CN108757775A - 一种鼓式制动器 - Google Patents

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朱爱武
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Abstract

本发明涉及一种鼓式制动器，包括纵向截面形状呈圆环状的制动鼓，所述制动鼓内部两侧分别设置有制动蹄，所述每一个制动蹄与制动鼓之间为铰接连接，所述制动蹄之间设置有回复弹簧，所述制动蹄之间设置有制动轮缸，所述每一个制动蹄的外侧壁上设置有第一制动摩擦片、第二制动摩擦片，所述第一制动摩擦片、第二制动摩擦片之间固定连接，所述制动鼓的内侧壁上设置有耐磨层。本发明在第一制动摩擦片、第二制动摩擦片的作用下可以有效的延长刹车片的使用寿命，同时耐磨层可以减小制动鼓的磨损量，延长使用寿命。

Description

一种鼓式制动器
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种鼓式制动器。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。由于普通的制动鼓磨耗率较高，因此整体成本较高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种鼓式制动器。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种鼓式制动器，包括纵向截面形状呈圆环状的制动鼓，所述制动鼓内部两侧分别设置有制动蹄，所述每一个制动蹄与制动鼓之间为铰接连接，所述制动蹄之间设置有回复弹簧，所述制动蹄之间设置有制动轮缸，所述每一个制动蹄的外侧壁上设置有第一制动摩擦片、第二制动摩擦片，所述第一制动摩擦片、第二制动摩擦片之间固定连接，所述制动鼓的内侧壁上设置有耐磨层。
作为本发明的优选技术方案，所述第一制动摩擦片、第二制动摩擦片的材料不同。
作为本发明的优选技术方案，所述第一制动摩擦片的耐磨度大于第二制动摩擦片的耐磨度。
作为本发明的优选技术方案，所述耐磨层覆盖在制动鼓的内侧壁上，且厚度范围2mm～6mm。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置第一制动摩擦片、第二制动摩擦片与耐磨层，这样在第一制动摩擦片、第二制动摩擦片的作用下可以有效的延长刹车片的使用寿命，同时耐磨层可以减小制动鼓的磨损量，延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，图1为本发明的结构示意图。
一种鼓式制动器，包括纵向截面形状呈圆环状的制动鼓1，所述制动鼓1内部两侧分别设置有制动蹄2，所述每一个制动蹄2与制动鼓1之间为铰接连接，所述制动蹄2之间设置有回复弹簧3，所述制动蹄2之间设置有制动轮缸4，所述每一个制动蹄2的外侧壁上设置有第一制动摩擦片5、第二制动摩擦片6，其中所述第一制动摩擦片5、第二制动摩擦片6的材料不同，且所述第一制动摩擦片5的耐磨度大于第二制动摩擦片6的耐磨度，这样在第一制动摩擦片5、第二制动摩擦片6的作用下可以有效提高耐磨性，延长使用寿命。
所述第一制动摩擦片5、第二制动摩擦片6之间固定连接，所述制动鼓1的内侧壁上设置有耐磨层7，其中所述耐磨层7覆盖在制动鼓1的内侧壁上，且厚度范围2mm～6mm。这样在第一制动摩擦片5、第二制动摩擦片6的作用下可以有效的延长刹车片的使用寿命，同时耐磨层7可以减小制动鼓1的磨损量，延长使用寿命。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体 ；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种鼓式制动器，包括纵向截面形状呈圆环状的制动鼓（1），所述制动鼓（1）内部两侧分别设置有制动蹄（2），所述每一个制动蹄（2）与制动鼓（1）之间为铰接连接，所述制动蹄（2）之间设置有回复弹簧（3），所述制动蹄（2）之间设置有制动轮缸（4），其特征在于：所述每一个制动蹄（2）的外侧壁上设置有第一制动摩擦片（5）、第二制动摩擦片（6），所述第一制动摩擦片（5）、第二制动摩擦片（6）之间固定连接，所述制动鼓（1）的内侧壁上设置有耐磨层（7）。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动器，其特征在于：所述第一制动摩擦片（5）、第二制动摩擦片（6）的材料不同。
3.根据权利要求1所述的鼓式制动器，其特征在于：所述第一制动摩擦片（5）的耐磨度大于第二制动摩擦片（6）的耐磨度。
4.根据权利要求1所述的鼓式制动器，其特征在于：所述耐磨层（7）覆盖在制动鼓（1）的内侧壁上，且厚度范围2mm～6mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111059178A (zh) * 2019-11-27 2020-04-24 南京航空航天大学 基于磁致伸缩材料的制动装置及其控制方法
CN111207167A (zh) * 2018-11-22 2020-05-29 梅州市洪裕汽车配件制造有限公司 一种耐受热型的制动鼓

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