CN102267477B - C3系统临时限速命令发送方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种C3系统临时限速命令发送方法和装置。该方法包括TSRS接收CTC下发的临时限速命令；TSRS根据限速区起点、限速区终点以及线路号所对应的轨道线路上的各TCC和/或RBC的限速管辖范围，进行自动拆分后，向各相关TCC和/或RBC发送对应的临时限速命令，再由TCC将C2限速信息通过有源应答器传送给C2车载，由RBC将C3限速信息通过GSM-R传送。本发明通过在轨道系统中设置TSRS，通过与CTC连接获取临时限速命令，并将临时限速命令分发给相关TCC、RBC实现对全线管控范围内的各TCC、RBC自动分配和集中管理列控限速指令；通过TSRS可同时设置和取消C2级与C3级限速命令，有利于保证两种控车制式的一致性。
Description
技术领域
本发明涉及铁路车辆限速技术，尤其涉及一种C3系统临时限速命令发送方法和装置。
背景技术
现有铁路车辆的临时限速方案主要包括以下两种，其中一种是在运行速度低于160km/h的线路上，由调度员打印出文本格式，电话通知司机按文本限速调度命令控制列车运行。另一种是在配有CTCS-2级列控设备的200km/h线路上，由各个车站值班员分别下达限速命令给本地列控中心(TCC)设备执行，再由TCC选择适时场景的限速报文发送给有源应答器，以供C2动车组通过时获取限速数据。
方案一采用人工管理限速方式，易发生管理混乱导致的限速事故。方案二虽然采用设备管控，但限速下达的时机仍是分散在各车站值班员掌控，也易引发漏设限速的风险性。
随着铁路高速发展要求，运行速度达到350km/h的线路上，须配置CTCS-3级列控装备，重点增加了无线闭塞中心(RBC)设备，由RBC通过无线消息方式将限速命令发送给C3车载设备。其中，CTCS-2级应作为后备模式，以支持线路上允许同时运行的C3和C2的列车。但是，若仍采用上述现有技术的分散控制，将无法保证C3限速与C2限速的同一性。
发明内容
本发明针对现有技术缺陷，提供一种C3系统临时限速命令发送方法和装置。
本发明提供一种C3系统临时限速命令发送方法，包括：
临时限速服务器TSRS接收调度集中系统CTC下发的临时限速命令，所述临时限速命令至少包括限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号；
所述TSRS根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令；
所述TSRS向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令，并携带用于标识所述临时限速命令的命令标识符。
本发明提供一种临时限速服务器，包括：
接收模块，用于接收调度集中系统CTC下发的临时限速命令，所述临时限速命令至少包括限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号；
分配模块，用于根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令；
发送模块，用于向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令，并携带用于标识所述临时限速命令的命令标识符。
本发明提供一种控制系统，包括本发明实施例提供的临时限速服务器，以及分别与所述临时限速服务器连接的调度集中系统CTC、列控中心TCC和无线闭塞中心RBC。
本发明提供的C3系统临时限速命令发送方法和装置中，TSRS接收CTC下发的临时限速命令；TSRS根据限速区起点、限速区终点以及线路号所对应的轨道线路上的各TCC和/或RBC的限速管辖范围，进行自动拆分后，向各相关TCC和/或RBC发送对应的临时限速命令，再由TCC将C2限速信息通过有源应答器传送给C2车载，由RBC将C3限速信息通过GSM-R传送。本发明各实施例通过在轨道系统中设置TSRS，通过与CTC连接获取临时限速命令，并将临时限速命令分发给相关TCC、RBC实现对全线管控范围内的各TCC、RBC自动分配和集中管理列控限速指令，不需各车站值班员参与；另外，通过TSRS可以同时设置和取消CTCS-2级与CTCS-3级限速命令，有利于保证两种控车制式的一致性。
附图说明
图1为本发明CTCS-3级列控系统限速功能实现原理示意图；
图2为本发明C3系统临时限速命令发送方法实施例流程图；
图3为本发明实施例覆盖限速标志用法示例图；
图4为本发明实施例有限速TSR命令的生命周期维护状态迁移图；
图5为本发明实施例无限速TSR命令的生命周期维护状态迁移图；
图6为本发明实施例临时限速服务器结构示意图；
图7为本发明实施例临时限速服务器的通用安全平台的硬件架构示意图；
图8为本发明实施例通用安全平台的软件架构示意图；
图9为本发明实施例控制系统结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步说明本发明实施例的技术方案。
本发明各实施例针对现有技术限速控制中分散控制模式存在的缺陷，提供一种解决方案即提供一种新的列控设备即临时限速服务器(TSRS)，采用基于信号故障安全计算机的控制系统，实现对全线列控限速命令的集中管理，旨在保证列控限速设置的安全性，以确保施工限速计划的顺利实施。
图1为本发明CTCS-3级列控系统限速功能实现原理示意图，如图1所示，本发明实施例提供的TSRS通过与中心调度集中系统(CTC)连接，获取来自中心调度员的临时限速命令，实现对全线管控范围内的各TCC、RBC自动分配和集中管理列控限速指令，不需各车站值班员参与，并有效保证C3限速与C2限速的一致性。
图2为本发明C3系统临时限速命令发送方法实施例流程图，如图2所示，该方法包括：
步骤100，临时限速服务器TSRS接收调度集中系统CTC下发的临时限速命令，所述临时限速命令至少包括限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号；
本实施例中的TSRS可以C3临时限速服务器为例进行说明。临时限速命令统一由中心调度员在CTC上设置，列控限速功能需由ATP车载设备和地面设备(包括CTC、TSRS、TCC、RBC等地面设备)共同完成。
CTC系统拟定临时限速计划调度命令内容，然后向TSRS发送临时限速命令(TSR)，并至少携带如下信息：限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号。
本实施例中，TSRS还可以对TSR信令中的限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、以及车站编号进行可执行性检查。
步骤101，所述TSRS根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令；
TSRS接收到CTC系统下发的临时限速命令后，根据其携带的限速区起点、限速区终点以及相关TCC和/或RBC的管辖范围，将临时限速命令主动进行拆分并分发给相关TCC、RBC执行。具体分发原则包括：
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点和所述限速区终点的字段信息之前，增加用于表示限速区位于所述管辖范围内覆盖限速标志；
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点，但没有覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志；
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围没有覆盖所述限速区起点，但覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志；
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围均没有覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志。
TSRS对发送给某一特定TCC和/或所述RBC的临时限速命令中的限速区起点和限速区终点字段信息，进行重新设置，实现临时限速命令向TCC和/或RBC的分发。
步骤102，所述TSRS向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令，并携带用于标识所述临时限速命令的命令标识符。
TSRS重设好临时限速命令后，向相关的TCC和/或RBC发送对应的临时限速命令。具体地，TCC系统负责控制有源应答器传送相应的TSR信息给C2车载，RBC系统负责通过GSM-R传送相应的TSR信息给C3列车，装有ATP车载设备的列车收到TSR信息后，控制列车按限速要求运行。
本实施例提供的临时限速命令发送方法中，TSRS接收CTC下发的临时限速命令；TSRS根据限速区起点、限速区终点以及线路号所对应的轨道线路上的各TCC和/或RBC的限速管辖范围，进行自动拆分后，向各相关TCC和/或RBC发送对应的临时限速命令，再由TCC将C2限速信息通过有源应答器传送给C2车载，由RBC将C3限速信息通过GSM-R传送。本发明各实施例通过在轨道系统中设置TSRS，通过与CTC连接获取临时限速命令，并将临时限速命令分发给相关TCC、RBC实现对全线管控范围内的各TCC、RBC自动分配和集中管理列控限速指令，不需各车站值班员参与；另外，通过TSRS可以同时设置和取消CTCS-2级与CTCS-3级限速命令，有利于保证两种控车制式的一致性。
上述实施例中，TSRS向TCC和/或RBC发送对应的临时限速命令后，还包括如下步骤：TSRS通过获取TCC和/或RBC的限速状态回执信息，进行限速命令执行状态的综合判定后，将最终实际限速设置状态结果报告给CTC。
上述实施例中，临时限速命令即TSR信息中还可以携带CTC编号和操作者ID，TSRS应用CTC编号和操作者ID对TSR信息进行合法性验证，检查该CTC和该操作者是否具有控制权限。TSRS系统在保障列控限速设置的安全性的基础上，通过对限速命令参数进行可执行性校验，有利于保证限速计划的有效性和安全性。
以下举例说明本实施例中所述的临时限速命令的分发原则，图3为本发明实施例覆盖限速标志用法示例图，如图3所示，以TCC为例，通过在接口协议中增加覆盖限速标志方式实现对TSR命令的拆分。
当临时限速命令的起、止里程标(即限速区起点和限速区终点)已覆盖方式超出TCC的线路管辖范围时，需增加覆盖限速标志，用于告知TCC认可超出本站管辖范围外的限速点里程为有效。如图3所示，对于B站即可认为是执行全线限速。若限速区起、终点的里程标是在本站TCC的线路管辖范围内，则覆盖限速标志只许使用00b。图中，
00b表示里程标位于TCC线路管辖范围内；
01b表示里程标位于TCC线路管辖范围外方的正向侧(下行线下行方向或上行线上行方向)；
10b表示里程标位于TCC线路管辖范围外方的反向侧(下行线上行方向或上行线下行方向)。
通过覆盖限速标志后，则原始命令信息就能得以保存，从而很容易做限速命令匹配，继而综合限速状态。
本实施例对C2和C3列控系统的适应性处理为，由于C3列控系统比C2列控系统增加了RBC设备，若仅C2线路时不配置RBC，TSRS可以不向RBC拆分下达限速命令。
图4为本发明实施例有限速TSR命令的生命周期维护状态迁移图，图5为本发明实施例无限速TSR命令的生命周期维护状态迁移图，如图所示，TSR命令分为“有限速”设置和“无限速”设置两种，CTC调度员以限速值为“无限速”的TSR设置命令方式来表示对原TSR的限速取消命令。
由图可知，TSRS向相关的TCC和/或RBC发送对应的临时限速命令之前，要依次接收接收到CTC发送的激活命令和执行命令，才可以发送。若CTC需要撤销之前发送的临时限速命令，则向TSRS发送取消命令；TSRS接收CTC发送的取消命令后，向TCC和/或RBC发送取消命令，并携带对应的命令标识符，以标识撤销的是哪一个临时限速命令。
有关TSR命令状态分类说明如表1所示。
表1
本分发实施例还提供列控系统限速不丢失的处理策略，包括文件存储技术和自动补发技术，其中，
对于文件存储技术：
TSRS初始时，应完成限速命令存储文件读取后，方可响应外部设备交互的应用数据。例如成功读取或持续20个周期读取失败，即认为读取完毕。
TSRS载入命令时，应校验存储文件头部的版本和上次存储日期，若不符，则不得将文件数据载入内存。不与旧版本格式兼容；存储日期仅当天有效。
当TSRS读取完全部TSR命令参数后，应对各命令做TCC、RBC归属拆分，以便进入完整的TSR命令状态维护周期。
TSRS应将从文件中成功载入的限速命令全部置为未激活态。
当检测到本周期内有命令状态变更，需要更新存储时，应一次性将全部限速命令写入缓存后，交由NVH模块(本地硬盘)存储，并按照预定的文件存储格式存储，文件存储格式包括当前日期和版本号。但不存储已处于撤销态、取消态的限速命令。
存储缓存区头部需填充当前系统日期和版本号，以便回读校验：若回读日期与当前系统日期相符，则允许全部载入；若版本号与当前版本格式不相符，则全部丢弃。
对于自动补发技术：
当出现以下任一情况时，获知TSRS与TCC和/或RBC的临时限速命令的状态不一致，则TSRS将保存的临时限速命令自动补发给TCC和/或RBC，待补发完成后，方可自动下达限速状态初始确认命令，使得TCC、RBC将全部限速信息发送给相关车载：
TSRS、TCC、RBC设备上电重启，或通信中断再恢复时，或TSRS检测到TCC、RBC反馈的TSR命令总数与TSRS本地存储的命令总数持续5s不一致时，或TSRS按每整点时刻，向TCC、RBC发送一次全部刷新请求。
若与正执行TSR命令相关的TCC或RBC发生重启，且TSRS为已初始化状态时，TSRS应能对该TCC或RBC自动补发执行TSR命令。
若存在TSRS与TCC、RBC的TSR命令状态不一致时，应提示调度员确认当前所有不一致的限速状态；调度员应根据实际情况重新触发TSR的设置及取消流程，调度员确认完全部的限速状态后，通知TSRS向TCC、RBC下达线路限速初始确认命令。
若TSRS已完成线路限速状态初始确认，且TSRS与TCC、RBC状态比较一致，则TSRS可自动下发线路限速初始确认命令，然后下发将保存的临时限速命令。
若存在TSRS认为某TSR命令处于正执行状态，而TCC、RBC却尚未执行该限速命令的情况时，则TSRS不得对该TCC、RBC下达线路限速状态初始确认命令。
本发明提供的C3系统临时限速命令发送方法，能够对临时限速命令提供激活提示与设置提示功能，有利于保证限速生效的及时性；能够存储列控限速命令参数，有利于保证限速命令的完整性，即时发生设备断电重启，仍不丢失；能够对限速命令执行状态进行综合判定功能，已正确指导调度员限速命令的有效性；还能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令，有利于保证限速命令的完整性，并提高列控系统可用性。
图6为本发明实施例临时限速服务器结构示意图，如图6所示，该TSRS包括接收模块11、分配模块12和发送模块13，其中，接收模块11用于接收调度集中系统CTC下发的临时限速命令，所述临时限速命令至少包括限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号；分配模块12用于根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令；发送模块13用于向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令，并携带用于标识所述临时限速命令的命令标识符。
具体地，CTC系统拟定临时限速计划调度命令内容，然后向TSRS发送临时限速命令(TSR)，并至少携带如下信息：限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号。TSRS通过其中的接收模块11接收TSR信息，然后由分配模块12进行TSR信息的拆分，即接收模块11接收到CTC系统下发的临时限速命令后，分配模块12根据其携带的限速区起点、限速区终点以及相关TCC和/或RBC的管辖范围，将临时限速命令分发给相关TCC、RBC执行。分配模块12通过对发送给某一特定TCC和/或RBC的临时限速命令中的限速区起点和限速区终点字段信息，进行重新设置，通过发送模块13进行临时限速命令向TCC和/或RBC的下发。TCC系统负责控制应答器传送相应的TSR信息给C2列车，RBC系统负责通过GSM-R传送相应的TSR信息给C3列车，装有ATP车载设备的列车收到TSR信息后，控制列车按限速要求运行。
本实施例通过在轨道系统中设置临时限速服务器，通过与CTC连接获取临时限速命令，并将临时限速命令分发给对应的向TCC、RBC，实现对全线管控范围内的各TCC、RBC自动分配和集中管理列控限速指令，不需各车站值班员参与；另外，通过TSRS可以同时设置和取消CTCS-2级与CTCS-3级限速命令，有利于保证两种控车制式的一致性。
基于上述实施例，该TSRS中的分配模块12包括：
第一分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点和所述限速区终点的字段信息之前，增加用于表示限速区位于所述管辖范围内覆盖限速标志；
第二分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点，但没有覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志；
第三分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围没有覆盖所述限速区起点，但覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志；
第四分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围均没有覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志。
该TSRS还可以包括用于对所述限速值、所述限速区起点、所述限速区终点、所述线路号、以及所述车站编号，进行合法性验证的验证模块。还可以包括存储模块，用于将所述临时限速命令按照预定的文件存储格式存储在本地，所述文件存储格式包括当前日期和版本号。还可以包括自动补发模块，用于若检测获知所述TSRS与所述TCC和/或所述RBC的临时限速命令的状态不一致，则向将保存的临时限速命令自动补发给所述TCC和/或所述RBC。本实施例提供的临时限速服务器的功能可以参见上述方法实施例提供的处理流程，此处不再赘述。
图7为本发明实施例临时限速服务器的通用安全平台的硬件架构示意图，如图7所示，C3临时限速服务器包括两个独立的子系统，第一子系统和第二子系统。各子系统中包括一内部通信服务器，以及分别与内部通信服务器连接的第一服务器、第二服务器和第三服务器，第一子系统和第二子系统中的内部通信服务器连接；其中，上述实施例中涉及的接收模块11和发送模块13可以集成于第一服务器中，第二服务器和第三服务器可以组成分配模块12。
图8为本发明实施例通用安全平台的软件架构示意图。TSRS主机基于“2乘2取2”的现货供应的通用服务器的故障安全计算机平台实现，每一系由三台通用服务器组成，分别称为第一服务器A机、第二服务器B机和第三服务器C机，并通过内部通信服务器实现相互通信。其中，A机和B机构成2取2，用于双机比较，采用了不同的CPU芯片和操作系统，以提高比较的可靠性；仅C机与外部交换机相连，并通过对外部交换机划分VLAN使TSRS主机通过不同的网段与外部交互信息，从而即可满足外部接口数量的扩展，又能满足不同系统间的信息安全隔离。
图9为本发明实施例控制系统结构图，如图9所示，该控制系统包括临时限速服务器TSRS1、分别与TSRS1连接的调度集中系统CTC2、列控中心TCC3和无线闭塞中心RBC4。本实施例中涉及的TSRS1可以采用上述装置实施例提供的临时限速服务器，处理流程可以参见上述方法实施例提供的处理流程，此处不再赘述。
在本实施例提供的控制系统中，各装置之间的接口设置如下。
对于TSRS与CTC接口：
当调度员操作拟定临时限速命令时，CTC应向TSRS发送临时限速命令的参数信息，至少包含CTC编号、操作者ID、调度命令号、车站编号、限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、限速原因代码；
当TSRS接收到CTC下达的验证命令、执行命令、取消命令时，TSRS应在2秒内向CTC回送响应结果；
TSRS所回送的临时限速命令状态应完整包含临时限速参数信息；
当TSRS向CTC回送临时限速命令的错误代码时，CTC应按约定的错误代码含义解析显示；
TSRS将命令执行结果同时返回给CTC显示。
对于TSRS与TCC、RBC接口：
TSRS应向TCC、RBC采用即时方式下达设置执行、取消验证、取消执行的操作指令，并指定相应命令标识符。
当TSRS与TCC、RBC通信恢复时，TSRS应向TCC、RBC发送刷新请求指令，TCC、RBC应返回处于正执行态的全部临时限速命令。
对于相邻TSRS间接口：
相邻TSRS应即时交换管辖边界相关的临时限速操作命令及相应执行结果信息。
若TSRS认为与相邻TSRS的通信中断，则TSRS应向CTC发送报警。
本发明实施例系统中，TSRS的硬件系统采用二乘二取二的通用服务器构建的安全冗余结构；与外围系统的接口全部采用网络化冗余连接，且以交换机作为整个系统对外分界口；为保证限速命令计划的有效性，采用了限速命令全生命周期维护措施，从命令拟定初期、验证、执行、直至取消，都进行全局合法性检验，按照规定的状态机机制实施转换，并通过维护终端界面给出相应的状态显示；为防止列控系统限速命令丢失，本发明采用了文件存储技术，当TSRS设备自身故障重启后，仍可回读到全部限速命令；以及自动补发技术，当任一TCC、RBC设备故障重启后，TSRS会将全部限速命令自动补发给该TCC、RBC执行；本发明实施例系统不仅适用于CTCS-3级列控系统线路，也适用于CTCS-2级列控系统线路。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (14)
1.一种C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，包括：
临时限速服务器TSRS接收调度集中系统CTC下发的临时限速命令，所述临时限速命令至少包括限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号；
所述TSRS根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令；
所述TSRS向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令，并携带用于标识所述临时限速命令的命令标识符；
其中，所述TSRS根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令，包括：
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点和所述限速区终点的字段信息之前，增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的覆盖限速标志；
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点，但没有覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志；
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围没有覆盖所述限速区起点，但覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志；
若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围均没有覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志。
2.根据权利要求1所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述临时限速命令还包括：CTC编号和操作者ID。
3.根据权利要求1所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述TSRS向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令包括：
所述TSRS接收所述CTC发送的激活命令和执行命令后，向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令。
4.根据权利要求3所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述TSRS接收所述CTC发送的取消命令后，向所述TCC和/或所述RBC发送取消命令，并携带对应的命令标识符。
5.根据权利要求1所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述TSRS接收所述CTC发送的临时限速命令后，将所述临时限速命令按照预定的文件存储格式存储到本地硬盘中，所述文件存储格式包括当前日期和版本号。
6.根据权利要求1所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述方法还包括：
若检测获知所述TSRS与所述TCC和/或所述RBC的临时限速命令的状态不一致，则所述TSRS将保存的临时限速命令自动补发给所述TCC和/或所述RBC。
7.根据权利要求1所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述TSRS通过获取所述TCC和/或所述RBC的限速状态回执信息，进行限速命令执行状态的综合判定后，将最终实际限速设置状态结果报告给所述CTC。
8.根据权利要求1所述的C3系统临时限速命令发送方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述TSRS对所述限速值、所述限速区起点、所述限速区终点、所述线路号、以及所述车站编号进行可执行性检查。
9.一种临时限速服务器，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收调度集中系统CTC下发的临时限速命令，所述临时限速命令至少包括限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、调度命令号和车站编号；
分配模块，用于根据所述限速区起点、所述限速区终点以及所述线路号所对应的轨道线路上的各列控中心TCC和/或无线闭塞中心RBC管辖范围，自动对相关TCC和/或RBC拆分所述临时限速命令；
发送模块，用于向所述TCC和/或所述RBC发送对应的临时限速命令，并携带用于标识所述临时限速命令的命令标识符；
其中，所述分配模块包括：
第一分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点和所述限速区终点的字段信息之前，增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的覆盖限速标志；
第二分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围覆盖所述限速区起点，但没有覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志；
第三分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围没有覆盖所述限速区起点，但覆盖所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，并且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围内的第一标志；
第四分配单元，用于若一所述TCC和/或所述RBC的管辖范围均没有覆盖所述限速区起点和所述限速区终点，则在发送的临时限速命令中的所述限速区起点之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围反向侧的第三标志，且在所述限速区终点的字段信息之前增加用于表示限速区位于所述管辖范围正向侧的第二标志。
10.根据权利要求9所述的临时限速服务器，其特征在于，还包括：
验证模块，用于对所述限速值、所述限速区起点、所述限速区终点、所述线路号、以及所述车站编号，进行合法性验证。
11.根据权利要求9所述的临时限速服务器，其特征在于，还包括：
存储模块，用于将所述临时限速命令按照预定的文件存储格式存储在本地，所述文件存储格式包括当前日期和版本号。
12.根据权利要求9所述的临时限速服务器，其特征在于，还包括：
自动补发模块，用于若检测获知所述临时限速服务器与所述TCC和/或所述RBC的临时限速命令的状态不一致，则将保存的临时限速命令自动补发给所述TCC和/或所述RBC。
13.根据权利要求9至12任一所述的临时限速服务器，其特征在于，所述临时限速服务器包括两个独立的子系统，各子系统中包括一内部通信服务器，以及分别与所述内部通信服务器连接的第一服务器、第二服务器和第三服务器，两个独立的子系统中的内部通信服务器连接；其中，所述接收模块和所述发送模块集成于所述第一服务器中，所述第二服务器和所述第三服务器组成所述分配模块。
14.一种控制系统，其特征在于，包括如权利要求9至13任一所述的临时限速服务器，以及分别与所述临时限速服务器连接的调度集中系统CTC、列控中心TCC和无线闭塞中心RBC。
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