CN108723056A - 装车尾气吸收装置 - Google Patents

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杨文迪
龙云
赵磊
邸志涛
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Pangang Group Panzhihua Steel and Vanadium Co Ltd
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Pangang Group Panzhihua Steel and Vanadium Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
    • B08B15/04—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area from a small area, e.g. a tool

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Abstract

本发明涉及尾气消除净化装备领域，尤其是一种保证产品装车的同时，有效回收散逸的装车尾气从而让装车过程达到装车环保要求的装车尾气吸收装置，包括进口管，包括尾气排出管和装车罩结构，其中，所述尾气排出管套接于进口管外并与所述进口管构成一体的装车管结构，装车管结构与装车罩结构连通。这样的结构保证了整个产品装车以及周围环境都不会产生尾气逸散，保证了操作人员的人生安全以及周围环境，同时，也降低了装车过程中的产品损耗。本发明尤其适用于各自粘油类高温油品的装车过程之中。

Description

装车尾气吸收装置
技术领域
本发明涉及尾气消除净化装备领域，尤其是一种装车尾气吸收装置。
背景技术
目前，化工产品在汽车装车过程中，普遍采用的是鹤管装车的方式，但是，这样的装车方式在装车过程中，由于汽车顶部入口往往与装车管之间不能有效的实现密封，从而造成装车时产生的装车尾气会从入口孔处逸散，特别是在装入粘油类高温油品时，尾气逸散尤其严重，对环境造成较大影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种保证产品装车的同时，有效回收散逸的装车尾气从而让装车过程达到装车环保要求的装车尾气吸收装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：装车尾气吸收装置，包括进口管，包括尾气排出管和装车罩结构，其中，所述尾气排出管套接于进口管外并与所述进口管构成一体的装车管结构，装车管结构与装车罩结构连通。
进一步的是，包括管道支撑架，所述装车管结构设置于管道支撑架上。
进一步的是，包括装车万向节，所述管道支撑架与装车管结构之间通过装车万向节连接。
进一步的是，所述进口管通过进口管接口与外界连通。
进一步的是，所述尾气排出管通过尾气排出管接口与外界连通。
进一步的是，所述装车罩结构为圆锥台结构。
本发明的有益效果是：在实际使用时，首先将装车罩结构与汽车储罐上方的顶部入口密闭连通，然后，即可通过进口管进行物料的输送。在输送过程中，逸散挥发的物料首先被完全隔绝在装车罩结构内，然后通过尾气排出管排出到相应的位置进行集中回收处理。这样的结构保证了整个产品装车以及周围环境都不会产生尾气逸散，保证了操作人员的人生安全以及周围环境，同时，也降低了装车过程中的产品损耗。本发明尤其适用于各自粘油类高温油品的装车过程之中。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中标记为：装车罩结构1、装车管结构2、进口管21、尾气排出管22、管道支撑架3、装车万向节4、进口管接口5、尾气排出管接口6、汽车储罐顶部入口7。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1所示的装车尾气吸收装置，包括进口管21，包括尾气排出管22和装车罩结构1，其中，所述尾气排出管22套接于进口管21外并与所述进口管21构成一体的装车管结构2，装车管结构2与装车罩结构1连通。
在实际使用时，如图1所示，在汽车储罐的汽车储罐顶部入口7上方设置有装车罩结构1，其中，装车罩结构1与汽车储罐顶部入口7密封连接。在输送物料时，物料首先经由装车管结构2的进口管21输送到汽车储罐顶部入口7并进入到汽车储罐内。在输送过程中，一旦出现物料的逸散挥发，则首先被限制在装车罩结构1内，在逸散挥发的气体较多后，则可以便捷的通过尾气排出管22排出，整个逸散排出过程都不会对周围环境有任何的污染，大大的提高了降低了装车过程中的产品损耗。
为了便于装车管结构2和装车罩结构1与汽车储罐顶部入口7的对接，从而提高装车的效率，可以选择这样的方案：包括管道支撑架3，所述装车管结构2设置于管道支撑架3上。如图1所示，在实际对接时，可以在管道支撑架3的吊装支撑下，较好的找到对接的位置，从而降低操作人员的工作强度。
基于上述的技术方案，为了进一步的精确实现对接的调整，从而提高对接的准确可靠，可以选择这样的技术方案：包括装车万向节4，所述管道支撑架3与装车管结构2之间通过装车万向节4连接。如图1所示，在对接时，调节装车万向节4，即可实现汽车储罐顶部入口7与装车罩结构1之间的微调，从而更好的实现对接。为了保证对接的质量，可以优选所述装车罩结构1为圆锥台结构。
在实际设计时，一般优选所述进口管21通过进口管接口5与外界连通，以及优选所述尾气排出管22通过尾气排出管接口6与外界连通。这样的结构便于装车管结构2与外界管道的连接，以及后期相关零部件的拆卸更换。
本发明在输送过程中，逸散挥发的物料首先被完全隔绝在装车罩结构内，然后通过尾气排出管排出到相应的位置进行集中回收处理。这样的结构保证了整个产品装车以及周围环境都不会产生尾气逸散，保证了操作人员的人生安全以及周围环境，同时，也降低了装车过程中的产品损耗，具有十分广阔的市场推广前景。

Claims (6)

1.装车尾气吸收装置，包括进口管(21)，其特征在于：包括尾气排出管(22)和装车罩结构(1)，其中，所述尾气排出管(22)套接于进口管(21)外并与所述进口管(21)构成一体的装车管结构(2)，装车管结构(2)与装车罩结构(1)连通。
2.如权利要求1所述的装车尾气吸收装置，其特征在于：包括管道支撑架(3)，所述装车管结构(2)设置于管道支撑架(3)上。
3.如权利要求2所述的装车尾气吸收装置，其特征在于：包括装车万向节(4)，所述管道支撑架(3)与装车管结构(2)之间通过装车万向节(4)连接。
4.如权利要求1、2或3所述的装车尾气吸收装置，其特征在于：所述进口管(21)通过进口管接口(5)与外界连通。
5.如权利要求1、2或3所述的装车尾气吸收装置，其特征在于：所述尾气排出管(22)通过尾气排出管接口(6)与外界连通。
6.如权利要求1、2或3所述的装车尾气吸收装置，其特征在于：所述装车罩结构(1)为圆锥台结构。
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