CN108706418A - 防坠落机构及升降机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防坠落机构及升降机，涉及升降运输设备的技术领域，包括用于防止轿厢组件坠落，包括：拉紧组件、弹簧组件和机架；所述弹簧组件包括：弹簧座、弹簧杆和伸缩弹簧；所述拉紧组件与所述弹簧杆连接，使所述弹簧杆处于拉伸状态；所述伸缩弹簧套设在所述弹簧杆上，且所述伸缩弹簧设置在所述弹簧座和所述弹簧杆之间；所述弹簧杆沿其长度方向可伸缩的设置在所述弹簧座内所述弹簧杆处于拉伸状态时，使所述伸缩弹簧在所述弹簧底座内处于压缩状态；以使所述弹簧杆接触或远离所述机架，解决了现有技术中存在的如果突发轿厢组件坠落时无法停止，使得轿厢组件内的产品损坏和工作人员收到伤害的技术问题。

Description

防坠落机构及升降机

技术领域

本发明涉及升降运输设备的技术领域，尤其是涉及一种防坠落机构及升降机。

背景技术

升降设备上在使用过程中，如果发生钢丝绳断裂或者是连接结构疲劳而出现的升降设备急速下落，这将会是非常危险，如果在轿厢组件内放置有产品时，不但会造成产品的损坏，甚至危害到工作人员安全的情况产生。

因此如何在保护工作人员安全和产品安全的前提下，如何将现有的升降设备进行改进，以出现在发生钢丝绳断裂或者是连接结构疲劳而出现的升降设备急速下落状态时，使得坠落轿厢组件进行阻挡并使其停止运动。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供防坠落机构及升降机，以缓解了现有技术中存在的如果突发轿厢组件坠落时无法停止，使得轿厢组件内的产品损坏和工作人员收到伤害的技术问题。

第一方面，本发明提供的一种防坠落机构，用于防止轿厢组件坠落，包括：拉紧组件、弹簧组件和机架；

所述弹簧组件包括：弹簧座、弹簧杆和伸缩弹簧；

所述拉紧组件与所述弹簧杆连接，使所述弹簧杆处于拉伸状态；

所述伸缩弹簧套设在所述弹簧杆上，且所述伸缩弹簧设置在所述弹簧座和所述弹簧杆之间；

所述弹簧杆沿其长度方向可伸缩的设置在所述弹簧座内所述弹簧杆处于拉伸状态时，使所述伸缩弹簧在所述弹簧底座内处于压缩状态；

以使所述弹簧杆接触或远离所述机架。

进一步地，

所述弹簧组件至少包括两个，且对称的设置在所述轿厢组件的左右两端。

进一步地，

在所述机架与所述弹簧杆接触处设置有导轨；

当所述弹簧杆伸出所述弹簧座外时，所述弹簧杆与所述导轨接触并产生摩擦。

进一步地，

在所述导轨内设置有导轨孔；

在所述弹簧杆在所述导轨内接触滑动至所述导轨孔处停止运动。

进一步地，

所述防坠落机构还包括：连接组件；

所述连接组件通过所述拉紧组件与所述弹簧杆连接。

进一步地，

所述连接组件包括：第一钢丝绳、接头和连接轴；

所述第一钢丝绳通过所述接头与所述连接轴连接；

所述连接轴与用于放置产品的所述轿厢组件连接。

进一步地，

所述拉紧组件包括：第二钢丝绳、连接弹簧和滑轮组；

所述第二钢丝绳通过所述滑轮组改变其方向，使所述第二钢丝绳从所述连接弹簧上穿过，且所述第二钢丝绳的端部分别与在所述轿厢组件左右两端的所述弹簧杆连接。

进一步地，

所述弹簧组件通过连接底座与所述轿厢组件固定。

进一步地，

在所述轿厢组件上设置有滚轮，所述滚轮与所述机架上的所述导轨配合并上下运动。

第二方面，本发明提供的一种升降机，包括第一方面任一项所述的防坠落机构。

采用本发明提供的防坠落机构及升降机，至少具有以下有益效果：

本发明提供的防坠落机构，包括：拉紧组件、弹簧组件和机架；

弹簧组件包括：弹簧座、弹簧杆和伸缩弹簧；

拉紧组件与弹簧杆连接，使弹簧杆处于拉伸状态；

伸缩弹簧套设在弹簧杆上，且伸缩弹簧设置在弹簧座和弹簧杆之间；

弹簧杆沿其长度方向可伸缩的设置在弹簧座内弹簧杆处于拉伸状态时，使伸缩弹簧在弹簧底座内处于压缩状态；

以使弹簧杆接触或远离机架。

这里，在升降机正常工作状态下，即轿厢组件正常上升或下降对产品运输的过程中，由于轿厢组件的重力作用，拉紧组件处于拉紧状态，从而使得与拉紧组件连接的弹簧杆处于拉伸的状态，这时套设在弹簧杆上的伸缩弹簧，处于压缩的状态，因此这时升降机正常工作时，防坠落机构不工作，即弹簧杆处于收缩的状态，并没有与机架接触；

而当升降机非正常工作状态时，即轿厢组件发生坠落时，由于其本身失去了重力，这时拉紧组件不再张紧，这时正常工作状态下的处于压缩状态下的伸缩弹簧弹出，从而是弹簧杆伸出到弹簧座外部，并且这是弹簧杆与机架接触，并产生摩擦力，并直至运行到导轨孔处最终停止。因此本发明提供的防坠落机构具有以下：结构非常简单，体积小，重量轻，零部件简单造价低，空间更节约，安装与调试更方便等优点。

本发明提供的升降机，包括第一方面任一项所述的防坠落机构。这里的升降机具有上述防坠落机构的一切优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的防坠落机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的弹簧组件的结构示意图。

图标：100－拉紧组件；110－第二钢丝绳；120－连接弹簧；130－滑轮组；200－弹簧组件；210－弹簧座；220－弹簧杆；230－伸缩弹簧；300－机架；310－导轨；400－连接组件；410－第一钢丝绳；420－接头；430－连接轴；500－轿厢组件；510－支架；600－连接底座；700－行程开关；800－滚轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1为本发明实施例提供的防坠落机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的弹簧组件200的结构示意图。

请参照图1、图2，下面将结合附图对本发明实施例提供的防坠落机构及升降机做详细说明。

第一方面，本发明至少一个实施例提供的一种防坠落机构，用于防止轿厢组件500坠落，包括：拉紧组件100、弹簧组件200和机架300；

所述弹簧组件200包括：弹簧座210、弹簧杆220和伸缩弹簧230；

所述拉紧组件100与所述弹簧杆220连接，使所述弹簧杆220处于拉伸状态；

所述伸缩弹簧230套设在所述弹簧杆220上，且所述伸缩弹簧230设置在所述弹簧座210和所述弹簧杆220之间；

所述弹簧杆220沿其长度方向可伸缩的设置在所述弹簧座210内所述弹簧杆220处于拉伸状态时，使所述伸缩弹簧230在所述弹簧底座内处于压缩状态；

以使所述弹簧杆220接触或远离所述机架300。

需要说明的是，这里，在升降机正常工作状态下，即轿厢组件500正常上升或下降对产品运输的过程中，由于轿厢组件500的重力作用，拉紧组件100处于拉紧状态，从而使得与拉紧组件100连接的弹簧杆220处于拉伸的状态，这时套设在弹簧杆220上的伸缩弹簧230，处于压缩的状态，因此这时升降机正常工作时，防坠落机构不工作，即弹簧杆220处于收缩的状态，并没有与机架300接触；

而当升降机非正常工作状态时，即轿厢组件500发生坠落时，由于其本身失去了重力，这时拉紧组件100不再张紧，这时正常工作状态下的处于压缩状态下的伸缩弹簧230弹出，从而是弹簧杆220伸出到弹簧座210外部，并且这是弹簧杆220与机架300接触，并产生摩擦力，并直至运行到导轨310孔处最终停止。因此本发明提供的防坠落机构具有以下：结构非常简单，体积小，重量轻，零部件简单造价低，空间更节约，安装与调试更方便等优点。

另外，所述弹簧组件200至少包括两个，且对称的设置在所述轿厢组件500的左右两端。

由于这里的轿厢组件500为框架式结构，因此为了方便控制在非正常工作状态下的轿厢组件500的坠落，则在其轿厢组件500的两侧的框架式结构的支架510上对称的设置有弹簧组件200，这样在轿厢组件500坠落的过程中，其两端的弹簧组件200同时对称伸出，并与机架300接触产生摩擦，直至与机架300导轨310上的导轨310孔配合后停止，整个过程均为对称和同时进行的，因此不会出现一端固定，一端持续运动，从而避免了因为单端固定，另一端运动时出现的轿厢组件500进行侧歪，使得放置在轿厢组件500上的产品掉落，从而发生了产品损坏并砸伤工作人员的危险。

具体地，在所述机架300与所述弹簧杆220接触处设置有导轨310；

当所述弹簧杆220伸出所述弹簧座210外时，所述弹簧杆220与所述导轨310接触并产生摩擦。

这里的导轨310不但与弹簧杆220接触，同时在轿厢组件500正常运行工作时仅通过滚轮800与其接触，起到一定的定位的作用，从而避免了因为放置产品时在升降机正常运行过程中，出现晃动从而导致了产品坠落，而当轿厢组件500在非正常工作时，这里的导轨310不但与滚轮800接触，同时弹簧杆220弹出也与导轨310接触并产生摩擦，起到了降低轿厢组件500向下坠落过程的速度。

其中，在所述导轨310内设置有导轨310孔；

在所述弹簧杆220在所述导轨310内接触滑动至所述导轨310孔处停止运动。

在整个轿厢组件500向下坠落的过程中，仅通过弹簧杆220与导轨310之间的摩擦不可能完全使得轿厢组件500停止运动，因此需要借助设置在导轨310内的导轨310孔，从而使得弹簧杆220进入导轨310孔内，是轿厢组件500停止运动，进而避免了安全隐患。

另外，所述防坠落机构还包括：连接组件400；

所述连接组件400通过所述拉紧组件100与所述弹簧杆220连接。

具体地，所述连接组件400包括：第一钢丝绳410、接头420和连接轴430；

所述第一钢丝绳410通过所述接头420与所述连接轴430连接；

所述连接轴430与用于放置产品的所述轿厢组件500连接。

需要说明的是，在升降机正常工作状态时，由于轿厢组件500的重力作用，第一钢丝绳410始终处在张紧的状态下，第一钢丝绳410拉紧连接轴430导致拉紧组件100处于拉紧的状态。

同时，所述拉紧组件100包括：第二钢丝绳110、连接弹簧120和滑轮组130；

所述第二钢丝绳110通过所述滑轮组130改变其方向，使所述第二钢丝绳110从所述连接弹簧120上穿过，且所述第二钢丝绳110的端部分别与在所述轿厢组件500左右两端的所述弹簧杆220连接。

在升降机正常工作状态时，由于轿厢组件500的重力作用，第一钢丝绳410始终处在张紧的状态下，第一钢丝绳410拉紧连接轴430导致拉紧组件100中的连接弹簧120处于压缩的状态，第二钢丝绳110通过滑轮组130改变方向，这时使得弹簧杆220上的伸缩弹簧230处于压缩状态。

这里，所述弹簧组件200通过连接底座600与所述轿厢组件500固定。

为了保证弹簧组件200的稳定性，需要将其固定在轿厢组件500上，这里的连接固定方式可以是多种选择，焊接或是螺栓连接均可。但是为了使用方便，尽可能选用螺栓连接。

在所述轿厢组件500上设置有滚轮800，所述滚轮800与所述机架300上的所述导轨310配合并上下运动。

滚轮800和导轨310的配合工作方式，可以有效的减小工作状态下的摩擦力，同时还起到了限位的作用。

非正常工作的时，通过防坠落机构将轿厢组件500停止，当维修好后，通过设置在轿厢组件500的支架510上的行程开关700控制，从而弹簧组件200中的弹簧杆220缩回到弹簧座210内，恢复收缩状态，从而正常工作。

第二方面，本发明至少一个实施例提供的一种升降机，包括第一方面任一项所述的防坠落机构。

以上对本发明的防坠落机构及升降机进行了说明，但是，本发明不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本发明包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种防坠落机构，用于防止轿厢组件坠落，其特征在于，包括：拉紧组件、弹簧组件和机架；

所述弹簧组件包括：弹簧座、弹簧杆和伸缩弹簧；

所述拉紧组件与所述弹簧杆连接，使所述弹簧杆处于拉伸状态；

所述伸缩弹簧套设在所述弹簧杆上，且所述伸缩弹簧设置在所述弹簧座和所述弹簧杆之间；

所述弹簧杆沿其长度方向可伸缩的设置在所述弹簧座内所述弹簧杆处于拉伸状态时，使所述伸缩弹簧在所述弹簧底座内处于压缩状态；

以使所述弹簧杆接触或远离所述机架。

2.根据权利要求1所述的防坠落机构，其特征在于，所述弹簧组件至少包括两个，且对称的设置在所述轿厢组件的左右两端。

3.根据权利要求1所述的防坠落机构，其特征在于，在所述机架与所述弹簧杆接触处设置有导轨；

当所述弹簧杆伸出所述弹簧座外时，所述弹簧杆与所述导轨接触并产生摩擦。

4.根据权利要求3所述的防坠落机构，其特征在于，在所述导轨内设置有导轨孔；

在所述弹簧杆在所述导轨内接触滑动至所述导轨孔处停止运动。

5.根据权利要求1所述的防坠落机构，其特征在于，所述防坠落机构还包括：连接组件；

所述连接组件通过所述拉紧组件与所述弹簧杆连接。

6.根据权利要求5所述的防坠落机构，其特征在于，所述连接组件包括：第一钢丝绳、接头和连接轴；

所述第一钢丝绳通过所述接头与所述连接轴连接；

所述连接轴与用于放置产品的所述轿厢组件连接。

7.根据权利要求1所述的防坠落机构，其特征在于，所述拉紧组件包括：第二钢丝绳、连接弹簧和滑轮组；

所述第二钢丝绳通过所述滑轮组改变其方向，使所述第二钢丝绳从所述连接弹簧上穿过，且所述第二钢丝绳的端部分别与在所述轿厢组件左右两端的所述弹簧杆连接。

8.根据权利要求1所述的防坠落机构，其特征在于，所述弹簧组件通过连接底座与所述轿厢组件固定。

9.根据权利要求3所述的防坠落机构，其特征在于，在所述轿厢组件上设置有滚轮，所述滚轮与所述机架上的所述导轨配合并上下运动。

10.一种升降机，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的防坠落机构。