CN108725339A - 集成天线的饰件 - Google Patents

Abstract

为了增强机动车辆的外部饰件相对于已知饰件的功能范围，在不损害饰件相对于非功能性增强饰件的装饰功能的前提下，本发明提出了通过夹层式连接将天线保持在所述饰件的装饰部件与载体部件之间或者在预期的安装状态下将天线保持在所述载体部件面向车身的内表面上。

Description

集成天线的饰件

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的饰件，具体是配置为条状组件的饰件，该饰件包括外部装饰部件和内部载体部件，内部载体部件与装饰部件相连以共同形成饰件，其中，装饰部件由装饰材料制成并且当饰件按照预期附接至机动车辆时，形成背对车身的装饰表面，并且该装饰表面决定机动车辆的可见表面的外观，并且其中，载体部件由载体材料制成，该载体材料优选地与装饰材料不同，并且当饰件按照预期附接至机动车辆时面向车身。具体地，这种类型的饰件可以是柱护板(A柱护板、B柱护板、C柱护板或者D柱护板)、气流板、扰流片、通风罩、或者挡风玻璃框架的饰面。

本发明进一步涉及一种生产这种饰件的方法。

背景技术

举例来说，EP 2450240B1或者EP 1695808B2公开了这种类型的饰件。这些饰件被设计为条状组件并且由多个组件组成，其中，一个组件(装饰部件)承担实质上的装饰功能而另外的组件(载体部件)被装饰部件隐藏并且实质上执行技术任务，即，支撑密封元件或者形成紧固元件以与车身协作和/或附接至车身。然而，除了几个机械功能之外，这种条状组件的主要功能受限于纯装饰功能。

发明内容

引言中所提及的类型的饰件的开发旨在使得所述饰件相对于已知饰件具有增强的功能范围。具体地，由于饰件通常为条形、纵向延伸且扁平的结构设计，以及其构造以及其在机动车辆上的定位，本发明旨在使得所述饰件实现超越其预定的先前功能的功能。同时，本发明并不旨在损害饰件相对于非功能性增强的饰件而言的装饰功能。

本发明还提出，除了装饰部件和载体部件之外，可在装饰部件与载体部件之间通过夹层连接保持一天线，或者天线按照预期在安装状态下被保持在载体部件的面向车身的内表面上。

关于生产这种饰件的方法，本发明通过权利要求14或者15所述的特征来实现。

在这种情况下，具体地，可以提出，将装饰材料附接至载体材料和/或将载体材料附接至装饰材料是通过将装饰材料和/或载体材料附接至载体部件和/或装饰部件与在注塑模制工艺中紧固至相应天线载体部分的天线的联接面来实现。

因此，本发明满足了对车辆中的辅助系统、多媒体系统和移动通信系统的日益增长的需求，由于该需求，对另外容纳于车辆中并且允许综合使用这些系统的辅助装置的需求显著增加。由于这种外部饰件，诸如柱护板(A柱护板、B柱护板、C柱护板或者D柱护板)、气流板、扰流片、通风罩、或者挡风玻璃框架的饰面，在车辆上的布置以及其扁平而细长的设计，这种外部饰件的典型定位对于天线的使用而言几乎是完美的。由于多个这种饰件在空间上彼此分开地设置在车辆上，因此可以大体上排除不同天线对彼此的影响。而且，这种外部饰条的构造确保与相邻金属(结构)组件保持足够大的间隔。总的来说，机动车辆上的空间位置和饰件由多个组件(装饰部件和载体部件)构成的构造是将天线集成在机动车辆上的良好先决条件。

本发明提出，装饰材料和载体材料彼此不同。装饰部件的装饰材料优选地是热塑性材料，该热塑性材料适合于形成防刮擦、高光泽装饰表面作为外部装饰和可见表面。具体地，PMMA被视为一种材料。具体地，载体部件的载体材料是具有高机械强度和良好抗冲击性的热塑性材料，并且适合于形成功能组件，诸如，紧固装置、夹箍连接、用于自攻丝螺钉的螺钉孔等。具体地，ABS或者PC-ABS都可以作为材料。

饰件优选地是外部饰件，即，按照预期在安装的状态下设置在车身壳体的外表面上。如前所述，具体地，该组件可以是柱护板(A柱护板、B柱护板、C柱护板或者D柱护板)、气流板、扰流片、通风罩、或者挡风玻璃框架的饰面。

本发明优选地提出，装饰部件和载体部件以平面方式彼此抵靠，其中，天线在这种情况下可以按照装饰部件与载体部件之间的夹层连接来设置。为此，天线也优选地配置为平面的，特别是以膜状的方式。

天线可以以夹紧方式保持在装饰部件与载体部件之间。装饰部件和载体部件可以刚性连接在一起，具体是经由机械连接构件。具体地，可以在装饰部件和载体部件上设置彼此对应的锁止元件，装饰部件和载体部件由此能够被固定到彼此上。具体地，天线可以以夹层式连接的方式保持在装饰部件与载体部件之间，其中，装饰部件和载体部件的面向天线的表面部分优选地与优选配置为薄膜天线的天线直接接触和/或无间隙地抵靠在天线两侧。

具体地，本发明也可以提出，装饰部件和载体部件通过材料连接而连接在一起从而包围天线。具体地，装饰部件和载体部件可以粘接结合或者焊接在一起，其中，可以使用不同的焊接方法，诸如，激光焊接、摩擦焊接或者超声波焊接。为了通过材料连接将装饰部件和载体部件连接在一起以包封天线，装饰部件最初也可以由装饰材料制造，然后将装饰部件与天线(其之前已定位在载体部件的天线载体部分上)的联接表面注塑模制在载体部件的材料之上或之下或者被载体部件的材料淹没，使得天线以夹层式连接的方式包封在装饰部件和/或装饰材料与载体部件和/或载体材料之间。

也可以想象，载体部件最初由载体材料制造，然后，将天线设置在载体部件的天线载体部分上，面向装饰部分，并且随后，将装饰材料施加至与天线载体部分和天线相邻的联接表面，从而以夹层式连接的方式将天线包封在载体材料与装饰材料之间。

这种生产优选地能够在多组件注塑模制工艺期间在注塑模制工具进行。

还可以设想刚性连接和材料连接的组合，只要它们不相互排斥便可。因此，例如，除了装饰部件和载体部件上的对应锁止元件之外，还可以使用粘合剂涂层，所述粘合剂涂层在装饰部件和载体部件锁止之后另外将装饰部件和载体部件连接在一起，并且同时优选地用作补偿天线的总高度的补偿质量，从而使装饰部件和载体部件优选地通过材料连接彼此抵靠在联接表面上并且无间隙和/或无缺口，尽管天线设置在装饰部件与载体部件之间。

而且，在装饰部件和/或载体部件上可以形成用于天线电缆的应变消除装置。为此，具体地，本发明可以提出，装饰部件和载体部件配置为：当联接在一起和/或将装饰部件与载体部件连接在一起时，产生天线电缆的夹紧点，所述夹紧点能够用作应变消除装置。优选地，当饰件按照预期附接至机动车辆时，应变消除装置设置在载体部件面向车身的一侧。

而且，载体部件上可以设置供天线电缆穿过的通道，在将天线定位在载体部件或者装饰部件上之前，将天线电缆引导通过所述通道。

为了能够将天线和/或天线电缆正确地紧固到装饰部件和/或载体部件上，也可以提供紧固元件以将天线或者天线电缆紧固到装饰部件和/或载体部件上。具体地，这种紧固元件可以与在相应部分上的装饰部件或者载体部件的材料一体地构造。优选地，利用注塑模制工艺在注塑模制工具内部将紧固元件与装饰部件和/或载体部件一起模制。

可替代地或者另外，对于这种紧固元件，也用于指定位置的定位元件可以设置在装饰部件和/或载体部件上，用于以限定方式来固定天线和/或天线电缆的位置。这种定位元件也可以与在相应部分上的装饰部件或者载体部件的材料一体地构造，并且在这种情况下，定位元件优选利用注塑模制工艺在注塑模制工具内部与装饰部件和/或载体部件一起形成。

在有利的实施方案中，提供了用于指定位置的定位元件，用于以限定的方式来固定天线在载体部件上的位置，所述定位元件能够从其从载体部件的天线载体部分的平面突出的安装位置转移到缩回位置，在该缩回位置，定位元件缩回到面向装饰部件的天线表面中或者天线表面后面。

为了允许将天线特别好地粘附在装饰部件和/或载体部件上，本发明可以提出，载体部件面向装饰部件的表面和/或装饰部件面向载体部件的表面设置有粘合剂底涂层。

具体地，天线可以是电话天线，WiFi天线、蓝牙天线或者NFC天线并且优选地配置为薄膜天线。

附图说明

参照附图，通过从属权利要求和以下对优选示例性实施方案的描述，本发明的进一步的特征和优点将显露出来。

在附图中：

图1示出了机动车辆的示意图，以示出外部装饰部件的可能位置；

图2以面向外的装饰表面的视图来示出了以举例方式配置为A柱护板的装饰部件；

图3以载体部件的面向内的表面的视图示出了图2所示的柱护板；

图3a示出了图3的细节A；

图4示出了图2和图3所示的装饰部件的载体部件，其中天线载体部分上定位有薄膜天线；

图4a示出了处于被图4中的薄膜天线部分隐藏起来的安装位置中的定位元件的细节；

图4b示出了处于被图4中的薄膜天线部分隐藏起来的缩回位置中的定位元件的细节；

图5示出了配置在载体部件上用于将天线紧固到载体部件上的紧固元件的可能实施方案；

图6以面向外的装饰表面的视图示出了以举例方式配置为气流板的外部装饰部件；

图7示出了移除装饰表面之后的图6中的装饰部件的载体部件；以及

图7a示出了图7的细节B。

具体实施方式

图1示出了机动车的示意图，以示出装饰部件的可能位置，该装饰部件优选地是设置在车身的外表面上的外部装饰部件。例如，外部装饰部件因此可以是A柱护板(位置P₁)、B柱护板(位置P₂)、C柱护板(P₃)、气流板(P_4L和P_4R)和/或扰流片(P₅)。在下文中以举例的方式参照A柱护板和气流板来阐释本发明。自然地，针对图1所示的位置的另外的位置也是可以想象的。

图2通过装饰部件2的面向外部的装饰表面的视图示出了被配置为A柱护板的外部饰件1。当外部饰件1如预期附接至机动车辆时，该装饰表面2是向外表面，即，背对车辆的表面，该表面决定机动车辆的外观。装饰部件2主要具有视觉功能并且由装饰材料制成。

图3通过外部装饰部件的面向内部(朝向车身)的内表面和/或后表面的视图示出了图2所示的外部装饰部件2。可以确定，载体部件3设置在装饰部件的后表面(远离面向外部的装饰表面的表面)上。该载体部件3由与装饰材料不同的载体材料制成。

如从图2和图3所见，载体部件3通过机械作用的连接件4保持在装饰部件2上，连接件4彼此对应地设置在装饰部件2和载体部件3上，从而在装置部分2与载体部件3的面向彼此的表面之间形成具有最小间隙宽度的间隙状中间空间。

被图2和图3中的载体部件隐藏并且仅在图4中可见的薄膜天线5通过夹层式连接保持在该间隙状中间空间中。在图2中，可以在外部装饰部件的下边缘上识别出天线线缆6，所述天线电缆从装饰部件2的外边缘处突出。如图3所示，该天线线缆6之前已经穿过设置在载体部件3中的通孔7。随后，天线线缆6被应变消除装置9所包围，该应变消除装置9在图3a中也被示出为图3的细节A。应变消除装置9由多对突出的夹紧凸起形成，他们彼此之间的间隔大小设置为使得相应的一对夹紧凸起以夹紧方式包围天线线缆6，天线线缆6在一对夹紧凸起的两个夹紧凸起之间受引导。各对夹紧凸起被设置为相对于相应的相邻对夹紧凸起偏移，以便在天线线缆6受拉时能够有效地将张力转移到载体部件中。

图4通过在饰件按照预期安装时载体部件3的表面面向装饰部件的后表面的视图示出了在没有装饰部件2(其仍然设置在载体部件3上)并且如图2所示隐藏载体部件的情况下的载体部件3。薄膜天线5被施加在天线载体部分(承载天线的表面部分)上。薄膜天线6上设有两个孔形式的定位辅助装置，所述定位辅助装置与从载体部件3的表面突出的定位元件10一致，以便预先确定薄膜天线6在载体部件3上的正确定位。此外，薄膜天线6包括横向凹槽14，该横向凹槽14设置为使配置在装饰部件和载体部件上的对应连接件4不被薄膜天线封闭。在图2至图4所示的示例性实施方案中，这些凹槽14保持设置在载体部件3上的通孔畅通，设置在装饰部件上的锁止元件接合在通孔中，从而使薄膜天线不会妨碍装饰部件和载体部件的组装。

图4a和图4b示出了定位元件10的可能实施方案。图4a示出了定位元件处于安装位置，当天线安装在载体部件时，定位元件采用该安装位置。在这种情况下，从定位元件突出的隆起11向外突出。在薄膜天线6上的孔状定位辅助装置可以通过天线6布置在载体部件上从而使得该隆起穿透定位辅助装置而与该隆起一致。为了防止在组装饰件时相对于面向装饰部件的天线表面突出的隆起与装饰部件的后表面相撞，和/或使得隆起不会阻碍以平面方式联接在一起的装饰部件和载体部件，隆起11能被移到缩回位置中，在该缩回位置，用作定位元件的隆起11相对于天线表面和/或天线载体部分的表面缩回。为此，隆起11以弹性方式安装，在图中所示的示例性实施方案中，这由枢转臂15确保，枢转臂15与装饰部件一体地构造并且如图4a所示位于装饰部件平面中或者能被移到该平面中，所述枢转臂15与隆起11相连。

可设置成，图4a所示的安装位置是定位元件在未受负载时采用的位置，然后装饰部件的定位和/或装饰部件的后表面与隆起11的接触迫使定位元件进入图4b所示的缩回位置。可替代地，也可设置为，图4b所示的缩回位置是定位元件在未受负荷时采用的位置，其中，当从载体部件的内表面(当按照预期组装装饰部件时载体部件远离装饰部件的一侧)执行安装时，安装辅助装置暂时压靠在内表面上，以在安装过程和/或施加天线期间将定位辅助装置转移到图4a所示的安装位置。

图5最后图示了钩形紧固元件12的可能实施方案，该钩形紧固元件12设置在载体部件3上，并且例如可以设置在图5所示的位置B和B’的区域中。同样，在这种情况下，可以将设置在天线上的孔放置在这些钩形紧固元件上，从而使天线薄膜被紧固元件穿透并且包围，并且可选地，除了粘合剂结合之外，还因此由紧固元件保持。因此，这些紧固元件12不仅实现紧固功能，而且同时用作定位元件，或者如果天线主要由载体部件上的材料连接保持，则基本上只用作定位元件。

图5还示出了可以提供凹陷13来代替可以在图3中看到的通孔88，所述凹陷设置在载体部件3中并且容纳天线电缆的至少一部分，从而使天线电缆在按照预期被组装时不会相对于载体部件面向装饰部件的表面突出，但不穿过载体部件3。以这种方式，还可以防止天线电缆阻碍以平面方式彼此抵靠的装饰部件和载体部件。

图6通过装饰部件2的面向外的装饰表面的视图示出了配置为气流板的外部装饰部件1作为进一步的实施方案。所示的气流板与图1所示的位置P_4L处的外部装饰部件对应。图7示出了相同的气流板，但从载体部件3上移除了所述装饰部件，由此在图中暴露出设置在装饰部件与载体部件之间的天线5。详细地，图7a示出了图7所示的细节B。

从图6至图7a中可以看到，设置在装饰部件2与载体部件3之间的天线5容纳在沿载体部件3的长度延伸的凹入部分的上部区域中。凹入部分中设有具有切口的两个横肋，所述横肋容纳天线线缆6并且用作以夹紧方式保持天线线缆6的应变消除装置9。载体部件3的上端设有通孔，在气流板面向车辆外表面的一侧的天线线缆6穿过所述通孔。通孔8被设置成电缆穿过时不会阻碍以平面方式彼此抵靠的装饰部件和载体部件的面向彼此的表面。

图6至图7a所示的示例性实施方案示出了，当按照预期将装饰部件和载体部件联接时，天线也可以设置在这些组件之间产生的中间空间中，并且装饰部件和载体部件的面向天线的表面不一定抵靠着天线的任何一侧。

虽然上述附图已经示出了天线5紧固在载体部件3上的各种情况，但是应该提及，天线设置在装饰部件上当然也是可以想象到的。还可以为装饰部件提供上面描述的并且与载体部件有关的细节。

附图标记列表

1 外部饰件

2 装饰部件

3 载体部件

4 连接件

5 薄膜天线

6 天线电缆

8 通孔

9 应变消除装置

10 定位元件

11 隆起

12 紧固元件

13 凹陷

14 凹槽

15 枢转臂

P_X 示例性饰件位置

Claims (15)

1.一种机动车辆的饰件，包括：

外部装饰部件和内部载体部件，所述内部载体部件与装饰部件相连以共同构成所述饰件，其中所述装饰部件由装饰材料制成并当所述饰件按照预期附接至机动车辆时形成背对车身的装饰表面，以及其中所述载体部件由载体材料制成并当所述饰件按照预期附接至所述机动车辆时面向相邻的车辆外表面，其中，除所述装饰部件和载体部件之外，一天线被保持在所述装饰部件与载体部件之间，或者按照预期在安装状态下所述天线被保持在所述载体部件面向车身的内表面上。

2.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述载体材料与装饰材料不同。

3.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述装饰部件和载体部件的面向天线的表面部分以平面形式抵靠所述天线。

4.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述装饰部件和载体部件经由机械连接件连接在一起。

5.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述装饰部件和载体部件通过材料连接连接在一起。

6.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述装饰部件和/或载体部件上形成有用于天线线缆的应变消除装置。

7.根据权利要求6所述的饰件，其中，当所述饰件按照预期附接至机动车辆时，所述应变消除装置设置在所述载体部件面向车身的内表面上。

8.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述载体部件上设有供天线线缆穿过的通道。

9.根据权利要求1所述的饰件，其中，设有紧固元件以将所述天线或者天线线缆紧固到所述装饰部件和/或载体部件上。

10.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述装饰部件和/或载体部件上设有至少一个定位元件以按照设定的方式来固定所述天线或者天线电缆的位置。

11.根据权利要求10所述的饰件，其中，所述至少一个定位元件在安装位置与缩回位置之间是可移动的，在所述安装位置，所述至少一个定位元件从所述载体部件的天线载体部的平面上面向所述装饰部件突出，在所述缩回位置，所述至少一个定位元件缩回到天线面向装饰部件的表面中或后面。

12.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述载体部件面向所述装饰部件的表面和/或所述装饰部件面向所述载体部件的表面至少部分地设置有粘合剂底涂层。

13.根据权利要求1所述的饰件，其中，所述天线配置为薄膜天线。

14.一种生产具有装饰部件和载体部件的饰件的方法，所述装饰部件和载体部件相连以共同形成所述饰件，其中所述装饰部件由装饰材料制成并当所述饰件按照预期附接至所述机动车辆时形成背对车身的装饰表面，以及其中所述载体部件由载体材料制成并当所述饰件按照预期附接至机动车辆时面向车身，所述方法包括：

提供由装饰材料制成的装饰部件和由载体材料制成的载体部件；

在所述装饰部件的面向所述载体部件的天线载体部上将天线附接至所述装饰部件，或者在所述载体部件的面向所述装饰部件的天线载体部上将天线附接至所述载体部件；以及

通过材料连接和/或刚性连接将所述装饰部件连接至所述载体部件，从而将所述天线包围在所述装饰部件与载体部件之间。

15.一种生产具有装饰部件和载体部件的饰件的方法，所述装饰部件和载体部件相连以共同形成所述饰件，其中，所述装饰部件由装饰材料制成并当所述饰件按照预期附接至机动车辆时对准以背对车身并形成装饰表面，以及所述载体部件由与装饰材料不同的载体材料制成并当所述饰件按照预期附接至机动车辆时面向车身，所述方法包括：

提供由装饰材料制成的装饰部件，当饰件完成时在所述装饰部件面向载体部件的天线载体部上将天线附接至所述装饰部件，并将所述载体材料施加至与所述天线载体部和天线相邻的连接表面，从而将所述天线包围在所述装饰部件与所述载体部件之间；或者

提供由载体材料制成的载体部件，在所述载体部件面向装饰部件的天线载体部上将天线附接至所述载体部件，并将所述装饰材料施加至与所述天线载体部和天线相邻的连接表面，从而将所述天线包围在所述载体材料与装饰材料之间。