CN206344740U - 一种多功能航空发动机转运车 - Google Patents

一种多功能航空发动机转运车 Download PDF

Info

Publication number
CN206344740U
CN206344740U CN201621356275.XU CN201621356275U CN206344740U CN 206344740 U CN206344740 U CN 206344740U CN 201621356275 U CN201621356275 U CN 201621356275U CN 206344740 U CN206344740 U CN 206344740U
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle carriage
suspension bracket
transhipment vehicle
gear
bracket assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201621356275.XU
Other languages
English (en)
Inventor
张永辉
任杰
章勃
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Sanxing Automobile Co Ltd
Original Assignee
Beijing Sanxing Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Sanxing Automobile Co Ltd filed Critical Beijing Sanxing Automobile Co Ltd
Priority to CN201621356275.XU priority Critical patent/CN206344740U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN206344740U publication Critical patent/CN206344740U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种多功能航空发动机转运车,包括转运车车架、航发模型、吊架总成和牵引装置,所述转运车车架的下端安装有后桥和转向桥,在转运车车架的上端还一体化连接有吊架总成;所述航发模型安装在转运车车架上,并通过吊架总成加以固定;所述牵引装置上安装有刹车装置,并设置在转运车车架的一侧;本多功能航空发动机转运车,转运效率高,用于航空发动机制造商和维修厂转运;在吊装时,通过转运车车架与吊架总成的一体化设计结构,装载航发模型,装好吊装装置通过吊索与天车等设备连接进行吊装作业,并可快速拆卸,大大降低了劳动强度和成本,提高了航空发动机的转运效率。

Description

一种多功能航空发动机转运车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及航空发动机设备技术领域,尤其是一种多功能航空发动机转运 车。
背景技术
[0002] 中国航空发动机的发展一直牵动着国人的心,随着经济的快速发展和航空运输的 毅然雄起,航空发动机的发展也随着快速发展,中国航空发动机发展己经进入快车道,根据 相关预测,中国航空运输量目前以8 %的速度增长,我国将在20年内成为全球飞机和发动机 市场的最大买家。然而传统的航空发动机的转运设备大多是固定式,如想移动该装备只能 通过叉车或天车进行转运或吊装。存在极大的浪费人力和物力,降低生产和转运效率。
[0003] 传统的航空发动机转运设备结构为框架式结构,这些传统的航空发动机转运设备 存在以下缺陷:固定式结构不能实现快速转运,吊装时没有保护装置容易造成航空发动机 的外部零部件损坏,同时该设备转运时,需要设有专人进行叉装转运,投入成本较高,而且 工作效率低。 实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种多功能航空发动机转运车,克服传统转运设备的 缺陷,提高转运效率,降低制造商的人力成本,提高转运的安全性和可靠性,以解决上述背 景技术中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能航空发动机转运车, 包括转运车车架、航发模型、吊架总成和牵引装置,所述转运车车架的下端设置有四个支撑 点,且前两个支撑点上安装有后桥,后两个支撑点上安装有转向桥,在转运车车架的上端还 设置有固定支架,固定支架垂直安装在转运车车架的上方,并与支撑点的位置相对应;所述 吊架总成通过固定支架与转运车车架固定连接,吊架总成包括吊架框架、防护网和吊环;所 述吊架框架设置为卡口状结构,其两端卡角通过吊环与固定支架垂直连接;所述防护网固 定安装在吊架框架的上端面;所述航发模型安装在转运车车架上,并通过吊架总成加以固 定;所述牵引装置设置为折角状的框架结构,其一端与转运车车架呈垂直设置,并设置于航 发模型的一侧,其另一端平行设置在转运车车架的底部,并与转向桥固定连接;所述牵引装 置的框架内还安装有刹车装置,刹车装置通过传动件与转向桥连接。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述牵引装置和转向桥的工作动力来源于叉车设 备。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述转运车车架和吊架总成为一体化安装结构, 并通过吊索受控于吊车设备。
[000S]作为本实用新型进一步的方案:所述后桥和转向桥的工作状态受控于刹车装置。 [0009]与现有技术相比,本实用新型有益效果:
[0010]本多功能航空发动机转运车,通过设置的转运车车架,当只转运时,吊架总成可以 不安装^装载航发模型,牵引装置与叉车等动力源通过销轴连接,快速转运到指定地点并固 定,提尚航空发动机的转运效率,用于航空发动机制造商和维修厂转运;当需要吊装时,通 过转运车车架与吊架总成的一体化设计结构,装载航发模型,装好吊装装置通过吊索与天 车等设备连接进行吊装作业,并可快速拆卸,大大降低了劳动强度和成本,提高了航空发动 机的转运效率。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型的正视图;
[0012]图2为本实用新型的俯视图;
[0013]图3为本实用新型的转运车车架结构示意图;
[0014]图4为本实用新型的吊架总成结构示意图。 _5]图中:卜转运车车架;2—航发模型;3—吊架总成;31—吊架框架;32—防护网;33—吊 环;4-牵引装置;f5-后桥;6-转向桥;7-固定支架;8-刹车装置。
具体实施方式
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1-4,本实用新型实施例中,一种多功能航空发动机转运车,包括转运车 车架1、航发模型2、吊架总成3和牵引装置4,转运车车架1的下端设置有四个支撑点,四个支 撑点分为三个固定支撑点和一个可旋转式支撑点;在前两个支撑点上安装有后桥5,后两个 支撑点上安装有转向桥6,后桥5和转向桥6的工作状态受控于刹车装置8;在转运车车架1的 上端还设置有固定支架7,固定支架7垂直安装在转运车车架1的上方,并与支撑点的位置相 对应;吊架总成3通过固定支架7与转运车车架1固定连接,转运车车架]_和吊架总成3为一体 化安装结构,并通过吊索受控于吊车设备,当需要吊装时,装载航空发动机的多功能航空发 动机转运车,装好吊装装置通过吊索与天车等设备连接进行吊装作业,大大降低了劳动强 度和成本,提高了航空发动机的转运效率;吊架总成3包括吊架框架31、防护网32和吊环33; 吊架框架31设置为卡口状结构,其两端卡角通过吊环33与固定支架7垂直连接;防护网32固 定安装在吊架框架31的上端面,起到保护的作用;航发模型2安装在转运车车架1上,并通过 吊架总成3加以固定,用于保护发动机外部零部件;牵引装置4设置为折角状的框架结构,其 一端与转运车车架1呈垂直设置,并设置于航发模型2的一侧,其另一端平行设置在转运车 车架1的底部,并与转向桥6固定连接;牵引装置4和转向桥6的工作动力来源于叉车设备,当 只转运时吊装装置可以不安装,装载航空发动机的多功能航空发动机转运车,牵引装置4与 叉车等动力源,通过销轴连接,快速转运到指定地点并固定,提高航空发动机的转运效率, 用于航空发动机制造商和维修厂转运;牵引装置4的框架内还安装有刹车装置8,刹车装置8 通过传动件与转向桥6连接,通过刹车装置8对转向桥6的控制,保证了转运车在安全可靠的 停靠在停靠位置。
[0018] 综上所述:本多功能航空发动机转运车,通过设置的转运车车架1,当只转运时,吊 架总成3可以不安装,装载航发模型2,牵引装置4与叉车等动力源,通过销轴连接,快速转运 到指定地点并固定,提高航空发动机的转运效率,用于航空发动机制造商和维修厂转运;当 需要吊装时,通过转运车车架1与吊架总成3的一体化设计结构,装载航发模型2,装好吊装 装置通过吊索与天车等设备连接进行吊装作业,并可快速拆卸,大大降低了劳动强度和成 本,提高了航空发动机的转运效率。
[0019] 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新 型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。
[0020]此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种多功能航空发动机转运车,包括转运车车架(1)、航发模型(2)、吊架总成(3)和 牵引装置(4),其特征在于:所述转运车车架(1)的下端设置有四个支撑点,且前两个支撑点 上安装有后桥(5),后两个支撑点上安装有转向桥(6),在转运车车架⑴的上端还设置有固 定支架(7),固定支架(7)垂直安装在转运车车架(1)的上方,并与支撑点的位置相对应;所 述吊架总成(3)通过固定支架(7)与转运车车架(1)固定连接,吊架总成(3)包括吊架框架 (31)、防护网(32)和吊环(33);所述吊架框架(31)设置为卡口状结构,其两端卡角通过吊环 (33)与固定支架C7)垂直连接;所述防护网(32)固定安装在吊架框架(31)的上端面;所述航 发模型⑵安装在转运车车架⑴上,并通过吊架总成⑶加以固定;所述牵引装置⑷设置 为折角状的框架结构,其一端与转运车车架(1)呈垂直设置,并设置于航发模型(2)的一侧, 其另一端平行设置在转运车车架(1)的底部,并与转向桥固定连接;所述牵引装置(4)的 框架内还安装有刹车装置(8),刹车装置(8)通过传动件与转向桥⑹连接。
2. 根据权利要求1所述的一种多功能航空发动机转运车,其特征在于:所述牵引装置 ⑷和转向桥⑹的工作动力来源于叉车设备。
3. 根据权利要求1所述的一种多功能航空发动机转运车,其特征在于:所述转运车车架 (1)和吊架总成⑶为一体化安装结构,并通过吊索受控于吊车设备。
4. 根据权利要求1所述的一种多功能航空发动机转运车,其特征在于:所述后桥(5)和 转向桥⑹的工作状态受控于刹车装置(8)。
CN201621356275.XU 2016-12-12 2016-12-12 一种多功能航空发动机转运车 Active CN206344740U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201621356275.XU CN206344740U (zh) 2016-12-12 2016-12-12 一种多功能航空发动机转运车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201621356275.XU CN206344740U (zh) 2016-12-12 2016-12-12 一种多功能航空发动机转运车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN206344740U true CN206344740U (zh) 2017-07-21

Family

ID=59322585

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201621356275.XU Active CN206344740U (zh) 2016-12-12 2016-12-12 一种多功能航空发动机转运车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN206344740U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112249966A (zh) * 2020-10-09 2021-01-22 北京特种机械研究所 可移动升降车

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112249966A (zh) * 2020-10-09 2021-01-22 北京特种机械研究所 可移动升降车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203095491U (zh) 一种蔬菜包搬运装置
CN207536669U (zh) 客车转向架agv运载小车
CN206344740U (zh) 一种多功能航空发动机转运车
CN201864495U (zh) 随车双吊运输车
CN106043733A (zh) 一种用于牵引飞机的牵引系统
CN202465104U (zh) 发动机舱升吊运输装置
CN108583411A (zh) 无人机运输车
CN202508758U (zh) 一种用于高铁动车组车厢的专用吊具
CN203473255U (zh) 一种用于弹或舱的运输装卸一体车
CN203889959U (zh) 一种单臂双吊起重机
CN102849613B (zh) 一种用于高铁动车组车厢的专用吊具
CN201573655U (zh) 车载作业车
CN204714396U (zh) 方便行走的轮式维修机吊机构
CN106586873B (zh) 一种车载轻便式吊装设备
CN104527966A (zh) 一种用于固定翼飞机模型的分体式尾翼
CN205132183U (zh) 一种装载集装箱的底架
CN204778561U (zh) 一种气瓶装配吊装工具车
CN209274911U (zh) 一种大型运输机轮式车辆装载限位装置
CN203461703U (zh) 一种紧急牵引结构
CN203319550U (zh) 一种行车
CN205575060U (zh) 一种协助短距离搬运上下货物的数控机器设备
CN102838044B (zh) 一种隧道救援起重机
CN210286552U (zh) 电力四驱撑杆带电作业平台
CN206156572U (zh) 用于叉车动力传动总成的吊具
CN208791037U (zh) 具有物品运输功能的高空作业车

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant