CN108766732A - 一种变压器有载调压开关自动补油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种变压器有载调压开关自动补油装置，它涉及电气设备技术领域；箱体的上端内壁上安装有中央微处理器，中央微处理器的下端内壁左侧安装有调速模块，中央微处理器的下端外壁上安装有电源，箱体的下端内壁上安装有底板，底板的上端外壁上安装有两个支架，两个支架的内部均设置有缓冲弹簧，支架的上端外壁上安装有固定杆，固定杆的上端外壁上安装有油泵和驱动油泵；本发明通过中央微处理器控制调节变压器有载调压开关的速率，控制油泵和驱动油泵进行抽油加油，在变压器有载调压开关不断开的情况下对变压器有载调压开关油箱进行加油，提供工作效率。
Description
技术领域：
本发明涉及一种变压器有载调压开关自动补油装置，属于电气设备技术领域。
背景技术：
电子变压器除了体积较小外，在电力变压器与电子变压器二者之间，并没有明确的分界线，一般提供60Hz电力网络之电源均非常庞大，它可能是涵盖有半个洲地区那般大的容量，电子装置的电力限制，通常受限于整流、放大，与系统其它组件的能力，其中有些部份属放大电力者，但如与电力系统发电能力相比较，它仍然归属于小电力之范围。
现有技术的变压器有载调压开关补油，需要停电，对变压器有载调压开关油箱进行补油，费时费力，工作效率低。
发明内容：
针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种变压器有载调压开关自动补油装置，以解决上述背景技术中所提到的问题。
本发明的一种变压器有载调压开关自动补油装置，它包括箱体、中央微处理器、电源、调速模块、油泵、驱动油泵、固定杆、支架、底板、缓冲弹簧、进油管、出油管；箱体的上端内壁上安装有中央微处理器，中央微处理器的下端内壁左侧安装有调速模块，中央微处理器的下端外壁上安装有电源，箱体的下端内壁上安装有底板，底板的上端外壁上安装有两个支架，两个支架的内部均设置有缓冲弹簧，支架的上端外壁上安装有固定杆，固定杆的上端外壁上安装有油泵和驱动油泵，油泵和驱动油泵通过连接管连接，油泵的左侧设置有进油管和出油管且与油泵的内部连接，电源、调速模块、油泵、驱动油泵均通过连接与中央微处理器连接。
作为优选，所述中央微处理器是以ARM920T为核心的S3C2440微处理器。
作为优选，所述驱动油泵的动力装置为电动机。
作为优选，所述底板的底部设置有防滑槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过中央微处理器控制调节变压器有载调压开关的速率，控制油泵和驱动油泵进行抽油加油，在变压器有载调压开关不断开的情况下对变压器有载调压开关油箱进行加油，提供工作效率。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-箱体；2-中央微处理器；3-电源；4-调速模块；5-油泵；6-驱动油泵；7-固定杆；8-支架；9-底板；10-缓冲弹簧；11-进油管；12-出油管。
具体实施方式：
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括箱体1、中央微处理器2、电源3、调速模块4、油泵5、驱动油泵6、固定杆7、支架8、底板9、缓冲弹簧10、进油管11、出油管12；箱体1的上端内壁上安装有中央微处理器2，中央微处理器2用来控制整个设备，中央微处理器2的下端内壁左侧安装有调速模块4，调速模块4用来调速，中央微处理器2的下端外壁上安装有电源3，电源3用来给设备供电，箱体1的下端内壁上安装有底板9，底板9的上端外壁上安装有两个支架8，两个支架8的内部均设置有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10用来减缓油泵5和驱动油泵6作业时的晃动，支架8的上端外壁上安装有固定杆7，固定杆7的上端外壁上安装有油泵5和驱动油泵6，油泵5和驱动油泵6用来抽油和放油，油泵5和驱动油泵6通过连接管连接，油泵5的左侧设置有进油管11和出油管12且与油泵5的内部连接，进油管11用来进油，出油管12用来出油，电源3、调速模块4、油泵5、驱动油泵6均通过连接与中央微处理器2连接。
进一步的，所述中央微处理器2是以ARM920T为核心的S3C2440微处理器。
进一步的，所述驱动油泵6的动力装置为电动机。
进一步的，所述底板3的底部设置有防滑槽。
本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过中央微处理器2控制整个设备，通过调速模块4对变压器有载调压开关进行调速，中央微处理器控制油泵5和驱动油泵6通过进油管11进油，再通过出油管12对变压器有载调压开关油箱进行加油，自动调节变压器有载调压开关的速度，在变压器有载调压开关不断开的情况下对变压器有载调压开关油箱进行加油，提高工作效率。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种变压器有载调压开关自动补油装置，其特征在于：它包括箱体、中央微处理器、电源、调速模块、油泵、驱动油泵、固定杆、支架、底板、缓冲弹簧、进油管、出油管；箱体的上端内壁上安装有中央微处理器，中央微处理器的下端内壁左侧安装有调速模块，中央微处理器的下端外壁上安装有电源，箱体的下端内壁上安装有底板，底板的上端外壁上安装有两个支架，两个支架的内部均设置有缓冲弹簧，支架的上端外壁上安装有固定杆，固定杆的上端外壁上安装有油泵和驱动油泵，油泵和驱动油泵通过连接管连接，油泵的左侧设置有进油管和出油管且与油泵的内部连接，电源、调速模块、油泵、驱动油泵均通过连接与中央微处理器连接。
2.根据权利要求1所述的变压器有载调压开关自动补油装置，其特征在于：所述中央微处理器是以ARM920T为核心的S3C2440微处理器。
3.根据权利要求1所述的变压器有载调压开关自动补油装置，其特征在于：所述驱动油泵的动力装置为电动机。
4.根据权利要求1所述的变压器有载调压开关自动补油装置，其特征在于：所述底板的底部设置有防滑槽。
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| CN104575961A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-04-29 | 国家电网公司 | 一种主变有载开关在线智能补油装置及使用方法 |
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