CN108709756A - 工程胎综合性能试验机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种工程胎综合性能试验机，涉及轮胎测试领域。该工程胎综合性能试验机包括：转动安装于一工作台上的转鼓；滑动安装于所述工作台上的基座，所述基座用于安装轮胎；以及静载荷强度测试装置，设于所述转鼓与所述基座之间且可相对所述工作台上升或下降。本发明所提供的工程胎综合性能试验机，能够实现在一台试验机上完成工程胎的三种室内性能测试：耐久性测试、静负荷性能测试以及强度穿刺性能测试，实现了一机多用，不仅便于轮胎的各种测试，还可节约试验成本。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎测试领域，特别涉及一种工程胎综合性能试验机。
背景技术
汽车轮胎是车辆与地面直接接触的零部件，它的性能直接决定了汽车性能的好坏。轮胎作为汽车不可缺少的一部分，是汽车最为关键的零部件之一，它不仅需要承受整个汽车的重量，还要承受汽车与路面间摩擦产生的各种载荷。汽车需要通过轮胎来实现动力的传递，能够保证汽车在不同的路面上稳定地行驶；在汽车遇到突发状况时，轮胎可以起到减少冲击的效果。
工程机械轮胎主要是指工程汽车和工程机械使用的轮胎，是OTR(off the road)非路面车辆轮胎的主要种类。工程胎在1909年首次问世，发源于欧洲，距今已有了100多年的历史，经过持续的改进与革新后有了显著的成果。随着近几年我国大型矿山拥有大型工程机械数量的不断增加，我国对工程胎的需求也在持续增加，特别是大型工程胎的需求和产量也在快速增加。巨型工程胎作为目前工程胎领域的高端产品，体积和质量大，工作条件极为苛刻，单胎能达到直径4m以上，断面宽达到1.4m以上，质量达到5t以上，最大单胎负荷可达100t以上。
路面是用各种筑路材料分层铺筑在路基上直接承受车辆载荷的表层构造物，其作用是承受车辆荷重和车轮转动的磨耗。大型工程胎通常在矿区以及大型水利工程现场施工作业，矿山道路路面按其在荷载作用下的工作特性，分为柔性路面和刚性路面两大类。矿山道路存在期短，道路路面状况普遍较差，刚性路面很少见到，柔性路面则被广泛地采用，高级、次高级类型的路面采用率不足10％，中级、低级类型路面采用率达到90％以上，坡度大，弯道多，好路率仅为50％。大型工程机械每年工作360天，每天工作20小时以上，除了车辆维修时间以外几乎在不停地运转，因此对于工程胎质量提出了更高的要求，在能耗、安全、环保等方面也需要达到更高的指标。做好工程胎的研发工作，对工程胎进行道路试验性能测试，对提高整个工程机械性能具有决定性的意义。
目前国内外的综合试验机都采用光滑的转鼓表面来模拟道路路面，但是光滑的转鼓鼓面无法模拟工程胎的实际工况。为了得到更为可靠的工程胎试验性能和寿命参数，在实际操作中，往往需要将工程胎装载到工程机械上，进行室外整车试验和工程胎道路试验。工程胎普遍体积大、质量大，其运输和安装成本高，因此这种试验方式的缺陷是成本高、周期长、制约因素多，不利于工程胎的研发和制造工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工程胎综合性能试验机，其能够实现一机多用，以节约试验成本。
本发明的实施例是这样实现的：
一种工程胎综合性能试验机包括：转动安装于一工作台上的转鼓；滑动安装于所述工作台上的基座，所述基座用于安装轮胎；以及静载荷强度测试装置，设于所述转鼓与所述基座之间且可相对所述工作台上升或下降。
可选地，所述工作台包括向上延伸的两滑轨，所述静载荷强度测试装置包括表面贴有感压纸的压痕板，所述压痕板朝向所述基座的一面凸设有球头压杆，所述压痕板的两侧分别滑动安装于所述两滑轨上。
可选地，所述工作台的台面上设有滑槽，所述基座的底端滑设于所述滑槽内。
可选地，还包括第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述基座在所述工作台上滑动。
可选地，所述第一驱动装置包括安装于所述工作台上气压缸和一端连接所述气压缸的推杆，所述推杆的另一端连接所述基座；或者，所述第一驱动装置包括安装于所述工作台上液压缸和一端连接所述液压缸的推杆，所述推杆的另一端连接所述基座。
可选地，所述工作台还包括向上延伸的一限位板，所述限位板上开设有限位孔，所述推杆限位套接于所述限位孔内。
可选地，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动所述转鼓转动。
可选地，所述转鼓的圆周面上可拆卸地安装有至少一个路面模拟活块。
可选地，所述路面模拟活块的表面形成有花纹沟槽。
可选地，所述转鼓为一呈辐射状的钢骨架结构。
本发明所提供的工程胎综合性能试验机，其能够实现在一台试验机上完成工程胎的三种室内性能测试：耐久性测试、静负荷性能测试以及强度穿刺性能测试，实现了一机多用，不仅便于轮胎的各种测试，还可节约试验成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明工程胎综合性能试验机一实施例的结构示意图；
图2为图1中工程胎综合性能试验机的主视图；
图3为图2中工程胎综合性能试验机的俯视图；
图4为图2中工程胎综合性能试验机的左视图；
图5为图1中转鼓的外形结构示意图；
图6为图5中A－A处的剖视图；
图7为图5中B－B处的剖视图；
图8为图7中D－D处的剖视图。
图标：100－工程胎综合性能试验机；1－工作台；11A－第一滑轨；11B－第二滑轨；12－压痕板；13－球头压杆；14－滑槽；15－限位板；151－限位孔；2－转鼓；3－基座；4－轮胎；5－第二驱动装置；6－第一驱动装置；61－液压缸；62－推杆。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
本发明提出一种工程胎综合性能试验机100，请结合参考图1至图8，该工程胎综合性能试验机100包括转动安装于一工作台1上的转鼓2，滑动安装于工作台1上的基座3和静载荷强度测试装置。
转鼓2可由第二驱动装置5驱动其转动，第二驱动装置5例如可为一驱动马达等可输出动力的装置。
基座3用于安装轮胎4，工作台1的台面上设有滑槽14，基座3的底端滑设于滑槽14内。通过第一驱动装置6驱动基座3在工作台1上滑动。第一驱动装置6具体包括安装于工作台1上的液压缸61和一端连接液压缸61的推杆62，推杆62的另一端连接基座3。
在其它实施例中，可采用气压缸替代上述液压缸61。为了便于对推杆62往复移动时进行导向限位，工作台1还可向上延伸的一开设有限位孔151的限位板15，将推杆62限位套接于限位孔151内。
静载荷强度测试装置设于转鼓2与基座3之间且可相对工作台1上升或下降。在本实施例中，具体的，工作台1包括向上延伸的第一滑轨11A和第二滑轨11B，静载荷强度测试装置包括表面贴有感压纸的压痕板12，压痕板12朝向基座3的一面凸设有球头压杆13，压痕板12的两侧分别滑动安装于两滑轨上。压痕板12可配置为由驱动电动机拖动其沿第一滑轨11A和第二滑轨11B上下移动。
如上所述，将轮胎4安装在该基座3上之后，当需要进行轮胎4静负荷测试时，将压痕板12自第一滑轨11A和第二滑轨11B滑动放下，压痕板12表面贴有感压纸，试验时由液压缸61推动轮胎4压向压痕板12并施加国家制定的轮胎静载荷测试所需的压力，试验结束后将感压纸取下，通过分析感压纸便可得出轮胎是否通过测试。
当需要进行轮胎4耐久测试时，再将压痕板12自第一滑轨11A和第二滑轨11B滑动升起，由液压缸61推动轮胎4压向转动的转鼓2，在转鼓2的带动下使得轮胎4在一定压力下旋转一段时间，时间过后测量轮胎4的尺寸、外形特征等数据以确定轮胎4是否通过测试。
当需要进行轮胎4强度测试时，再将压痕板12自第一滑轨11A和第二滑轨11B滑动放下，由液压缸61推动轮胎4压向球头压杆13并施加国家制定的轮胎强度试验所需的压力，试验完成后由液压缸61带动轮胎4脱离球头压杆13，通过分析轮胎4的胎况便可了解轮胎是否通过测试。
需要说明的是，当需要进行轮胎4耐久测试时，为了测试轮胎4在各种路况的强度情况，可在转鼓2的圆周面上可拆卸地安装多个呈均匀分布的路面模拟活块，这些路面模拟活块的表面形成有各种各样的花纹沟槽，不同尺寸的表面平面度和轮廓度，可以模拟卵石路、限速路障、坑洼路、路缘冲击路、凸块路(共振路)、路面接缝路、砂石路等。其中，路面模拟活块可采用螺钉安装于模拟转鼓2的圆周面上，也可采用卡台配合卡槽的方式安装于模拟转鼓2的圆周面上。例如，在路面模拟活块的底面开设卡槽，在转鼓2的圆周面上凸设与该卡槽卡接的卡槽。考虑到制作的方便性和结构牢固性，本实施例优选采用多块钢板拼接焊接的方式来制造该转鼓2的支撑主体，以使该转鼓2整体呈一辐射状的钢骨架结构。
本实施例所提供的工程胎综合性能试验机100，能够实现在一台试验机上完成工程胎的三种室内性能测试：耐久性测试、静负荷性能测试以及强度穿刺性能测试，实现了一机多用，不仅便于轮胎的各种测试，还可节约试验成本。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种工程胎综合性能试验机，其特征在于，包括：
转动安装于一工作台上的转鼓；
滑动安装于所述工作台上的基座，所述基座用于安装轮胎；以及
静载荷强度测试装置，设于所述转鼓与所述基座之间且可相对于所述工作台上升或下降。
2.如权利要求1所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述工作台包括向上延伸的两滑轨，所述静载荷强度测试装置包括表面贴有感压纸的压痕板，所述压痕板朝向所述基座的一面凸设有球头压杆，所述压痕板的两侧分别滑动安装于所述两滑轨上。
3.如权利要求1所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述工作台的台面上设有滑槽，所述基座的底端滑设于所述滑槽内。
4.如权利要求1所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，还包括第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述基座在所述工作台上滑动。
5.如权利要求4所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述第一驱动装置包括安装于所述工作台上的气压缸和一端连接所述气压缸的推杆，所述推杆的另一端连接所述基座；或者，所述第一驱动装置包括安装于所述工作台上的液压缸和一端连接所述液压缸的推杆，所述推杆的另一端连接所述基座。
6.如权利要求5所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述工作台还包括向上延伸的一限位板，所述限位板上开设有限位孔，所述推杆限位套接于所述限位孔内。
7.如权利要求1所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动所述转鼓转动。
8.如权利要求1所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述转鼓的圆周面上可拆卸地安装有至少一个路面模拟活块。
9.如权利要求8所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述路面模拟活块的表面形成有花纹沟槽。
10.如权利要求8所述的工程胎综合性能试验机，其特征在于，所述转鼓为一呈辐射状的钢骨架结构。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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