CN108736343A - 一种电动汽车高压配电箱 - Google Patents
一种电动汽车高压配电箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108736343A CN108736343A CN201810976367.5A CN201810976367A CN108736343A CN 108736343 A CN108736343 A CN 108736343A CN 201810976367 A CN201810976367 A CN 201810976367A CN 108736343 A CN108736343 A CN 108736343A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side wall
- babinet
- bolt
- distribution box
- electric vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
- H02B1/26—Casings; Parts thereof or accessories therefor
- H02B1/46—Boxes; Parts thereof or accessories therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
- H02B1/54—Anti-seismic devices or installations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电动汽车高压配电箱，包括箱体，所述箱体为中空结构，所述箱体的一侧侧壁设有开口，所述箱体靠近开口的下端侧壁通过两个铰链转动连接有与开口匹配的盖板，所述盖板远离箱体的一端侧壁设有两个套筒，且两个套筒分别位于盖板的两侧，两个所述套筒中均横向设有插销，且插销贯穿套筒设置，所述箱体的上端侧壁设有与插销匹配的固定套，所述箱体中设有多个安装腔，多个所述安装腔中均设有抽板，且抽板靠近安装腔的下端侧壁设置，所述安装腔的两侧侧壁均设有滑轨，且抽板的两侧侧壁均通过滑轮与滑轨滑动连接。本发明可将不同的配电器分开安装，防止发生联电事故，而且还可对配电器进行减震，延长其使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车高压配电箱。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。
电动汽车作为一个电力单元自然离不开配电箱，用于安装各种配电器，但现有的配电箱结构过于简单，所有的配电器都集中安装在一起，电路排线错综复杂，不仅给检查维修工作带来不便降低了时间，而且缠在一起的电路还容易发生联电造成火灾，另外汽车行驶的时候会发生晃动，现有的配电箱也没有减震的功能，很容易造成配电器发生碰撞而破损，降低使用寿命，为此，我们提出一种电动汽车高压配电箱来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中现有的配电箱结构过于简单，所有的配电器都集中安装在一起，电路排线错综复杂，不仅给检查维修工作带来不便降低了时间，而且缠在一起的电路还容易发生联电造成火灾，另外汽车行驶的时候会发生晃动，现有的配电箱也没有减震的功能，很容易造成配电器发生碰撞而破损，降低使用寿命问题，而提出的一种电动汽车高压配电箱。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动汽车高压配电箱，包括箱体，所述箱体为中空结构，所述箱体的一侧侧壁设有开口，所述箱体靠近开口的下端侧壁通过两个铰链转动连接有与开口匹配的盖板，所述盖板远离箱体的一端侧壁设有两个套筒，且两个套筒分别位于盖板的两侧，两个所述套筒中均横向设有插销，且插销贯穿套筒设置，所述箱体的上端侧壁设有与插销匹配的固定套，所述箱体中设有多个安装腔，多个所述安装腔中均设有抽板，且抽板靠近安装腔的下端侧壁设置，所述安装腔的两侧侧壁均设有滑轨，且抽板的两侧侧壁均通过滑轮与滑轨滑动连接，所述抽板的上端侧壁固定连接有凹形固定板，且凹形固定板上设有放置盒，所述固定板的上端侧壁设有多个滑腔，且放置盒的下端侧壁通过滑杆与滑腔滑动连接，所述凹形固定板的两侧侧壁均设有凹形块，且两个凹形块分别位于放置盒的两侧，两个所述凹形块的开口均靠近放置盒设置，所述凹形块的两侧侧壁均通过两个第一弹簧连接有横向设置的滑板，两个所述滑板的侧壁均通过第一转轴转动连接有第一连杆，且两个第一连杆远离滑板的一端通过第二转轴转动连接，两个所述第一连杆远离滑板的一端还通过第二转轴转动连接有第二连杆，且第二连杆远离第二转轴的一端与放置盒固定连接。
优选的，两个所述滑板远离放置盒的侧壁均设有横向设置的第三连杆，所述凹形块靠近第三连杆的侧壁设有第一滑槽，且第三连杆通过第一滑块与第一滑槽滑动连接。
优选的，所述插销为中空结构，所述插销的一侧内壁设有第二滑槽，且第二滑槽通过第二滑块滑动连接有两个横向设置的拨片，两个所述拨片远离第二滑块的一端均贯穿插销的侧壁设置，两个所述拨片之间通过多个第二弹簧连接，两个所述拨片远离第二弹簧的一侧侧壁均设有卡杆，且卡杆贯穿插销的侧壁设置，所述套筒的内壁设有与卡杆匹配的卡槽。
优选的，所述插销远离第二滑槽的侧壁设有开口槽，且两个拨片贯穿开口槽并延伸至插销的外侧设置。
优选的，所述插销上包裹有橡胶保护套。
优选的，多个所述安装腔远离盖板的侧壁均设有散热孔。
优选的，所述箱体的外表面涂覆有丙烯酸防水涂料。
优选的，所述第二连杆通过焊接的方式与放置盒的侧壁固定连接。
本发明将配电箱分成多个安装腔，每个安装腔可安装功能相同的配电器，这样可解决电路错综复杂的问题，使配电器的布局更整洁、更有条理，方便维修人员检测维修，也避免了电路联电发生火灾情况的发生，而且用于安装配电器的放置盒与减震装置连接在一起，这样当汽车行驶的时候，减震装置可消弱配电器的震动，防止配电器受到碰撞而损坏，延长了配电器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动汽车高压配电箱的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图；
图4为图3中C处的结构示意图。
图中：1箱体、2铰链、3盖板、4套筒、5插销、6固定套、7安装腔、8抽板、9滑轨、10滑轮、11凹形固定板、12放置盒、13滑腔、14滑杆、15凹形块、16第一弹簧、17滑板、18第一转轴、19第一连杆、20第二转轴、21第二连杆、22第三连杆、23第一滑槽、24第一滑块、25第二滑槽、26拨片、27第二滑块、28第二弹簧、29卡杆、30卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动汽车高压配电箱，包括包括箱体1，箱体1的外表面涂覆有丙烯酸防水涂料，丙烯酸防水涂料具有防水的作用，当水溅到箱体1上时，丙烯酸防水涂料可保护箱体1的外表面不被水腐蚀，以延长箱体1的使用寿命，箱体1为中空结构，箱体1的一侧侧壁设有开口，箱体1靠近开口的下端侧壁通过两个铰链2转动连接有与开口匹配的盖板3，盖板3可将箱体1的开口封住，防止抽板8滑出安装腔7，盖板3远离箱体1的一端侧壁设有两个套筒4，套筒4用于安装插销5，且两个套筒4分别位于盖板3的两侧，两个套筒4中均横向设有插销5，插销5为中空结构，插销5的一侧内壁设有第二滑槽25，且第二滑槽25通过第二滑块27滑动连接有两个横向设置的拨片26，两个拨片26远离第二滑块27的一端均贯穿插销5的侧壁设置，两个拨片26之间通过多个第二弹簧28连接，两个拨片26远离第二弹簧28的一侧侧壁均设有卡杆29，且卡杆29贯穿插销5的侧壁设置，套筒4的内壁设有与卡杆29匹配的卡槽30，当卡杆29于卡槽30卡接时，插销5被固定在套筒4上，当插销5插入固定套6中后，此结构可将插销5固定在套筒4上，防止插销5滑出固定套6，操作时先捏住两个拨片26，两个拨片26在第二滑槽25中滑动靠近，第二弹簧28被压缩而具有了弹力，这时拨片26将卡杆29拉进插销5中，待插销5插入固定套6中后，松开两个拨片26，第二弹簧28的弹力将两个拨片26弹开，卡杆29移出插销5并卡进套筒4内壁的卡槽30中，这时插销5被固定在套筒4上，这样插销5就不会脱离固定套6，从而起到用盖板3封住箱体1开口的目的，插销5远离第二滑槽25的侧壁设有开口槽，且两个拨片26贯穿开口槽并延伸至插销5的外侧设置，这样当捏住两个拨片26的时候，两个拨片26可以不受限制的移动靠近，插销5上包裹有橡胶保护套，橡胶保护套既可保护手部不被擦伤，也可增加插销5与手部直接的摩擦力，方便操作，且插销5贯穿套筒4设置，箱体1的上端侧壁设有与插销5匹配的固定套6。
参照图3-4，箱体1中设有多个安装腔7，多个安装腔7远离盖板3的侧壁均设有散热孔，便于配电器产生的热量排出去，起到降温散热的作用，多个安装腔7中均设有抽板8，且抽板8靠近安装腔7的下端侧壁设置，安装腔7的两侧侧壁均设有滑轨9，且抽板8的两侧侧壁均通过滑轮10与滑轨9滑动连接，抽板8的上端侧壁固定连接有凹形固定板11，且凹形固定板11上设有放置盒12，固定板11的上端侧壁设有多个滑腔13，且放置盒12的下端侧壁通过滑杆14与滑腔13滑动连接，凹形固定板11的两侧侧壁均设有凹形块15，且两个凹形块15分别位于放置盒12的两侧，两个凹形块15的开口均靠近放置盒12设置，凹形块15的两侧侧壁均通过两个第一弹簧16连接有横向设置的滑板17，两个滑板17远离放置盒12的侧壁均设有横向设置的第三连杆22，凹形块15靠近第三连杆22的侧壁设有第一滑槽23，且第三连杆22通过第一滑块24与第一滑槽23滑动连接，滑板17通过第三连杆22与第一滑块24连接，第一滑块24在第一滑槽23中滑动，这样既可对滑板17起到导向作用，防止其移动的时候发生偏移，又可对滑板17起到支撑作用，两个滑板17的侧壁均通过第一转轴18转动连接有第一连杆19，且两个第一连杆19远离滑板17的一端通过第二转轴20转动连接，两个第一连杆19远离滑板17的一端还通过第二转轴20转动连接有第二连杆21，第二连杆21通过焊接的方式与放置盒12的侧壁固定连接，焊接的方式更牢固，防止放置盒12的震动过于剧烈，而使第一连杆19与放置盒12的连接处发生断裂，且第二连杆21远离第二转轴20的一端与放置盒12固定连接。
本发明安装配电器的时候，向箱体1的外侧拉动抽板8，由于抽板8通过滑轮10与滑轨9滑动连接，因此抽板8可以顺利的滑动出来，然后将配电器安装在放置盒12中，待配电器在放置盒12中固定好之后，再把抽板8推进安装腔7中，然后反转盖板3，由于盖板3通过铰链2与箱体1的侧壁转动连接，盖板3可由箱体1的下方旋转到箱体1的上方，以将箱体1的开口封住，防止抽板8滑出安装腔7。
再捏住两个拨片26，两个拨片26在第二滑槽25中滑动靠近，第二弹簧28被压缩而具有了弹力，这时拨片26将卡杆29拉进插销5中，将插销5推进固定套6中，固定套6的侧壁限制了插销5的旋转移动，盖板3的转动就被限制，待插销5插入固定套6中后，松开两个拨片26，第二弹簧28的弹力将两个拨片26弹开，卡杆29移出插销5并卡进套筒4内壁的卡槽30中，这时插销5被固定在套筒4上，这样插销5就不会脱离固定套6，从而起到用盖板3封住箱体1的目的。
当汽车行驶的时候避免不了会碰到颠簸的路面，这时汽车会发生震动，安装在汽车上的配电箱箱体1也会跟着震动，减震结构就开始发挥作用，用于安装配电器的放置盒12与减震结构固定连接在一起，当箱体1震动的时候，由于放置盒12没有与凹形固定板11固定连接，而是通过滑杆14与滑腔13滑动连接，因此放置盒12会左右晃动，晃动的过程中放置盒12就会挤压第二连杆21，进而第二连杆21挤压两个第一连杆19，由于第二连杆21通过第二转轴20与两个第一连杆19转动连接，而且第一连杆19远离第二连杆21的一端通过第一转轴18与滑板17转动连接，因此当第二连杆21挤压两个第一连杆19的时候，两个第一连杆19之间的夹角变大，两个第一连杆19向两侧张开，由此带动滑板17向两侧滑动，滑板17压缩第一弹簧16，第一弹簧16受到压缩后具有了弹力，第一弹簧16的弹力反作用于滑板17，以阻止滑板17滑动，从而消弱放置盒12的晃动，达到减震的作用。
当放置盒12不再挤压第二连杆21的时候，第一弹簧16的弹力将滑板17向原来的位置推动，滑板17使两个第一连杆19之间的夹角变小，两个第一连杆19开始向第二连杆21的一侧收缩，第二连杆21受到两个第一连杆19的挤压力，进而第二连杆21使放置盒12返回原位置，这样整个结构就起到的减震的作用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动汽车高压配电箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)为中空结构，所述箱体(1)的一侧侧壁设有开口，所述箱体(1)靠近开口的下端侧壁通过两个铰链(2)转动连接有与开口匹配的盖板(3)，所述盖板(3)远离箱体(1)的一端侧壁设有两个套筒(4)，且两个套筒(4)分别位于盖板(3)的两侧，两个所述套筒(4)中均横向设有插销(5)，且插销(5)贯穿套筒(4)设置，所述箱体(1)的上端侧壁设有与插销(5)匹配的固定套(6)，所述箱体(1)中设有多个安装腔(7)，多个所述安装腔(7)中均设有抽板(8)，且抽板(8)靠近安装腔(7)的下端侧壁设置，所述安装腔(7)的两侧侧壁均设有滑轨(9)，且抽板(8)的两侧侧壁均通过滑轮(10)与滑轨(9)滑动连接，所述抽板(8)的上端侧壁固定连接有凹形固定板(11)，且凹形固定板(11)上设有放置盒(12)，所述固定板(11)的上端侧壁设有多个滑腔(13)，且放置盒(12)的下端侧壁通过滑杆(14)与滑腔(13)滑动连接，所述凹形固定板(11)的两侧侧壁均设有凹形块(15)，且两个凹形块(15)分别位于放置盒(12)的两侧，两个所述凹形块(15)的开口均靠近放置盒(12)设置，所述凹形块(15)的两侧侧壁均通过两个第一弹簧(16)连接有横向设置的滑板(17)，两个所述滑板(17)的侧壁均通过第一转轴(18)转动连接有第一连杆(19)，且两个第一连杆(19)远离滑板(17)的一端通过第二转轴(20)转动连接，两个所述第一连杆(19)远离滑板(17)的一端还通过第二转轴(20)转动连接有第二连杆(21)，且第二连杆(21)远离第二转轴(20)的一端与放置盒(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，两个所述滑板(17)远离放置盒(12)的侧壁均设有横向设置的第三连杆(22)，所述凹形块(15)靠近第三连杆(22)的侧壁设有第一滑槽(23)，且第三连杆(22)通过第一滑块(24)与第一滑槽(23)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述插销(5)为中空结构，所述插销(5)的一侧内壁设有第二滑槽(25)，且第二滑槽(25)通过第二滑块(27)滑动连接有两个横向设置的拨片(26)，两个所述拨片(26)远离第二滑块(27)的一端均贯穿插销(5)的侧壁设置，两个所述拨片(26)之间通过多个第二弹簧(28)连接，两个所述拨片(26)远离第二弹簧(28)的一侧侧壁均设有卡杆(29)，且卡杆(29)贯穿插销(5)的侧壁设置，所述套筒(4)的内壁设有与卡杆(29)匹配的卡槽(30)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述插销(5)远离第二滑槽(25)的侧壁设有开口槽，且两个拨片(26)贯穿开口槽并延伸至插销(5)的外侧设置。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述插销(5)上包裹有橡胶保护套。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，多个所述安装腔(7)远离盖板(3)的侧壁均设有散热孔。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述箱体(1)的外表面涂覆有丙烯酸防水涂料。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述第二连杆(21)通过焊接的方式与放置盒(12)的侧壁固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810976367.5A CN108736343A (zh) | 2018-08-25 | 2018-08-25 | 一种电动汽车高压配电箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810976367.5A CN108736343A (zh) | 2018-08-25 | 2018-08-25 | 一种电动汽车高压配电箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108736343A true CN108736343A (zh) | 2018-11-02 |
Family
ID=63941727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810976367.5A Pending CN108736343A (zh) | 2018-08-25 | 2018-08-25 | 一种电动汽车高压配电箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108736343A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0750806Y2 (ja) * | 1985-07-12 | 1995-11-15 | 株式会社明電舎 | 電気機器筐体 |
| CN105680363A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-15 | 安徽祥能电力科技有限公司 | 一种新型低压动力配电箱 |
| CN205936052U (zh) * | 2016-08-08 | 2017-02-08 | 晋江市佳卫斯锁业有限公司 | 一种门体顶部插销锁 |
| CN207191903U (zh) * | 2017-09-25 | 2018-04-06 | 重庆斯德姆生物技术有限公司 | 一种造血干细胞冷藏箱 |
| CN207191885U (zh) * | 2017-07-28 | 2018-04-06 | 天津鼎众成科技发展有限公司 | 一种汽车空调膨胀阀保护套 |
| CN207353708U (zh) * | 2017-11-10 | 2018-05-11 | 新昌县科畅科技咨询有限公司 | 一种便捷操作配电箱 |
| CN207677283U (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-31 | 湖北兴盛通电气设备有限公司 | 一种方便维修的配电柜 |
-
2018
- 2018-08-25 CN CN201810976367.5A patent/CN108736343A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0750806Y2 (ja) * | 1985-07-12 | 1995-11-15 | 株式会社明電舎 | 電気機器筐体 |
| CN105680363A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-15 | 安徽祥能电力科技有限公司 | 一种新型低压动力配电箱 |
| CN205936052U (zh) * | 2016-08-08 | 2017-02-08 | 晋江市佳卫斯锁业有限公司 | 一种门体顶部插销锁 |
| CN207191885U (zh) * | 2017-07-28 | 2018-04-06 | 天津鼎众成科技发展有限公司 | 一种汽车空调膨胀阀保护套 |
| CN207191903U (zh) * | 2017-09-25 | 2018-04-06 | 重庆斯德姆生物技术有限公司 | 一种造血干细胞冷藏箱 |
| CN207353708U (zh) * | 2017-11-10 | 2018-05-11 | 新昌县科畅科技咨询有限公司 | 一种便捷操作配电箱 |
| CN207677283U (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-31 | 湖北兴盛通电气设备有限公司 | 一种方便维修的配电柜 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20170018939A1 (en) | Vehicle | |
| US8479867B2 (en) | Vehicle drive unit | |
| CN216648459U (zh) | 用于水平挂接于电动汽车的电池包及电动汽车 | |
| CN212412507U (zh) | 集成式牵引高压箱 | |
| JP6582327B2 (ja) | 電動車両 | |
| CN109256963A (zh) | 车辆和驱动电路单元 | |
| CN211280674U (zh) | 一种电动汽车快速充电器的安装固定装置 | |
| CN108736343A (zh) | 一种电动汽车高压配电箱 | |
| CN111332114A (zh) | 用于保护牵引电池的底盘支架 | |
| CN206480679U (zh) | 门板支撑式动车蓄电池箱 | |
| CN208723564U (zh) | 一种堆叠设计抽屉式新能源电动汽车充电桩 | |
| CN204937324U (zh) | 一种集成式车尾灯组件及其电动自行车 | |
| CN208701551U (zh) | 一种停车场道闸装置 | |
| CN217035792U (zh) | 一种电动汽车电池包温度控制装置 | |
| CN207518441U (zh) | 一种一体化电机控制系统 | |
| CN109808477B (zh) | 电力控制装置的车载构造 | |
| JP7131198B2 (ja) | 電力制御装置の車載構造 | |
| CN209336658U (zh) | 一种车用蓄电池 | |
| KR20130014164A (ko) | 전원분배장치 | |
| CN220281134U (zh) | 燃料电池发动机防护装置 | |
| CN219687513U (zh) | 一种电动摩托车供电装置 | |
| CN217259938U (zh) | 智能无级变速雨刮器控制设备 | |
| CN107444561B (zh) | 一种防爆电动自行车 | |
| CN211308361U (zh) | 一种新能源汽车救援维修车 | |
| KR20080077840A (ko) | 차량의 배터리 이퀄라이저 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181102 |