CN108749858B - C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备 - Google Patents

C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备 Download PDF

Info

Publication number
CN108749858B
CN108749858B CN201810551200.4A CN201810551200A CN108749858B CN 108749858 B CN108749858 B CN 108749858B CN 201810551200 A CN201810551200 A CN 201810551200A CN 108749858 B CN108749858 B CN 108749858B
Authority
CN
China
Prior art keywords
operation information
train operation
rbc
train
tcc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810551200.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108749858A (zh
Inventor
王美红
王丽军
林峰
陈建鑫
魏峰
刘克难
赵桂敏
刘珺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd
Original Assignee
CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd filed Critical CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd
Priority to CN201810551200.4A priority Critical patent/CN108749858B/zh
Publication of CN108749858A publication Critical patent/CN108749858A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108749858B publication Critical patent/CN108749858B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/20—Trackside control of safe travel of vehicle or train, e.g. braking curve calculation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/30—Trackside multiple control systems, e.g. switch-over between different systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

本申请提供了一种C2和C3列控信息的显示方法和显示系统，该显示系统包括：接口服务设备，通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息；处理设备，与接口服务设备连接，处理来自RBC和/或TCC的列车运行信息；控显设备，与处理设备连接，实时显示获取到的列车运行信息。C2和C3列控信息的显示系统从RBC和/或TCC实时获取列车运行信息并在控显设备实时显示，使CTC系统实时显示列车运行信息从而依据该信息发出调度指令。

Description

C2和C3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备
技术领域
本申请涉及列车运行控制设备领域，尤其涉及一种C2和C3列控信息显示方法和显示系统、控显设备。
背景技术
中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System，CTCS)有两个子系统，分别为车载子系统和地面子系统。地面子系统可由以下部分组成：应答器、轨道电路、无线通信网络(GSM-R)、列车控制中心(TCC)/无线闭塞中心(RBC)。
CTCS 2级(C2)是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可以不设通过信号机。
CTCS 3级(C3)是基于无线通信(如GSM-R)的列车运行控制系统，它可以叠加在既有干线信号系统上。轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，点式信息设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。无线通信系统实现地-车间连续、双向的信息传输，行车许可由地面列控中心产生，通过无线通信系统传送到车上。
当前的铁路调度集中(Centralized Traffic Control，CTC)系统并不具备C2和C3列控信息的显示功能。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种C2和C3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备，用以解决现有技术中CTC系统无法显示C2和C3列控信息的技术问题。
根据本申请实施例的一个方面，提供了一种C2和C3列控信息的显示方法，包括：通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息，处理所述列车运行信息并实时显示。
优选的，通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息包括：
通过接口服务器与RBC通信连接，获取列车运行信息；和/或，通过自律机的串行通信接口连接至TCC，获取列车运行信息。
优选的，处理所述列车运行信息并实时显示包括：
由应用服务器处理来自RBC的列车运行信息，由自律机处理来自TCC的列车运行信息。
优选的，所述列车运行信息包括移动授权、区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向中的一个或多个。
根据本申请实施例的另一方面，提供了一种C2和C3列控信息的显示系统，包括：接口服务设备，通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息；处理设备，与所述接口服务设备连接，处理来自RBC和/或TCC的列车运行信息；控显设备，与所述处理设备连接，实时显示获取到的列车运行信息。
优选的，所述接口服务设备包括：
接口服务器，与RBC通信连接并获取列车运行信息；
自律机，利用串行通信接口连接至TCC，获取列车运行信息。
优选的，所述处理设备包括：
应用服务器，处理来自RBC的列车运行信息；
自律机，处理来自TCC的列车运行信息。
优选的，所述列车运行信息包括移动授权、区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向中的一个或多个。
根据本申请实施例的另一方面，提供了一种控显设备，包括存储器和处理器；所述存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中，所述一条或多条计算机被所述处理器执行以实现上述C2和C3列控信息的显示方法。
本申请实施例的有益效果包括：C2和C3列控信息的显示系统从RBC和/或TCC实时获取列车运行信息并在控显设备实时显示，使CTC系统实时显示列车运行信息从而依据该信息发出调度指令。
附图说明
通过以下参照附图对本申请实施例的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1是本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示系统的原理示意图；
图2是本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示系统的结构示意图；
图3是本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示方法的流程图；
图4示出适于用来实现本申请实施例的控显设备的计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
以下基于实施例对本申请进行描述，但是本申请并不仅仅限于这些实施例。在下文对本申请的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本申请。为了避免混淆本申请的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示系统从RBC和/或TCC实时获取列车运行信息并在控显设备实时显示，使CTC系统实时显示列车运行信息从而依据该信息发出调度指令。
图1是本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示系统原理示意图，包括接口服务设备10，处理设备11和控显设备12。接口服务设备10对外提供通信接口并进行通信协议转换，是CTC系统与RBC和TCC建立通信连接，接收来自RBC和TCC的列车运行信息。处理设备11用于对接收到的列车运行信息进行处理，转换为对应的信号输入至控显设备12，由控显设备12显示列车运行信息，为调度指令的做出提供依据。
对于C2列控系统，其特点是基于点式应答器的列车控制系统。连续轨道电路传输列车运行控制信息的点—连式列车超速防护系统已获得成功应用。C3列控相对于与C2列控系统，地面设备增加了RBC，车载设备增加了GSM-R无线通信单元及天线，车载设备根据RBC的移动授权(行车许可)，生成连续速度控制模式曲线，实时控制列车安全运行。
RBC是基于故障安全计算机平台的信号控制系统，属于C3列控系统的地面核心设备。RBC根据所控制列车的状态，其控制范围内的轨道占用、列车进路状态、临时限速命令、灾害防护和线路参数等信息，产生针对所控列车的移动授权信息，并通过GSM-R无线通信系统传输给车载子系统，保证其管辖范围内列车的运行安全。RBC根据轨道电路、连锁进路等信息生成移动授权；通过GSM-R无线通信系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给C3车载设备；通过GSM-R无线通信系统接收车载设备发送的位置和列车数据等信息。
针对C3列控系统的RBC，CTC利用接口服务器作为接口服务设备，与RBC通信连接并获取列车运行信息。RBC与CTC系统的接口服务器通信，RBC和接口服务器之间通过外部架设的数字传输通道进行通信。
对于C2或C3列控系统，CTC系统通过TCC或RBC获取列车运行信息。CTC系统与TCC通过自律机与车站列控中心之间采用双通道交叉冗余连接，并采取隔离措施。自律机通过标准的4芯双绞屏蔽电缆连接至TCC。屏蔽线采用单端接地，即只在TCC一侧接地，通信速率38400bps，其中主要数据位8bit，停止位1bit。
CTC系统从RBC获取列车运行信息后，由本地的应用服务器对列车运行信息进行处理；而针对从TCC获取的列车运行信息，由自律机进一步进行处理。处理后的信号输入控显设备12，由控显设备12实时显示列车运行信息。
通过RBC获取的列车运行信息为移动授权，通过TCC获取的列车运行信息包括区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向等信息。
其中，移动授权是指列车可行驶的许可范围；区间低频发码是指区间信号开放等级；区间方向是指区间信号开放所允许的列车运行方向。区间故障占用和区间失去分路属于区间逻辑状态，区间逻辑状态分为空闲、正常占用、故障占用和失去分路四种状态，由TCC根据区间占用逻辑检查原则进行判定。
区间空闲是指列车未占用该区间，且区间设备状态为空闲。区间正常占用是指列车正常占用该区间，且区间设备状态为占用。区间故障占用是指列车未占用该区间，但区间设备状态为占用。区间失去分路是指列车占用该区间，但区间设备状态为空闲。
本申请实施例中所称“区间”是指闭塞分区，即两站之间的列车运行线路分为若干段，每一段称之为闭塞分区。
本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示系统的结构示意图如图2所示，通过接口服务器100与RBC通信连接，通过自律机101与TCC通信连接。从RBC接收到了移动授权信息的由应用服务器110进行处理后输入控显设备12进行显示，从TCC接收到的区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向等信息由自律机101进行处理后输入控显设备12进行显示。调度人员根据控显设备12显示的列车运行信息进行操作，发出调度指令。
本申请实施例提供的C2和C3列控信息的显示系统从RBC和/或TCC实时获取列车运行信息并在控显设备实时显示，使CTC系统实时显示列车运行信息从而依据该信息发出调度指令。
相应的，本申请实施例提供了一种C2和C3列控信息的显示方法，适用于CTC系统，如图3所示，该方法包括以下步骤。
S20，通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息；
S21，处理列车运行信息并实时显示。
其中，S20可以进一步包括：
通过接口服务器与RBC通信连接，获取列车运行信息；和/或，通过自律机的串行通信接口连接至TCC，获取列车运行信息。
而S21可以进一步包括：
由应用服务器处理来自RBC的列车运行信息，由自律机处理来自TCC的列车运行信息。
列车运行信息包括移动授权、区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向中的一个或多个。
下面参考图4，其示出了适于用来实现本申请实施例的控显设备的计算机系统600的结构示意图。图4示出的控显设备仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图4所示，计算机系统600包括中央处理单元(CPU)601，其可以根据存储在只读存储器(ROM)602中的程序或者从存储部分608加载到随机访问存储器(RAM)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 603中，还存储有系统600操作所需的各种程序和数据。CPU 601、ROM 602以及RAM 603通过总线604彼此相连。输入/输出(I/O)接口605也连接至总线604。
以下部件连接至I/O接口605：包括键盘、鼠标等的输入部分606；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的存储部分608；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器610也根据需要连接至I/O接口606。可拆卸介质611，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器610上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分608。
特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质611被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)601执行时，执行本申请的方法中限定的上述功能。需要说明的是，本申请所述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本申请中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的系统、方法和程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，所述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与程序指令的组合来实现。
作为另一方面，本申请还提供了一种非易失性存储介质，该非易失性存储介质可以是上述实施例中所述装置中所包含的非易失性存储介质；也可以是单独存在，未装配入控显设备中的非易失性存储介质。上述非易失性存储介质存储有一个或者多个程序，当所存储的一个或者多个程序被一个设备执行时，使得所述控显设备：通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息，处理所述列车运行信息并实时显示。
本领域的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、装置(设备)，因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。
以上所述仅为本申请的优选实施例，并不用于限制本申请，对于本领域技术人员而言，本申请可以有各种改动和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种C2和C3列控信息的显示方法，其特征在于，包括：
通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息，
处理所述列车运行信息并实时显示，其中，由应用服务器处理来自RBC的列车运行信息，由自律机处理来自TCC的列车运行信息，实时显示处理后的所述车运行信息；
通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息包括：
通过接口服务器与RBC通信连接，获取列车运行信息；和/或，
通过自律机的串行通信接口连接至TCC，获取列车运行信息；
所述列车运行信息包括移动授权、区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向中的一个或多个。
2.一种C2和C3列控信息的显示系统，其特征在于，包括：
接口服务设备，通过与RBC和/或TCC通信连接的接口获取列车运行信息；
处理设备，与所述接口服务设备连接，处理来自RBC和/或TCC的列车运行信息；
控显设备，与所述处理设备连接，实时显示获取到的列车运行信息；
其中，所述处理设备包括：
应用服务器，处理来自RBC的列车运行信息；
自律机，处理来自TCC的列车运行信息；
所述接口服务设备包括：
接口服务器，与RBC通信连接并获取列车运行信息；
自律机，利用串行通信接口连接至TCC，获取列车运行信息；
所述列车运行信息包括移动授权、区间低频发码、区间故障占用、区间失去分路、区间方向中的一个或多个。
3.一种控显设备，其特征在于，包括存储器和处理器；所述存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中，所述一条或多条计算机被所述处理器执行以实现权利要求1所述方法的步骤。
CN201810551200.4A 2018-05-31 2018-05-31 C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备 Active CN108749858B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810551200.4A CN108749858B (zh) 2018-05-31 2018-05-31 C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810551200.4A CN108749858B (zh) 2018-05-31 2018-05-31 C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108749858A CN108749858A (zh) 2018-11-06
CN108749858B true CN108749858B (zh) 2021-02-19

Family

ID=64001257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810551200.4A Active CN108749858B (zh) 2018-05-31 2018-05-31 C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108749858B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114137940A (zh) * 2021-11-29 2022-03-04 卡斯柯信号有限公司 根据区间运行方向自动开关区间占用逻辑检查的方法

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102248957B (zh) * 2011-05-16 2013-08-21 铁道部运输局 Ctcs-3级列控车载设备
CN102320316B (zh) * 2011-05-16 2013-10-09 铁道部运输局 Ctcs-3级列控中心系统
CN102267477B (zh) * 2011-05-16 2013-03-27 北京全路通信信号研究设计院有限公司 C3系统临时限速命令发送方法和装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114137940A (zh) * 2021-11-29 2022-03-04 卡斯柯信号有限公司 根据区间运行方向自动开关区间占用逻辑检查的方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN108749858A (zh) 2018-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110733531B (zh) 一种基于移动闭塞的列车控制方法和系统
CN113771920B (zh) 一种国铁列控系统中后备模式转换的测试方法和装置
CN110733536B (zh) 基于移动闭塞的列车筛选方法和系统
US20150225003A1 (en) Control of a rail vehicle
CN114084204A (zh) 市域铁路的数据传输系统、方法、设备以及存储介质
CN111071306B (zh) 一种ctcs-2列控系统调试方法
CN110803196A (zh) 一种列车的虚拟联挂系统和方法
CN114194260A (zh) 一种tacs与tbtc融合的信号系统及其切换方法
CN104512440A (zh) 信号安全保障系统
CN108749858B (zh) C2和c3列控信息的显示方法及显示系统、控显设备
CN112172878A (zh) 一种列车限速曲线计算方法及系统
CN115123345A (zh) 移动授权范围的确定方法、系统、装置、控制器及介质
CN114132362A (zh) 列车自动运行的过标跳跃停车方法、系统、设备
CN114644030B (zh) 一种列车自动监控系统
CN109752993B (zh) 车载地震装置远程在线综合监控方法及系统
CN108945007B (zh) 一种ctcs-4级列控系统地面设备的现场验证系统
CN115366954B (zh) 一种tacs与cbtc兼容运行的系统及方法
CN115649246A (zh) 兼容cbtc和市域（郊）铁路的仿真测试平台及方法
JP2016199057A (ja) 列車制御システム、車上装置、地上制御装置
CN114475659B (zh) 一种信息处理方法、装置、设备以及存储介质
CN104494651A (zh) 电力机车远程监测车载终端及方法
JP2008184076A (ja) 列車運行管理システム
WO2018163509A1 (ja) 信号保安システム、地上管理装置、車上無線装置、及び、列車制御方法
RU2583987C1 (ru) Система управления движением поезда
CN116062007B (zh) 特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant