微信小程序，且为了使得司机能够快速打开该程序，还可以在地磅旁合适的位置设置一个二维码，使得司机可以通过扫码的方式快速定位至目标应用程序，进而快速打开功能界面，同时也可以加强司机与企业的互动性。当然，不限于二维码的方式，可以是任意一种形式的超链接，同时该超链接也可以分发给每个司机，使得其可以在自己的驾驶室内完成扫码作业。

实施例二

以下结合图2，图2为本申请实施例提供的一种无人值守的货车称重方法的流程图，本实施例旨在针对实施例一给出的一种无人值守货车称重系统给出一种具体的操作流程：

S101：货车司机驾驶对应的货车驶入地磅，并在地磅的称重区域进行称重；

S102：地磅将当前正在称重的货车的重量信息发送至服务器；

S103：车辆识别装置对位于称重区域的货车进行身份识别，并将获取的身份特征发送至服务器；

S104：服务器将同一时刻接收到的身份特征和重量信息成对存储，得到完整称重信息，并将完整称重信息推送至对应货车的货车司机的终端；

S105：终端显示接收到的完成称重信息和对应货车司机输入的确认信息。

同时，终端还可以通过语音的方式播报接收到的完整称重信息。

进一步的，当终端根据接收到的操作信息确定司机对显示出的信息进行了确认操作，还可以向服务器返回一个称重确认信息，以使在服务器接收到终端返回的称重确认信息时，将对应完整称重信息的确认状态标记为已确认状态，同时将完整称重信息和称重确认信息按预设模板生成电子称重单据，并推送至终端。

特殊的，当服务器接收到终端返回的称重异常信息时，还可以通过预设路径上报携带有称重异常信息的异常警告信息，以使后台管理人员可及时获知出现的问题，并及时与当前司机进行联系或通过后台对服务器接收到的数据进行查看，具体的，两者之间的沟通方式不限于语音和视频方式。

同时，服务器还可用于接收任一设备因故障而返回的错误代码，以便及时通知相应的维修人员进行维修，减少因设备故障而无法进行称重信息反馈和确认造成的时间延误成本。

基于上述技术方案，本申请实施例提供的一种无人值守的货车称重系统和方法，排除必要存在的地磅外，仅需要在地磅旁设置一个车辆识别装置(用于识别在地磅上执行称重操作的货车的身份特征)和服务器，该服务器与地磅、车辆识别装置以及货车司机持有的终端相连，用于接收地磅传来的重量信息和车辆识别装置发来的身份特征，并将其成对推送给拥有相同身份特征的司机终端，以便该司机能够通过自己持有的终端进行重量信息的确认，将原先均需要在地磅旁设置的各功能设备都转移至终端，并借助终端上已有的功能模块实现，步骤简单、司机确认重量信息更加便捷、快速，且实现成本更低。

因为情况复杂，无法一一列举进行阐述，本领域技术人员应能意识到根据本申请提供的基本方法原理结合实际情况可以存在很多的例子，在不付出足够的创造性劳动下，应均在本申请的保护范围内。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，且各个实施例间为递进关系，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，可参见对应的方法部分说明。以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种无人值守的货车称重系统，其特征在于，包括：

地磅(10)，用于获取货车的重量信息；

车辆识别装置(20)，用于识别在所述地磅(10)上执行称重操作的货车的身份特征；

服务器(30)，与所述车辆识别装置(20)和所述地磅(10)均相连，用于将同一时刻接收到的身份特征和重量信息成对存储，得到完整称重信息，并将每个所述完整称重信息分别推送至对应的终端(40)；

终端(40)，与所述服务器(30)相连，用于接收并显示对应货车的完整称重信息。

2.根据权利要求1所述的车辆称重系统，其特征在于，还包括：

防撕标签，固定张贴于每台货车的车身，用于存储对应货车的身份特征；对应的，所述车辆识别装置(20)设置于张贴有所述防撕标签的一侧；

其中，所述身份特征包括车牌号、订单信息、客户信息、司机身份信息中的至少一项。

3.根据权利要求2所述的车辆称重系统，其特征在于，所述防撕标签具体设置于每台货车的前挡风玻璃的左下角，当每台货车按从左至右的驶入所述地磅的称重区域时，所述车辆识别装置对应设置于所述地磅的左侧。

4.根据权利要求2或3所述的车辆称重系统，其特征在于，所述车辆识别装置具体为RFID读卡器，所述防撕标签对应为RFID防撕标签。

5.一种无人值守的货车称重方法，其特征在于，应用于如权利要求1至4任一项所述的货车称重系统，包括：

货车司机驾驶对应的货车驶入地磅(10)，并在所述地磅(10)的称重区域进行称重；

所述地磅(10)将当前正在称重的货车的重量信息发送至服务器(30)；

车辆识别装置(20)对位于所述称重区域的货车进行身份识别，并将获取的身份特征发送至服务器(30)；

所述服务器(30)将同一时刻接收到的身份特征和重量信息成对存储，得到完整称重信息，并将所述完整称重信息推送至对应货车的货车司机的终端(40)；

所述终端(40)显示接收到的完成称重信息和对应货车司机输入的确认信息。

6.根据权利要求5所述的货车称重方法，其特征在于，还包括：

当所述服务器(30)接收到所述终端(40)返回的称重确认信息时，将对应完整称重信息的确认状态标记为已确认状态，同时将所述完整称重信息和所述称重确认信息按预设模板生成电子称重单据，并推送至所述终端(40)。

7.根据权利要求5所述的货车称重方法，其特征在于，还包括：

所述终端(40)通过语音的方式播报接收到的完整称重信息。

8.根据权利要求5至7任一项所述的货车称重方法，其特征在于，还包括：

当所述服务器(30)接收到所述终端(40)返回的称重异常信息时，通过预设路径上报携带有所述称重异常信息的异常警告信息。