CN214174048U - 一种新能源汽车电池安全生产检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全生产检测装置，涉及新能源电池领域。包括工作台，所述工作台顶端的一端固定有基座，且基座的内部安装有电机，所述工作台顶部位于基座的两侧皆设置有支撑杆，且支撑杆的内部均开设有活动槽。本实用新型通过传动杆使震动杆形成上下左右的震动，同时震动杆两端顶部的夹持气缸组加持住被检测电池，模拟新能源汽车在行驶中受到的震动，从而检测新能源汽车电池在行驶过程中所存在的安全隐患通过推动气缸滑块的滑块固定在底座上，将新能源电池固定在夹持气缸组中间，推动气缸挤压新能源电池的正面，同时通过夹持气缸组的配合挤压新能源电池的侧面，模拟新能源汽车在被撞击时电池受到挤压的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电池领域，具体为一种新能源汽车电池安全生产检测装置。
背景技术
随着科技的发展和社会的进步，新能源汽车的开发和研究已经成为全世界共同关注的焦点，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策，目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点，随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向，新能源汽车在生产中，最主要的核心动力元件就是电池，因此，新能源汽车电池的安全性备受关注。
现有的新能源汽车电池安全生产检测装置，在检测汽车碰撞性能时，需要分开测试，工作效率低下，且测试不够全面。
发明内容
本实用新型的目的在于：为了解决的现有的新能源汽车电池安全生产检测装置在检测汽车碰撞性能时，需要分开测试，工作效率低下，且测试不够全面，提供一种新能源汽车电池安全生产检测装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池安全生产检测装置，包括工作台，所述工作台顶端的一端固定有基座，且基座的内部安装有电机，所述工作台顶部位于基座的两侧皆设置有支撑杆，且支撑杆的内部均开设有活动槽，所述支撑杆通过活动槽活动连接有震动杆，且震动杆的顶部两侧安装有夹持气缸组，所述震动杆的一侧设置有通孔，所述电机的输出端连接有转盘，且转盘的偏心位置处与通孔活动连接有传动杆，所述工作台顶部远离基座的一端设置有底座，且底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的一侧安装有推动气缸，所述推动气缸的输出端设置有挤压块。
优选地，所述夹持气缸组之间夹持有新能源电池。
优选地，所述基座顶端靠近电机的一侧设有挡板。
优选地，所述底座的顶端开设有轨道，且轨道的内部插接有定位螺栓，所述定位螺栓与滑块螺纹连接。
优选地，所述震动杆与夹持气缸组之间设置有垫片。
优选地，所述通孔开设于震动杆中间位置处的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过电机的转动带动转盘旋转，通过传动杆使震动杆形成上下左右的震动，同时震动杆两端顶部的夹持气缸组加持住被检测电池，模拟新能源汽车在行驶中受到的震动，从而检测新能源汽车电池在行驶过程中所存在的安全隐患；
2、本实用新型通过推动气缸滑块的滑块固定在底座上，且可调整滑块的位置，将新能源电池固定在夹持气缸组中间，推动气缸挤压新能源电池的正面，同时通过夹持气缸组的配合挤压新能源电池的侧面，模拟新能源汽车在被撞击时电池受到挤压的情况。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的侧视图。
图中：1、工作台；2、基座；3、电机；4、转盘；5、传动杆；6、震动杆；7、通孔；8、夹持气缸组；9、支撑杆；10、挡板；11、新能源电池；12、推动气缸；13、挤压块；14、底座；15、滑槽；16、滑块；17、轨道；18、定位螺栓；19、活动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-3，一种新能源汽车电池安全生产检测装置，包括工作台1，工作台1顶端的一端固定有基座2，且基座2的内部安装有电机3，工作台1顶部位于基座2的两侧皆设置有支撑杆9，且支撑杆9的内部均开设有活动槽19，支撑杆9通过活动槽19活动连接有震动杆6，且震动杆6的顶部两侧安装有夹持气缸组8，震动杆6的一侧设置有通孔7，电机3的输出端连接有转盘4，且转盘4的偏心位置处与通孔7活动连接有传动杆5，工作台1顶部远离基座2的一端设置有底座14，且底座14的内部开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接有滑块16，且滑块16的一侧安装有推动气缸12，推动气缸12的输出端设置有挤压块13。
本实用新型通过把被检测的新能源电池11放在基座2的顶部，启动夹持气缸组8把新能源电池11加持在夹持气缸组8的中间，启动电机3使转盘4转动的同时带动传动杆5，使传动杆5带动震动杆6在活动槽19内进行上下左右的规则晃动，夹持气缸组8也会跟着一起晃动，此时观察新能源电池11是否正常，推动气缸12对应新能源电池11正面不同的位置，此时启动位于滑块16上面的推动气缸12,使推动气缸12通过挤压块13挤压新能源电池11，从而模拟新能源汽车在行驶过程中被撞击时新能源电池11所受到的挤压状态。
请着重参阅图2，夹持气缸组8之间夹持有新能源电池11，本实用新型在进行检测时，通过夹持气缸组8对新能源电池11进行夹持，对其进行固定。
请着重参阅图1，基座2顶部靠近电机3的一侧设有挡板10，本实用新型将挡板10放置在基座2的一侧，防止新能源电池11飞出检测位置。
请着重参阅图3，底座14的顶端开设有轨道17，且轨道17的内部插接有定位螺栓18，定位螺栓18与滑块16螺纹连接，本实用新型通过设置轨道17，用定位螺栓18固定夹持住滑块16，方便操控推动气缸12的位置。
请着重参阅图3，震动杆6与夹持气缸组8之间设置有垫片，本实用新型将垫片放置在震动杆6与夹持气缸组8之间，增高夹持气缸组8的位置，方便进行操作。
请着重参阅图1和2，通孔7开设于震动杆6中间位置处的一侧，本实用新型将通孔7开设在震动杆6中心位置处一侧，便于进行配合转盘4偏心轴的运动，以模拟上下抖动的运动。
工作原理：在使用时，首先把被检测的新能源电池11放在基座2的顶部，同时启动夹持气缸组8把新能源电池11加持在夹持气缸组8的中间，加持时，新能源电池11与基座2有一定距离，然后启动电机3使转盘4转动，转盘4带动传动杆5运动，同时传动杆5的一端插入震动杆6的通孔7内，使传动杆5带动震动杆6在活动槽19内进行上下左右的规则晃动，晃动的同时通过夹持气缸组8带动新能源电池11震动，模拟新能源汽车在不同状态下行驶中电池受到的震动情况，观察新能源电池11是否正常，调整滑块16在滑槽15内的位置，然后通过定位螺栓18穿过轨道17，固定收紧滑块16，调整推动气缸12对应新能源电池11正面不同的位置，此时启动位于滑块16上面的推动气缸12,使推动气缸12通过挤压块13挤压新能源电池11，从而模拟新能源汽车在行驶过程中被撞击时新能源电池11所受到的挤压状态，新能源电池11被撞击的相反面安装的挡板10，防止被撞击的途中飞出基座2。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池安全生产检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶端的一端固定有基座（2），且基座（2）的内部安装有电机（3），所述工作台（1）顶部位于基座（2）的两侧皆设置有支撑杆（9），且支撑杆（9）的内部均开设有活动槽（19），所述支撑杆（9）通过活动槽（19）活动连接有震动杆（6），且震动杆（6）的顶部两侧安装有夹持气缸组（8），所述震动杆（6）的一侧设置有通孔（7），所述电机（3）的输出端连接有转盘（4），且转盘（4）的偏心位置处与通孔（7）活动连接有传动杆（5），所述工作台（1）顶部远离基座（2）的一端设置有底座（14），且底座（14）的内部开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内部滑动连接有滑块（16），且滑块（16）的一侧安装有推动气缸（12），所述推动气缸（12）的输出端设置有挤压块（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产检测装置，其特征在于：所述夹持气缸组（8）之间夹持有新能源电池（11）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产检测装置，其特征在于：所述基座（2）顶部靠近电机（3）的一侧设有挡板（10）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产检测装置，其特征在于：所述底座（14）的顶端开设有轨道（17），且轨道（17）的内部插接有定位螺栓（18），所述定位螺栓（18）与滑块（16）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产检测装置，其特征在于：所述震动杆（6）与夹持气缸组（8）之间设置有垫片。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产检测装置，其特征在于：所述通孔（7）开设于震动杆（6）中间位置处的一侧。
Priority Applications (1)
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| CN202023146155.6U CN214174048U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种新能源汽车电池安全生产检测装置 |
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115061055A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-09-16 | 深圳市睿智通科技有限公司 | 一种新能源储能用锂离子电池工作状态监测综合实验设备 |
| CN116202724A (zh) * | 2023-03-03 | 2023-06-02 | 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 | 一种汽车电池冲击测试装置 |
| CN116909048A (zh) * | 2023-08-04 | 2023-10-20 | 深圳市新天源电子有限公司 | 一种液晶显示模组出厂检测装置 |
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- 2020-12-24 CN CN202023146155.6U patent/CN214174048U/zh active Active
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