CN108698211B - 电隔离紧固件驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电隔离紧固件驱动装置，该电隔离紧固件驱动装置可以包括：驱动主体、从动主体以及主体部分。该从动主体可以由第一金属材料制成并且具有被配置为接收紧固件的从动端。该驱动主体可以由第二金属材料制成并且具有被配置为接收驱动工具的突出物的驱动端。该主体部分可以包覆模塑该驱动主体和该从动主体的分别除了驱动端和从动端之外的大体上所有部分。该驱动主体的驱动端和该从动主体的从动端可以彼此背对，且该驱动主体和该从动主体每个包括轴向凹槽。该驱动主体的轴向凹槽每个大体上垂直于形成在该驱动主体中的环形凹槽从形成在该驱动主体中的环形凹槽延伸到该驱动端，且该从动主体的轴线凹槽每个大体上垂直于形成在该从动主体中的环形凹槽从形成在该从动主体中的环形凹槽延伸到该从动端。

Description

电隔离紧固件驱动装置

优先权声明

本申请要求享有2015年12月18日提交的第62/269,730号美国临时申请，该美国临时申请的全部内容通过引用明确纳入本文。

技术领域

示例实施方案总体上涉及套筒工具(socket tool)或其他驱动装置，且特别地涉及期望用于在带电部件周围工作的环境中使用的驱动装置工具。

背景技术

套筒工具(诸如套筒扳手)是用于紧固螺母和其他可驱动部件或紧固件的常用工具。这些工具的套筒通常是在一侧上与套筒扳手连接并且在另一侧上与多种不同尺寸的螺母或其他紧固件中的一个连接的可拆卸的头部。因为常常通过这些工具施加高扭矩，且期望高强度和耐久性，所以套筒传统上由金属材料(诸如铁或钢)制成。然而，当在电动装备周围使用时金属材料也会腐蚀或产生火花危险或电击危险。

尽管可以用不导电材料涂覆金属套筒，但是这样的材料通常不适合覆盖套筒的驱动端(driving end)(即，与扳手连接的端)或套筒的直接接触驱动工具或紧固件的从动端(driven end)(即，与由套筒扳手拧紧的螺母或其他紧固件连接的端)。就这一点而言，高扭矩和与金属部件重复接触将倾向于随着时间推移而将这样的材料磨损并且降低工具的性能。因此，最有可能的是，套筒的直接接触驱动工具或紧固件的端最可能保持(或恢复到)暴露的金属表面，导致套筒潜在地导电并且变成电击危险或火花危险。

因此，可能期望为电隔离套筒或其他紧固件驱动装置提供新的设计。

发明内容

一些示例实施方案可以使得能够提供包括电隔离的从动端和驱动端的套筒或其他紧固件驱动装置。就这一点而言，该驱动端和该驱动端中的每个可以由经由包覆模塑(over-molding)工艺彼此电隔离的分离的金属主体形成。

根据一个示例实施方案，提供了一种电隔离驱动装置。该电隔离驱动装置可以包括：驱动主体、从动主体以及主体部分。该从动主体可以由第一金属材料制成并且具有被配置为接收紧固件的从动端。该驱动主体可以由第二金属材料制成并且具有被配置为接收驱动工具的突出物的驱动端。该主体部分可以包覆模塑该驱动主体和该从动主体的分别除了该驱动端和该从动端之外的大体上所有部分。该驱动主体的驱动端和该从动主体的从动端可以彼此背对，且该驱动主体和该从动主体每个包括轴向凹槽。该驱动主体的轴向凹槽每个大体上垂直于形成在该驱动主体中的环形凹槽从形成在该驱动主体中的该环形凹槽延伸到该驱动端，且该从动主体的轴线凹槽每个大体上垂直于形成在该从动主体中的环形凹槽从形成在该从动主体中的该环形凹槽延伸到该从动端。

附图说明

因此已经概括地描述了一些示例实施方案，现在将参考附图，附图未必按比例绘制，且其中：

图1例示了根据一个示例实施方案的套筒的电隔离叶片(lobe)的透视图；

图2例示了根据一个示例实施方案的与成型的主体部分在一起的电隔离叶片的透视图；

图3，其包括图3A、图3B和图3C，分别例示了根据一个示例实施方案的沿着套筒的纵向轴线的侧视图以及套筒的驱动端和从动端的前视图和后视图；

图4，其包括图4A、图4B和图4C，分别例示了根据一个示例实施方案的沿着套筒的驱动主体的纵向轴线的横截面侧视图以及套筒的驱动主体的透视图和后视图；

图5，其包括图5A、图5B和图5C，分别例示了根据一个示例实施方案的沿着套筒的从动主体的纵向轴线的横截面侧视图以及套筒的从动主体的透视图和后视图；

图6例示了根据一个示例实施方案的驱动装置的电隔离叶片的透视图；

图7例示了根据一个示例实施方案与成型的主体部分在一起的电隔离叶片的透视图；

图8，其由图8A、8B和8C限定，分别例示了根据一个示例实施方案的沿着驱动装置的纵向轴线的侧视图以及驱动装置的驱动端和从动端的正视图和后视图；

图9，其由图9A、图9B和图9C限定，分别例示了根据一个示例实施方案的沿着驱动装置的驱动主体的纵向轴线的横截面侧视图以及驱动装置的驱动主体的透视图和后视图；以及

图10，其由图10A、图10B和图10C限定，分别例示了根据一个示例实施方案的沿着驱动装置的从动主体的纵向轴线的横截面侧视图以及驱动装置的从动主体的透视图和后视图。

具体实施方式

现在将在下文中参考附图更充分地描述一些示例实施方案，在附图中示出了一些而非全部示例实施方案。实际上，本文描述和描绘的实施例不应被解释为关于本公开内容的范围、适用性或配置的限制。而是，提供这些示例实施方案，以使得此公开内容将满足适用的法律要求。相同的附图标记通篇指代相同的元件。此外，如本文所使用的，术语“或”将被理解为每当其操作数中的一个或多个为真时导致为真的逻辑运算符。如本文所使用的，可操作的联接应被理解为涉及直接连接或间接连接，在任一种情况下，所述连接使得可操作地联接到彼此的部件的功能互连能够实现。

如上所述，一些示例实施方案可能涉及提供可以在电动部件或具有电荷的部件附近使用的电隔离套筒工具。在一些情况下，使用者可以在这样的部件或系统上或周围安全地工作而不会切断系统的电源。所提供的电隔离可以消除从紧固件行进到套筒工具(诸如驱动套筒的动力工具或套筒扳手)的浪涌电流的风险。特别是对于包括记录关于动力工具使用的数据的电子部件的动力工具，隔离套筒可以保护有价值的计算机数据，诸如记录的紧固件上的扭矩信息以及用于估计动力工具寿命的运行-停机(run-down)计数历史。

图1例示了根据一个示例实施方案的套筒(作为驱动装置的一个实施例)的电隔离叶片的透视图，且图2例示了与用于可操作地联接叶片的包覆模塑主体部分在一起的电隔离叶片的透视。图3-图5例示了套筒的其他视图，以进一步便于理解一个示例实施方案可以如何被构造。参考图1至图5，电隔离套筒100可以包括从动主体110和驱动主体120。从动主体110和驱动主体120可以不彼此接触，但是可以被定向成使得从动主体110的从动端112和驱动主体120的驱动端122面向相反的方向。从动主体110和驱动主体122中的每个的轴向中心线彼此对齐并且与套筒100的纵向中心线对齐。

从动主体110可以包括叶片端(lobular end)114，该叶片端可以面向驱动主体120的叶片端124。这样，叶片端114和124可以彼此接近，但是彼此间隔开。叶片端114和124可以分别被认为是从动主体110和驱动主体120的“近端”，因为它们彼此接近。因此，从动端112和驱动端122可以被认为是“远端”，因为它们相对于彼此位于远侧。

在一个示例实施方案中，从动主体110和驱动主体120二者可以由金属材料(例如，不锈钢，或其他刚性且耐用的合金)制成。通过制造金属材料的从动主体110和驱动主体120，从动主体110和驱动主体120可以每个非常耐用并且能够承受大量的力、扭矩和/或冲击。然而，用非金属和绝缘材料包覆模塑从动主体110和驱动主体120可以致使从动主体110和驱动主体120彼此电隔离。因此，尽管相对于套筒100的连接部分提供了使用金属材料的优点，但是可以避免与在电动部件或带电部件附近使用有关的缺点。

可以实现包覆模塑以创建套筒100的主体部分130。主体部分130可以包围叶片端114和124以及从动主体110和驱动主体120的分别除了从动端112和驱动端122之外的大体上所有其他部分。因此，金属可以在驱动端112和驱动端122两者处暴露。此外，在一些情况下，主体部分130可以沿着从动主体110和驱动主体120的侧延伸以分别与驱动端112和驱动端122齐平。

在一个示例实施方案中，主体部分130可以由高强度成型化合物形成，该高强度成型化合物可以是玻璃纤维增强材料和/或塑料复合材料。主体部分130可以通过注射成型围绕从动主体110和驱动主体120形成，以牢固地结合并且完全密封套筒100的复合部段(即，主体部分130)，以形成套筒的大体上圆柱形的主体。然而，取决于将由从动主体110接合的紧固件的尺寸，从动主体110可以大于或小于驱动主体120。因此，主体部分130的大致圆柱形形状可以在其分别对应于从动主体110和驱动主体120的部分的直径中具有不连续性，以考虑不同尺寸的紧固件。例如，接合3/4"螺母的从动主体110将具有比接合3/8"螺母的从动主体110更大的直径，从而规定用于3/4"套筒和3/8"套筒的相应的主体部分可能在它们的从动主体处具有对应的不同的直径。然而，如果每个这样的套筒的驱动主体120部分与相同的扳手或动力工具配合，则它们可以具有大体上相同的直径。

如图1和图2中示出的，从动主体110可以包括环形凹槽140，该环形凹槽140围绕从动主体110的圆周延伸、与叶片端114间隔开以在叶片端114处限定叶片。环形凹槽140可以是环形凹槽，在该环形凹槽内部可以填充形成主体部分130的包覆模塑材料，以防止或以其他方式抑制从动主体110相对于驱动主体120的轴向移动。类似地，驱动主体120可以包括环形凹槽142，该环形凹槽围绕驱动主体120的圆周延伸、与叶片端124间隔开以在叶片端124处限定叶片。环形凹槽142可以是环形凹槽，在该环形凹槽内部可以填充形成主体部分130的包覆模塑材料，以防止或以其他方式抑制驱动主体120相对于从动主体110的轴向移动。因此，环形凹槽140和142每个在与从动主体110和驱动主体120的端面(在从动端112和驱动端122处)位于的平面大体上平行的相应的平面中延伸。因此，环形凹槽140和142位于彼此平行并且垂直于套筒100的纵向轴线的平面中，以提供响应于轴向压缩力和扩展力的弹力和强度。

从动主体110还设置有限定在叶片端114的周边上的轴向凹槽150。在一个示例实施方案中，轴向凹槽150可以在大体上平行于套筒100的纵向轴线的方向上从环形凹槽140延伸到叶片端114。轴向凹槽150可以围绕接近从动主体110的叶片端114形成的叶片的周边彼此间隔开。轴向凹槽150中的每个之间的间距可以是等距的。此外，在一些情况下，每个轴向凹槽150可以延伸超过四十五度，且可以与下一个轴向凹槽150分离四十五度，使得四个轴向凹槽150(以及其之间的四个相应的分离部分)占在从动主体110的叶片端114处形成的叶片的整个三百六十度圆周。

类似地，驱动主体120也设置有限定在叶片端124的周边上的轴向凹槽152。在一个示例实施方案中，轴向凹槽152可以在大体上平行于套筒100的纵向轴线的方向上从环形凹槽142延伸到叶片端124。轴向凹槽152可以围绕接近驱动主体120的叶片端124形成的叶片的周边彼此间隔开。每个轴向凹槽152之间的间隔可以是等距的。此外，在一些情况下，每个轴向凹槽152可以延伸超过四十五度，且可以与下一个轴向凹槽152分离四十五度，使得四个轴向凹槽152(以及其之间的四个相应的分离部分)占在驱动主体120的叶片端124处形成的叶片的整个三百六十度圆周。在其他示例实施方案中，凹槽的数目和凹槽(和分离部分)的角宽度的其他组合可以改变。例如，凹槽和分离部分可以在大约20度至大约60度的范围内。凹槽的深度也可以从相应的主体的直径的5％变化到相应的主体的直径的20％。

在一个示例实施方案中，从动主体110上的轴向凹槽150的数目可以等于驱动主体120上的凹槽152的数目。此外，轴向凹槽150和152的尺寸可以是相同的。因此，从动主体110上的轴向凹槽150可以与驱动主体120上的凹槽152对齐。轴向凹槽150和152的此对齐，特别是当包覆模塑材料填充在这样的凹槽中时，提供相对较大的对齐的包覆模塑材料的块，以在拧紧方向或松开方向上为旋转力提供强度和弹性。因此，从动主体110和驱动主体120可以持久地联接以承受大量的旋转力而不会断裂。此外，由于轴向凹槽150和152的尺寸相对较大，因此它们将不会像彼此平行地延伸的较小三角形脊可能易于剥离那样剥离。包覆模塑材料还可以填充凹槽，使得不形成气泡或气隙以进一步增强主体部分130的强度和耐久性。

在一些情况下，驱动主体120还可以包括第二环形凹槽160，该第二环形凹槽160可以包括销接收器162。第二环形凹槽160和/或销接收器162可以用于便于将驱动主体120固定到动力工具或扳手，该动力工具或扳手用于经由销穿过销接收器162来驱动套筒100。因此，销接收器162可以大体上垂直于套筒100的纵向轴线延伸穿过驱动主体120(在第二环形凹槽160处)。第二环形凹槽160可以被设置在环形凹槽142和驱动端122之间、接近驱动端122(但是与驱动端122间隔开)。

在一个示例实施方案中，可以通过机械加工形成任何或全部凹槽(例如，轴向凹槽150和152以及环形凹槽140、142和160)。替代地，也可以在用于从动主体110和驱动主体120中的每个相应的主体的成型/铸造工艺中形成一些或全部凹槽。此外，如图4和图5中示出的，叶片端114和124可以每个分别包括轴向孔170和172。轴向孔170和172可以彼此对齐以为对齐的包覆模塑材料的固体块进一步提供地方以协作以增加套筒100的强度。这些轴向孔170和172也可以分别被机械加工到从动主体110和驱动主体120内，或可以在成型/铸造工艺期间形成。轴向孔170和172可以分别在从动主体110和驱动主体120的相应的配合孔180和182的相对侧上(参见图3)。配合孔180和182可以被成形为接收动力工具/扳手的一部分，从而将扭矩提供给驱动主体120并且经由从动主体110驱动紧固件。

其他示例实施方案可以提供被配置为执行上文所描述的功能的稍微不同的结构。例如，图6-图10例示了用于提供电绝缘驱动装置(诸如用于驱动对应的紧固件的套筒、钻头驱动器或螺母驱动器)的另一个结构装置。图6例示了根据一个示例实施方案的驱动装置(例如，紧固件驱动装置)的电隔离叶片的透视图，且图7例示了电隔离叶片的透视图，其主体部分被包覆模塑以可操作地联接叶片。图8-图10例示了套筒的其他视图以进一步便于理解一个示例实施方案可以如何被构造。参考图6至图10，电隔离紧固件驱动装置200可以包括从动主体210和驱动主体220。从动主体210和驱动主体220可以不彼此接触，但是可以被定向成使得从动主体210的从动端212和驱动主体220的驱动端222面向相反的方向。从动主体210和驱动主体222中的每个的轴向中心线彼此对齐并且与驱动装置200的纵向中心线对齐。

从动主体210可以包括叶片端214，该叶片端可以面向驱动主体220的叶片端224。这样，叶片端214和224可以彼此接近，但是彼此间隔开。叶片端214和224可以分别被认为是从动主体210和驱动主体220的“近端”，因为它们彼此接近。因此，从动端212和驱动端222可以被认为是“远端”，因为它们相对于彼此位于远侧。

在一个示例实施方案中，从动主体210和驱动主体220二者可以由金属材料(例如，不锈钢，或其他刚性且耐用的合金)制成。通过制造金属材料的从动主体210和驱动主体220，从动主体210和驱动主体220可以每个非常耐用并且能够承受大量的力、扭矩和/或冲击。然而，用非金属且绝缘材料包覆模塑从动主体210和驱动主体220可以致使从动主体210和驱动主体220彼此电隔离。因此，尽管相对于驱动装置200的接口部分提供了使用金属材料的优点，但是可以避免与在电动部件或带电部件附近使用有关的缺点。

可以实现包覆模塑以创建驱动装置200的主体部分230(参见图7)。主体部分230可以包围叶片端214和224以及从动主体210和驱动主体220的分别除了从动端212和驱动端222之外的大体上所有其他部分。因此，金属可以在驱动端212和驱动端222两者处暴露。此外，在一些情况下，主体部分230可以沿着从动主体210和驱动主体220的侧延伸以分别与驱动端212和驱动端222齐平。

在一个示例实施方案中，主体部分230可以由高强度成型化合物形成，该高强度成型化合物可以是玻璃纤维增强材料和/或塑料复合材料。主体部分230可以通过注射成型围绕从动主体210和驱动主体220形成，以牢固地结合并且完全密封驱动装置200的复合部段(即，主体部分230)，以形成驱动装置200的大体上圆柱形的主体。然而，取决于将由从动主体210接合的紧固件的尺寸，从动主体210可以大于或小于驱动主体220。因此，主体部分230的大致圆柱形形状可以在其分别对应于从动主体210和驱动主体220的部分的直径中具有不连续性，以考虑不同尺寸的紧固件。例如，接合3/4"螺母的从动主体210将具有比接合3/8"螺母的从动主体210更大的直径，从而使得用于3/4"套筒和3/8"套筒的相应的主体部分可以在它们的从动主体处具有对应的不同的直径。然而，如果每个这样的套筒的驱动主体220部分与相同的扳手或动力工具配合，则它们可以具有大体上相同的直径。

如图6和图7中示出的，从动主体210可以包括环形凹槽240，该环形凹槽240围绕从动主体214的圆周延伸、与叶片端214间隔开以限定从环形凹槽240延伸到叶片端214的叶片。环形凹槽140可以是环形凹槽，在该环形凹槽内部可以填充形成主体部分230的包覆模塑材料，以防止或以其他方式抑制从动主体210相对于驱动主体220的轴向移动。类似地，驱动主体220可以包括环形凹槽242，该环形凹槽围绕驱动主体120的圆周延伸、与叶片端224间隔开以限定从环形凹槽242延伸到叶片端224的叶片。环形凹槽242可以是环形凹槽，在该环形凹槽内部可以填充形成主体部分230的包覆模塑材料，以防止或以其他方式抑制驱动主体220相对于从动主体210的轴向移动。因此，环形凹槽240和242每个位于与从动主体210和驱动主体220的端面(在从动端212和驱动端222处)位于的平面大体上平行的相应的平面中。因此，环形凹槽240和242位于彼此大体上平行并且大体上垂直于驱动装置200的纵向轴线的平面中，以提供响应于轴向压缩力和扩展力的弹力和强度。

从动主体210还设置有限定在叶片端214的周边上从叶片端214朝向从动端212至少经过轴向凹槽240的轴向凹槽250。在一个示例实施方案中，轴向凹槽250可以在大体上平行于驱动装置200的纵向轴线的方向上从接近环形凹槽240的位置一直延伸到叶片端214。轴向凹槽250可以围绕从环形凹槽240到从动主体210的叶片端214形成的叶片的周边彼此间隔开，且可以在彼此大体上平行的方向上延伸。轴向凹槽250中的每个之间的间距可以是等距的。此外，在一些情况下，每个轴向凹槽150的纵向中心线可以是与下一个轴向凹槽250的纵向中心线分离大约90度使得四个轴向凹槽250(以及其之间的四个相应的分离部分)占形成以从叶片端214延伸到从动主体210的环形凹槽240的叶片的整个三百六十度圆周。

类似地，驱动主体220也设置有限定在叶片端124的周边上从叶片端224朝向驱动端222至少经过轴向凹槽242的轴向凹槽252。在一个示例实施方案中，轴向凹槽252可以在大体上平行于驱动装置200的纵向轴线的方向上从接近环形凹槽242的位置一直延伸到叶片端224。轴向凹槽252可以围绕从环形凹槽242到驱动主体220的叶片端224形成的叶片的周边彼此间隔开。轴向凹槽252中的每个之间的间隔可以是等距的。此外，在一些情况下，每个轴向凹槽152的纵向中心线可以与下一个轴向凹槽252的纵向中心线分离九十度，使得四个轴向凹槽252(以及其之间的四个相应的分离部分)占从环形凹槽242到驱动主体220的叶片端224形成的叶片的整个三百六十度圆周。在其他示例实施方案中，凹槽的数目和凹槽(和分离部分)的角宽度的其他组合可以改变。例如，凹槽和分离部分可以在大约20度至大约60度的范围内。凹槽的深度也可以从相应的主体的直径的5％变化到相应的主体的直径的20％。

在一个示例实施方案中，从动主体210上的轴向凹槽250的数目可以等于驱动主体220上的凹槽252的数目。此外，轴向凹槽250和252的尺寸可以是大体上相同的。因此，从动主体210上的轴向凹槽250可以与驱动主体220上的凹槽252对齐。然而，在替代实施方案中(诸如在图6-图10C中示出的实施方案)，从动主体210上的轴向凹槽250可以偏离驱动主体220上的轴向凹槽252。就这一点而言，从动主体210上的每个轴向凹槽250的纵向中心线可以与在驱动主体220上的相邻的轴向凹槽252之间大体上中间点对齐(且反之亦然)。轴向凹槽250和252的此有目的的未对准，特别是当包覆模塑材料填充在这样的凹槽中时，提供相对较大的对齐的包覆模塑材料的交替块，以在拧紧方向或松开方向上为旋转力提供强度和弹性。因此，从动主体210和驱动主体220可以持久地联接以承受大量的旋转力而不会断裂。此外，由于轴向凹槽250和252的尺寸相对较大，因此轴向凹槽250和252将不会像彼此平行地延伸的较小三角形脊可能易于剥离那样剥离。包覆模塑材料还可以填充凹槽，使得不形成气泡或气隙以进一步增强主体部分130的强度和耐久性。此外，轴向凹槽250和252中的每个的大体上矩形横截面相对于圆形横截面或三角形横截面提供增加的对旋转力的抵抗力。

在一些情况下，驱动主体220还可以包括第二环形凹槽260，该第二环形凹槽260可以包括销接收器262。第二环形凹槽260和/或销接收器262可以用于便于将驱动主体220固定到动力工具或扳手，所述动力工具或扳手用于经由销穿过销接收器262来驱动驱动装置200。因此，销接收器262可以大体上垂直于驱动装置200的纵向轴线延伸穿过驱动主体220(在第二环形凹槽260处)。第二环形凹槽260可以被设置在环形凹槽242和驱动端222之间、接近驱动端222(但是与驱动端222间隔开)。

在一个示例实施方案中，可以通过机械加工形成任何或全部凹槽(例如，轴向凹槽250和252以及环形凹槽240、242和260)。替代地，也可以在用于从动主体210和驱动主体220中的每个相应的主体的成型/铸造工艺中形成一些或全部凹槽。此外，如图9和图10中示出的，叶片端214和224可以每个分别包括轴向孔270和272。轴向孔270和272可以彼此对齐以为对齐的包覆模塑材料的固体块进一步提供地方以协作以增加驱动装置200的强度。这些轴向孔270和272也可以分别被机械加工到从动主体210和驱动主体220内，或可以在成型/铸造工艺期间形成。轴向孔270和272可以分别在从动主体110和驱动主体120的相应的配合孔280和282的相对侧上(参见图8)。配合孔280和282可以被成形为接收动力工具/扳手的一部分，从而将扭矩提供给驱动主体220并且经由从动主体210驱动紧固件。

现在参考图9，其由图9A、图9B和图9C限定，一些示例实施方案可以包括还另外的轴向凹槽，以增加用于操纵轴向扭矩的驱动装置200的强度。就这一点而言，第二组轴向凹槽300可以围绕从轴向凹槽242延伸到驱动端222的驱动主体220的一部分的周边形成。第二组轴向凹槽300可以连同轴向凹槽252一起具有大体上矩形的横截面形状，且第二组轴向凹槽300的纵向中心线可以大体上平行于轴向凹槽252的纵向中心线的延伸方向延伸。在一些情况下，可以采用在第二组轴向凹槽300之中的凹槽的八个实例，其中相应的分离部分设置在其之间。假设第二组轴向凹槽300具有大体上矩形的横截面，可以理解，分离部分310的宽度(w1)可以稍微大于第二组轴向凹槽300的凹槽的宽度(w2)。第二组轴向凹槽300的凹槽的宽度(w2)也可以小于轴向凹槽252的宽度(w3)。

如图9B和图9C中示出的，第二组轴向凹槽300的凹槽的每个纵向中心线可以从第二组轴向凹槽300的相邻的凹槽偏离大约45度。因此，第二组轴向凹槽300的凹槽中的每隔一个的凹槽可以与轴向凹槽252中的对应的一个凹槽大体上对齐。第二组轴向凹槽300可以在等于或大于第二环形凹槽260的深度的深度处穿过第二环形凹槽260(例如，大体上垂直于此延伸)。然而，第二轴向凹槽300可以具有小于环形凹槽242的深度的深度。另外，轴向凹槽252的深度可以比第二组轴向凹槽300、第二环形凹槽260和环形凹槽242中的每个更深。此外，尽管轴向凹槽252的形状和第二组轴向凹槽300的形状类似(即，具有大体上矩形的横截面)，但是轴向凹槽252的宽度和深度可以更大。同时，第二组轴向凹槽300的纵向长度可以比轴向凹槽252的纵向长度更长。

现在参考图10，其由图10A、图10B和图10C限定，从动主体210的一些示例实施方案还可以包括还另外的轴向凹槽，以增加用于操纵轴向扭矩的驱动装置200的强度。就这一点而言，第二组轴向凹槽320可围绕从轴向凹槽240延伸到从动端212的从动主体210的一部分的周边形成。第二组轴向凹槽320可以连同轴向凹槽250一起具有大体上矩形的横截面形状，且第二组轴向凹槽320的纵向中心线可以大体上平行于轴向凹槽250的纵向中心线的延伸方向延伸。在一些情况下，可以采用在第二组轴向凹槽320之中的凹槽的八个实例，其中相应的分离部分330设置在其之间。在从动主体210的周边处，第二组轴向凹槽320和分离部分330可以每个延伸超过约22.5度以占从动主体210的整个360度周边。

如图所示，如图10B和图10C中示出的，第二组轴向凹槽320的凹槽的每个纵向中心线可以从第二组轴向凹槽320的相邻的凹槽偏移大约45度。然而，第二组轴向凹槽320可以相对于轴向凹槽250偏移。因此，分离部分330中的每隔一个的分离部分可以与轴向凹槽250中的对应的一个凹槽大体上对齐。第二组轴向凹槽320可以在小于环形凹槽240的深度的深度处穿过环形凹槽240(例如，大体上垂直于其延伸)。尽管轴向凹槽250的形状和第二组轴向凹槽320的形状类似(即，具有大体上矩形的横截面)，但是轴向凹槽250的宽度和深度可以更大。同时，第二组轴向凹槽320的纵向长度可以比轴向凹槽250的纵向长度更长。

如从图6可以看出，从动主体210的第二轴向凹槽320可以与驱动主体220的分离部分310大体上对齐。同时，驱动主体220的第二轴向凹槽300可以与从动主体210的分离部分330大体上对齐。

受益于在前述描述和相关联的附图中呈现的教导，这些发明所属领域的技术人员将想到本文阐明的发明的许多改型和其他实施方案。因此，应理解，本发明不限制于所公开的具体实施方案，且应理解改型和其他实施方案意在被包括在所附权利要求的范围内。此外，尽管前述描述和相关联的附图在某些示例性元件和/或功能组合的背景中描述了示例性实施方案，但是应理解在不脱离本所附权利要求的范围的前提下，可以通过替代实施方案来提供不同的元件和/功能组合。就这一点而言，例如，与上文明确描述的那些元件和/或功能组合不同的元件和/或功能组合也被设想，如可以在所附权利要求中的一些中阐明的。在本文描述了优点、益处或对问题的解决方案的情况下，应理解这样的优点、益处和/或解决方案可应用于一些示例实施方案，但是不一定可应用于所有示例实施方案。因此，本文所描述的任何优点、益处或解决方案不应被认为对于所有实施方案或本文所要求保护的实施方案是关键的、必需的或必要的。尽管本文采用了特定术语，但是仅在一般和描述性意义上而不是出于限制目的使用所述术语。

Claims (20)

1.一种电隔离驱动装置，包括：

从动主体，该从动主体由第一金属材料制成并且具有被配置为与紧固件连接的从动端；

驱动主体，该驱动主体由第二金属材料制成并且具有被配置为接收驱动工具的突出物的驱动端；以及

主体部分，该主体部分包覆模塑该驱动主体和该从动主体的分别除了驱动端和从动端之外的大体上所有部分，

其中该驱动主体的驱动端和该从动主体的从动端彼此背对，且该驱动主体和该从动主体每个包括轴向凹槽，以及

其中该驱动主体的轴向凹槽大体上垂直于形成在该驱动主体中的环形凹槽、从形成在该驱动主体中的该环形凹槽延伸到该驱动端，且该从动主体的轴向凹槽大体上垂直于形成在该从动主体中的环形凹槽、从形成在该从动主体中的该环形凹槽延伸到该从动端。

2.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的轴向凹槽被限定在该驱动主体的叶片端的周边上，且该从动主体的轴向凹槽被限定在该从动主体的叶片端的周边上。

3.根据权利要求2所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的轴向凹槽中的每个被限定在该驱动主体的叶片端的周边的大约45度部分上，且该从动主体的轴向凹槽中的每个被限定在该从动主体的叶片端的周边的大约45度部分上。

4.根据权利要求3所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的轴向凹槽中的相邻的轴向凹槽之间的分离部分被限定在该驱动主体的叶片端的周边的大约45度部分上，且该从动主体的轴向凹槽中的相邻的轴向凹槽之间的分离部分被限定在该从动主体的叶片端的周边的大约45度部分上。

5.根据权利要求2所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的轴向凹槽在该驱动主体的叶片端的周边上等距地间隔开，且该从动主体的轴向凹槽在该从动主体的叶片端的周边上等距地间隔开。

6.根据权利要求5所述的电隔离驱动装置，其中设置相同数目的该驱动主体的轴向凹槽和该从动主体的轴向凹槽。

7.根据权利要求2所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的轴向凹槽偏离该从动主体的轴向凹槽。

8.根据权利要求7所述的电隔离驱动装置，其中该主体部分延伸到该驱动主体的轴向凹槽、该从动主体的轴向凹槽、形成在该驱动主体中的环形凹槽和形成在该从动主体中的环形凹槽内。

9.根据权利要求7所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体还包括设置在形成在该驱动端和该驱动主体中的环形凹槽之间的第二环形凹槽。

10.根据权利要求9所述的电隔离驱动装置，其中在该第二环形凹槽处穿过该驱动主体形成销接收器。

11.根据权利要求7所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体和该从动主体每个是大体上圆柱形的，且其中形成在该驱动主体中的环形凹槽在该驱动主体的叶片端处形成对应的叶片并且形成在该从动主体中的环形凹槽在该从动主体的叶片端处形成对应的叶片。

12.根据权利要求11所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的直径和该从动主体的直径大体上相同。

13.根据权利要求11所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的直径和该从动主体的直径具有不同的尺寸。

14.根据权利要求2所述的电隔离驱动装置，其中该驱动主体的叶片端包括第一轴向孔，且该从动主体的叶片端包括第二轴向孔，该第一轴向孔和该第二轴向孔彼此对齐并且与电隔离驱动装置的纵向轴线对齐。

15.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，还包括该驱动主体的第二组轴向凹槽和该从动主体的第二组轴向凹槽，该驱动主体的该第二组轴向凹槽从该驱动主体的环形凹槽延伸到该驱动端，且该从动主体的该第二组轴向凹槽从该从动主体的环形凹槽延伸到该从动端。

16.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，其中该主体部分沿着该驱动主体和该从动主体中的每个的侧延伸并且与该驱动端和该从动端齐平。

17.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，其中形成该主体部分的包覆模塑材料包括复合塑料。

18.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，其中形成该主体部分的包覆模塑材料包括玻璃纤维增强塑料。

19.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，其中该第一金属材料和该第二金属材料是相同的材料或不同的材料。

20.根据权利要求1所述的电隔离驱动装置，其中该第一金属材料和该第二金属材料均为不锈钢。

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