CN108725163A - 多功能自冷防盗式汽车轮胎防晒装置 - Google Patents
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Abstract
多功能自冷防盗式汽车轮胎防晒装置,“L”形的样子,竖直部分的遮阳板是一个比轮胎略大的方形夹层板状体,其上装有轮胎挂钩和钩锁,横直部分的压板也是一块中间可通气的夹层平板,使用时,将车开至压板上,车身下的冷空气就会通过压板上的通风口进入遮阳板中,使遮阳板的热空气从顶端排出,从而起到防晒防热保护轮胎的作用,又因为该装置可以变身为“T”字形“桥板”,故又可越过毛沟小坎和作为车陷沙坑、泥泽时的解困工具使用。
Description
技术领域
多功能自冷防盗式汽车轮胎防晒装置,属于日用杂品类。
背景技术
现在的有车族的生活特别丰富,只要有空,不是远驰就是近游。在离开公路的许多地方,免不了碰到个沟沟坎坎,有时候,一道二三尺宽的毛沟或者一二尺高的小坎就把人难为的什么似的,不是毫无越过去的办法,就是得绕很远的路程,得想许多办法,花费很大的气力才得以解决,而一旦陷入沙坑、泥滩,要想解困就更会让人焦头烂额。除此之外就是对汽车轮胎的防晒处置。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,汽车越来越多,而停车场却越来越少,能够拥有车库或地下停车场更是件很难得的事情。因此,许多有车族不得不把爱车停在小区内划定的室外路面上,不得不使其接受风吹雨淋的洗礼,尽管每辆汽车都配有塑料软质防护罩,但那也只是防防灰、防防雨而已,对于太阳的暴晒,却几乎只有受损害的份儿,没有防护的能力,再说,为了防晒,总不能老是经常把那一大抱的东西拿上拿下地在汽车上折腾,首先就是不太方便。
其实,汽车最怕的并不是越沟翻坎,也不是风吹雨淋沙灰尘土,因为这样的情况总是较少;汽车最怕的其实是太阳的暴晒,尤其是怕太阳暴晒轮胎。我们经常看到小区里有汽车一停就是三五天,十几天甚至几个月,轮胎暴露在大太阳下,特别是暴露在夏日炎炎的大太阳下,轮胎的损失实在是太大太大了,对此,车主也只有叹气的份儿,小区里的停车场地是极其稀少的,哪能说找个荫凉的地方停车就能够找到。
已有的汽车轮胎防晒装置各有各的优点,也各有各的缺点,如US7,908B2、US2006/0065494A1、US2008/0136247A1、US2013/0153612A1、CN2009202775235、CN2009202775235、CN2010105217647、TW201434683A、特开平9-76701、CN2011101781955、CN201120255582X、CN2012207084837、CN2013103113543、CN2013205753963、CN201420117274、CN2014106157529、CN 2014106157694、CN 2014106157054、CN 2014106157088、CN2014106157406,等等,不一而足。
发明内容
本发明就是针对上述汽车遇到个毛沟小坎唉声叹气,轮胎惨遭暴晒无可奈何,而已有的各种防晒装置不是过于复杂不便操作使用,就是过于简单顾了这个顾不了那个的状况,设计制做一套既可越小沟又可翻小坎,既可防爆晒又可自降温的多功能汽车轮胎解因防晒装置。该装置由三个基本部件组成,第一个是遮阳板,第二个是压板,第三个是压板内腔滑杆,第四个是滑连球,第五个是轮胎挂钩和钩锁,第六个是“T”形加长套管。遮阳板和压板两部件通过滑连球成90度连接,压板平行于地面,以便使车轮压在其上,遮阳板垂直于地面,以能遮挡住阳光对轮胎的照晒,压板内腔滑杆可在压板的内腔里前后滑动并做90度的翻转,翻转后,遮阳板与压板成180度连接,这样的连接可使整个装置成为一条桥板,既可使其轻松地驶过小沟小坎,又可以使轮胎陷入泥沟、沙坑中时用做自救垫板,使车顺利地解脱。遮阳板是一块内部中空的夹层平板,板的尺寸比轮胎略大,板的中间是用筋骨分割的可供气体流动的空心区,即通风道,遮阳板像一堵“墙”似的挡在汽车轮胎的前面,使太阳光照晒不到汽车轮胎上。压板也是一块内部中空的夹层平板,宽度比汽车轮胎的厚度略宽,长度与“墙”的宽度一样,中间用筋骨分割成可供空气流动的通气道;所不同的是压板与轮胎接触的一段是4个面的弧面板,不与轮胎接触的另一段只有3个面,以便于压板的内滑杆向后运动时可翻转90度从压板的内腔中脱身,变为与压板垂直相联,如此倒“T”字形的结构,使用时翻转(旋转)过来成正“T”字形,就可使压板内腔滑杆当做桥墩似的支撑桥面使用,而当解救深陷沙地泥坑中的车轮时,压板内腔滑杆又可当成紧抓地面的扒钉,从而保证桥板的稳定不移。压板内腔滑杆是一个与压板内腔尺寸相配合的空心长方体或圆柱体,空心的内腔有利于气体流畅通过,其一端与一个内部具有弯管功能和特征的滑连球相连,滑连球内部通道的弯管功能和特征也是为的有利于气体流畅通过,滑连球的内部弯管的两端出口成90度,出口的一端与滑连球相连,另一端与遮阳板相联,相连后的压板成90度与遮阳“墙”成为一个“L”形,压板与地面平行,遮阳板与地面垂直。轮胎挂钩是一个近似于“7”字形的挂钩,数量为2~4个,安装到遮阳板上即可,其主要作用,是防止有人闲来无事时,强力扳拽遮阳板而使其损坏。“T”形加长套管是在特殊情况下加长压板内腔滑杆以支撑“桥”面的助力杆。
本发明用做轮胎的防晒档时,其“自冷”降温的工作原理是:由于车身下面的温度始终低于车身之外的太阳照晒区,且一直被太阳晒烤的遮阳板的温度更高于太阳照晒区,故低温空气就会从车轮下的压板夹层中的通道被吸入,然后吸收遮阳板中的热量,再从遮阳板的顶端流出,如此就不断地降低遮阳板的热量,比单纯在轮胎的前面挡一块遮阳板的防晒、隔热效果好得多。使用时,先将该装置放在汽车轮胎的前方,然后将车向前开动几十厘米,使车轮压在遮阳板下端的压板中央,再将轮胎挂钩勾在轮胎上,然后用钩锁锁定即可。将压板设计成中间凹两头翘起的弧面形的目的,是为了防止有人企图推开车轮盗走装置,如此形状就等于在车轮的前后两面垫了两块砖,仅凭一两个人的力量想推开车轮很难,故而防盗。
附图说明
附图为本发明的结构示意图,图1为主视图,同时也是摘要附图,图2为左视图,图3为右视图,图4为车过小坎时使用该装置示意图,图5为车过毛沟时使用该装置示意图,图6为车过1.5米左右沟渠、凹坑时使用该装置示意图,图7为车过沙坑、泥泽时使用该装置示意图;各图中,[1]为遮阳板,[2]为弧面压板,[3]为冷风进气口,[4]为轮胎,[5]为车轮挂钩,简称挂钩,[6]为钩锁,[7]为热气出口,[8]为合页销钉孔,[9]为压板内腔滑杆,简称内滑杆,[10]为滑杆定位销钉,[11]为滑杆滑连球,简称滑连球,[12]为滑连球定位螺钉孔,[13]为压板定位螺钉孔,简称压板螺孔,[14]为止滑板,[15]为止滑板固定螺钉,[16]为分隔筋板,[17]为压板开口,[18]为“T”形加长套管,简称T套管,[19]为T套管销钉,L为冷气,R为热气,0为滑连球中心点, 0’为压板内腔滑杆中心线与遮阳板中心线交汇点,A为用作轮胎防晒时的遮阳板定位点,B为用作轮胎解困时滑连球的定位点。
具体实施方式
本发明或造成全金属的,或造成全塑料的,或制作成钢塑混合式的以及全陶瓷的等等。遮阳板[1]是一个长、宽尺寸都比轮胎[4]的直径大80~250mm的接近正方形的夹层平板,以能够竖直遮挡住整个轮胎及车身轮胎挡泥板为佳;为了便于冷热空气“自觉”地交流,遮阳板[1]的高度可以设计得比宽度长一些(越长吸力越大、冷热空气的交流越快越强烈);遮阳板[1]的两层蒙皮中间,夹的是用钢筋或者铁条做成的分隔筋板[16],分隔筋板[16]将夹层的空间分割成一条条的通风道,有利于气体流通。
弧面压板[2]是一块宽度比汽车轮胎的厚度宽200mm左右,长度与遮阳板[1]的宽度一样的弧面板,其被轮胎压住的一面的弧度很像一口从中间剖开的锅,其挨地的一面是平直的——也就是说,弧面压板[2]只是上方一面是弧形的。弧面压板[2]也是双层的,两层蒙皮中间也夹的是用钢筋或者铁条做成的分隔筋板[16],分隔筋板[16]将夹层的空间分割成一条条的通风道,既有利于气体流通,也适合于内滑杆[9]自由移动;与遮阳板[1]不同的是,弧面压板[2]与轮胎接触的一段是4个面的弧面板,即弧面板的上下左右都有蒙皮,而不与轮胎接触的另一段则只有3个面,即弧面板的上面没有蒙皮,以便于内滑杆[9]向后运动时可翻转90度从弧面压板[2]的内腔中脱身,从而使遮阳板[1]变为与弧面压板[2]垂直相联。用作轮胎防晒时,弧面压板[2]成90度与遮阳板[1]连接在一起,成为一个“L”形,与地面平行的弧面压板[2]为“L”的“地”,以便使车轮压在其上,与地面垂直的遮阳板[1] 为“L”的“墙”,以能遮挡住阳光对轮胎的照晒。遮阳板[1]与弧面压板[2]垂直连接时要注意两板之间筋骨与筋骨相连,外皮与外皮相连,并且密封,以确保夹层里的通气空间保持相通,不能阻塞,以便冷热气流流通;为了便于批量生产,还可以先用钢筋或者铁条做一些筋骨,然后将蒙皮或焊或粘接到筋骨的两面就行;也还可以直接将各种直径不同的钢管依据中间钢管直径小,越往两端直径越来越大的规律顺序成排地或焊或粘接成设计要求的宽度就成了。如果是用工程塑料制作,则更为简单,只要做好模具,一次性注塑出来就可以了。之后是制造2至4个近似于“7”字形的车轮挂钩[5],与钩锁[6]一起安装到遮阳板上。最后是制造两根T套管[18]和两根T套管销钉[19]即可。
内滑杆[9]是一个与弧面压板[2]的内腔尺寸相配合的空心方条体或圆柱体,其一端与一个内部具有弯管功能和特征的滑连球[11]相连,滑连球[11]内部通道的弯管功能和特征为的是有利于气体流畅通过,滑连球[11]的外部与内滑杆[9]的中心线一致的部位加工有螺孔或销坑,以便于其定位,滑连球[11]的内部弯管的两端出口成90度,且两端出口的垂直轴线的交汇点0’设计在滑连球[11]中心点0的下端,目的是给中心点0的上端留够足够的受力面积,以能使其在承担防晒以外的功能时承受足够的力量。滑连球[11]的另一端出口与遮阳板[1]相联,相连后的弧面压板[2]成90度与遮阳板[1]成为一个“L”形的“墙”,弧面压板[2]与地面平行,遮阳板[1]与地面垂直。
挂钩[5]是一个近似于“7”字形的轮胎或轮毂挂钩,数量为2~4个,与钩锁[6]一起安装到遮阳板上即可。其主要作用是防止有人闲来无事时,强力扳拽遮阳板而使其损坏,同时也给企图顺手牵羊者多制造些麻烦。挂钩[5]钩在轮胎上和钩在轮毂均可。
设计滑杆定位销钉[10]及其配套孔的目的是,当遮阳板[1]与弧面压板[2]在A点连接时,滑杆定位销钉[10]自上而下将弧面压板[2]与内滑杆[9]销定在一起,从而使弧面压板[2]与遮阳板[1]紧密、稳固的连接在一起,且由于该销钉上面压着轮胎[4],因此也有效的防止了遮阳板[1]被从弧面压板[2]中抽出盗走。考虑到金属制作的该装置较重,搬运起来比较吃力,因此可以将其制造成两半的,使用时将销钉穿入合页销钉孔[8]里就可以将两半连接为一个整体了。
使用该装置时,先将其放在汽车轮胎的前方,然后将车向前开动几十厘米,使车轮压在遮阳板[1]下端的弧面压板[2]的中央,再将挂钩[5]勾在轮胎或轮毂上,然后用钩锁[6]锁定即可。
该防晒装置的自冷工作原理是:由于晴天时整个车身挡住了太阳光,因而车身下的空气是凉爽的;又由于阻挡阳光照晒轮胎的遮阳板[1]一直处在太阳的照晒下,夹层中的空气是很热的,故根据冷热空气交换流动的原理,夹层中的热空气R通过遮阳板[1]上方的热气出气口[7]向上流出,车底部的冷空气L通过弧面压板[2]中的冷风进气口[3]流入,如此便形成了一个自成体系的自动冷热空气流,从而使躲藏在遮阳板[1]后的轮胎[4]始终处在一个温度适宜的环境中,如此就比单纯在轮胎的前面挡一块铁板、木板之类的遮阳物的防晒、隔热效果好得多。除此之外,由于受保护的车轮胎处于弧面压板[2]的上方,不与地面接触,因此,还有效的防止了大狗小狗们的尿液的腐蚀侵害。
为了防止有人推开车轮盗走装置,故将压板设计成中间凹两头翘起的弧形体,如此就等于在车轮的前后两面各垫了一块砖,因此仅凭一两个人的力量想推开车轮是很难的;除此之外,当弧面压板[2]由直径不同的钢管依据中间钢管直径小越往两端直径越大的顺序成排地连接而成时,其中,最中间的一根的直径是其或左或右一根直径的一倍。这样的设计主要是考虑到车在斜坡上停靠时的安全,即此时,车轮胎犹如骑在一道铁梁上,轮前轮后又有弧面压板[2]翘起的“两块石头”支着呢,万一刹车松动了,也还有“铁梁”、“石头”保护着。
设计内滑杆[9]及其向后运动一定距离然后从压板的内腔中脱身向起翻转90度功能的目的,是为了让弧面压板[2]与遮阳板[1]变成为一条一字形的“桥板”,而内滑杆[9]则变成了该桥板中间的一根支撑杆,整个形状像个倒“T”字形结构,翻转(旋转)过来则成了正“T”字形,如此,使用时就可使内滑杆[9]当做支撑桥面的桥墩,如长度不够,可就地垫块砖头、石头什么的;如还不够,可将T套管[18]加装在其上。而当解救深陷沙地泥坑中的车轮时,内滑杆[9]又可当成紧抓地面的扒钉抓手,从而保证桥板的稳定不移。由止滑板固定螺钉[15]固定在弧面压板[2]的顶端的止滑板[14],则保证了内滑杆[9]不从压板腔里拉了出来。
又由于从防晒的角度考虑,该装置每车需要配备2套,而2套又可以拆分成4半拉,每半拉宽可达到300mm以上,长能达到1.3M,2个半拉联起来就有2.6M长,因此可轻松越过不超过2M宽的沟壕和不高于1M的小坎。至于一旦陷入沙地、泥泽,将其做为爱车的解困自救工具使用更是得心应手。
另外配备两根T套管[18]的目的是以防万一。它是用钢管焊成的“T”形件,其内径大于内滑杆[9]的外径,其上每隔5CM左右就打一个10mm左右的通孔,以便调节与内滑杆[9]连接的长度,该T套管[18]的长度为1.2M左右(视车后备箱的尺寸而定),使用时,焊有横杆的一端朝下支在地面(坑底),以免扎入地中,没焊横杆的一端朝上,与内滑杆[9]连接,相连后调整好高度,插入T套管销钉[19]即可。
需要提示的一点是,有时,当车从沙坑、泥泽解救出来后,该装置却又因为车轮胎向上滚爬的力量而陷入其中难以拔出,这时,紧抓地面的扒钉抓手即内滑杆[9]则又充当起“桥板”中间的一个“支点”,当车轮压过“支点”后,凭着车身的压力,即可将“桥板”的另一端从沙坑、泥泽中翘抬出来,如图7所示。
Claims (6)
1.多功能自冷防盗式汽车轮胎防晒装置,由遮阳板[1]、弧面压板[2]、挂钩[5]、钩锁[6]、内滑杆[9],滑杆定位销钉[10],止滑板[13]和分隔筋板[16]等组成,其特征在于:遮阳板[1]和弧面压板[2]都是夹层的,通过滑连球[11]成“L”形联接,夹层的中间有用分隔筋板[16]分割成的通风道。
2.权利要求1所述的多功能自冷防盗式汽车轮胎防晒装置,其特征在于:所述的弧面压板[2]的挨地的一面是平直的,离地的一面是中间凹两头翘的弧面形。
3.权利要求2所述的弧面压板[2],其特征在于:所述的弧面压板[2]由直径不同的“L”形钢管依据中间钢管直径小越往两端直径越大的顺序成排地连接而成的。
4.权利要求2所述的弧面压板[2],其特征在于:所述的弧面压板[2]由直径不同的“L”形钢管依据中间钢管直径小越往两端直径越大的顺序成排地连接而成的,其中,最中间的一根的直径是其或左或右一根直径的一倍。
5.权利要求2所述的弧面压板[2],其特征在于:所述的弧面压板[2]的内腔中装有内滑杆[9]。
6.权利要求1所述的多功能自冷防盗式汽车轮胎防晒装置,其特征在于:所述的滑连球[11]的成90度的内部弯管两端出口的垂直轴线的交汇点0’在滑连球[11]的中心点0的下端。
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