CN116202724A - 一种汽车电池冲击测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电池测试技术领域，具体涉及一种汽车电池冲击测试装置，包括机架，机架的下部安装有承接台，承接台内设有容纳腔，容纳槽内安装有多个承载板，承载板上开设有多个容纳槽，承载板的两侧均安装有调整组件，调整组件在容纳槽内具有隆起状态与平整状态，机架的上部安装有抬升组件，本发明通过第一电机带动两个转动杆同向转动，对位于中部的板链进行挤压隆起，并将滑动杆移动至相应位置，并带动拨动凸轮转动，将板链向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置。

Description

一种汽车电池冲击测试装置

技术领域

本发明涉及电池测试技术领域，尤其涉及一种汽车电池冲击测试装置。

背景技术

在电动汽车的实际使用过程中，电池的底部防护也是十分重要的。在车轮掠过有凹坑、凸起物或者石头路面等工况下，纯电动车底部极易受到撞击和刮蹭，而电池底部通常位于汽车的底部，电池的底部也非常容易受到撞击和剐蹭，电池底部的撞击和剐蹭具有一定的隐蔽性，甚至有些事故虽然在当时未发生短路起火，但后续的安全性无法保证。为了提升电动汽车底部碰撞安全性能，有必要对电池包底部撞击方法及测试装备进行研究。

申请号为“CN202210095761.4”的中国专利提出了一种模拟车用电池系统底部碰撞的试验装置，包括举升机和碰撞机，碰撞机包括壳体、冲击头和驱动冲击头冲击的发射气缸，发射气缸上连接有气源，通过举升机将汽车向上升起，将汽车抬升一定的高度，然后将碰撞机放置在汽车的下方，通过气源向发射气缸内充入气体，发射气缸驱动冲击头向上快速移动并对汽车底部上的电池的底部进行冲击，该种测试方式是对电池进行在线测试，因为要考虑车辆本身的因素，所以不能对电池进行条件较为苛刻的测试，且电池碰撞的位置多变，现有的装置不能满足位置多变的实验条件。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车电池冲击测试装置，以解决不能对电池进行条件较为苛刻的测试的问题。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车电池冲击测试装置，包括机架，所述机架的下部安装有承接台，所述承接台内设有容纳腔，所述容纳槽内安装有多个承载板，多个承载板依次拼接，所述承载板上沿承载板拼接的方向开设有多个容纳槽，所述承载板的两侧均安装有调整组件，所述调整组件在容纳槽内具有隆起状态与平整状态，当调整组件处于平整状态时，调整组件与承载板形成完整的平面，当调整组件处于隆起状态时，调整组件在承载板的上方形成凸起，所述容纳腔的上部盖设有用于封闭所述容纳腔的平板，所述机架的上部安装有用于抬升汽车电池的抬升组件。

可选地，所述调整组件包括驱动部与带动部，所述驱动部位于所述承载板的两侧，所述驱动部包括板链，所述板链位于所述容纳槽内，并具有隆起状态与平整状态，所述承载板的中部开设有滑动腔，所述滑动腔与所述容纳槽相连通，所述带动部可滑动的安装在所述滑动腔内，所述带动部用于调整板链的隆起的位置。

可选地，所述驱动部包括支撑件，所述支撑件内可转动的安装有转动杆，所述转动杆的一端安装有带动其转动的第一电机，所述转动杆上沿其长度方向开设有多个凹槽，所述凹槽内安装有第一电磁环，所述第一电磁环上可转动的安装收纳轮，所述板链绕装在收纳轮上。

可选地，所述带动部包括滑动块，所述滑动块可滑动的安装在所述承载板的一侧，所述滑动块上安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有滑动杆，所述滑动杆可滑动的安装在所述滑动腔内，所述滑动杆上沿其长度方向安装有多个第二电磁环，所述第二电磁环上可转动的安装有拨动凸轮，所述滑动块的一侧还安装有带动滑动块沿滑动腔滑动的滑动部。

可选的，所述滑动部包括第三电机，所述第三电机的输出端安装有驱动齿轮，所述容纳腔内安装有齿条，所述驱动齿轮与齿条相啮合。

可选的，所述抬升组件包括抬升电缸，所述抬升电缸沿竖直方向安装在机架的上部，所述抬升电缸的输出端安装有抬升杆，所述抬升杆的下部分别安装有横向夹持件与纵向夹持件，所述机架上还安装有对中组件，所述对中组件分别与横向夹持件与纵向夹持件相连接，用于将汽车电池的位置调整至机架的中部。

可选的，所述抬升杆的下端设有两个球铰件，所述横向夹持件与纵向夹持件的中部均开设有球面通槽，两个球铰件分别配合安装在所述球面通槽内，所述横向夹持件与纵向夹持件的两端均开设有滑槽，所述对中组件上安装有对接件，所述对接件与滑槽相配合，横向夹持件与纵向夹持件的两端的下部均铰接安装有挂钩。

可选的，所述对中组件包括横向滑架与纵向滑架，所述横向滑架可滑动的安装在所述机架上，所述机架的两侧安装有带动横向滑架滑动的横向电缸，所述纵向滑架可滑动的安装在横向滑架上，所述横向滑架的两侧安装有带动纵向滑架滑动的纵向电缸，所述对接件分别可滑动的安装在横向滑架与纵向滑架上。

可选的，所述对接件包括气泵，气泵的一端与对中组件滑动连接，气泵的另一端安装有气胀轴，所述气胀轴可滑动的安装在滑槽内。

可选的，所述挂钩包括臂杆，所述臂杆的下端开设有转动槽，所述转动槽内安装有电磁铁，转动槽内还可转动的安装有活动钩。

本发明的有益效果：通过第一电机带动两个转动杆同向转动，对位于中部的板链进行挤压隆起，并将滑动杆移动至相应位置，并带动拨动凸轮转动，拨动凸轮向上转动时，将板链向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；

通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置，方便电池冲击测试的操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的汽车电池冲击测试装置的示意图一；

图2为本发明实施例的汽车电池冲击测试装置的示意图二；

图3为本发明实施例的汽车电池冲击测试装置的平板抬起时的示意图；

图4为本发明实施例的承接台的内部示意图；

图5为图4中A处的放大示意图；

图6为本发明实施例的承载板的示意图；

图7为本发明实施例的滑动杆与拨动凸轮的连接示意图；

图8为本发明实施例的承载板与滑动杆的位置示意图；

图9为图8的放大示意图；

图10为本发明实施例的机架与抬升组件的连接示意图；

图11为本发明实施例的抬升组件的示意图一；

图12为本发明实施例的抬升组件的示意图二。

图中标记为：

1、机架；2、承接台；3、容纳腔；4、承载板；5、容纳槽；6、平板；7、板链；8、滑动腔；9、支撑件；10、转动杆；11、第一电机；12、收纳轮；13、滑动块；14、第二电机；15、滑动杆；16、拨动凸轮；17、第三电机；18、驱动齿轮；19、齿条；20、抬升电缸；21、抬升杆；22、横向夹持件；23、纵向夹持件；24、球铰件；25、球面通槽；26、滑槽；27、对接件；28、挂钩；29、横向滑架；30、纵向滑架；31、横向电缸；32、纵向电缸；33、气泵；34、气胀轴；35、臂杆；36、活动钩。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1、图2图3所示，一种汽车电池冲击测试装置，包括机架1，所述机架1的下部安装有承接台2，所述承接台2内设有容纳腔3，所述容纳槽5内安装有多个承载板4，多个承载板4依次拼接，所述承载板4上沿承载板4拼接的方向开设有多个容纳槽5，所述承载板4的两侧均安装有调整组件，所述调整组件在容纳槽5内具有隆起状态与平整状态，当调整组件处于平整状态时，调整组件与承载板4形成完整的平面，当调整组件处于隆起状态时，调整组件在承载板4的上方形成凸起，所述容纳腔3的上部盖设有用于封闭所述容纳腔3的平板6，所述机架1的上部安装有用于抬升汽车电池的抬升组件。

其中，在进行常规冲击测试时，抬升组件将汽车电池当抬升至指定高度，平板6封闭容纳腔3，然后抬升组件松开对汽车电池的夹持，电池自由落下，观察电池的受损情况，当需要模拟凸起路面等复杂路况时，将平板6移除，调整组件转换成隆起状态，使承接台2的表面呈现出局部凸起的状态，然后汽车电池自由落下，测试电池受到局部冲击时的情况。

在一种实施方式中，如图4、图5所示，所述调整组件包括驱动部与带动部，所述驱动部位于所述承载板4的两侧，所述驱动部包括板链7，所述板链7位于所述容纳槽5内，并具有隆起状态与平整状态，所述承载板4的中部开设有滑动腔8，所述滑动腔8与所述容纳槽5相连通，所述带动部可滑动的安装在所述滑动腔8内，所述带动部用于调整板链7的隆起的位置。

具体的说，所述驱动部包括支撑件9，所述支撑件9内可转动的安装有转动杆10，所述转动杆10的一端安装有带动其转动的第一电机11，所述转动杆10上沿其长度方向开设有多个凹槽，所述凹槽内安装有第一电磁环，所述第一电磁环上可转动的安装收纳轮12，所述板链7绕装在收纳轮12上。

当需要使某一个板链7呈现隆起状态时，对应位置上的凹槽内的第一电磁环通电，第一电磁环与收纳轮12进行磁性吸附，位于承载板4两侧的第一电机11工作，带动两个转动杆10同向转动，对位于中部的板链7进行挤压，使板链7呈现隆起的状态，其余未受第一电磁环磁力影响的收纳轮12不与转动杆10同时转动，根据需要选择需要通电的第一电磁环的位置。

如图6、图7、图8、图9所示，所述带动部包括滑动块13，所述滑动块13可滑动的安装在所述承载板4的一侧，所述滑动块13上安装有第二电机14，所述第二电机14的输出端安装有滑动杆15，所述滑动杆15可滑动的安装在所述滑动腔8内，所述滑动杆15上沿其长度方向安装有多个第二电磁环，所述第二电磁环上可转动的安装有拨动凸轮16，所述滑动块13的一侧还安装有带动滑动块13沿滑动腔8滑动的滑动部。

其中，当板链7受到挤压时，板链7向上隆起的位置不固定，此时滑动部带动滑动块13移动至相应的位置，与第一电磁环对应位置的第二电磁环通电，滑动杆15与对应位置的拨动凸轮16通过磁性连接，第二电机14带动滑动杆15转动，滑动杆15带动拨动凸轮16转动，拨动凸轮16向上转动时，将板链7向上顶起，其他未受第二电磁环磁性吸引的拨动凸轮16在自身重力的作用下，不随滑动杆15同时转动。

具体的说，所述滑动部包括第三电机17，所述第三电机17的输出端安装有驱动齿轮18，所述容纳腔3内安装有齿条19，所述驱动齿轮18与齿条19相啮合。

在需要带动滑动块13滑动时，第三电机17带动驱动齿轮18转动，驱动齿轮18与齿条19啮合，进而带动滑动块13滑动。

在一种实施方式中，如图3、图10、图11、图12所示，所述抬升组件包括抬升电缸20，所述抬升电缸20沿竖直方向安装在机架1的上部，所述抬升电缸20的输出端安装有抬升杆21，所述抬升杆21的下部分别安装有横向夹持件22与纵向夹持件23，所述机架1上还安装有对中组件，所述对中组件分别与横向夹持件22与纵向夹持件23相连接，用于将汽车电池的位置调整至机架1的中部。

其中，横向夹持件22与纵向夹持件23分别夹持汽车电池的横向面与纵向面，抬升电缸20带动抬升杆21上下移动，进而带动电池的上下移动，通过对中组件将汽车电池的位置调整至机架1的中部，定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置。

具体的说，所述抬升杆21的下端设有两个球铰件24，所述横向夹持件22与纵向夹持件23的中部均开设有球面通槽25，两个球铰件24分别配合安装在所述球面通槽25内，使得横向夹持件22与纵向夹持件23既能发生相对滑动，又能发生相对转动，所述横向夹持件22与纵向夹持件23的两端均开设有滑槽26，所述对中组件上安装有对接件27，所述对接件27与滑槽26相配合，使对中组件与横向夹持件22和纵向夹持件23进行连接，横向夹持件22与纵向夹持件23的两端的下部均铰接安装有挂钩28。

进一步的说，所述对中组件包括横向滑架29与纵向滑架30，所述横向滑架29可滑动的安装在所述机架1上，所述机架1的两侧安装有带动横向滑架29滑动的横向电缸31，所述纵向滑架30可滑动的安装在横向滑架29上，所述横向滑架29的两侧安装有带动纵向滑架30滑动的纵向电缸32，所述对接件27分别可滑动的安装在横向滑架29与纵向滑架30上。

可选的，所述对接件27包括气泵33，气泵33的一端与对中组件滑动连接，气泵33的另一端安装有气胀轴34，所述气胀轴34可滑动的安装在滑槽26内。

当需要对横向夹持件22的位置进行调整时，对应位置的气泵33向气胀轴34充气，气胀轴34在滑槽26内胀紧，横向电缸31带动横向滑架29移动，横向滑架29带动横向夹持件22移动，纵向夹持件23的调节过程同理，当不需要进行调整时，气胀轴34放气，气胀轴34可以在滑槽26内滑动；

抬升杆21在中部的位置不变，根据杠杆原理，当夹持的汽车电池的位置不在中部时，会发生倾斜，通过对中组件将汽车电池调整至水平状态，位于水平状态的汽车电池必定位于机架1的中部，为了方便对汽车电池是否水平进行检测，可以在汽车电池或者横向夹持件22与纵向夹持件23上安装水平仪。

在一种实施方式中，所述挂钩28包括臂杆35，所述臂杆35的下端开设有转动槽，所述转动槽内安装有电磁铁，转动槽内还可转动的安装有活动钩36。在进行汽车电池吊装时，活动钩36接触到地面后向朝向电池的方式翻转，电磁铁对活动钩36进行吸附，需要松开电池的夹持时，电磁铁失电，电池自由落下。

本发明通过第一电机11带动两个转动杆10同向转动，对位于中部的板链7进行挤压隆起，并将滑动杆15移动至相应位置，并带动拨动凸轮16转动，拨动凸轮16向上转动时，将板链7向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；

通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置，方便电池冲击测试的操作。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本发明旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车电池冲击测试装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的下部安装有承接台(2)，所述承接台(2)内设有容纳腔(3)，所述容纳槽(5)内安装有多个承载板(4)，多个承载板(4)依次拼接，所述承载板(4)上沿承载板(4)拼接的方向开设有多个容纳槽(5)，所述承载板(4)的两侧均安装有调整组件，所述调整组件在容纳槽(5)内具有隆起状态与平整状态，当调整组件处于平整状态时，调整组件与承载板(4)形成完整的平面，当调整组件处于隆起状态时，调整组件在承载板(4)的上方形成凸起，所述容纳腔(3)的上部盖设有用于封闭所述容纳腔(3)的平板(6)，所述机架(1)的上部安装有用于抬升汽车电池的抬升组件。

2.根据权利要求1所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述调整组件包括驱动部与带动部，所述驱动部位于所述承载板(4)的两侧，所述驱动部包括板链(7)，所述板链(7)位于所述容纳槽(5)内，并具有隆起状态与平整状态，所述承载板(4)的中部开设有滑动腔(8)，所述滑动腔(8)与所述容纳槽(5)相连通，所述带动部可滑动的安装在所述滑动腔(8)内，所述带动部用于调整板链(7)的隆起的位置。

3.根据权利要求2所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述驱动部包括支撑件(9)，所述支撑件(9)内可转动的安装有转动杆(10)，所述转动杆(10)的一端安装有带动其转动的第一电机(11)，所述转动杆(10)上沿其长度方向开设有多个凹槽，所述凹槽内安装有第一电磁环，所述第一电磁环上可转动的安装收纳轮(12)，所述板链(7)绕装在收纳轮(12)上。

4.根据权利要求2所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述带动部包括滑动块(13)，所述滑动块(13)可滑动的安装在所述承载板(4)的一侧，所述滑动块(13)上安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端安装有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)可滑动的安装在所述滑动腔(8)内，所述滑动杆(15)上沿其长度方向安装有多个第二电磁环，所述第二电磁环上可转动的安装有拨动凸轮(16)，所述滑动块(13)的一侧还安装有带动滑动块(13)沿滑动腔(8)滑动的滑动部。

5.根据权利要求4所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述滑动部包括第三电机(17)，所述第三电机(17)的输出端安装有驱动齿轮(18)，所述容纳腔(3)内安装有齿条(19)，所述驱动齿轮(18)与齿条(19)相啮合。

6.根据权利要求1所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述抬升组件包括抬升电缸(20)，所述抬升电缸(20)沿竖直方向安装在机架(1)的上部，所述抬升电缸(20)的输出端安装有抬升杆(21)，所述抬升杆(21)的下部分别安装有横向夹持件(22)与纵向夹持件(23)，所述机架(1)上还安装有对中组件，所述对中组件分别与横向夹持件(22)与纵向夹持件(23)相连接，用于将汽车电池的位置调整至机架(1)的中部。

7.根据权利要求6所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述抬升杆(21)的下端设有两个球铰件(24)，所述横向夹持件(22)与纵向夹持件(23)的中部均开设有球面通槽(25)，两个球铰件(24)分别配合安装在所述球面通槽(25)内，所述横向夹持件(22)与纵向夹持件(23)的两端均开设有滑槽(26)，所述对中组件上安装有对接件(27)，所述对接件(27)与滑槽(26)相配合，横向夹持件(22)与纵向夹持件(23)的两端的下部均铰接安装有挂钩(28)。

8.根据权利要求7所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述对中组件包括横向滑架(29)与纵向滑架(30)，所述横向滑架(29)可滑动的安装在所述机架(1)上，所述机架(1)的两侧安装有带动横向滑架(29)滑动的横向电缸(31)，所述纵向滑架(30)可滑动的安装在横向滑架(29)上，所述横向滑架(29)的两侧安装有带动纵向滑架(30)滑动的纵向电缸(32)，所述对接件(27)分别可滑动的安装在横向滑架(29)与纵向滑架(30)上。

9.根据权利要求7所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述对接件(27)包括气泵(33)，气泵(33)的一端与对中组件滑动连接，气泵(33)的另一端安装有气胀轴(34)，所述气胀轴(34)可滑动的安装在滑槽(26)内。

10.根据权利要求7所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述挂钩(28)包括臂杆(35)，所述臂杆(35)的下端开设有转动槽，所述转动槽内安装有电磁铁，转动槽内还可转动的安装有活动钩(36)。

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