CN108775350A - 一种气动式离合驱动装置 - Google Patents

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clutch
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卞敬春
张秀丽
徐猛
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JINAN QUANGONG MACHINERY Co Ltd
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JINAN QUANGONG MACHINERY Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0227—Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices

Abstract

本发明提供一种气动式离合驱动装置，包括一端安装有离合器的变速器，所述离合器上安装有分离爪，所述分离爪下端安装有分离爪连接片，所述分离爪连接片上设置有孔洞，所述孔洞内部安装有L型连接杆，所述变速器前侧面安装有气泵，气泵上连接有气压式伸缩杆，所述气压式伸缩杆与气泵之间设置有电磁阀，本发明的气动式离合驱动装置，利用气泵、单片机和电磁阀的结合，可以气动驱动离合器的离与合，操作更加简单，可以更好的应对农业及工程中的路况及工作环境。

Description

一种气动式离合驱动装置
技术领域
本发明设计机动车离合领域，特别涉及一种气动式离合驱动装置。
背景技术
在汽车构造结构中，作为用以切断或传递汽车发动机向变速器所输入动力的装置，离合器已经成为了不可缺少的汽车部件。对于手动档汽车来说，在保证汽车平稳起步和进行平顺换档的过程中，需要频繁地对离合器进行操作，以实现离合器的不断分离或接合。目前在操作离合器过程中，往往需要驾驶员频繁地用脚踩下或松开离合器踏板，从而只能通过人力来实现对离合器的操作，并且存在人为动作反应较慢的问题，不能自动的对离合器进行接合以及分离。
现有手动变速的汽车，一般是采用机械结结构的离合器配合驾驶员操作的方式，存在自动化程度较低，操作方式单一。特别对于一些农用机车或者是工程车辆，路况更差，离合的使用更加的频繁，难度也更加大，因此需设计一种操作简单，便于控制的机车离合驱动装置。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单，使用方便的气动式离合驱动装置。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种气动式离合驱动装置，包括一端安装有离合器的变速器，所述离合器上安装有分离爪，所述分离爪下端安装有分离爪连接片，所述分离爪连接片上设置有孔洞，所述孔洞内部安装有L型连接杆。
本发明的气动式离合驱动装置，所述变速器前侧面安装有气泵，气泵上连接有气压式伸缩杆，所述气压式伸缩杆与气泵之间设置有电磁阀。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆与气压式伸缩杆端部连接有横杆；所述电磁阀及气泵均与单片机相连接。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆与气压式伸缩杆之间设置有加强筋。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆较短一侧贯通于分离爪连接片的孔洞中。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆较短一侧端部设置有通孔，通孔中设置有固定栓。
本发明的气动式离合驱动装置，所述变速箱与气泵之间设置有固定板。
本发明的有益效果是：
本发明的气动式离合驱动装置，利用气泵、单片机和电磁阀的结合，可以气动驱动离合器的离与合，操作更加简单，可以更好的应对农业及工程中的路况及工作环境。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步分析。
图1为本发明正面视角的结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图。
图中，1变速箱；2分离爪；3离合器；4气泵；5电磁阀；6横杆；7气压式伸缩杆；8 L型连接杆；9分离爪连接片；10固定栓；11固定板；12加强筋。
具体实施方式
为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。
附图1-2为本发明的一种具体实施例。该实施例包括一端安装有离合器3的变速器1，所述离合器3上安装有分离爪2，所述分离爪2下端安装有分离爪连接片9，所述分离爪连接片9上设置有孔洞，所述孔洞内部安装有L型连接杆8。
本发明的气动式离合驱动装置，所述变速器1前侧面安装有气泵4，气泵4上连接有气压式伸缩杆7，所述气压式伸缩杆7与气泵4之间设置有电磁阀5。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆8与气压式伸缩杆7端部连接有横杆6；所述电磁阀5及气泵4均与单片机相连接，所述单片机上连接有控制面板、形成踏板。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆8与气压式伸缩杆7之间设置有加强筋12，加强筋12可以加固L型连接杆8与气压式伸缩杆7之间的连接强度。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆8较短一侧贯通于分离爪连接片9的孔洞中。
本发明的气动式离合驱动装置，所述L型连接杆8较短一侧端部设置有通孔，通孔中设置有固定栓10，固定栓10对L型连接杆8和分离爪连接片9连接之后进行固定，防止二者之间脱落。
本发明的气动式离合驱动装置，所述变速箱1与气泵4之间设置有固定板11。
该装置作业时，单片机接受信号后控制利用气泵4与电磁阀5的共同作用实现气压式伸缩杆7的伸缩，进而有横杆6与加强筋12带动L型连接杆8运动，之后带动分离爪连接片9控制离合器3的离与合，完成发动机与变速器1之间的开合。
以上对本发明的具体实施进行了详细描述，但是只是作为一个范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施案例，对本发明进行的等同修改也在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气动式离合驱动装置，包括一端安装有离合器（3）的变速器（1），所述离合器（3）上安装有分离爪（2），其特征在于：所述分离爪（2）下端安装有分离爪连接片（9），所述分离爪连接片（9）上设置有孔洞，所述孔洞内部安装有L型连接杆（8）；
所述变速器（1）前侧面安装有气泵（4），气泵（4）上连接有气压式伸缩杆（7），所述气压式伸缩杆（7）与气泵（4）之间设置有电磁阀（5）；
所述L型连接杆（8）与气压式伸缩杆（7）端部连接有横杆（6）；
所述电磁阀（5）及气泵（4）均与单片机相连接。
2.如权利要求1所述的气动式离合驱动装置，其特征在于：所述L型连接杆（8）与气压式伸缩杆（7）之间设置有加强筋（12）。
3.如权利要求1所述的气动式离合驱动装置，其特征在于：所述L型连接杆（8）较短一侧贯通于分离爪连接片（9）的孔洞中。
4.如权利要求1所述的气动式离合驱动装置，其特征在于：所述L型连接杆（8）较短一侧端部设置有通孔，通孔中设置有固定栓（10）。
5.如权利要求1所述的气动式离合驱动装置，其特征在于：所述变速箱（1）与气泵（4）之间设置有固定板（11）。
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