CN108725212A - 基于岸基能源船舶的轨道式集电装置 - Google Patents

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CN108725212A CN201810528622.XA CN201810528622A CN108725212A CN 108725212 A CN108725212 A CN 108725212A CN 201810528622 A CN201810528622 A CN 201810528622A CN 108725212 A CN108725212 A CN 108725212A
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严新平
白丹辉
尹奇志
刘加诚
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Abstract

本发明公开了一种基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，该装置包括岸端机构和船端机构；岸端机构包括供电轨道和接触线，供电轨道为下侧开口的矩形轨道，开口两侧的轨道上均侧开设凹槽，接触线铺设在凹槽内；船端机构包括碳轮集电结构和输电线，碳轮集电结构包括支架和两个碳轮，碳轮固定在支架上，支架内置导线，导线的一端与碳轮连接，另一端与输电线连接，且碳轮在轨道内的接触线上滑动。本发明集电可靠性高，整体结构简单，且可拆卸。

Description

基于岸基能源船舶的轨道式集电装置
技术领域
本发明涉及一种新型船舶受电连接装置，尤其涉及一种基于岸基能源的船舶集电装置。
背景技术
目前，已经出现基于岸基能源的运河船舶，但其所使用的受电连接装置为硬质刚性材料，在船舶行驶过程中极易由于运河水位和周围环境的影响导致集电杆和接触线频繁脱开，导致船舶不能正常航行，极大的影响了船舶运营效率。为了提高工作效率，降低船舶行驶过程中出现的问题，将受电线变为软质材料，并设计碳轮式集电结构与轨道式接触线一直接触取电，可使船舶稳定获取电力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨道式集电装置，通过其与岸电连接，为船舶获取电力。
本发明为达目的所采用的技术方案是：
提供一种基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，该装置包括岸端机构和船端机构；
岸端机构包括供电轨道和接触线，供电轨道为下侧开口的矩形轨道，开口两侧的轨道上均侧开设凹槽，接触线铺设在凹槽内；
船端机构包括碳轮集电结构和输电线，碳轮集电结构包括支架和两个碳轮，碳轮固定在支架上，支架内置导线，导线的一端与碳轮连接，另一端与输电线连接，且碳轮在轨道内的接触线上滑动。
接上述技术方案，接触线为半圆形导线，碳轮上开有与接触线截面相配合的槽。
接上述技术方案，支架为丁字形，碳轮固定在支架顶部的两端。
接上述技术方案，船端机构还包括快速接口。
接上述技术方案，输电线为柔性线。
接上述技术方案，所述支架上还设有拆卸握把。
本发明产生的有益效果是：本发明的碳轮集电结构在铺设接触线的轨道中滑行集电，实现了船舶在航行过程中集电装置跨越障碍、平稳滑行的功能，达到了为船舶稳定获取电力，保证船舶稳定航行的目的；输电部分采用柔性输电线代替传统硬质集电杆，解决了船舶在航行过程中，因水位变化导致集电结构脱线的问题。同时，本发明结构简单，便于拆卸，当船舶在岸基供电区时使用岸基能源，当船舶在其它水域时，可拆下此装置，使用船载电源。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例轨道式集电装置的结构示意图；
图2是本发明实施例岸端机构的结构示意图；
图3是本发明实施例碳轮集电结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明实施例基于岸基能源船舶的轨道式集电装置包括岸端机构和船端机构；岸端机构包括供电轨道1和接触线3，供电轨道1为下侧开口的矩形轨道，开口两侧的轨道上均侧开设凹槽，接触线3铺设在凹槽内；
船端机构包括碳轮集电结构和输电线，碳轮集电结构包括支架4和两个碳轮2，碳轮2固定在支架4上，支架4内置导线，导线的一端与碳轮2连接，另一端与输电线连接，且碳轮2在供电轨道内的接触线3上滑动。
本发明的供电轨道为全新设计，碳轮集电结构是连接接触线和输电线的中间装置，可实现在轨道内的接触线上滑动进而将电力传输到输电线上。本发明具有装置集电可靠性高，整体结构简单，具有可拆卸等特点。
船端机构还包括快速接口、电表等。快速接口可设置在船舶顶端，其作用在于可以使输电线快速的与船舶相连接，使电能输送到船舶；同时，快速接口内置插卡式电表，可以实现对船舶用电总量的计费功能。具体为电能由碳轮集电结构从接触网通过接触线获取，经由输电线传输至船舶。输电线一端与碳轮集电结构连接，一端与船端的快速接口连接。此快速接口与电表相结合，可为一体结构。
如图2所示，供电轨道为下侧开口的矩形轨道，如附图1所示，在轨道两侧开设凹槽，接触线为半圆型导线，铺设在凹槽内。该设计可满足船舶在航行过程中，碳轮集电结构能够跨越障碍，平稳滑动达到稳定取电的目的。
碳轮式集电结构如图3所示，支架为“丁”字型支架，“丁”字型支架内置导线。碳轮固定在支架顶部的两端。电能通过碳轮传输至支架内导线，进而输送到输电线并传输到船舶。
碳轮式集电结构是连接输电线和接触线的重要装置，其设计要满足与接触线的良好接触，将电力传递到船舶受电装置上；输电线采用柔性线设计，柔性输电线将电能从接触网传输至船舶。当船舶因水为变化而发生位置改变时，柔性输电线因其柔性特性可以消除位置改变对碳轮式集电结构的影响。如图3所示，该设计不受因水位变化而导致碳轮式集电结构脱线的影响；快速接口便于拆卸，方便维修；电表可以实时显示用电量及计费。
接上述技术方案，如图3所示，所述支架4上还设有拆卸握把5。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，该装置包括岸端机构和船端机构；
岸端机构包括供电轨道和接触线，供电轨道为下侧开口的矩形轨道，开口两侧的轨道上均侧开设凹槽，接触线铺设在凹槽内；
船端机构包括碳轮集电结构和输电线，碳轮集电结构包括支架和两个碳轮，碳轮固定在支架上，支架内置导线，导线的一端与碳轮连接，另一端与输电线连接，且碳轮在轨道内的接触线上滑动。
2.根据权利要求1所述的基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，接触线为半圆形导线，碳轮上开有与接触线截面相配合的槽。
3.根据权利要求1所述的基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，支架为丁字形，碳轮固定在支架顶部的两端。
4.根据权利要求1所述的基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，船端机构还包括快速接口。
5.根据权利要求1所述的基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，输电线为柔性线。
6.根据权利要求1所述的基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，两个凹槽的接触线分别为正极接触和负极接触线。
7.根据权利要求1所述的基于岸基能源船舶的轨道式集电装置，其特征在于，所述支架上还设有拆卸握把。
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